[ Tópico das Revistas ]

A Tata fez muito bem a ela e a Land Rover....

Até agora, nada das capas das revistas, mas hoje, lá pelas 8 da manhã, chegou a Auto Esporte. Capa: comparativo de Ka com up! e HB20. Deu o Ford, apontado como contando com acabamento digno do Hyundai com desempenho do up!. Nada do Classe C, mas teste do Cherokee, mas nos EUA. Depois conto mais...

Na Car & Driver de Junho, tem um teste do City novo, feito no México. Ao que parece, o carro vendido lá, que vem da Tailândia, usa o mesmo motor que temos aqui. Melhor em tudo, segundo o texto: comportamento, conforto, etc. PARTE RUIM, segundo o texto (para variar), aqui, o carro não vai ter um monte de coisas: nada de escalonamento de 7 marchas (o que me faz supor que não teremos as aletas no volante), nada de ar digital, nada central multimídia.

No comparativo da Auto Esporte, ganhou o novo Ka, que mesmo sendo o mais pesado dos três teve, segundo o texto, consumo de etanol de 10,8 e 13,3 km/l (cidade e estrada), no Up! 10,2 e 15,7 e o HB20, 9,2 e 11,8. A revista elogiou bastante o acabamento do Ford, com ótimos encaixes de peças (como vai ser feito na Bahia, tomara que isso passe para o Eco) e o texto afirma que o pessoal da Ford disse que o acabamento vai ser ainda mais caprichado nos modelos de série. Elogiou-se bastante a direção elétrica, embora citem a falta de regulagem de profundidade do volante (só em altura). Elogios também ao silêncio interno e falta de vibração.

NOVO KA EM COMPARATIVO NA REVISTA AUTOESPORTE
Edição de agosto traz o confronto entre o iniciante e os concorrentes tricilíndricos Hyundai HB20 e VW up! e muito mais
por REDAÇÃO AUTOESPORTE


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29/07/2014 10h04- atualizado às 10h05 em 29/07/2014



Novo Ford Ka em comparativo exclusivo na revista Autoesporte de agosto (Foto: Autoesporte)
A revista Autoesporte de agosto fala tudo sobre o novo Ford Ka, seus preços, itens, versões, além de quando chega a esperada carroceria sedã. Não demos folga ao lançamento e emparelhamos o Ka SEL de R$ 39.990 aos também tricilíndricos Hyundai HB20 e Volkswagen up!, além de mostrarmos todos os 1.0 do mercado. Confira abaixo os grandes destaques da edição.
- Área restrita: tiramos a roupa das novas gerações da Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton, além das projeções da renovada Ford Ranger e do Volkswagen Fox que chega em setembro ao mercado brasileiro.
- Fomos apresentados ao novo Jeep Renegade, o primeiro modelo que será produzido na fábrica de Goiana (PE). Saiba tudo sobre ele em primeira mão.
- Não conseguimos esperar e já testamos o Google Glass ao volante de um Chevrolet Camaro conversível no Brasil. Saiba se o aparelho é tão revolucionário quanto dizem.
- Comparamos o remotorizado Volvo XC60 ao grande rival Range Rover Evoque.
- Fomos aos Estados Unidos para dirigir os modelos mais clássicos da história de 100 anos da Dodge e aproveitamos para testar o novo Jeep Cherokee.
- Mostramos como você pode economizar levando o financiamento do seu carro para um banco que não cobre juros tão altos.
- Entramos no mundo das peças falsificadas, que ainda ameaçam a segurança dos consumidores.
- Dirigimos os novos Renault Sandero 1.0, Audi RS Q3, JAC T6, Mercedes-Benz GLK 220, e muito mais.

Opa! Então a T6 vai ser lançada logo logo!

Confira as novidades da C/D de agosto!
Publicado em 31-07-14 às 11h19 por Marcelo MouraCOMENTE!

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Trio de sucesso na capa da edição 80. Saiba tudo sobre os novos Ford Ka, Fiat Uno e Volkswagen Fox!




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NOVO KA + NOVO UNO + NOVO FOX: O trio de sucesso na Car and Driver de agosto!
Novo Ka: Maior, melhor e agora é o mais econômico do Brasil! Mas o Ford é mais carro que HB20, Gol, Palio, Onix, March e Sandero? Comparamos e respondemos;
Novo Uno: Conheça a inédita versão EVOLUTION que traz sistema Start Stop. E não é só isso. Ele muda o visual e ganha câmbio automatizado na versão Sporting;
Novo Fox: Ele ganha desenho mais masculino e motor 1.6 de 120 cv!
Especial Velocidade: 44 páginas de adrenalina pura! Aceleramos o AMG GT, Charger 1966, LaFerrari e McLaren P1. Testamos o Porsche 918 e comparamos o Camaro z/28 com o GT-R, Vantage V12 e Viper. E colocamos lado a lado o Audi S3 e o Camaro SS.
O Golf VII, nosso hatch favorito, encara seu maior desafio!
Honda Fit x Ford EcoSport: na guerra dos sexos, quem tem a última palavra?
E mais:
- Alfa 4C
- Jeep Cherokee
- Novo Ford Edge
- Novo VW Passat
- E o adeus ao VW Polo
Tudo isso e muito mais na edição 80, que está chegando às bancas de todo o Brasil!

COMENTÁRIOS: Se o que aparece do Uno forem FOTOS DA REVISTA, fica evidente o favorecimento a uma revista em detrimento às outras. Até agora, nada da 4 Rodas, nem no Facebook...

Essa foto do Uno, parecem ter sido retirada de um flagra.

Grilo escreveu:Essa foto do Uno, parecem ter sido retirada de um flagra.

Será? Com placa clara (dizem que é cinza, para mim, parece branca), de carro comum... Acho que se ainda fosse veículo de testes ainda usaria a placa verde.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Essa foto do Uno, parecem ter sido retirada de um flagra.

Será? Com placa clara (dizem que é cinza, para mim, parece branca), de carro comum... Acho que se ainda fosse veículo de testes ainda usaria a placa verde.

Pode ser... Vamos ver!

Novo Ka na QUATRO RODAS de agosto
Popular já encara os rivais em nossa edição de aniversário
Por Redação | 01/08/2014

A terceira geração do Ford Ka estampa a capa da edição de 54 anos de QUATRO RODAS. Lançamento mais aguardado da Ford para 2014, o hatch agora tem quatro portas, ganhou status de veículo global e está mais moderno que seu antecessor. Saiba como ele se comportou na pista de testes e frente a seus maiores rivais.

Entramos no jipinho e revelamos alguns dos segredos do Renegade, a grande cartada da Jeep para crescer no mercado brasileiro nos próximos anos. E já que estamos falando em Jeep, levamos o novo Cherokee à lama e descobrimos que ele ficou menos jipe, mas nunca foi tão Jeep.

Menos radicais do que os americanos, conheça uma dupla de aventureiros pronta para pegar carona no espírito off-road. O Citroën C4 Cactus traz uma receita na medida para agradar os brasileiros. Já o Volkswagen Beetle Dune é um Fusca com roupagem fora-de-estrada e suspensão elevada, mas que só quer saber de se aventurar na cidade.

O RS Q3 é um pouco menos lameiro do que alguns dos seus rivais, mas a Audi nos mostra como é possível criar um carro que é SUV e esportivo ao mesmo tempo.

Invadindo a praia dos esportivos, andamos em dois modelos que evidenciam as diferenças das escolas americana e europeia. O S 63 AMG empolga pelo motor V8 5.5 biturbo de 585 cv, que deixa qualquer um de boca aberta. E o Dodge Challenger Hellcat explora tudo que há de melhor no mundo dos muscle-cars.

Não é só você que sente frio nesta época do ano. Os veículos flex também sofrem com as baixas temperaturas. Para saber se eles não vão te deixar na mão, submetemos os modelos que aposentaram o tanquinho de gasolina a temperaturas congelantes. E teve carro que decepcionou...

Suas visitas ao posto de gasolina estão ficando cada vez mais frequentes? Reaprenda como dirigir para poupar combustível. Seu bolso agradece.

E mais: JAC T8 e Toyota Etios Platinum

Fiquei curioso para saber dos flex...

Dei uma boa olhada na Carro, hoje, na FNAC. Nada de muito diferente: Ka, Ka comparado a March, HB20, Onix. Teste com o Cherokee nos EUA, teste com o RSQ aqui. Testes com o BMW M4 e Lambo Huracan, comparativo dos Série 3, 328: GT, sedan e cupê de 4 portas (do primeiro colocado para o último), mas todos testes feitos na Alemanha e vertidos para o português; não gosto. De interessante mesmo um artiguinho da Isabel Reis, "Os planos da Kia no Brasil". Enfim, rememoram a chegada da Besta, a dívida da Asia Motorsm trazendo de interessante trechos de uma conversa com o Gandini, falando dos problemas da marca no Brasil com a importação, afirmando que existe uma determinação interna da Hyundai-Kia para não terceirizar fábricas, como foi feito com a CAOA, bem como fábricas CKD, tipo a que a empresa tem no Uruguai, fazendo o Bongo. Segundo o executivo, ele continua no trabalho de convencer a diretoria a fazer a fábrica aqui, já que ele, Gandini, não pode fazê-la. Algo ridículo, pois se a empresa não quer investir, que deixe alguém que queira fazê-lo, tendo por base um bom contrato. Afirma ainda que o governo continua tentando cobrar a dívida da Asia Motors, sendo que no momento, já foi decidido em várias instâncias que a Kia não é responsável pela dívida. Aqui, deixo minha opinião, não que a dívida é justa ou não, mas como eu já pensava, conversando com uma professora de Direito da USP-RP, ela concorda comigo que, sendo a Asia da Kia e a Kia da Hyundai, por analogia, então a dívida seria da Hyundai também, pois esta última é afinal, a acionista majoritária da Kia, portanto, também não poderia ter a fábrica de Piracicaba. Isso bagunça ainda mais o processo da Kia.

Nada da Car Magazine. Irregularidade no lançamento, DE NOVO. É a segunda vez no ano.

A Carro parece ter voltado aos bons tempos!

Asia X Kia X Hyundai: se a decisão já transitou em julgado( não cabe mais recurso), não tem mais como cobrar e ponto final.

A decisão do STF "reconhece a tese da Kia de que a empresa não controlava a AMB e, portanto, não pode ser responsável pelos créditos fiscais", disse Cavalcanti, lembrando que em 2011 o Tribunal Regional Federal já havia determinado que a Kia não poderia ser incluída na cobrança da dívida pelo governo. ( fonte: http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/stf-livra-kia-motors-de-responsabilidade-sobre-asia-motors).

Por essas e outras que entendo o motivo pelo qual a marca pretende construir fábrica no México.

Pelo que entendi, a Fazenda quis redirecionar a cobrança para a Kia; mas se ela não constava na certidão de dívida ativa, tem que preencher alguns requisitos para o redirecionamento do feito- que pelo visto não foram atendidos.

http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l6830.htm



§ 5º - O Termo de Inscrição de Dívida Ativa deverá conter:

Art. 4º - A execução fiscal poderá ser promovida contra:

4 Rodas chegou hoje de tarde.

Também recebi a Quatro-Rodas hoje.

A Carro anda melhor que a AutoEsporte!

Veja como ficará a nova Toyota Hilux
Publicado em 11-08-14 às 14h01 por Car and DriverCOMENTE!

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Hilux, Ranger e L200 mudarão (quase) ao mesmo tempo







Por Lucas Litvay / Projeção: João Kleber Amaral
A picape Toyota Hilux, segunda picape mais vendida do País, está pronta para entrar na nova geração de utilitários. Desde 2005 ela conquista por sua suspensão alta e pelo desenho amedrontador. Só que, ao contrário das principais rivais, leia-se Volkswagen Amarok, Ford Ranger e Chevrolet S10, a Toyota é uma volta no tempo. Mas seus dias de velhice estão contados. A marca japonesa prepara uma picape global para, enfim, devolver o status que a Hilux sempre teve.

A nova geração ganhou na largura para erradicar as reclamações ao interior estreito, aumentou seu entre-eixos, melhorando o espaço no banco traseiro e, como fazem as rivais, vai proporcionar uma posição de dirigir mais parecida com a de um carro. A geração atual da Hilux não faz questão de esconder que é um utilitário, obrigando você a dirigir com o volante quase entre as pernas.

A suspensão também muda para que a nova Toyota se adapte melhor à vida nas cidades. Não deve ser tão alta e seus amortecedores terão menos carga. Ela será mais civil do que rural, o que significa conforto para quem está lá dentro. Antes disso, a atual geração ainda deve ganhar uma leve atualização para a linha 2015. A nova picape desembarca aqui no 2º semestre do ano que vem, como linha 2016, importada da Argentina.



RANGER GLOBAL

A Ranger também vai mudar. Ao completar o terceiro ano de vida desta geração, a Ford planeja dar à picape a mesma identidade de estilo que você vê em carros como o Fiesta, Fusion e, até, o novo Mustang. Isso acontece porque a Ranger será produzida na mesma linha de montagem do SUV Everest, na Argentina, que também trará as linhas globais da Ford.



L200

Na esteira de novidades, quem planeja comprar uma Mitsubishi L200 pode esperar pela renovação geral da linha até o meio do ano que vem. O modelo que deve chegar à linha de produção nacional em Catalão (GO) terá desenho inspirado no conceito GR-HEV e será igual à versão que já é fabricada na Tailândia, com nova grade cromada, faróis de desenho irregular, lanternas que invadem os paralamas traseiros e novos para-choques. Por dentro, terá grafismos atualizados no painel, central multimídia e câmera de ré de série.