Renault Duster cai na rede

Mais uma vez o Novo Dacia Duster é flagrado. Dessa vez ele foi visto fazendo uma filmagem, provavelmente algum comercial, para divulgar seu lançamento oficial que se aproxima. E pela imagem, se se tem a certeza que realmente Duster deve ser o nome final desse utilitário e não Kanjara como era bastante especulado.
Ele é mais uma aposta da marca romena, agora controlada pela Renault, para mercados emergentes como o Brasil. E se junta á outros modelos da mesma marca, como o Logan e o Sandero, que foram criados visando esses países menos favorecidos, que absorvem com voracidade esses tipos de veículos mais simplificados.
A simplicidade no acabamento e a falta de alguns itens de luxo devem ser suas principais características, assim como o baixo custo.
Por aqui ele vai ser feito em São José dos Pinhais/PR e seu principal rival deve ser o Ford Ecosport. A apresentação oficial está marcada para Genebra no ano que vem.

FONTE: http://carrosesegredos.blogspot.com/2009/10/dacia-duster-flagrado-em-set-de.html

COMENTARIOS: Se a Renault tivesse um minimo de vergonha na cara mudaria sua razao social para DACIA DO BRASIL, pois e isso que ela e. Com a mais do que provavel transferencia da linha do Megane para a Argentina, a metamorfose vai ser completa, lembrando tambem que os argentinos tem o Koleos, vindo da Coreia e aqui a gente ainda tem que esperar por este generico chamado DUSTER.

Grande parte das vendas da Renault aqui são de produtos Dacia.

Vale lembrar que a marca chegou a oferecer opções 'requintadas', mas que não agradaram ao nosso mercado. Dessa forma, meio que temos culpa de termos Dacia e não mais Renault.

Quanto a alteração de nome, nem 'Renault' tem nome/tradição suficiente, Dacia então...

Ao menos nossos produtos Dacia estão atualizados e possuem plataformas modernas

Nossa, ele vai ter essa frente mesmo? Que mal gosto...

Pois é, achei que fariam alguma coisa para melhorar isso, uma mascara negra ja daria uma melhor imagem....

Olha, se fosse por razão social, a Chevrolet teria q ser denominada Opel, mas entendo e concordo contigo.
E , bom, com essa frente feia, não irá nem fazer cócegas no Eco.

O estranho é que nas projeções a frente estava bem melhor que isso.

É, nas projeções até p Agile e Prisma estavam aceitáveis.....

Quem sabe ao vir cá, receba uma nova frente....

Renault antecipa Duster em modelo de corrida



Adotando uma estratégia de marketing diferenciada, a Renault revelou nesta terça-feira (17) o Dacia Duster
em versão de competição. O modelo, apresentado primeiramente sob a
bandeira romena do grupo francês, tem lançamento previsto para o
primeiro trimestre de 2010, além de também ter chances de ser produzido
no Brasil mais adiante. A estreia do carro acontece no Trophee Andros,
rali disputado em pisos cobertos de neve na França. O piloto será
tetra-campeão de Fórmula 1 Alain Prost.
Para melhor desempenho na competição, o Duster apresentado tem
carroceria de fibra de vidro e chassi tubular. A impulsão vem do motor
3.0 V6 de 350 cv a 7 700 rpm e 36,7 kgfm de torque a 5 500 rpm, que por
sua é controlado pelo câmbio semi-automático de 6 marchas. Segundo a
marca, o modelo pesa apenas 950 kg. Informações de desempenho não foram
divulgadas pela Renault.
A versão definitiva do modelo, uma espécie de SUV urbano, terá 4
portas e possivelmente opção de tração 4x4. No mercado brasileiro, o
Duster seria um potencial rival para o Ford EcoSport e modelos da linha
Adventure da Fiat.













Fonte: CarroOnline

Continua feio.

Apesar da tosquice do desenho, e das rodas traseiras que esterçam, ao menos nas fotos, ficou melhor resolvido que o orginal....

Pelo peso, de original esse carro tem só parte do desenho. O chassi deve ser inteiro tubular e nem sequer usar o monobloco original.

Mas concordo que ficou bem melhor que nas projeções. A traseira e a lateral ficaram até bem bem ok, só a frente que ainda precisa de um jeito na grade e talvez nos faróis também.

Tem que mudar essa frente, que parece dos anos 70.

NOTÍCIA QUENTINHA:

<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=583><tr><td vAlign=top><table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=572><tr><td vAlign=center><table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><tr><td>Dacia apresenta Duster em versão de produção em série</TD></TR> <tr><td height=6></TD></TR> <tr><td>Utilitário pequeno terá motores 1,6-litro 16V a gasolina e 1,5-litro a diesel; produção no Brasil está confirmada</TD></TR></TABLE></TD></TR> <tr><td class=textopreto10 height=33 vAlign=bottom>Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação </TD></TR></TABLE></TD></TR> <tr><td height=15></TD></TR></TABLE>

<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=583><tr><td vAlign=top width=466><table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><tr><td class=textocinza12>(08-12-09) - Até que não demorou muito... Depois que a Renault mostrou uma versão de competição do Dacia Duster, que está sendo pilotado por Alain Prost, mas que tinha pouco da versão de produção em série, a marca francesa resolveu acabar com o mistério e revelar as linhas finais de seu anti-Ford EcoSport. No fim, o carro ficou mais interessante do que poderia parecer, com um quê de Nissan e de robustez que só vai favorecê-lo nos mercados do mundo. Inclusive aqui. Além de mostrar as fotos do utilitário, que terá versões 4x2 (com tração dianteira) e 4x4, ela também confirmou sua produção em São José dos Pinhais, no Paraná. Além de concorrer com o EcoSport, a Renault começa a ameaçar seriamente o quarto lugar em vendas da marca norte-americana. Se tivesse um modelo médio, o Mégane, para concorrer com o Focus, a briga ficaria ainda mais interessante. Ao contrário do esperado, o Duster tem muito pouco a ver com o conceito 4x4 mostrado pela Dacia no Salão de Genebra deste ano, fora o nome. O comprimento, de 4,31 m, e a largura, de 1,82 m, são as únicas medidas divulgadas até agora, ainda que as fotos revelem um veículo que deve ter um generoso entre-eixos (note as rodas, colocadas bem nos extremos da carroceria). O porta-malas terá 475 l, bem mais do que o concorrente da Ford. O H79 (nome de desenvolvimento do veículo) será fabricado sobre a mesma base do Logan e do Sandero. Aliás, quando o Renault Logan foi lançado no Brasil, já se esperava uma série de outras carrocerias, como perua, picape, hatchback e utilitário. Destas, só o hatch veio ao país, mas com vantagens. O lançamento mundial do Sandero aconteceu por aqui. Entre os motores, o Duster terá o 1,6-litro 16V a gasolina, velho conhecido do brasileiro (em versão flex, evidentemente) e, na Europa, contará com dois motores a diesel, um 1.5 dCi de 85 cv e 105 cv, com 240 Nm de torque a 2.000 rpm. Se a Renault tiver sistemas eletrônicos que simulem a marcha reduzida, como o Classe M, da Mercedes-Benz, talvez tenhamos por aqui um Duster a diesel, também. Certo é o motor 2-litros, para versões mais sofisticadas do utilitário. A chegada do Duster ao Brasil será em 2010. E ele deve vir acompanhado, uma vez que o Nissan Qashqai usa uma arquitetura parecida. E a Nissan, que não é boba nem nada, também deve querer participação no segmento de utilitários pequenos. </TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>

<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><tr><td>Dacia apresenta Duster em versão de produção em série</TD></TR> <tr><td height=6></TD></TR> <tr><td>Utilitário pequeno terá motores 1,6-litro 16V a gasolina e 1,5-litro a diesel; produção no Brasil está confirmada</TD></TR></TABLE>

Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação

<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"><tr><td>Dacia apresenta Duster em versão de produção em série</TD></TR> <tr><td height=6></TD></TR> <tr><td>Utilitário pequeno terá motores 1,6-litro 16V a gasolina e 1,5-litro a diesel; produção no Brasil está confirmada</TD></TR></TABLE>

Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação

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Texto: Gustavo Henrique Ruffo Fotos: Divulgação

(08-12-09) - Até que não demorou muito... Depois que a Renault mostrou uma versão de competição do Dacia Duster, que está sendo pilotado por Alain Prost, mas que tinha pouco da versão de produção em série, a marca francesa resolveu acabar com o mistério e revelar as linhas finais de seu anti-Ford EcoSport. No fim, o carro ficou mais interessante do que poderia parecer, com um quê de Nissan e de robustez que só vai favorecê-lo nos mercados do mundo. Inclusive aqui.

Além de mostrar as fotos do utilitário, que terá versões 4x2 (com tração dianteira) e 4x4, ela também confirmou sua produção em São José dos Pinhais, no Paraná. Além de concorrer com o EcoSport, a Renault começa a ameaçar seriamente o quarto lugar em vendas da marca norte-americana. Se tivesse um modelo médio, o Mégane, para concorrer com o Focus, a briga ficaria ainda mais interessante.

Ao contrário do esperado, o Duster tem muito pouco a ver com o conceito 4x4 mostrado pela Dacia no Salão de Genebra deste ano, fora o nome. O comprimento, de 4,31 m, e a largura, de 1,82 m, são as únicas medidas divulgadas até agora, ainda que as fotos revelem um veículo que deve ter um generoso entre-eixos (note as rodas, colocadas bem nos extremos da carroceria). O porta-malas terá 475 l, bem mais do que o concorrente da Ford.

O H79 (nome de desenvolvimento do veículo) será fabricado sobre a mesma base do Logan e do Sandero. Aliás, quando o Renault Logan foi lançado no Brasil, já se esperava uma série de outras carrocerias, como perua, picape, hatchback e utilitário. Destas, só o hatch veio ao país, mas com vantagens. O lançamento mundial do Sandero aconteceu por aqui.

Entre os motores, o Duster terá o 1,6-litro 16V a gasolina, velho conhecido do brasileiro (em versão flex, evidentemente) e, na Europa, contará com dois motores a diesel, um 1.5 dCi de 85 cv e 105 cv, com 240 Nm de torque a 2.000 rpm. Se a Renault tiver sistemas eletrônicos que simulem a marcha reduzida, como o Classe M, da Mercedes-Benz, talvez tenhamos por aqui um Duster a diesel, também. Certo é o motor 2-litros, para versões mais sofisticadas do utilitário.

A chegada do Duster ao Brasil será em 2010. E ele deve vir acompanhado, uma vez que o Nissan Qashqai usa uma arquitetura parecida. E a Nissan, que não é boba nem nada, também deve querer participação no segmento de utilitários pequenos.





COMENTÁRIOS (grifos por minha conta): Primeiro, sinceramente, ficou menos feio do que eu esperava. Só quero ver COMO vai ser a frente Renault, uma vez que acho difícil adaptar esta frente para a marca francesa apenas com a troca de grade.

Boa também é a possibilidade de termos o carrinho A DIESEL, uma vez que sendo um utilitário de tamanho reduzido, com motor econômico, vai fazer bonito. Gostei MUITO deste marrom espero que venha para cá. Notem que as rodas da versão base até parecem com as rodas do Eco. Agora, faltam as fotos do interior. Bom notar que o carro é mesmo para 2.010 e não para 2.011, como já chegou a ser falado. Por fim, é triste ver a RENAULT DO BRASIL se tornar mesmo é a DACIA DO BRASIL, principalmente com a produção mais do que provável do Fluence na Argentina (bairrista? nacionalista? Não era, mas estou ficando; depois eu conto o por quê).
Enfim, para mim o que interessa/interessaria mesmo seria o Qashqai ou o Kuga.

Realmente ficou bom, a parte preta na parte inferior menor, com mais cor nos parachoques e os apliques em prata o realce ficou bom, o carro em prata ja não me agradou tanto, pois ficou muito parecido com o do primeiro post.

Agora versão a diesel acho 90% impossivel, a não ser que exista um cambio com reduzida pronto para ser usado.

Tem q trocar essa frente, do contrário vai penar no mercado; versão a diesel, só se vier a aprovação p carros de passeio e/ou ele tiver capacidade de carga superior a 1 tonelada, que não é o perfil da faixa de mercado ao qual ele se destina.

Quanto ao Nissan : só acredito vendo, tá pior q promessa de político em campanha ....

Quanto ao fato de fabricar aqui ou na Argentina , sinceramente? Vindo o produto atualizado e a preço competitivo, não dou a mínima; a Ford já faz isso, o q ela fabrica aqui é Ka/Fiesta/Eco, o q a marca tem de mais atual vem ou da Argentina ( Focus) ou do México( Fusion); os produtos de Camaçari embora levem o logo da marca americana e não o sendo de uma subsidiária, dificilmente seriam aceitos, como são produzidos , num páis europeu- custo a acreditar q o Fiesta europeu seja tão despojado quanto aqui.

R8V escreveu:Tem q trocar essa frente, do contrário vai penar no mercado; versão a diesel, só se vier a aprovação p carros de passeio e/ou ele tiver capacidade de carga superior a 1 tonelada, que não é o perfil da faixa de mercado ao qual ele se destina.

Quanto ao Nissan : só acredito vendo, tá pior q promessa de político em campanha ....

Quanto ao fato de fabricar aqui ou na Argentina , sinceramente? Vindo o produto atualizado e a preço competitivo, não dou a mínima; a Ford já faz isso, o q ela fabrica aqui é Ka/Fiesta/Eco, o q a marca tem de mais atual vem ou da Argentina ( Focus) ou do México( Fusion); os produtos de Camaçari embora levem o logo da marca americana e não o sendo de uma subsidiária, dificilmente seriam aceitos, como são produzidos , num páis europeu- custo a acreditar q o Fiesta europeu seja tão despojado quanto aqui.

Capacidade para carregar uma tonelada ou ter 4x4 com reduzida, uma das duas opções que regem sobre um carro ter ou não aprovação para motores diessel.

Sobre a produção, esta confirmado, será em São José dos Pinhais.

Confirmada a produção do Duster, mas e a do Nissan Qashqai ?

Esse q acho cada vez mais difícil vir.........

R8V escreveu:Confirmada a produção do Duster, mas e a do Nissan Qashqai ?

Esse q acho cada vez mais difícil vir.........

Aí, existem DUAS INCONSISTÊNCIAS: a primeira é que por tudo que eu já li, a base do Qashqai/Dualis é O MÉGANE e não o Logan/Sandero/Duster, que até onde eu sei, usam a base simplificada do Clio III. A segunda é que eu li a respeito do mesmo SER IMPORTADO, provavelmente da Inglaterra, nada de ser feito aqui.
De qualquer forma, o Nissan eu compraria.