Nissan Grand Livina

Olha, pode ser que eu seja o unico, sem crise, mas eu gostei dela, mesmo que meio bagunçada com suas soluções, ela é muito superior a Zafira-Picasso-Scenic.

Antes de acharmos o Scénic atual, meu pai estava a procura de um carro 'espaçoso' na faixa de 45mil.
A ideia dele era o Doblò, mas além de ser um carro caro, é muito 'rustico';
Cotei todas as minivans compactas, e a mais interessante era a Meriva 1.4 com Airbag/ABS (pessoa juridica) por 43mil - o problema era o prazo de entrega (aprox. 90dias). Foi ai que surgiu a ideia do Livina, afinal por 45mil era um carro com as mesmas caracteristicas e já razoavelmente bem equipado e pronta-entrega;
O sentido disso? Apesar do Livina não ser atraente, pra quem procura um carro espaçoso e com equipamentos minimos (incluindo de segurança) e quer algo com um pouco mais de qualidade, o Livina é uma boa opção. Nunca gostei do carro, mas depois de ver a concorrência e valores, passei a gostar...

Fabiano escreveu:Olha, pode ser que eu seja o unico, sem crise, mas eu gostei dela, mesmo que meio bagunçada com suas soluções, ela é muito superior a Zafira-Picasso-Scenic.

Eu acho a Livina o Nissan disponível no Brasil mais bem resolvido e harmonioso. Não acho bonito, mas também não acho ruim não.

O carro em sí não é feio, mas com design datado. Se ele fosse comparado com o Fit anterior, faria mais bonito do que já faz, mas o Fit, como é novo, avançou mais em design, por isso eu falei que o se lançassem aqui o Note, que nada mais é do que a Livina em padrão europeu, incluindo frente e traseira diferentes e muito provavelmente painel e acabamentos interiores melhotres, este Nissan europeu sim, seria um páreo duro, aliás duríssimo para o Fit, que mesmo caro vende mais de 3.500 unidades/mês na média do ano.

Por isso eu falei que o Livina é uma opção interesante, não pelas aplicações interiores de materias ou o samba de cores internas dos acabamentos, mas o que ele ofereçe em termo de preço/espaço acho ela bem interesante, não gostei da versão curta, mas passei a gostar dela agora que lançaram essa Grand, o seu desenho é apenas correto, nada de mais.

Fabiano escreveu:Por isso eu falei que o Livina é uma opção interesante, não pelas aplicações interiores de materias ou o samba de cores internas dos acabamentos, mas o que ele ofereçe em termo de preço/espaço acho ela bem interesante, não gostei da versão curta, mas passei a gostar dela agora que lançaram essa Grand, o seu desenho é apenas correto, nada de mais.

Gosto é gosto, cada um tem o seu, mas eu prefiro o visual do modelo curto, acho que a Gran ficou desproporcional (falando simplesmente do visual, não da conveniência ou praticidade dos modelos). Será que este ar digital vai ser oferecido no modelo curto? Idem para o Key Less.
Se a Nissan revisse apenas algumas coisas no modelo, como a falta de regulagem de altura nos cintos, por exemplo, ajudaria bastante na imagem do modelo, inclusive tornando-o mais prático.

com certeza o Note seria uma opção muito mais bonita.
Além do mais ele possui também a versão Grand

mas enfim, não é de hoje que vemos decisões equivocadas na Renault/Nissan Brasil

Nissan Livina 2013 passa por facelift e parte dos R$ 44.900


Posted on 03. mar, 2012 by Henrique Rodriguez in Lançamentos, Nissan


















O Nissan Livina mudou discretamente para a linha 2013. O modelo já é oferecido no site
da fabricante, como bem alertou o leitor Bruno Vieira. Novidades?
Algumas. A grade dianteira, por exemplo, foi ligeiramente modificada
(as protuberâncias menores no centro) e passa a ser cromada em todas as
versões, e o parachoque dianteiro também é novo. No interior o quadro de
intrumentos ganha fundo branco. Estas mudanças logo deverão se estender
à X-Gear e Grand Livina.

Versão
de entrada, a Livina 1.6 passa também a ter airbag duplo, a exemplo
das outras versões, e custa a partir de R$ 44.900. O Livina S 1.6 parte
dos R$ 46.990 e acrescenta rádio com CD player com função MP3 e entrada
auxiliar, frisos laterais na cor do veículo e rodas de liga de 15”,
entre outros. No meio de campo tudo muda. Sai a série especial Night
& Day e a versão SL 1.6 e entra o Livina S 1.8 automático, este por
R$ 49.990 sendo que o SL 1.6 custava R$ 50.990. A topo de linha SL 1.8
automática soma aos equipamentos da versão S freios ABS com EBD, bancos
em couro, chave inteligente I-Key, ar condicionado automático digital e
barras longitudinais no teto, e custa R$ 54.090. Esta ainda conta com
novas rodas

A Nissan deverá oficializar a linha 2013 de sua minivan nos próximos dias.Fotos | Nissan/divulgação


FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=23969

Ok, o custo x benefício é bom e ficou melhor, mas o facelift podia ter sido mais profundo. Quando vem a nova geração?

O airbag do passageiro vinha sendo oferecido como opcional para a básica a alguns meses, por algo na faixa de 500 reais.

Preferia a grade anterior, assim como as rodas - essas da foto parecem aquelas compradas fora.

É um carro com ótimo custo-benefício, mas seu desenho envelheceu rápido demais.

NISSAN LIVINA E GRAND LIVINA GANHAM NOVOS ITENS DE SÉRIE

Minivan passa a contar com ABS e sistema auxiliar de frenagem em todas as versões; preços partem de R$ 44.190


por REDAÇÃO AUTOESPORTE






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10/06/2013 16h06- atualizado às 16h06 em 10/06/2013



Nissan Livina (Foto: Divulgação) A Nissan anunciou a inclusão de novos itens de série em todos os modelos da minivan Livina, além de ter reposicionado o modelo X-Gear, que passa a ser o mais completo, em substituição ao SL. Depois das mudanças, o Livina é vendido por preços entre R$ 44.190 e R$ 52.790, enquanto o Grand Livina varia entre R$ 54.390 e R$ 59.390.
A partir de agora, todas as versões passam a contar com freios ABS e sistema auxiliar Break Assistance (BA) de série. Além disso, o Livina S ganhou espelhos retrovisores na mesma cor da carroceria, som com sistema MP3, conexão auxiliar e entrada para cartão de memória e racks no teto, além de faixa decorativa na tampa do porta-malas. A versão S do modelo Grand Livina, que transporta até sete passageiros, também tem os mesmos itens de série, além de farol de neblina.

Chevrolet Spin x Nissan Grand Livina (Foto: Fabio Aro) A versão X-Gear foi reposicionada e passa a ser a mais completa do Livina. O modelo também conta com câmbio automático, ar condicionado digital, chave presencial, faróis de neblina, bancos e volante em couro e para-choques, grade e roda diferenciados.
O Livina é oferecido com motor 1.6 de 108 cv acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades ou com bloco 1.8 de 126 cv de potência e transmissão automática de quatro velocidades. Já o Grand Livina é vendido exclusivamente com o propulsor 1.8, que tem opção de ser acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de quatro marchas.

Livina 1.6 MT	R$ 44.190
Livina 1.6 S MT	R$ 46.790
Livina 1.8 S AT	R$ 49.690
Livina 1.8 X-Gear AT	R$ 52.790
Grand Livina 1.8 S MT	R$ 54.390
Grand Livina 1.8 SL AT	R$ 59.390

Reposicionamento de versões e colocaram o ABS para se adequar à legislação.

Apesar da Livina ser um bom produto, não será isso que a fará sair da condição de coadjuvante do segmento.

R8V escreveu:Reposicionamento de versões e colocaram o ABS para se adequar à legislação.

Apesar da Livina ser um bom produto, não será isso que a fará sair da condição de coadjuvante do segmento.

Novamente como voce falou, ninguem vai descobrir isso sozinho, precisa de divulgação, e sinceramente a estes preços a Spin é um baita péssimo negocio...

Nissan Livina se despede ainda em 2014

• ■_Sem Categoria
  

11/07/2014


A Nissan Livina está perto do fim no Brasil, segundo o site Automotive Business, que teria consultado fontes da cadeia de suprimentos da montadora. Os componentes para o monovolume de origem nipônica deverão ser entregues até novembro.
Com visual pouco atraente e sem mudanças significativas desde 2007, quando começou a ser produzida no Brasil, a minivan da Nissan reflete bem seu visual nas vendas, que despencaram 18,7% neste semestre em comparação com 2013. Foram vendidas apenas 3.500 unidades no período e na tabela da Fenabrave nem consta entre os 50 mais vendidos.
O desanimo aparente da Nissan Livina no mercado nacional não vem de agora. Em 2013 ela vendeu apenas 9.500 unidades contra mais de 15.000 de 2012, o que representa queda de 37%. Se renovação, o modelo teria sido deixado de lado no novo plano estratégico da marca japonesa para o Brasil, que será centrado na dupla March e Versa.
A planta de São José dos Pinhais/PR é da Renault e a linha de montagem da Livina está dentro do complexo de veículos comerciais. Sua saída vai garantir aumento da produção para a Renault que, no entanto, continuará fabricando a Frontier. Esta seguirá em frente e logo deverá receber uma nova geração. O Note é uma opção importada para ficar no lugar da minivan atual, beneficiando-se de cotas que não serão mais usadas por March e Versa.
[Fonte: Automotive Business]

COMENTÁRIOS: É O FIM DA PICADA! Deixam de fabricar um determinado modelo aqui para substituí-lo por um importado. Para mim, vale o de sempre: QUER VENDER AQUI, PRODUZAM AQUI.

Então o Note poderia ser apresentado no Salão?

Concordo, mas com a política atual do setor, fica difícil, pois a fabricação precisa ser estimulada e não imposta.

A Livina sempre foi muito sem graça, mas cativa pelo custo-benefício.

O Note tem que vir para ontem!

Nissan Livina sai de cena e marca japonesa fica sem minivan

• ■Mercado
  
• ■Minivans
  
• ■Nissan
  

31/07/2015

Ela não está mais no site da marca japonesa e sai sem deixar uma sucessora no lugar. A Nissan Livina deixa finalmente o mercado nacional após seis anos. Produzida em São José dos Pinhais/PR, no complexo da Renault, a minivan chegou a ter três variantes por aqui.
Sem atualização nos últimos anos, a Livina perdeu a atração diante do crescimento dos utilitários esportivos, que rapidamente se tornaram o objeto de desejo da maioria das famílias que buscam carros para levar tudo e todos.
Com versões de cinco ou sete lugares (esta última a Grand Livina), a Livina ainda ganhou uma opção aventureira, a X-Gear, muito semelhante àquela lançada na China na mesma época. Aliás, o modelo permanece firme e forte naquele mercado asiático. As opções de motores eram 1.6 de até 108 cv e 1.8 com até 126 cv.

Levaram nove meses para confirmar!!

Espero que o Note venha, tem tudo para ser um grande sucesso!