Hyundai i30 2.012 (novo modelo)

Fred escreveu:

KÜLL escreveu:A questão é se essa opção vai existir para outro(s) mercados. Não creio que fariam um produto específico para o Brasil.

Para retirar itens até fazem versões específicas para nós.

Fabiano,
O 1.6 é bem mais fraco queo 2.0 e que o 1.8, mas está longe de ser raquítico.

Perdão, me refiro desta forma se comparado ao que os donos de i30 eram acostumados, se grand eparte deles trocar pelo novo, vão ter chiadeira geral, pois dizem os que ja andaram que o carro é vivo desde o inicio, troque muito bom desde as baixas rotações, bem ao gosto da maioria dos brasileiros......

Fred escreveu:

KÜLL escreveu:A questão é se essa opção vai existir para outro(s) mercados. Não creio que fariam um produto específico para o Brasil.

Para retirar itens até fazem versões específicas para nós.

Fabiano,
O 1.6 é bem mais fraco queo 2.0 e que o 1.8, mas está longe de ser raquítico.

Pois é, mas dai a mudar a motorização vai um espaço bem maior.

Desconfio que parte do sucesso dos coreanos, principalmente Kia e Hiyndai é a modularidade que conseguiram em seus modelos e que deve gerar bastante economia de escala. Algo como o que a VW conseguiu na virada do século com Audi, Seat e Skoda. Praticamente qualquer modelo construído na plataforma do Golf/A3 poderia ter qualquer motor da fábrica, com modificações bem pequenas até.
O atual i30 vai desde o 1.4 até 2.0 dependendo do mercado. O Cerato/Forte pode ter o 1.6 (aqui) ou 2.0/2.4 nos EUA/Canadá com a mesma estrutura e cambio. Este fato já é um indicativo de que os cambios casam com os motores e que onde cabe o 1.6 serve também o 2.0/2.4. Ou seja, possível é, o motor vai depender do valor que a Hyundai dá ao mercado brasileiro.

Se o novo i30 vier com o 1.8 do Elantra, já acharia de bom tamanho. E se vier com o 2.0 do ix35, melhor ainda.

Ou, quem sabe, o I30 possa ter as duas opções: 1.6 e 1.8.

Mas ficaria muito extranho o Veloster que em tese seria posicionado acima, ter um motor inferior...

Acho que o Veloster não emplaca por aqui. Depois que passar o furor da novidade vai encalhar.

Fred escreveu:Acho que o Veloster não emplaca por aqui. Depois que passar o furor da novidade vai encalhar.

Se isso não acontecer, vai cair nas mãos de Leandrinis da vida.....

Pra mim o veloster é um desencalhe, e devia estar sobrando por lá e rapidamente mandaram alguns para cá.....

Até agora o único Hyundai que não emplacou foi a I30 CW.

Agora, o Veloster é uma decepção para quem espera um comportamento esportivo.

Eu tenho visto muitas CW rodando. Acho que não tem mais pois trouxeram poucas unidades.

Até porque a CW é um produto bem interesante, os 620 litros do porta-malas encantam qualquer um que almeja um bom espaço para bagagens....

Mas apesar disso também tenho visto poucos nunca cheguei a ver um ao vivo......

Aqui na região de POA não é tão difícil ver, mas me referia aos dados da fenabrave- a não ser que a maioria venha para cá hehehe

Fabiano, ela tem 420 l de capacidade.

R8V escreveu:Aqui na região de POA não é tão difícil ver, mas me referia aos dados da fenabrave- a não ser que a maioria venha para cá hehehe

Fabiano, ela tem 420 l de capacidade.

Que baita babaquice, antes dela ser importada se falava de 620 litros de capacidades, devem ter medido até a altura do teto, sacanagem, andei conferindo no net e realmente consta 415-420 litros......

Talvez esses 620 l sejam até o teto.

Provavelmente é até o teto sim (como era de se esperar de um dado na marca) - visualmente o porta-malas não tem nada demais quanto ao volume. Aqui tem uma CW muito interessante, envelopada de vermelho metálico - deu outra vida para o carro!

Vermelho deve ficar bem legal; nesse caso, o proprietário deveria mudar a documentação.

R8V escreveu:Vermelho deve ficar bem legal; nesse caso, o proprietário deveria mudar a documentação.

Sim, consta como 'fantasia'



Ficou algo assim - definitivamente outro carro:

Ano pssado vi uma vermelha "original" em Orlando. Realmente fica muito bom.