Novo Citroën C3

Efeito do Fiesta e da "telinha" do Onix.

Recebi um cheque de 1mil para trocar meu ''atual C3'' por um novo.

Tirando airbags/sopa de letrinhas, não acho que ele precise receber mais equipamentos; o ideal mesmo era baixar o preço, principalmente no versão Exclusive, que custa mais que um C4 sem motivo algum.

Estes dias vi um C3 destes novos e não tinha a luz diurna nos para-choque, poderiam confirmar se isso virou opcional ou seria a possibilidade de algum problema no sistema? Vai que algum dono não aturava essa luz ligada direto....

Fabiano escreveu:Estes dias vi um C3 destes novos e não tinha a luz diurna nos para-choque, poderiam confirmar se isso virou opcional ou seria a possibilidade de algum problema no sistema? Vai que algum dono não aturava essa luz ligada direto....

O modelo básico não tem os LED's nem o parabrisa aumentado.

Isso vai contra o que havia em mente de que todos C3 sairiam com esse item de segurança de fabrica....

Fabiano escreveu:Isso vai contra o que havia em mente de que todos C3 sairiam com esse item de segurança de fabrica....

Pois é, mas só para lembrar, Eco, Fiesta, up!, Gol, Fox, Fit, City e Civic, que eu me lembre, também não tem os repetidores de seta nos espelhos, que também podem ser considerados dispositivos de segurança.

C3 - Enfim, o MT vai ser sempre 1.5; e o AT sempre 1.6 - e agora terá uma opção mais em conta.

Bem que poderiam adotar o LED diurno para a versão de entrada - assim como uma simples pintura das maçanetas/retrovisores.

NAS LOJAS: CITROËN C3 É VENDIDO COM ÁGIO DE ATÉ R$ 7 MIL

Hatch é negociado com taxa zero, mas sobrepreço assusta; Confira a avaliação de atendimento para a venda do modelo

por ALINE MAGALHÃES





Tweet

[url=javascript:void(0)]A-[/url][url=javascript:void(0)]A+[/url]

27/08/2014 10h08


Citroën C3 nas lojas (Foto: Aline Magalhães)
O C3 é a menina dos olhos da Citroën. Modelo de entrada da marca, é ele o responsável pelo maior volume de vendas da montadora. Em maio deste ano o hatch ganhou novas versões, um reposicionamento de preços e conteúdos na clara tentativa da fabricante francesa em deixar o veículo mais atrativo. Mas será que o atendimento nas lojas também é bom o suficiente para fazer o cliente fechar negócio? Visitamos algumas concessionárias na capital paulista e entramos em contato com outras revendas espalhadas pelo país para analisar a qualidade de atendimento e negociação para o C3. Confira:

Qualidade de Atendimento
A qualidade do atendimento em si superou as expectativas. Todos os vendedores consultados pela reportagem foram extremamente solícitos e dominavam as informações dos carros. Detalhes técnicos sobre motorização e câmbio estavam na ponta da língua, assim como dados sobre consumo, conteúdo das versões e capacidade do porta-malas. Ouvimos a pergunta mágica que deveria ser feita por todos os profissionais: "ficou alguma dúvida?", sinal não só de bom atendimento, mas novamente de domínio sobre o produto que estão vendendo.
Mas sabe quando o vendedor está tão empenhado na venda que começa a ficar chato? Pois é. Foi o que aconteceu em uma das lojas. A insistência para a compra foi tanta que aborreceu. Como se não bastasse ele próprio tentar desesperadamente fazer negócio, o vendedor tratou de chamar seus superiores. E aí a coisa degringolou. O gerente de vendas questinou o motivo pelo qual não fecharia negócio naquele momento. Expliquei que estava na dúvida entre o C3 e um outro modelo rival, o Ford New Fiesta. Foi quando ele começou uma aula totalmente furada sobre as diferenças entre o câmbio automático, automatizado, de dupla embreagem, CVT... tudo isso na tentativa de provar que o automático da Citroën era melhor porque era um "automático de verdade". Se eu fosse cliente de verdade, ele poderia ter estragado a venda ali.

Citroën C3 nas lojas (Foto: Aline Magalhães)
Infraestrutura
Não há o que reclamar sobre infraestrutura. As lojas contam com um showroom bem servido. É possível encontrar a maior parte das versões exposta na loja, o que ajuda o cliente a conhecer todas as nuances do carro e impede com que ele faça uma compra no escuro. O mesmo vale para a cartela de cores. As unidades em estoque possuem tons variados, dá para ver ao vivo a cor que se pretende levar.
Outro ponto positivo é facilidade do test drive, prontamente oferecido pelos vendedores, feito na hora e sem burocracia. O funcionário ainda disponibilizou duas versões para o teste: com câmbio manual e automático. Embora o percurso já fosse pré-definido, os funcionários deram liberdade para que andássemos por alguns quarteirões a mais que o permitido.
Negociação
Os vendedores vão querer fazer de tudo para que você leve o carro, o que é sempre um bom sinal. Na tentativa de vender o veículo, eles negociam brindes facilmente, como a instalação da película escurecedora, do sensor de estacionamento e do controverso protetor de cárter. O financiamento também é facilitado. As versões com câmbio manual podem ser adquiridas com taxa zero de juros mediante 60% de entrada e saldo em até 36 vezes. O modelo automático tem uma condição menos atrativa: entrada de 65% e saldo em até 12 meses.
Caso o cliente garanta 40% de entrada, os vendedores conseguem chegar a taxas atrativas de até 0.49% ao mês. Todo o fluxo de pagamento, no entanto, é aberto a negociação. Com uma manobra afiada na calculadora e na lábia, os lojistas convencem que trata-se de um bom negócio, mas o que não vale é o preço final. A grande maioria das lojas cobra ágio. E o sobrepreço chega a ser absurdo. A maior alta encontrada pela reportagem foi de assustadores R$ 7 mil. Tabelada em R$ 50.990, a versão 1.6 Tendance BVA chegou a nos ser oferecida por R$ 57.990. O menor ágio encontrado foi de R$ 2.000 e apenas uma das lojas consultadas se manteve fiel ao preço sugerido pela marca.
[th]AVALIAÇÃO DA EXPERIÊNCIA: INSATÍSFATÓRIOOs lojistas demonstram conhecimento sobre o produto e tentam negociar bastante as modalidades de pagamento. A infraestrutura das lojas é excelente e a facilidade para fazer o test drive é bastante atrativa. Mas cobrar sobrepreço é inaceitável, principalmente quando o ágio pode chegar a desrespeitosos R$ 7 mil.[/th]

De modo geral, tenho uma boa imagem quanto ao atendimento da Citroein.

Preço: aqui ao menos, cobram ágio sim.

Atendimento e conhecimento do produto: bons mas não excelentes.

Negociação: média.

Vamos falar o que né, grande parte dos brasileiros gostam de ser enganados.

Quando comprei o C3, o atendimento foi ótimo.

Porém, quando cotei o C4 (candidato ao 308) e o C3 como opcao ao UP, peguei dois vendedores extremamente chatos-desesperados.

E sim, também houve ágio descarado.

Vi no site que a Citroen lançou o C3 2016 - ele não só não ganhou os airbags laterais do irmão 208, como nas versões intermediárias Attraction e Tendance perdeu o apoio de cabeça central, tweeters e entrada iPod/USB no console. Difícil de acreditar!

E deve ter ficado mais caro....

Fabiano escreveu:E deve ter ficado mais caro....

Subiu mil reais (ao menos na tabela).

Isso me lembra as barras de chocolate em geral que, quando criança e adolescente, tinham sempre 200 gramas, e hoje, mais caras do que anteriormente, possuem 140 gramas, logica incrível....

Citroën C3 terá série especial Select Pack por R$ 56.990
21 dezembro 2015 / 15 Comentários

Claramente uma gambiarra!

Espero que seja somente para essa série especial, que quando for definitivo, seja algo mais acertado como feito no Aircross.