Chevrolet Ônix

Acho que estes dois sedan (onix e hb20) vão surpreender positivamente.

matheus escreveu:Acho que estes dois sedan (onix e hb20) vão surpreender positivamente.

Eu ainda creio que o carro tenha nascido sedã, ambos, o que ao meu ver torna mais facil a tarefa de fazer de um sedã uma versão hatch, sobre o HB20 cançar o visual, é possivel, ainda mais que no Brasil se demora tanto pra renovar um carro, carros como Fox, Gol, Onix podem ter vantagem pela sobriedade, vide Jetta/Fusion que apesar de suas linhas tem desenho agradaveis mesmo um modelo 2006.

Desing é sempre muito subjetivo. Particularmente,considero que esses sedãs que abusam dos cromados parecem muito mais antigos do que são.

Onix é melhor ao vivo do que nas fotos, mas sua grade discutível e sua traseira sem personalidade não farão com que resista ao tempo melhor do que seus concorrentes.

HB20 vai cansar com o tempo? Sem dúvida, mas a marca é rápida em renovar seus carros- o que não pode ser dito das marcas tradicionais.

Já tinha gostado do Onix hatch, esse sedan também parece que vai ser bastante interessante.

Por ser quase um notchback, seria interessante em termos de versatilidade que o vidro traseiro abrisse juntamente com a tampa do porta-malas, como no C5 antigo, Octavia, etc.

Como no antigo Mondeo também, mas penso que terá abertura "normal" mesmo...

Alem de uma tampa muito pesada para manusear.

Fui ver o carro. Fora a traseira absurdamente semelhante à do Gol, gostei do visual, em que pese a frente "muito própria". Acho o Gol com vidro pequenos, muito escuro e o Uno, como o mais claro; o Ônix é um pouco melhor do que o Gol, mas mesmo assim, pode-se considerar bem mais iluminado por dentro. Os modelos em exposição eram LT, sem o MyLink, por dentro, carro simples, mas achei o interior muito bem feito, como o é no Cobalt e na Spin. Revoluciona? NÃO! Mas comparado aos GM, tipo Celta/Prisma e Classic é uma evolução imensa. Espaço, bom no comprimento, por conta do entre eixos grande, lateralmente, nada demais.

Realmente, o interior dele é bem acabado.

KÜLL escreveu:(...)por dentro, carro simples, mas achei o interior muito bem feito, como o é no Cobalt e na Spin. Revoluciona? NÃO! Mas comparado aos GM, tipo Celta/Prisma e Classic é uma evolução imensa.(...)

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06/12/2012 - 15:28
A chave do enigma do Onix sedã



UOL Carros

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Caro leitor, dê uma boa olhada na foto ao lado. Trata-se da chave de um Chevrolet Onix da frota da General Motors, emprestado a UOL Carros para avaliação.

Bacana que um carro “barato” tenha chave canivete, mas o ponto não é esse. Repare no que está escrito em maiúsculas na etiqueta de identificação da unidade: ONIX/HB/LT

As letras “HB” após o nome do modelo não são uma provocação barata ao rival Hyundai HB20. Elas significam “hatchback”. O LT que vem em seguida é a versão da unidade.

Uai, mas não é óbvio que o Onix é um hatchback? Por que especificar isso na etiqueta de uma chave que fica guardada em meio a muitas outras, longe dos carros, se bastaria o nome Onix para diferenciá-lo de outros modelos?

Uma explicação lógica seria a de que é preciso não confundir o Onix hatch com um outro carro — de mesmo nome, mas não um “HB”.

Seria este “outro carro” o Onix sedã — que, aliás, acaba de ser flagrado novamente perto da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, agora pelo leitor Pierre Morrone Rodrigues?


Aguardemos as cenas dos próximos capítulos — que, tudo indica, estão próximos

Por que tanta especulação, o desenho do carro ja foi divulgado, ja se sabe como será incluise o desenho da lanterna, não sei porque tanto misterio.

É cada uma...

Ótimo! Detesto que fiquem desenterrando nomes.

Perto do lançamento, versão sedã do Onix é flagrada sem disfarces e confirma nome Prisma

24/01/2013
60 comentários
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O ano de 2012 foi repleto de lançamentos na gama da Chevrolet no mercado brasileiro, passando da nova geração da picape S10 ao novo Onix, que chegou para substituir o Corsa e já é o modelo mais vendido da marca por aqui. Neste ano, porém, o ritmo de novidades da montadora deverá ser um pouco menos agitado. A Chevrolet iniciará a sua safra de lançamentos em 2013 com a versão sedã do hatch compacto Onix, com apresentação marcada para os dias 26 e 27, em Joinville (SC).

E nas proximidades do seu lançamento, o três-volumes do Chevrolet Onix foi visto sem nenhum disfarce, revelando suas linhas e, sobretudo, seu nome. Como já era cogitado anteriormente, o novo modelo se chamará Prisma, herdando a identidade de seu antecessor – além do sedã do Prisma, a novidade substituirá o Corsa Sedan. Como dá para notar no flagra publicado pela Quatro Rodas, o novo Prisma terá muito em comum com seu modelo de base.

Como acontece com o Gol e Voyage, o novo Chevrolet Prisma apresentará mudanças drásticas apenas na parte traseira, já que as laterais ficarão quase intactas, mantendo até mesmo o desenho das portas traseiras. As lanternas lembram as do Onix, com uma leve ondulação na parte superior, enquanto a tampa do porta-malas conta com um forte vinco acima do logotipo da montadora. A traseira, como um todo, é bastante volumosa, deixando o carro com um conjunto harmônico.



No quesito motorização, o Prisma deverá contar apenas com o propulsor 1.4 8V bicombustível de 106 cavalos de potência e 13,9 kgfm de torque máximos, associado a transmissão manual de cinco velocidades e posteriormente a automática de seis marchas, assim como aconteceu com o modelo derivado do Celta, deixando a opção de bloco 1.0 para o Classic. Porém, ainda não há nada confirmado. As versões, deverão ser LT e LTZ.

O novo Chevrolet Prisma deverá chegar às revendas nas duas primeiras semanas de março, com produção em Gravataí (RS). No evento, a montadora anunciará ainda a inauguração da fábrica de motores de Joinville.

[Fonte: Quatro Rodas]

Ficou bacana a traseira, melhor que no Hatch, arrisco ainda a dizer que o Hatch foi quem nasceu do sedã como o Sandero do Logan.....

Já começou...
"...As lanternas lembram as do Onix..."
Porr*, é um Onix, elas não parecem, elas são do Onix, só trocaram o nome.
Muita gente não assimilava o Prisma ao Celta (ainda mais com aquele cromado da tampa traseira...hahaha) e isso vai acontecer com o Onix tb.

GM mantém nome Prisma no sedã do Onix; veja fotos exclusivas
Comentários 19



Claudio Luís de Souza
Do UOL, em São Paulo (SP)
25/01/201315h04 > Atualizada 25/01/201316h16

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  UOL
  
  Foto mostra a traseira do novo Prisma; imagem foi ampliada para mostrar mais detalhes
  

A General Motors optou por manter vivo o nome Prisma e vai usá-lo no sedã do Chevrolet Onix, cujo lançamento ofcial está marcado para 26 e 27 de fevereiro. UOL Carros obteve duas fotos do três-volumes sem camuflagem, as quais revelam detalhes da traseira. São as primeiras imagens do novo Prisma a serem publicadas (e mantidas publicadas) na internet brasileira.



UM SEDÃ DE RABO CURTO

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  A foto do Chevrolet Prisma LT em tamanho original
  
  
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  Lanternas traseiras são as mesmas do Onix
  

O sedã apresenta lanternas que parecem bastante com as do hatchback. O terceiro volume é elevado (como já era no antigo Prisma) e bem curto, como num notchback. Se o Onix hatch lembra bastante seu maior rival, o Volkswagen Gol, o novo Prisma não tem nada a ver com o Voyage.

O carro das fotos é um Prisma LT, configuração de entrada do modelo -- note as rodas de aço guarnecidas por calotas iguais às do Onix. A gama do sedã deve seguir a do hatch, com versões LS, LT e LTZ e motores 1.0 e 1.4. Quanto ao preço, é especulação, mas o terceiro volume pode valer um acréscimo entre R$ 1.500 e R$ 2.500 aos valores pedidos pelo Onix (que parte de R$ 29.990).

RECICLAGEM
O flagrante publicado agora por UOL Carros (o autor das fotos pediu anonimato) encerra qualquer dúvida sobre o nome do carro, que era tratado aqui por Onix Sedan. A revista Car and Driver já vinha sustentando que o nome correto era Prisma.

Curiosamente, o nome definitivo do sedã foi o mais repudiado em enquete veiculada recentemente por UOL Carros -- até a ressurreição do Chevette, proposta em tom de brincadeira, foi mais votada que a opção Prisma, que até 2012 era o nome do sedã baseado no Celta.

De resto, não é a primeira vez que a GM faz isso desde que resolveu renovar todo seu portfólio no Brasil: Cobalt também é um nome reciclado (no caso, de um Chevrolet americano já fora de linha).



FONTE UOL CARROS

Quanto de volume voces acreditam que o porta-malas deve ter, eu digo algo entre 450-500 litros.