Fiat lançará minivan Freemont em Genebra

Domingos V escreveu:Mas será que poderia? Pelo peso acho que dá, mas tem outras exigências também, não?

Uma versão Diesel seria bacana mesmo.

Precisaria ter 4x4 e reduzida, ou então uma reduzida alá Mercedes Benz ......

Assim, até meu Sandero podia ser diesel!

Fabiano, que reduzida é essa que você diz da Mercedes?

Se for isso de exigência, daria para fazer sim. Mas acho que deve ficar bem cara para cá e aí menos interessante que uma X1 para o público em geral.

Domingos V escreveu:Fabiano, que reduzida é essa que você diz da Mercedes?

Se for isso de exigência, daria para fazer sim. Mas acho que deve ficar bem cara para cá e aí menos interessante que uma X1 para o público em geral.

Todas ML de 2008 em diante no Brasil só são a Diesel porque a Mercedes entrou na justiça e demonstrou que a primeira marcha do cambio normal ja é uma marcha reduzida, e por incrivel que pareça, ela ganhou e esta vendendo a ML 320 CDi com 4x4 a diesel sem reduiza, apenas o cambio normal.

Se essa moda pegar, mais carros poderia surfar nesta onda da Mercedes, ja que no geral até onde eu entendo de um modo geral uma tração 4x4 é menos complicada de ser instalado que um cambio com reduzida, deste modo um Duster ou Ecosport 4x4 poderiam ser diesel.

Bom, tem carro onde a 1ª é tão curta que serve de reduzida mesmo, mas não sei se esse é o caso. De qualquer forma, ficaria bem fácil mesmo fazer com que certos modelos tivessem versão diesel. Bastaria um câmbio com a 1ª bem curta, que deve sair mais barato que um modelo com reduzida quando não se tem uma caixa dessas disponível ou que encaixe no carro sem maiores adaptações.

Domingos V escreveu:Bom, tem carro onde a 1ª é tão curta que serve de reduzida mesmo, mas não sei se esse é o caso. De qualquer forma, ficaria bem fácil mesmo fazer com que certos modelos tivessem versão diesel. Bastaria um câmbio com a 1ª bem curta, que deve sair mais barato que um modelo com reduzida quando não se tem uma caixa dessas disponível ou que encaixe no carro sem maiores adaptações.

Concordo, se usassem cambios de 6-7 marchas manual ou AT, poderiam caracterizar ou mesmo projetar para que as duas primeiras, liberadas por algum tipo de trava pudessem ser usadas como reduzidas.
Seria tu em um só, e sem grandes adaptações.

Sim. E no caso dos manuais, nem da trava precisaria. Bastaria uma indicação que ela é reduzida e, portanto, para uso normal se sairia da segunda.

Já nos automáticos, bastaria uma reprogramação da caixa quanto ao uso da primeira. Aí junto com a trava para acionamento manual da reduzida, apesar que um monte de automático já tem a indicação do engate manual da primeira com um nome e procedimento diferente - por exemplo, "L" nos Honda e precisa usar a trava para entrar nela.

Fiat revela interior do crossover Freemont



A Fiat mostra oficialmente pela primeira vez o interior do crossover Freemont,que corresponde ao crossover Dodge Journey com poucas modificações. Assim como for fora, o interior fica devendo personalidade própria e uma certa identidade com a marca italiana, já que, apesar de ser agradável, o habitáculo é praticamente igual ao do modelo americano.

Para agradar o público europeu, o motor 2.0 turbodiesel com 140 ou 170 cavalos estará disponível, mas, pelo menos por enquanto, sem opção de câmbio automático ou tração integral. Inicialmente, a motorização oferecida será a V6 a gasolina de 276 cavalos, feita pela Dodge.



Fonte: AutoEsporte

Show de Bola, se vier par ao Brasil, vai colocar a journey em maus lençois....

Aí o que pega é a marca e seu atendimento. Mesmo com melhor acabamento, acho difícil que alguém troque a rede Dodge - instalada junto com a da Mercedes - pela rede Fiat e invista mais de 100 mil Reais num carro da marca italiana.

Domingos V escreveu:Aí o que pega é a marca e seu atendimento. Mesmo com melhor acabamento, acho difícil que alguém troque a rede Dodge - instalada junto com a da Mercedes - pela rede Fiat e invista mais de 100 mil Reais num carro da marca italiana.

É aquilo que falamos que vem matando a Amarok....

Realmente é uma situação similar. Só que aí é mais interessante de ver e permite uma comparação mais precisa porque seriam dois carros quase iguais.

Mas é bem provável que não vamos ver essa comparação. Já devem ter acertado que por aqui o modelo vem só pela Dodge.

Domingos V escreveu:Realmente é uma situação similar. Só que aí é mais interessante de ver e permite uma comparação mais precisa porque seriam dois carros quase iguais.

Mas é bem provável que não vamos ver essa comparação. Já devem ter acertado que por aqui o modelo vem só pela Dodge.

Do contrário, acabaria a Dodge, já que nem a Ram eles tem importado...

Só acabaria por falta de produto, pois fã da marca tem e ela tem muito mais condições de atender melhor na venda e na pós-venda que a Fiat por aqui. Aliás, falta a Fiat aproveitar melhor a marca e a rede Dodge por aqui - inclusive poderiam ensaiar algo com a Alfa Romeo nesse sentido.

Ja tenho 2 mil reais em caixa pra comprar a minha.....

Já mudou até a assinatura!

Precisa ver minha euforia, só espero que não seja absurdamente mais do que os 90 mil pedidos hoje na media pela Journey.

A assinatura é para me ajudar a manter o foco.....

Me fala onde você achou ela por 2 mil reais que vou querer comprar uma também!

Mas realmente vai ser uma opção muito boa caso chegue com esse interior novo.