BMW made in Brazil

BMW estaria desenvolvendo motores flex para o Brasil

Posted on 18. mar, 2011 by Henrique Rodriguez in BMW, Segredos

O Brasil se tornou um mercado promissor para a BMW nos últimos 2 anos, graças ao crescimento das vendas, impulsionado pelo lançamento de versões mais baratas dos Série 1 e 3 e com o crossover X1 – que tem fila de espera de meses. Com isso o País ganhou importância para a marca que, além de estar estudando uma fábrica de carros por aqui, também estaria trabalhando no desenvolvimento de versões flex de seus motores.

A informação é da revista Car And Driver, que teria colhido a informação com um engenheiro da BMW. Outros engenheiros estariam viajando constantemente ao Brasil para estudar a tecnologia, que estrearia a bordo do novo BMW Série 1. A nova geração do hatch médio tem apresentação aguardada para o Salão de Frankfurt, e terá seu design inspirado nos novos Série 5 e Série 6, e contará com interior mais espaçoso e, dimensões externas maiores do que o modelo atual. Seu lançamento no Brasil é previsto para acontecer até 2012, com preço inicial próximo dos R$ 100 mil. As versões cupê e conversível terão, pelo menos, mais um ano de vida.

Fonte | Car And Driver

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=8599

Küll, verdade, mas algumas coisas estão sendo investidas aqui - em especial com a Fiat. E pelo menos recebemos os modelos novos.

Interessante essa nova Série 1. Já do Flex, se a Fiat conseguiu fazer os Tritec Flex, a BMW não deve ter problema em fazer os Prince e outros motores dessa forma. Até porque, no caso do Prince, a PSA deve estar bem interessada em colaborar para uma versão Flex - se é que já não tem uma.

Domingos V escreveu:Küll, verdade, mas algumas coisas estão sendo investidas aqui - em especial com a Fiat. E pelo menos recebemos os modelos novos.

Tá, mas e as outras? GMB no mínimo está bem atrasada no quesito atualização de linha e a Ford e VW? O Fiesta hatch ainda não deu as caras, sendo que vai vir de fora. VW então, vive do "é um VW". Já tomou a segunda traulitada do Uno e parece que investir aqui, nada.

BMW a caminho do Brasil
De olho no mercado de luxo, montadora planeja fábrica no interior paulista

Por Henrique Flávio Neves

Poucos países empolgam tanto os executivos da alemã BMW quanto o Brasil. Não por acaso, em pouco tempo a marca iniciará a construção de uma fábrica no interior de São Paulo – em local ainda não definido.

Num primeiro momento, a unidade fará a montagem do modelo X1. Em uma segunda etapa, trará a nova série 1. “Nossa estratégia será olhar melhor a América Latina”, disse o presidente mundial, Norbert Reithofer, na quarta-feira 16.

O responsável pela produção do grupo BMW, Frank Peter Arndt, confirmou a produção. “Gostamos de começar a operação discretamente, em CKD e com calma.”

A decisão de montar automóveis no Brasil – informação que fora antecipada pela DINHEIRO, em 26 de novembro de 2010, em entrevista exclusiva com o vice-presidente mundial de vendas, Ian Robertson – faz todo o sentido.

Dos principais mercados para a BMW em 2010, o Brasil foi o vice-líder em crescimento, com 77% de aumento. O País só ficou atrás da China, que teve 87%. É justamente para continuar como líder mundial em sua categoria que a BMW precisa investir em países emergentes.

FONTE: http://www.istoedinheiro.com.br/noticias/52054_BMW+A+CAMINHO+DO+BRASIL

Eles já têm alguma outra fábrica na América Latina ou nas Américas? Se não, isso pode se tornar uma mega oportunidade para o Brasil.

Se conseguissem produzir no mesmo valor de lá e cobrassem o mesmo que cobram hoje, porém sem o imposto de importação, fariam tremendo sucesso. Mas deve ser outra que vai de adaptar ao jeitinho brasileiro e cobrar o mesmo valor de antes, embolsando o valor que era paga de imposto.

Ao menos tendo em vista o que a maioria das fabricantes faz por aqui nesse caso, isso é mais do que provável. Infelizmente.

Achoque a BMW esta mais de olho mesmo na substituição tributaria, se produzirem aqui algum modelo, mesmo que seja o Serie1, devem conseguir algum beneficio na taxa trazendo o resto da linha com um preço mais baixo sem mexer na margem de lucro atual deles.

Sim. Aliás, é bem lembrado isso. Sendo fabricante nacional a taxa de importação cai - se não me engano para 20%, o Küll deve saber.

Outra coisa é que se pode aproveitar o Mercosul e o acordo com o México também.

Domingos V escreveu:Eles já têm alguma outra fábrica na América Latina ou nas Américas? Se não, isso pode se tornar uma mega oportunidade para o Brasil.

Anos atrás, uns 12, tiveram uma operação CKD no México. Agora, dos EUA vem os X5 e X6, só não sei se os modelos M também são feitos lá. Na Mercedes, TODOS os AMG são feitos na Alemanha, inclusive o ML.

Domingos V escreveu:Sim. Aliás, é bem lembrado isso. Sendo fabricante nacional a taxa de importação cai - se não me engano para 20%, o Küll deve saber.

Outra coisa é que se pode aproveitar o Mercosul e o acordo com o México também.

No caso de CKD, não sei com certeza como funciona, mas para ser considerado nacional 65% do modelo tem que ser feito com peças nacionais ou do Mercosul, mas não sei qual é critério da porcentagem, se é peso, se é preço, etc. Operação CKD só não paga I.I. se houver um plano registrado de nacionalização de acordo com nossas leis. Partes e peças sem similar nacional, tem um excelente desconto do imposto, aquelas com similar, pagam de 14 a 22% de I.I. hoje.

Mas ao invés do I.I , vai incidir o IPI.

Bom, se só X5 e X6 têm produção no continente, é mesmo uma ótima oportunidade para todos os lados. E uma das únicas vezes que saímos na frente do México nessas situações.

Mas o que eles precisariam fazer para o plano de nacionalização servir para o desconto?

R8V, como assim I.I e não IPI?

Domingos V escreveu:Bom, se só X5 e X6 têm produção no continente, é mesmo uma ótima oportunidade para todos os lados. E uma das únicas vezes que saímos na frente do México nessas situações.

Mas o que eles precisariam fazer para o plano de nacionalização servir para o desconto?

R8V, como assim I.I e não IPI?

O plano de nacionalização é tipo um contrato, mostrando que o tipo de peças que eles precisam não existe aqui, justificando a importação sem I.I. juntamente com um plano de nacionalização, seja trazendo o fornecedor de fora, seja capacidatando algum daqui, tipo transferência de tecnologia, com prazo de validade e de execução.

Agora a mais nova encrenca, sacanagem mesmo, que pode melar esta fábrica aqui é o "corrallito" argentino, por conta da incompetência daquela gente de gerir seu próprio país, onde para importar, a empresa tem que exportar a mesma quantia de dólares e com isso, quem não está atrelado a uma montadora local, como a BMW, já está ameaçando sair do país e aí, pode aparecer a tentação da mandar a fábrica daqui para lá. Ou seja, estão nos sacaneando de novo.

KÜLL escreveu:Agora a mais nova encrenca, sacanagem mesmo, que pode melar esta fábrica aqui é o "corrallito" argentino, por conta da incompetência daquela gente de gerir seu próprio país, onde para importar, a empresa tem que exportar a mesma quantia de dólares e com isso, quem não está atrelado a uma montadora local, como a BMW, já está ameaçando sair do país e aí, pode aparecer a tentação da mandar a fábrica daqui para lá. Ou seja, estão nos sacaneando de novo.

Desculpem, mas vão se fuder, o que da raiva é os governantes daqui apenas olharem com indeferença e chamar eles de coitados.

Fabiano escreveu:

KÜLL escreveu:Agora a mais nova encrenca, sacanagem mesmo, que pode melar esta fábrica aqui é o "corrallito" argentino, por conta da incompetência daquela gente de gerir seu próprio país, onde para importar, a empresa tem que exportar a mesma quantia de dólares e com isso, quem não está atrelado a uma montadora local, como a BMW, já está ameaçando sair do país e aí, pode aparecer a tentação da mandar a fábrica daqui para lá. Ou seja, estão nos sacaneando de novo.

Desculpem, mas vão se fuder, o que da raiva é os governantes daqui apenas olharem com indeferença e chamar eles de coitados.

coitados e hermanos...

Meu como da nojo ler noticias assim, apesar de ser importante lermos elas, mas o pior é que nem existe o que agente fazer contra isso, ou caberia algum tipo de movimento contra este tipo de coisa?

Ach o que para a BMW seria mais interesante perder o mercadozinho mequetrefe da argentina e se focar mesmo no Brasil.