BMW made in Brazil

A BMW não é boba, ela tem a fabrica na manga pra usar como barganha, o Brasil é o unico que tem a perder, porque por mais que ela perca a fatia de 40% nas vendas, o IPI marciano não é pra sempre.

A fábrica já foi cancelada, só falta admitirem de uma vez.

TRECHO DA COLUNA ALTA RODA, DE FERNANDO CALMON:

BMW à espera de definição sobre cotas de importação que
a Abeiva negocia com o governo desde o ano passado. Se divulgadas no
fim do mês, dentro do previsto para incentivar quem quer construir
fábricas no Brasil, a marca alemã anunciará a unidade fabril em Santa
Catarina até final de julho. Chances de produção aqui vão além de 80%,
admite fonte da empresa.

FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/alta-roda-espaco-prioritario-possivel-fabrica-da-bmw-no-brasil-deve-ser-em-sc/#more-82857

Esperamos que isso seja verdade.

Só acredito quando inaugurarem.

02-07-12
| Texto: Joel Leite
| Foto: DivulgaçãoVoltarBMW deve construir fábrica em Santa Catarina

O anúncio da fábrica será feito dias após o anúncio das medidas do governo. O carro a ser fabricado aqui não está decidido






A
fábrica que a BMW vai construir no Brasil, deverá ser em Santa
Catarina. Jörg Henning Dornbusch, presidente da BMW do Brasil, diz que
está aguardando o anúncio do governo flexibilizando a operação das
marcas importadas para definir os detalhes da fábrica, dos produtos a
serem fabricados, o início da construção, volume de produção e vendas.


"Se o governo permitir a importação de uma cota de carros sem a
aplicação do Super IPI (30 pontos a mais), a produção no Brasil poderá
ser viabilizada, caso contrário, ficará difícil", disse Jörg, sem, no
entanto concluir que a negativa no governo inviabilizaria o projeto.


Ele explicou porque precisa de uma sustentação do mercado antes da
implantação da fábrica:
Em 2012, a BMW venderá 13 mil carros. O nosso projeto era ir ampliando
as vendas a cada ano, de forma a chegar em 2015, quando a fábrica ficará
pronta, com vendas em torno de 20 mil carros. Mas se houver um tropeço
nesse processo, a operação pode furar.


"A nossa concessionária investe para vender 150 carros por ano e de
repente as regras mudam e a perspectiva de vendas cai pela metade. Como
sobreviver? E os investimentos feitos?"


Por isso, Jörg espera um anúncio do governo que contemple as
necessidades dos importados. Inicialmente, falava-se em isenção do IPI
para uma cota de carros para cada importadora, mas não há nada oficial. O
presidente da BMW espera um anúncio do governo sobre o assunto ainda
neste mês, mas não se sabe quais são elas.


O anúncio da fábrica será feito dias após o anúncio das medidas do
governo. O carro a ser fabricado aqui não está decidido, mas deverá ser
um modelo de entrada, o M1 ou uma versão básica do Série 3.

FONTE WEBMOTORS

Nova geração do BMW X1 terá plataforma do novo MINI Cooper
04/07/2012 4 comentários


Com previsão de chegada ao mercado para 2015, a futura geração do utilitário-esportivo X1, da BMW, irá dividir plataforma com o novo MINI Cooper, com ideia de reduzir os custos de produção. A próxima geração do Série 1 também deverá usar a mesma base estrutural.

Atualmente, ambos os modelos da marca alemã utilizam tração traseira. Com a nova plataforma, as novas gerações terão tração nas rodas dianteiras. O espaço interno deverá apresentar um salto em relação à versão atual do BMW X1. Cogita-se que o novo modelo utilize um novo motor quatro cilindros de dois turbos, além de um três cilindros para alguns mercados.




COMENTÁRIOS: Isso pode ser interessante para a gente (embora eu continue achando o Série 1 muito feio).

BMW com tração dianteira vai ser um tiro na tradição....

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Indústria
BMW de olho no México




06/08/2012 08:53
- Fotos: Divulgação


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Segunda
unidade da fabricante alemã na América do norte deverá ser mesmo em
solo mexicano para aproveitar os acordos comerciais do país

por Michael Figueredo
MotorDream

Vinte anos após anunciar a primeira
fábrica na América do Norte - em Spartanburg, na Carolina do Sul, nos
Estados Unidos -, a BMW está perto de anunciar a segunda unidade. E o
México aparece como forte concorrente para receber o investimento.
Segundo fontes ligadas à fabricante alemã, há negociações com governos
de quatro estados mexicanos em busca do local ideal para a produção do
sedã Série 3. A definição deverá acontecer somente em 2013.

O estado de Queretaro, no Norte
central do México, é o mais cotado, segundo revelou uma fonte não
identificada ao portal norte-americano Automotive News. A produção teria
início no final de 2016 ou no começo de 2017. O país da América do
Norte deverá produzir também um dos novos "FWD" - Front Wheel Drive, ou
tração nas rodas da frente. O primeiro modelo da BMW a usar o novo
sistema será a próxima geração do Série 1, que chega em 2017.

A capacidade da fábrica mexicana
seria em torno de 100 mil e 150 mil veículos anuais, mas aumentando
gradualmente. O início de produção seria de no máximo 50 mil anuais,
nível semelhante à capacidade de Spartanburg quando começou a funcionar,
em 1994. A BMW descartou uma nova fábrica nos Estados Unidos e a
princípio escolheu o México devido aos acordos comerciais do país. Os
mexicanos têm relação comercial com os norte-americanos, com o Canadá,
alguns países da Europa, da Ásia e sul-americanos, como o Brasil.

Com relação a uma possível unidade
nacional da BMW, ainda não há qualquer definição. Os alemães aguardam
resoluções do governo brasileiro e, mesmo com o regime automotivo
adotado no ano passado, não desistiram de construir a fábrica. Segundo a
própria fabricante, a concretização da negociação, que já dura mais de
um ano, depende apenas de uma sinalização do governo federal. A marca
mantém o projeto da fábrica no Brasil em status de espera.

FONTE MOTOR DREAM.

Estou com mau pressentimento...

Eu não consigo entender que merd* de projeto de país que este governinho tem que não inclui a industrialização. Vamos combinar que hoje, o Cruze e o Tucson são carros importados montados no Brasil. Até os pneus vem da Coréia. Então porque não criar degraus para nacionalização e atrair empresas com tecnologia. Vão importar bastante? Vão! Mas ao menos parte da montagem será feita aqui, gerando empregos. É assim que o México e outros países fazem. Partindo daí, que se faça um plano sério, estruturado, de longo prazo para nacionalização de partes e peças. É perder um pouco agora para ganhar depois. São produtos para "ricos"? Do ponto de vista destes revolucionários vingativos são, mas agregam tecnologia.

Puxa isso ja esta dando um mal estar de que a ideia deles terem a empresa qui no Brasil vai por agua abaixo.

A mim parece que fizeram um plano "nas coxas" e agora não sabem como consertar sem desestruturar o que já foi prometido.

Falando em BMW, hoje vi uma nova 118, de cor vermelha. Ficou muito mlehor que a anterior. Um carro realmente desejável.

matheus escreveu:Falando em BMW, hoje vi uma nova 118, de cor vermelha. Ficou muito mlehor que a anterior. Um carro realmente desejável.

Não acho. Para mim ficou mais antiga que o modelo anterior.
O mesmo não posso dizer da nova geração do Série 3; critiquei, mas ao vivo ficou interessante.

Eu ja achei a primeira versão mais harmoniosa, agora ficou com cara de que baratearam o carro, mas ainda assim deve ser um autentico BMW, mesmo que estejam vindo com motorzinho de dentista, ja ouvi gente falando que sente falta do comportamento dos 6 em linha.

Eu acho esta nova geração, no máximo, "menos feia" do que a anterior. O novo A3 continua apenas "bonitinho", o que não me agrada. Desses hatchs de luxo, quem manda em estilo, para mim, é o novo Classe A. Não em tudo, mas no conjunto, me parece com desenho melhor do que os outros dois.

Eu queria aquele motor de dentista com 170 cvs! rsrsrs