Renault Scenic

O Livina tem mais espaço, mas o do Fit é melhor aproveitado (ex. piso plano qndo rebate o banco).

O Livina tem consquistado o público que tinha o Fit I e se nega a pagar o valor abusivo do Fit II.

Já o acabamento, acho bom, principalmente se comparado com Meriva/Idea. Acaba finado num meio termo entre estes e o Fit.

Grilo escreveu:O Livina tem mais espaço, mas o do Fit é melhor aproveitado (ex. piso plano qndo rebate o banco).

O Livina tem consquistado o público que tinha o Fit I e se nega a pagar o valor abusivo do Fit II.

Já o acabamento, acho bom, principalmente se comparado com Meriva/Idea. Acaba finado num meio termo entre estes e o Fit.

Quando compramos o new fit chegamos a ir ver a Livina. Até então eu estava apostando na qualidade que me conquistou no fit "antigo". Com 51k dá pra comprar uma Livina 1.8 AT?

Fred, da uma olhada no topico abaixo no meu ultimo Post:

https://autouniverso.forumeiros.com/noticias-nacionais-f3/livina-ganha-versao-s-a-partir-de-r-48690-t747.htm?highlight=livina

Na verdade é esta parte que me referia:

https://autouniverso.forumeiros.com/noticias-nacionais-f3/livina-ganha-versao-s-a-partir-de-r-48690-t747.htm#15076

Se não me engano, a Livina at está por 53, pq está disponível só c motor 1.8.
Seria interessante q a marca lançasse a 1.6 aut, pq esse motor parceu ter melhor compromisso entre desempenho e consumo.

Espaço....em termos. No Fit meu ombro não esbarra na coluna B como na Livina, o porta malas da Nissan é 65 l maior-mas no Fit dá p usar o espaço embaixo do banco q supera essa diferença.

A automática de 53 tem ABS?

Eu creio que sim Domingos, ja que se trata da SL 1.8 AT na versão curta, logo deve ser a mais completa da carroceria curta.

Domingos V escreveu:A automática de 53 tem ABS?

Tem sim. Estranho pensar que pelo preço de um Fit LX, dá para levar o Livina top.

Grilo escreveu:

Domingos V escreveu:A automática de 53 tem ABS?

Tem sim. Estranho pensar que pelo preço de um Fit LX, dá para levar o Livina top.

Se formos comparar qualquer Honda com seus concorrentes diretos a situação vai ser a mesma (mais evidente agora no caso do City). O problema é que até pouco tempo a Honda até fornecia um "plus a mais"(sic) em termos de qualidade que convencia o mercado a pagar mais. No caso do fit (que posso falar pois possuo os dois modelos) isso se foi.

Vamos combinar que em relação às 4 Grandes, as japonesas, no caso Honda e Toyota foram um passo à frente IMENSO, falando sobre os sedans, Civic e Corolla, contra seus rivais das 4 Grandes, o City, que fica em um limbo que tanto pode incluir minivans como a Idea, quanto hatchs, tipo Punto e Polo e, claro, a Hilux. Agora, admita-se ou não, a Nissan tem progredido, embora no caso da Livina, eu preferisse seu gêmeo europeu, o Note, e a Frontier; temos agora as coreanas entrando de sola em nosso mercado, coisa que as francesas nunca fizeram DE VERDADE.

53 é o preço do LXL com ABS já. Considerando que a Livina completa não tem muito mais que o Fit LXL, o desempate fica no câmbio automático e no espaço. Melhoraram bem a competitividade no preço, mas não é tão grande a diferença como pode parecer.

Acho que é ali que o Fit perde a jogada, no motor e suavidade do mesmo.

De suavidade os motores do Fit são relativamente bons e em nível com os 1.6 16v da Renault e o 1.8 da Nissan. De desempenho as versões equivalentes empatam bem também. Nesse caso dos 53 mil haveria a vantagem da Livina já ser com o 1.8 contra o Fit de motor menor 1.4, mas ainda colocaria o espaço maior e o câmbio automático como a vantagem substancial da Livina nessa situação.

53 seria o Fit LXL mecânico, é isso?

Ainda assim, prefiro pagar a mais pelo Fit do q pegar a Livina.

Sim, 53 é o LXL mecânico. Pessoalmente também preferiria pagar a mais pelo Fit se fosse necessário o câmbio automático, até porque para mim o espaço extra da Livina seria desnecessário. Mas isso sou eu.

Por 51.233,94 tem o Corolla XLi automático...

Mas é sem ABS, sem rodas de liga e tem menos espaço interno. O Fit deveria ser mais barato mesmo, mas continua em larga medida como o modelo antigo nas versões mais baratas: parece caro mas é na média e tem suas vantagens. O problema dessa geração na verdade fica com as versões acima da LXL, onde aí sim os preços entram em concorrência direta com carros de categorias acima. Como a LXL trás praticamente tudo que a EX antiga tinha, tirando o motor 1.5, isso é um problema menor do que parece.

Tem que ver ainda uma questão que eu nunca dava atenção, a revenda, eu ainda acho que a Livina vai se consolidar, porque do jeito que tem nas ruas aqui na região creio nesta hipotese, mas o firmamento do Fit neste quesito é indiscutivel.

Bom, aqui em SP é muito difícil ver uma Livina na rua. Mas isso vai da onde a pessoa mora mesmo, o Brasil não é uniforme nisso realmente.