Nissan March e Versa

Essas fotos estão me tirando....

Ele tem o comprimento igual ao do Clio II e uns 4cm a mais na largura e altura. A plataforma é a do futuro Clio IV.

Bom saber que já é a do IV! Muito leve e ao mesmo tempo deve ser super segura - tomando como base o próprio III. O mesmo peso do Clio II, mas com muito mais espaço e segurança. Como é bom ver os carros diminuíndo de peso e bacana ver as plataformas evoluíndo!

Nissan mexicana produzirá novos sedan e SUV

A maior aposta da Nissan para entrar nos mercados emergentes em todo o mundo, o subcompacto March (que em alguns mercados é chamado de Micra), vai ter sua plataforma aproveitada também para a produção de um sedã e um SUV compacto. Em visita a fábrica mexicana de Aguascalientes, o CEO da Renault Nissan, Carlos Ghosn, confirmou que os dois novos modelos serão feitos no México e vão requerir um investimento de US$ 600 milhões. Ambos serão feitos sobre a novíssima plataforma V, do March, pensada especialmente por ser de fácil adaptação a diversas versões de carroceria. O Nissan March mexicano deve começar a ser produzido em 2011. De lá, será exportado para o Brasil.

Fonte: MotorDream

Pois é, e como sempre, com boa parte da produção sendo dirigida ao Brasil...

é que produzindo aqui, tem que dividir os enormes lucros com o governo...produzindo lá, importa sem imposto e cobra como se tivesse. Na verdade tinha é que acabar com esse convênio com o México. Só serve para transferir produção, por que benefícios só mesmo pro importador....

É que aparentemente ainda vendemos mais pro México do que compramos, mas não sei até quando desse jeito.

Com os carros mais atuais que eles ja estão fazendo, que tipo de carro iria interesar ao méxico, chega a ser ridiculo, agente trazendo carros atuais e eles comprando carro ultrapassado.

Sim, a nossa sorte - entre aspas - é que no México ainda tem um bom mercado para carros mais ultrapassados. Veja que o Fusca original teve sua produção parada por último justamente lá.

Nissan investirá R$ 1 bi no México



A Nissan investirá US$ 600 milhões (R$ 1,062 bilhão) em uma de suas
duas fábricas localizadas no México, informou a agência de notícias Reuters
nesta quarta-feira (28). A unidade a ser selecionada, de acordo com um
porta-voz da empresa, receberá capacitação para produzir três veículos
de baixo custo, sendo um deles o compacto Micra, além de um novo sedã e um crossover, até 2013.

O investimento financeiro adicionará, na planta escolhida,
capacidade para fabricar 300.000 unidades dos três novos veículos
anualmente. Do total a ser produzido, segundo estimativas da marca, 80%
serão voltados para o mercado das Américas.



As instalações que podem receber o upgrade estão localizadas em
Aguascalientes e em Cuernavaca. A primeira delas, responsável por
produzir o Tiida e mais três modelos, possui capacidade atual de
produção de 350.000 veículos por ano, enquanto a segunda planta pode
manufaturar, atualmente, 250.000 unidades anuais.



Fonte: CarroOnline

Nissan March é flagrado em São Paulo



Nunca o pequeno Nissan March havia sido flagrado no Brasil com tão poucos disfarces. As fotos
enviadas por um leitor mostram o carro com alguns detalhes que serão mostrados no próximo Salão do Automóvel, em São Paulo, entre 27 de outubro e 7 de novembro. Entre eles está o friso cromado na grade dianteira, assim como na versão já vendida no Japão e será feita no México e importada para o Brasil em 2011, conforme antecipado por Autoesporte desde setembro do ano passado.



Com 3,78 metros de comprimento por 1,66 m de largura e 2,45 m de entreeixos, o March terá como principais rivais Fiat Punto, Citroën C3 e Volkswagen Fox. Além da versão hatch, o novo modelo também vai estar disponível no Brasil como sedã, conhecido pelo código L02B por fornecedores e pela fábrica.Terá visual exclusivo e arrojado e porta-malas generoso, com mais de 400 litros de capacidade.



Fonte: AutoEsporte

O problema dele não é o tamanho, mas sim a frete/traseira de Picanto (sem desmerecer o carrinho, mas acho que poderia ser mais bonito, fiquei encarando um hoje a tarde) que vão afugentar o consumidor brasileiro.
Brasileiro que um carrinho bonitinho, então daria pra facilitar um pouco e atender o consumidor nesse quesito.

Bom, mas esse bonitinho é relativo também. Tem cada carro nada bonito/bonitinho por aí que faz sucesso e é chamado de bonito/muito bonito...

A questão é mais do costume. Se for de marca tradicional e não fugir muito do que estamos acostumados a ver, a tendência é que venda. Se for até mais bonito mas diferente corre sérios riscos. Por exemplo, esse Micra é bem mais feliz no desenho que o último Palio. Mas aposto que pela falta de tradição da marca e do estilo um pouco incomum vai acabar sendo taxado pela maioria de mais feio que o Palio. Não tem nada de errado em ter preferências, o problema é algumas razões erradas que às vezes levam a essas preferências e o nosso mercado muitas vezes não enxergar um produto equivalente ou mais bem feito nesse quesito por reconhecer beleza apenas naquele que é seu estilo padrão.

Só espero que ele não seja Flex....

Fabiano escreveu:Só espero que ele não seja Flex....

Se não for flex vai ter menos mercado, vai ter que ser flex pra competir.
Eu nunca tive carro flex até hoje e não tenho vontade de ter.

Meu clio é uma descepção quanto a economia em relação ao CLio 1.0 a gasolina que tinha.

Deve vir com os motores Renault flex. Quanto ao desenho, realmente, não ajuda muito - principalmente de traseira. Outra questão é o nome; Micra não tem credibilidade e March será de dificil memorização/pronúncia.

Poderia ser Nissan Picollo....