Nissan March e Versa

R8V escreveu:Exato. Muitos acham que carro aos 40/60/80 vai desmontar.

Considere ainda que táxi é uso severo, e esses 380 poderiam significar mais do que o dobro da km.Muito bom!

Verdade, me pergunto também, caso um carro seja sempre bem cuidado pelos seus donos, quantas vezes 100 mil km ele poderá ter, hehehehe....

Nissan Versa completa 100 mil unidades vendidas no Brasil

...
1 Minutos de Leitura

O Nissan Versa já vendeu 100 mil unidades no Brasil. O sedã compacto da marca japonesa compartilha com o March a plataforma V e também é feito em Resende/RJ. Inicialmente importado do México, o modelo já está com seu segundo visual desde sua chegada e vem com motores 1.0 12V ou 1.6 16V, além de opção de câmbio CVT.
Exigida durante muito tempo pelo mercado, esta versão com transmissão Xtronic hoje já representa 69% das vendas do Versa no Brasil. Já o motor 1.6 responde por 52% do mix. De 2015 para 2016, a participação do modelo no segmento subiu de 5,2% para 6,9%. Com 2,60 m de entre eixos, o sedã da Nissan apresenta excelente espaço no banco traseiro e porta-malas generoso.

Bom resultado.

Tive a chance de passar o ultimo final de semana com um, CVT, alugado na Localiza. Adorei o carro!!

Entrevista - Chefão da Nissan quer novo March feito no Brasil



A Nissan tem um futuro promissor na América Latina. Iniciou recentemente a produção do Kicks no Brasil, em breve fabricará a picape Frontier na Argentina e tem um modelo desejado nas mãos: o novo March (Micra, na Europa). Conversamos sobre o assunto com Jose Luis Valls, chairman da Nissan para América Latina, no Salão de Buenos Aires, e ele confirmou o desejo de vender a novidade por aqui. E mais: com produção nacional.

A nova história do March começou em setembro do ano passado, com sua revelação mundial no Salão de Paris. Além do enorme salto em estilo e acabamento, o compacto também marcou a estreia da nova plataforma CMF-B, versão da CMF (Common Modular Family) da aliança Renault-Nissan. O objetivo foi dar mais refinamento à construção, qualidade e dirigibilidade para elevar o nível também dos concorrentes na Europa. Agora o compacto da Nissan chama para a briga modelos como Volkswagen Polo, Ford Fiesta e Opel Corsa. No Velho Continente, esse novo posicionamento também se refletiu em uma elevação considerável de preços.
 

 
E é por conta desse refinamento que o novo March vai demorar um pouco para dar as caras por aqui. A Nissan já se movimenta neste sentido, mas o que vai definir a sua chegada será o custo. E a plataforma. “Estamos muito interessados no novo March, mas queremos produzi-lo em Resende e que seja competitivo em custo”, disse Valls.

Na fábrica da Nissan em Resende, Rio de Janeiro, são produzidos atualmente os modelos March, Versa e Kicks. Os três são construídos sobre a plataforma V, o que dá ganho em escala e torna viável em termos de custos. O novo March é feito sobre uma plataforma mais moderna e mais cara, pensada inicialmente para o mercado europeu.
“Estamos pensando como podemos fazer com que seja viável para a Nissan em custo, porque precisa ser viável. Estamos estudando diferentes alternativas, mas ainda não há nada definido. Não está definido se utilizará uma nova plataforma ou a mesma do March atual”, completou Valls.
 

 
Como o Kicks é um projeto novo e feito sobre a plataforma V, é grande a possibilidade do Novo March para o Brasil ser feito sobre a mesma plataforma. Por diversas vezes, o executivo alertou que a nova geração foi pensada para o mercado europeu mirando outros rivais. Uma nova plataforma por aqui, com o cenário político e econômico atual, parece não ser um caminho simples.
Importação, para acelerar a chegada da nova geração, também não está nos planos. “Estamos buscando alternativas para ter o novo March em alto volume. Se trouxermos, a intenção é produzir”, afirmou o executivo.
E o México? O March feito em Aguascalientes, também ao lado do Kicks, é o mesmo daqui. De lá, é exportado para vários mercados onde os concorrentes são carros de entrada, como aqui. Assim, a estratégia que aparenta estar sendo desenhada é a mesma do Brasil. América Latina, Canadá e Índia devem ter um novo March específico, mais barato, pois os rivais são diferentes.

De qualquer forma, o que interessa mesmo é que vamos demorar um pouco para ter um novo March por aqui. Pelos próximos dois anos, devemos seguir com a oferta atual. “O que dissemos não é o que todo mundo quer ouvir, por que há seu devido tempo”, finalizou o executivo.

Fonte: Motor1

O que está na reportagem aí de cima é algo que já especulávamos e parece ser a realidade. Inclusive, apesar da negativa, imagino ser um plano já bem adiantado. Primeiro, por conta da plataforma do Kicks, que se é a do March/Versa esticada, "basta" dar uma encolhida para servir ao March novo. É claro que ainda não vimos qualquer testes de impacto do Kicks, mas em termos de eletrônica, ainda mais agora com a nacionalização do Kicks, este tem praticamente todos os itens que o March europeu tem, portanto, um paralelo intrigante, se for para não termos o March novo aqui, pois investir o que investirem apenas para o Kicks, não parece lógico. Depois, tem o realmente óbvio, que é tudo que os dois carros tem em comum, começando pelos faróis de longo alcance, maçanetas dianteiras, formato dos retrovisores externos e o de tudo no interior do hatch europeu que se parece absurdamente tanto com o Kicks. Por fim, OPINIÃO MINHA, ainda acho que a Nissan, como outras marcas, espera para ver o que acontece com Argo e Polo, para reagir, mas o fato é que não vão poder esperar demais, sob pena de chegarem atrasadas à farra.

Acho que vem em menos de 2 anos.

R8V escreveu:Acho que vem em menos de 2 anos.

Nossa, dois anos é muito tempo....

Fabiano escreveu:

R8V escreveu:Acho que vem em menos de 2 anos.

Nossa, dois anos é muito tempo....

Infelizmente, é o delay que várias marcas tem praticado, vide C3, 208, etc.

Também acredito que não faltam motivos para lança-lo por aqui, ainda mais agora com a especulação da dupla Yaris/Vios ganhando força. Além disso, o futuro Versa (segundo carro mais vendido da marca) vai utilizar a plataforma do Kicks.

[size=52]Nissan March 2018 aparece em imagens de patente no Brasil[/size]

39 comentários
Leonardo Andrade
2 Minutos de Leitura

 

[size=43]Galeria de fotos do Nissan March 2018[/size]

Esse novo Micra matou a pau no desenho....

Nissan Versa: atual geração seguirá com nome de V-Drive

04 OUTUBRO 2019 em 13:39

Por: Dyogo Fagundes

Apesar do modelo novo, antigo continuará sendo vendido em diversos países latinos

As mudanças promovidas pela Nissan na nova geração do Versa foram tão profundas que o modelo atual continuará sendo produzido e vendido em diversos países da América Latina. No catálogo da empresa, o sedã será posicionado como opção de acesso e até mudará de nome, passando a se chamar oficialmente V-Drive.

Na prática, terá seu portfólio formado apenas por versões mais simples, deixando para o irmão de nova geração o papel de opção mais refinada e completa. O primeiro país a receber a novidade é o Panamá, mas mercados vizinhos não devem demorar para acompanhar a mudança. A produção continuará sendo tocada no México.

Entre os principais equipamentos de série, o V-Drive oferece airbags frontais, freios ABS, sistema de som integrado, barras de proteção laterais, direção elétrica, rodas de liga leve, cintos de 3 pontos, entre outros. Sob o capô, o motor 1.6 movido apenas a gasolina rende 106 cv e vem sempre ligado ao câmbio manual de 5 marchas. No mercado panamenho, o preço inicial sugerido é de US$ 12.000, cerca de R$ 48.700 numa conversão simples.

No Brasil, a estratégia da Nissan será exatamente a mesma: manter o atual Versa em produção na fábrica de Resende (RJ) e trazer a nova geração importada do México numa faixa superior de preço e equipamentos, a partir de 2020. Só não está confirmado, porém, se por aqui o Versa de hoje mudará de nome.

Fotos: Divulgação

Ou seja, aqui vamos ter por bem mais que 50 mil o Versa antigo com calotas e motor 1.0 e o novo batendo nos 70/80 mil em diante e virando carro de nicho e/ou carro que a imprensa "elogia muito" mas não vende nada.

Às vezes dá uma vontade de estar errado, mas me parece bem a situação por aqui. Ainda mais que o novo será importado e não nacionalizado.

Enquanto isso tem país que nem é país podendo comprar um bom carro 1.6, ainda que "defasado", pelo preço de um HB20 hatch 1.0. E o modelo novo não será só uma curiosidade.