Golf VII

A projeção da 7ª geração com aquelas rodas ficou no iminimo ridiculo.

MotorZine

Volkswagen Golf VII é revelado por revista alemã, mas marca não confirma


03/09/2012 10:07 - Fotos: Reprodução
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Publicadas pela Auto Zeitung, imagens seriam do modelo, que será lançado oficialmente nesta terça-feira

por Michael Figueredo
MotorDream

Parece cada vez mais difícil um carro ser mantido em segredo nos dias atuais. Na véspera da apresentação oficial do Volkswagen Golf VII, imagens que surgiram na internet podem ter acabado com a surpresa da marca. Ainda não são fotos. Tratam-se de três animações, sem confirmação oficial, que revelam o que seriam a traseira, a lateral e o interior da sétima geração do compacto alemão. O site da revista Auto Zeitung, da Alemanha, primeiro a publicar as imagens, não revelou como teve acesso ao material.

Se as imagens forem mesmo do novo Golf, não seria exagero dizer que o compacto adotou algumas linhas de estilo do Seat Ibiza - também do Grupo Volkswagen -, principalmente na área lateral. O interior mostra também o console central um pouco mais deslocado para o lado do motorista. De oficial mesmo, somente alguns detalhes, como por exemplo, o tamanho. A sétima geração do modelo mais vendido da marca na Europa será mais longa, mais curta e com menor distância do solo em relação à atual. Apesar disso, o carro está mais leve - cerca de 100 kg - em virtude da utilização da nova plataforma MQB da fabricante.

A Volkswagen garantiu que as imagens não são do Golf VII. A prova real será tirada nesta terça-feira (4), quando a marca apresenta oficialmente o compacto, na Alemanha.

Veja mais: Volkswagen Golf VII será revelado dia 4 de setembro
Veja também: Volkswagen reduz 100 kg do Golf VII







FONTE MOTOR DREAM



Vaza imagem da traseira do novo Golf


Publicado em 03-09-12 às 10h35 por Carlos GuimarãesCOMENTE!


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Nova geração será mostrada oficialmente amanhã (4), em Berlim






[url=http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/flagras/vaza-imagem-da-traseira-do-novo-golf/2845#][/url]




Antes da apresentação oficial da nova geração do Golf, marcada para amanhã (4), em Berlim (Alemanha), vazam na internet algumas imagens do modelo da Volkswagen, inclusive de traseira. A foto publicada site alemão Auto Zeitung é bastante parecida com a projeção da edição 42 de C/D . Olhando com atenção, percebe-se como diferença apenas que as lanternas da imagem vazada são um pouco mais estreitas que as do desenho feito por João Kleber Amaral. De resto, acertamos em cheio. Detalhes da linha de cintura, formato dos retrovisores, a larga coluna traseira (tradição da linha Golf), tudo já tinha sido antecipado pela nossa projeção.





Na última sexta-feira (31/ também vazaram imagens do interior, que seguirá o estilo adotado no novo Audi A3, feito sobre a mesma plataforma MQB do Golf VII. Ela servirá a quase todos os carros com tração dianteira e motor transversal da marca, do pequeno Polo ao luxuoso Phaeton.

Com 4,26 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,42 cm de altura e 2,63 m de entre-eixos, o hatch tem um um porta-malas de generosos 380 litros. Com tudo isso, o carro ainda será cerca de 100 kg mais leve. A versão Bluemotion, 1.6, promete consumo de 3,2 l/100 km, uma medida que, no padrão brasileiro, equivale a 31,3 km/l.



FONTE CAR & DRIVER



COMENTÁRIOS: Bom, faltam pouco mais de 24 horas para o lançamento do modelo que, convenhamos, se não é revolucionário em quase nada, é com certeza um dos modelos mais esperados dos últimos tempos, talvez inclusive e principalmente por toda a muralha de segredo que a VW fez ao redor do modelo. Não nego que tenho interesse no modelo, mas como já comentei, sob algumas condições: quando vem, com que motor e, principalmente, DE ONDE VEM. Se for demorar ANOS, como tem sido feito com vários outros modelos, tipo o atrasadíssimo Bravo e em certa medida, com o Focus novo, não vou ficar chocando ovo dos outros; relativamente ao motor, diversos sites e revistas falam do tal motor EA211 só para 2.014, o que colocaria o Golf já no primeiro condicional e, por fim, se for modelo importado, que vai criar empregos, gerar investimentos lá fora, para quê dar preferência a um modelo assim. Não sou tão louco assim pelo modelo.

O modelo vermelho parece ser mais real que a projeção em prata logo acima, por isso digo que o vermelho ja é uma foto real do carro.

É hoje...
Eu creio que vá vir importado no início e depois será nacionalizado, mantendo a tradição, todos as gerações do Golf chegaram aqui importados. Por isso acho que o mas importante no momento é que o carro venha pra cá o quanto antes, depois, com a provável grande demanda, ele será obrigatóriamente nacionalizado.

Ainda não surgiu nada...

No Argentina Autoblog já tem.

http://autoblog.com.ar/2012/09/fotos-oficiales-asi-es-el-nuevo-volkswagen-golf-7/

Filtrado: Así es el nuevo Volkswagen Golf VII


por Enrique García de 04 de Sep del 2012


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Estábamos seguros de que ni siquiera el Volkswagen Golf de séptima generación conseguiría escaparse de las habituales filtraciones... y efectivamente, aquí te mostramos en primicia las primeras imágenes del futuro súper ventas.

Posiblemente a muchos les parezca que sigue en exceso las líneas de ediciones anteriores, pero hay que reconocer que ha ganado mucho en elegancia. La sobriedad alemana está presente tanto en el frontal, de clara inspiración Polo, como en la zaga. Tan sólo las ópticas posteriores añaden un ligero toque dinámico al conjunto, manteniendo la tendencia habitual de la marca por arriesgar lo mínimo.



Gallery: Volkswagen Golf VII

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En el interior tampoco hay sorpresas y no encontrarás un diseño rompedor ni fuera de lo común. Todo está en su debido sitio y, la calidad que transmite al menos en estas unidades cargadas de equipamiento, es elevada. Además de estrenar mandos para la climatización (similares a los del SEAT León y VW Beetle), tendrá nuevos equipos de sonido y navegación más completos.



Lo que no tenemos es una nota de prensa en la que se indiquen el resto de novedades relativas al equipamiento o la oferta de motores, aunque sabiendo lo que habrá bajo el capó de los SEAT León y Audi A3, no es difícil asegurar que entre las muchas posibilidades mecánicas veremos los 2.0 TDI de 150 CV y el nuevo 1.4 TSI con desconexión de cilindros según las circunstancias.




FONTE AUTOBLOG EM ESPANHOL



COMENTÁRIOS: o que interessa mesmo: se vem para o Brasil; isso sim, nada.

Apartir de hoje não vou mais me deixar levar por projeções, essas fotos o carro ficou magnificamente lindo, vamos fazer uma roda de anseio para a produção do mesmo o quanto antes.

Continua o "samba do crioulo doido", quanto à produção: no texto oficial, absolutamente nada sobre produção/venda por aqui, no Argentina AutoBlog e no site da Auto Esporte cravam que o modelo vem do México.

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Eis o Volkswagen Golf 2013


04/09/2012 | 13:21 Danimar Lazaretti , Posted in LANÇAMENTOS , VOLKSWAGEN


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O lançamento da sétima geração do Volkswagen Golf está agendado para hoje, e mesmo antes da chegada da nota de imprensa as imagens oficiais do carro se espalham pela internet. O visual está dentro do esperado, com linhas retas, sóbrias, modernas e elegantes, com um leve toque esportivo, tradicional do carro.


O visual segue o design do restante da família, mas não deixa de ter personalidade. Por dentro o carro apresenta um estilo sóbrio e moderno, com predominância de tons escuros, o prático quadro de instrumentos, um belo e novo volante de três raios e uma tela no console central para o sistema multimídia com um ótimo tamanho.



A falta da nota de imprensa, que deverá aparecer ainda hoje, não nos permite a confirmação dos motores e transmissões que serão disponibilizados, além das versões e oferta de equipamentos. Mesmo assim, é muito provável que entre os propulsores estão o 2.0 TDI de 150 cv e o novo 1.4 TSI, motores que equipam os irmãos Audi A3 e Seat León.



Quanto à chegada do modelo no Brasil, as últimas noticias dão conta que o modelo, que deveria ser fabricado em São José dos Pinhais, não será produzido ali por pressão do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Pinhais. Contudo, não deveremos vê-lo pelas ruas até o final de 2013. Mais informações a qualquer momento. Curta-nos no Facebook e fique por dentro!

Este post será atualizado.




Leia mais Eis o Volkswagen Golf 2013 - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

COMENTÁRIOS: Um sindicato ir CONTRA o investimento em uma unidade fabril é insanidade ou mentira. Ou os caras estão "se achando" a última bolacha do pacote e perderam o senso do ridícula ou este é apenas outro factóide para justificar outra vez o não-investimento aqui, apesar dos lucros estelares dos últimos anos. Falta apurar a verdade. Se for verdadeira a primeira versão, estes sindicalistas estão loucos, QUE OS INTERNEM. Se for real a segunda versão, nada de novo, a VW mereceria que o consumidor brasileiro a abandonasse, se não fosse tão tolo, claro.

Essa frente caída ficou um pouco estranha, mas creio que seja questão de costume.

Essa linha da grade passando pelos faróis e definindo o corte dos para-choques vai faze-lo envelhecer rápido.

Curioso que o retrovisor não ficou nem na porta, nem no vidro, ficou entre ambos.

Gostei do visual, mas acho que a lateria poderia mudar mais - quase não se vê diferenças.

O interior, prefiro o do modelo anterior.

Gozado, pois foi justamente a lateral que mais me impressionou, pois é extramamente parecida com o atual, mas ao mesmo tempo tem elementos que, se não deixaram o modelo "fininho", com certeza o deixaram mais esportivo. Como já disse, sou "novidadeiro", não via nada de ruim no interior do modelo que sai de linha, mas pensando-se na oferta de mais conectividade, não daria para colocar esta telona no console do anterior. Lembrem-se que na Europa TODOS os modelos da linha vão vir com rádio com tela, sendo o menor, o mais barato, uma tela P/B de 5 polegadas.

A lateral ficou com as colunas bem finas, tal como o UP!, o que deixou o carro mais leve mesmo, mas ainda assim, para mim, faltou algo mais.

Olha, não duvido de nada , mas acho que um sindicato ir contra o investimento em uma unidade fabril é uma possibilidade muito remota.

Novo Golf 2013 mira o Brasil em vídeo promocional


05/09/2012
20 comentários





O Novo Golf 2013 foi apresentando ontem em Berlim com toda pompa e circunstância. Afinal, o hatch médio é o pilar de sustentação do plano Mach 18, que objetiva a liderança mundial em 2018.

Mas para ser este pilar, o Novo Golf 2013 precisa estar presente nos principais mercados do mundo e no BRICS, sem exceção.



No primeiro dos três vídeos promocionais do Novo Golf 2013 abaixo, a VW deixa claro que o Brasil faz parte desse plano e imagens mostram a cidade do Rio de Janeiro e as Cataratas do Iguaçu.

No Brasil, o Novo Golf 2013 deve chegar através do México, visto que uma exigência sindical no Paraná impediu o projeto de produção no país. Além disso, a VW já divulgou os dois próximos projetos para cá.

Um deles é o Up, que será feito em Taubaté/SP e o outro é o Novo Santana, que deverá ser feito em São Bernardo do Campo/SP. Assim, a VW deve aproveitar a produção do Novo Golf 2013 para os EUA e vendê-lo por aqui.








Galeria de fotos do Novo [b]Golf 2013[/b]:

.gallery-item{width:33%}




























































































FONTE NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS



COMENTÁRIOS: Só por ser mexicano, caiu vários pontos em meu conceito, apenas se juntou aos "outros", à massa simples de carros que eu, eventualmente, vou ver, mas se tiver um carro nacional oferecendo o mesmo, prefiro o nacional.

O fato de ser mexicano - e também destinado à outros importantes mercados, acho bom, já que garante uma plataforma sem simplificações em tese. Seria bom se pudessemos confiar nas nacionalizações, mas este não parece ser o caso.

A VW é tapada, pois poderia fabricar o Golf em outra planta e remanejar a linha de outra coisinha para o PR.

De qualquer forma, a VW tem um carro que pode mesmo ser um carro que esteja indo em direção da perfeição, vai ser briga forte com Focus e V40.

Grilo escreveu:O fato de ser mexicano - e também destinado à outros importantes mercados, acho bom, já que garante uma plataforma sem simplificações em tese. Seria bom se pudessemos confiar nas nacionalizações, mas este não parece ser o caso.

Não estou desmerecendo o produto mexicano, muito pelo contrário; isso só mostra a porcaria de empresa que temos no Brasil, onde só se produzem veículos "jabuticaba", motores velhos e anacronismos, como a Kombi.