Mercedes poderá fabricar compacto no Brasil

KÜLL escreveu:O espaço que servia ao Classe A foi tomado pela nova linha de caminhões, portanto, para fazerem carros aqui, teriam que construir outro galpão, mas pelo que eu lí, o terreno tem mais de 1 milhão de m².

Por sinal, a maior parte da linha de caminhões da Mercedes já sairam de produção em outros países a muitos anos, mas seguem normalmente por aqui.

Os cavalos mecanicos da Mercedes feitos hoje no Brasil são os mais modernos que a Mercedes tem la fora, Antos, Axor, Actros, Atron temos todos aqui, podemos ter diferenças na motorização para se adequar ao nosso diesel, porem na essencia estamos muito bem alinhados no setor.

Quem diria...

Será que com a vinda de Mercedes (divisão de veículos) e da Land Rover, a questão do aço nacional não poderá ser revista?

pliniodemarco escreveu:Será que com a vinda de Mercedes (divisão de veículos) e da Land Rover, a questão do aço nacional não poderá ser revista?

Me pergunto, se ja não havia Aço de alta resistencia, como a MB fazia o Classe A, será que ela abria mão deste material no compacto? Sinceramente notasse como a informação começa a gerar duvidas e grande impacto nas analises dos carros.

Classe A não era CKD?

Se não me engano, era de fato fabricado, mas não sei te dizer o índice de nacionalização.

O motor e eletronica dele eram importados no inicio e depois nacionalizado mas eletronica importada até o final, tanto que peças de reposição para isso é bem dificil de achar até usado no ML por exemplo, e quando acha é bem caro.

Bomba de vácuo só achei usadas aqui no BR, tanto é que comprei apenas o motor completo no UK e troquei em casa.

Voce importou um motor de classe A da inglaterra?

Fabiano escreveu:Voce importou um motor de classe A da inglaterra?

Andou fumando Fabiano...kkkkkk

O motor e a parte de grafite da bomba de vácuo pro A3.

Ahhhhh, putz, ta caindo a qualidade da maconha agora também, ta doido!!!!

03/10/2012
Mercedes lança Classe B a partir de R$ 115.900 no Brasil

Presença do presidente mundial da marca em evento reforça importância do país







Renata Viana de Carvalho



Novo Mercedes-Benz Classe B
A segunda geração do Classe B foi apresentada oficialmente na noite desta quarta-feira (3) na sede da fábrica da Mercedes, em São Bernardo do Campo (SP). O lançamento é tratado com tanta importância pelo grupo alemão, que Dieter Zetsche, CEO da Mercedes-Benz Cars mundial, esteve presente para anunciar a chegada do veículo – assim como novidades sobre a plataforma NGCC (New Generation Concept Car), sobre a qual a marca fabricará um sedã ou um SUV no Brasil nos próximos anos.

Duas versões estarão disponíveis: B200 Turbo e B200 Turbo Sport. A diferença entre elas vai se concentrar, basicamente, no nível dos equipamentos de segurança e entretenimento e no acabamento. A primeira será oferecida por R$ 115.900, enquanto a Sport sairá por R$ 129.900. Segundo a Mercedes, os modelos já estão disponíveis nas lojas.

Zetsche afirmou que sua participação no evento "se deve também ao crescimento do Brasil, que atingiu o sétimo lugar na economia mundial e caminha para ser o terceiro maior mercado automotivo do mundo". O executivo anunciou que nos próximos quatro anos, a Mercedes lançará dez novos modelos no país.


Modelo inaugura nova geração de compactos da marca alemã
Reformulado, o Classe B chega ao mercado nacional no modelo B200, equipado com motor 1.6 turbo de 156 cv e o bom torque de 25,5 kgfm disponível a partir de 1.250 rpm. A marca promete aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 s – número que teremos a oportunidade de atestar em breve. A transmissão é de dupla embreagem e sete marchas com borboletas atrás do volante para comandar as trocas. O CEO da Mercedes afirma que este é o primeiro carro da nova família de modelos compactos da marca, parte do plano Mercedes 2020. "Um em cada sete consumidores do Classe B vieram de marcas concorrentes", afirmou Zetsche.

Todas as versões do Classe B virão com sistema Start & Stop, 7 airbags e controle de tração e de estabilidade. Já a versão Sport terá os faróis bixenon, sistema auxiliar de estacionamento Parktronic e dois pacotes adicionais: Sport Package e Night Package, que inclui detalhes pretos nas rodas e outros equipamentos.

Fábrica no Brasil

A presença de Zetsche no evento nacional levantou as especulações sobre a confirmação de uma fábrica da Mercedes no Brasil. Embora o anúncio não tenha ocorrido, o CEO afirmou: "com certeza voltarei para anunciar a fábrica". Perguntando sobre a data, o executivo desconversou.

A maior expectativa é de que um novo utilitário esportivo seja feito por aqui, aproveitando o sucesso do segmento. "Um SUV se encaixaria perfeitamente no mercado brasileiro", afirmou Zetsche, mas frisou que não seria um produto exclusivo do Brasil. Sobre a atuação da marca, o CEO aponta, "é preciso ter paciência e maior entendimento do segmento premium do Brasil. Estamos prontos para tomar novas decisões".



FONTE AUTO ESPORTE.

GRIFOS POR MINHA CONTA

Daimler não descarta nova fábrica no Brasil


Publicado em 04-10-12 às 11h11 por Car and DriverCOMENTE!


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Acordo com Renault-Nissan pode facilitar o planejamento






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A Mercedes-Benz apresenta a nova geração do Classe B no Brasil com a presença do CEO mundial do grupo Daimler, Dieter Zetsche. O executivo falou das qualidades do novo modelo, que inaugura uma nova plataforma que vai ser usada em uma série de outros carros até 2020. Entre os principais, destacam-se do Classe A e o sedã CLA, ambos com passaporte carimbado para o Brasil. O primeiro chega no primeiro trimestre do ano que vem. O outro ainda nem foi lançado na Europa, mas deverá desembarcar entre o fim de 2013 e o início de 2014.[

Além dos produtos, Zetsche circulou pelas mesas onde estavam os jornalistas para conversar sobre vários assuntos. Perguntado sobre a possibilidade de voltar a fabricar automóveis no Brasil, o executivo respondeu que não descarta essa hipótese e que isso está em estudo. A parceria com a Renault-Nissan, poderia facilitar a implantação de alguma unidade de produção no país, já que a Daimler teria os custos diluídos. Mas seria preciso fazer uma avaliação detalhada sobre a viabilidade desse investimento.



Se viesse a decidir que tipo de carro fabricar no Brasil, teria que escolher entre um compacto, como o Classe B e o sedã CLA. Zetsche também disse que acredita que a situação da economia deve melhorar até o fim do ano que vem, principalmente com investimento em infraestrutura de que tanto o Brasil precisa. Com isso, o executivo prevê um crescimento do PIB entre 3% e 4% até o fim de 2013 no país.



FONTE CAR & DRIVER

Tanta expectativa para essas obras de infraestrutura...


Bom, mais provável que fabriquem o CLA do que o Classe B. E , dado o preço da minivan, pelo jeito, o Classe A vai partir de 90/95.

O Classe B anterior vendeu bastante aqui, creio que esse também faça sucesso.

Pessoalmente, não gostei do visual, mas o carro parece ter um custi-beneficio interessante.

Creio ser mais inteligente fazer o Classe A, pois assim podem exportar ele para outros paises para suprir demanda, ja que não estão conseguindo dar conta da demanda pelo carro mundo a fora.