Novo Ford Fusion

atualizando os preços
2.5 - 84.900
v6 - 99.900

leocouto escreveu:atualizando os preços
2.5 - 84.900
v6 - 99.900

Muito, mas muito interesante esse preços, daqui a pouco tem V6 por 90 mil.....

Fusion híbrido chegará em dezembro



O mercado de carros híbridos começa a surgir no Brasil. O pioneiro foi o sedã Mercedes-Benz Classe S 400 Hybrid,que custa US$ 253.500 (cerca de R$ 445.000, já com impostos brasileiros
e taxas de importação). A próxima opção será mais acessível. Quem vem
por ai é o Ford Fusion Hybrid, que começará a ser vendido por aqui a
partir de dezembro deste ano, segundo revelou Jorge Chear, diretor de
marketing e vendas da Ford no país, em entrevista à Carro Online nos Estados Unidos.

Antes de chegar às lojas, a versão híbrida do Fusion será apresentada ao
público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, entre 27 de
outubro a 7 de novembro. O preço ainda não foi definido, mas certamente
passará da casa dos R$ 100.000. O modelo, à venda nos EUA desde 2009,
possui o mesmo motor 4 cilindros 2.5 da série de entrada, mas ciclo
Atkinson, em vez do tradicional Otto. Já o propulsor elétrico desenvolve
mais 36 cv.

Segundo a Ford, o motor alimentado por baterias de
íons de lítio (posteriormente recarregadas pelo motor a combustão) se
encarrega de impulsionar o veículo de maneira independente até os 75
km/h. Após essa velocidade, entra em ação o 2.5, que, por ter ciclo
diferenciado, gera 158 cv, 15 cv a menos que o bloco do modelo
convencional. Porém, a vantagem dos motores Atkinson é o torque alto em
baixa rotação, reduzindo o consumo.

Outro recurso diferenciado do
carro para a redução do consumo de combustível é o câmbio continuamente
variável, sistema que a Ford chama de “iVCT”. Falando ainda sobre
gastos, a Ford declara que o Fusion Hybrid percorre 17,4 km/l na cidade e
15,3 km/l na estrada. Outro dado de fábrica chamativo é a autonomia do
sedã, que chega a 1.120 km.










Sobre o Ciclo Atkinson que achei na internet:

Usa o mesmo conceito do Prius na parte do motor. Os dados de consumo são muito bons, mas falta ver porque preço chega aqui e como fica com a parte de peças. Já reclamam do Fusion normal nesse ponto, esse então pode se tornar um pesadelo depois que a garantia acabar. Se for esse o caso, o que se economiza em gasolina vai se gastar na manutenção se for ficar com o carro por muito tempo.

Se o cara andar muito na cidade eu vejo que vai valer bastante apena, agora, porque não trazer o Novo Fiesta com esse motor, talvez o preço final não ajudaria, mas seria um carro bem mais urbano.

E não consigo esconder meu riso toda vez que ouço o nome Atkinson

Sim, é o ciclo Mr. Bean hahahaha.

Ford Fusion terá motor flex no Brasil

Posted on 02. fev, 2011 by Marlos Ney Vidal

A Ford já trabalha para comercializar o Fusion com motor flex. A engenharia da marca já faz testes de campo que já estão bem avançados, sendo que de acordo com nossa fonte a chegada do modelo é para “um futuro próximo”. Será a cartada da marca perante as novidades coreanas do segmento como os novos Kia Optima e o Hyundai Sonata.

O motor serã o 2.5 16V que rende 173cv de potência e será equipado com o mesmo câmbio automático de seis velocidades do motor atual. Ainda não há confirmação de qual será a potência do motor como etanol no tanque, mas, podemos esperar um ganho de 2cv ou 3cv. O modelo que é fabricado no México já pode ter a nova motorização para a linha 2012.

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=6831

COMENTÁRIOS: Inclusive deve ser este o motor a equipar a nova Ranger também.

Dizem que ele, assim como o Malibu e Captiva, já conseguem trabalhar com 85% de etanol no tanque. Isso seria mais uma oficialização e talvez coloquem a possibilidade de 100% de etanol.

Vixe, acabou com meu sonho de ter um Fusion......

Aí usa gasolina Fabiano,hehehe


Acho muito bom, pois é o começo para uma possível abertura de incentivos por parte do governo - que resistia às novas tecnologias para incentivar o flex.

R8V escreveu:Aí usa gasolina Fabiano,hehehe


Acho muito bom, pois é o começo para uma possível abertura de incentivos por parte do governo - que resistia às novas tecnologias para incentivar o flex.

Colocando gasolina não vai render o mesmo que antes...

Grilo escreveu:

R8V escreveu:Aí usa gasolina Fabiano,hehehe


Acho muito bom, pois é o começo para uma possível abertura de incentivos por parte do governo - que resistia às novas tecnologias para incentivar o flex.

Colocando gasolina não vai render o mesmo que antes...

É isso que temo, que o Fusion passe a ser uma draga de gasolina porque pode consumir alcool....

Estão terminando as opções de carro pra mim, o negócio vai ser comprar um Fusion e colocar um motor de F-1000 nele (sem regularizar obviamente)...
Até quando puder vou evitar carros flex.

Vai ser interessante ver se os importados sofrerão com o mesmo problema de boa parte dos flex nacionais, de maior consumo na gasolina.

Mas que seria super interessante um Fusion híbrido com a possibilidade de ser flex, seria.

Um fusion flex hibrido eu até acharia interesante, desde que o sistema adotado fosse revisto.

16/10/12 por: Fábio Trindade 13 Comentários
Novo Fusion 2.0 EcoBoost AWD chega ao Brasil por R$ 112.990 – Também terá versões Flex e Híbrido



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A Ford realiza nesta terça-feira (16), a pré-apresentação do Novo Fusion para o Brasil. O lançamento oficial acontece no Salão do Automóvel de São Paulo na próxima semana, mas o CARPLACE veio à Los Angeles (EUA) para conhecer as versões e trazer as primeiras impressões da nova geração do sedã topo de gama da marca no mercado brasileiro.



O Novo Ford Fusion entra na lista de carros globalizados da marca norte-americana. Nas Américas, chega com o nome Fusion, enquanto na Europa, como apresentado no Salão de Paris em variações, assume a identidade do Mondeo, porém, trata-se do mesmo veículo.
Visual

Para ser um carro globalizado e atender o gosto de diversos mercados o Novo Fusion ganhou um visual mais refinado e elegante que abandona a grade cromada (a chamada Mach 3) e passa a ostentar o novo DNA da marca, que no modelo, remete muito ao inglês Aston Martin. Agora, a grade dianteira possui formato hexagonal com filetes cromados bem mais finos enquanto os faróis são mais afilados e invadem bastante o para-lamas. Ao vivo, transmite agressividade e esportividade.



A lateral apresenta um vinco que corta toda a extensão iniciando no farol, passa pelas maçanetas das portas e conclui na lanterna traseira. Na parte inferior também conta com um vinco ascendente que prossegue ao desenho do para-choque transmitindo dinamismo. Destaque para a queda da linha do teto na parte traseira que contribui para o visual mais esportivo.



Na traseira, o Fusion tem desenho novo, mas inspirado na geração anterior do Mondeo. O resultado é interessante, pois alia modernidade com um aspecto mais sóbrio.



Motores

Novidades também na gama de motores. O novo Ford Fusion marcará a estreia da linha de motores EcoBoost ao contar com o propulsor 2.0 Turbo, gasolina, com injeção direta que entrega desenvolve 240 cavalos de potência a 5.500 rpm e gera torque de 34,7 kgfm. Este motor equipará a versão top de linha, a Titanium AWD, e marca a aposentadoria do do bloco 3.0 V6 que gerava 243 cv. A Ford divulgou apenas o preço desta versão para o mercado brasileiro: R$ 112.900. As vendas começam em fevereiro.

As demais versões são Fusion Titanium 2.0 FWD (tração dianteira) e a Fusion Duratec 2.5 flex (o mesmo bloco da Nova Ranger) que chegam ao mercado brasileiro em março além da Fusion Titanium 2.0 Hybrid (híbrida) que estará disponível somente em abril.

Confira logo mais os detalhes e itens de série do Novo Fusion. Amanhã faremos o test-drive do modelo pela região de Los Angeles, e em seguida, publicaremos as impressões ao dirigir assim como uma galeria de fotos exclusiva.

Por: Fábio Trindade
De Los Angeles, Estados Unidos
*Viagem à convite da Ford



FONTE CARPLACE

Novo Fusion Titanium chega por R$ 112.990


Publicado em 16-10-12 às 16h25 por Car and DriverCOMENTE!


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Sedã é completamente renovado e ganha sofisticação






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Uma das principais atrações da Ford no Salão do Automóvel, em São Paulo, a partir da semana que vem, será a nova geração do sedã Fusion. O carro não tem nada do modelo anterior, apenas o nome. O primeiro lote de 400 unidades trazidas do México chega no início do mês vem, com entregas previstas para dezembro. Primeiro chega apenas a versão topo de linha Titanium, com preço sugerido de R$ 112.990. Em março será a vez da opção mais em conta, equipada com motor 2.5 flex, o mesmo usado na picape Ranger. No mês seguinte, será lançado novo Fusion híbrido no Brasil.

O novo sedã começa a ser vendido no país num segmento que movimentou 53.900 unidades até setembro último, segundo dados da própria Ford. Com desenho baseado no protótipo EVOS, o novo Fusion ganha um apelo esportivo bem maior que o da geração anterior com detalhes como o ressalto no capô, conhecido como “Power Dome”. A grade dianteira com 5 lâminas que se movem como persianas para melhorar a aerodinâmica e manter o motor sempre na temperatura ideal também está entre os destaques.

Na versão topo de linha Titanium, o carro vem equipado com câmbio automático de seis marchas, motor 2.0 EcoBoost, de 240 cv, conhecido pela combinação da injeção direta com turbo e variadores de fase nos comandos de válvulas, o que contribui com sua eficiência. Na comparação com o motor V6 do Fusion, o quatro cilindros turbinado consegue ser 20% mais econômico, atingir índice de emissões 15% menor e ter desempenho 15% melhor, segundo a fabricante. Quer saber tudo sobre o novo Fusion? Então não deixe de ler a matéria completa na C/D de outubro que está nas bancas.

Fusion a esse preço?

Particularmente, compraria um Volvo S60 por 2 mil a menos.