Novo Fiat Uno

O interior está naquilo q se espera p um carro de entrada.
Reiterando : esse Fiat vai acabar desbancando o Gol da liderança....

Verdade, o carro parecem em estágio bem avançado. E o painel tem linhas até que boas para um carro que deve custar tão pouco, mas os plásticos parecem ruins pela foto.

PS: Que tontice do cara que tirou a foto...

O interior parece bem interessante!

E o mais incrível, é que o carro realmente parece estar pronto!

SEGREDO - Projeto 327, o novo Uno, é revelado em projeção


Uma das principais novidades para o ano que vem promete ser o fruto do projeto 327, da Fiat. O carro já foi flagrado por nossos leitores, como Thiago Rodrigues, mas estava coberto de camuflagens, evidentemente. Tentativa de esconder o que nosso amigo Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos,
já conseguiu desvendar, com acesso a imagens do veículo finalizado. Ele
despiu o carro para seus leitores, autorizando-nos a mostrar aos nossos
o que ele revelou em primeira mão: projeções de como será o novo Uno, com lançamento previsto para o ano que vem.

Segundo
Vidal, o carro não terá grade aberta entre os faróis, como algumas
projeções já mostraram, mas sim uma placa com três aberturas quadradas
do lado esquerdo (direito de quem o vê de frente), com o emblema da
Fiat no meio. As entradas de refrigeração, duas, horizontais, ficarão
mais abaixo.

Criado sobre a plataforma do Fiat Panda, vendido na
Europa, o novo Uno pode vir a ter outro nome, mas nenhum tão
carismático. O nome, aliás, não é mais usado desde que o modelo antigo
foi rebatizado como Mille. Por coincidência, o Uno antigo também se
inspirou no Panda.

As referências em relação ao modelo europeu
param por aí. O projeto 327 não terá lanternas que seguem até o
para-choque, como o Panda atual. Elas ficarão apenas nas colunas C (as
traseiras) do veículo, emoldurando o vidro traseiro. Também não haverá
as janelinhas traseiras atrás das portas, apenas lata, com uma porta
provavelmente maior, para evitar uma coluna muito larga.

Segundo o Autos Segredos,
o projeto 327 será o primeiro modelo a usar os motores Tritec, os
mesmos da primeira geração do MINI. A Fiat comprou a fábrica de
propulsores paranaense no ano passado.

A melhor novidade destes
novos motores é que eles bem provavelmente virão equipados com a
tecnologia MultiAir, que ajuda a aumentar a potência e a economizar
combustível. Segundo Vidal, o motor 1,4-litro, um dos que o novo Uno
deve utilizar, terá cerca de 100 cv.

Em termos de dimensões, o
Panda atual tem 3,54 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,58 m de
altura (quase um quadrado) e 2,30 m de entreeixos. Na versão mais
forte, a 1,4-litro, ele pesa apenas 975 kg. Como o novo Uno vem sendo
desenvolvido sobre uma nova plataforma, chamada de EVO, o modelo
nacional pode ser um pouco maior do que o Panda.

Se você,
leitor, souber de algo a respeito disso ou conseguir flagrar qualquer
novidade antes que ela seja oficialmente lançada, não hesite em entrar
em contato pelo e-mail editorial@webmotors.com.br
e nos enviar as imagens, pelas quais não haverá nenhuma outra
remuneração que não o gosto de dividir a novidade com os outros
leitores. Não se esqueça de autorizar expressamente a publicação das
fotos e também de nos contar a história do flagrante em detalhes. A
comunidade de leitores agradece!





Fonte: Webmotors

Ótimo!!!

Será um grande sucesso!

Na 4 Rodas "Os Eleitos", tem umas fotos do interior do carro tiradas po um "leitor", titulo dado ao fotografo pela revista. Pelas fotos, o cara teve tempo de entrar no carro, sentar e tirar fotos com calma. Nada de muito diferente do que ja havia sido mostrado em outros sites. Apenas que na foto do painel da ver muito claramente que o controle do ar tem logo acima de si os controles dos vidros eletricos, pessimo lugar.

Ele pode não ser o Panda, mas que lembra e muito ele isso não da para negar....

Mas será um carro que deverá meio que iniciar um novo segmento, pois não vejo nada muito parecido com ele tirando o Kangoo e suas derivações.

Já andei de Panda, e se o painel seguir a mesma linha (na foto da revista parece que sim), os comandos dos vidros, apesar de estar no centro, ficam bem próximos ao alcance das mãos, ao contrário do C3 e Sandero que é preciso se deslocar para frente.

Creio q o concorrente direto dele será o Spark, até pelas dimensões.

Boa observação, quem sabe o lançamento deste carro forçe a GMB a lançar o Spark do jeito que ele nasceu, e não fazer um Gabiaration para nosso povo.

Bonito o carro. Vai ficar um foguetinho com motor 1.4 de 100cv!

Bom, eu acho que todo o mundo por aqui já viu a capa da Auto Esporte, seja nos sites, seja até mesmo nas bancas. O blog Autos Segredos (re)publicou suas projeções "melhoradas" e elas são praticamente as mesmas da revista. A notar, que a diferença entre as duas é que na projeção do blog, a frente é um pouco diferente, há um ressalto entre a frente do carro e o capô que aloja o local do símbolo da marca:

Achei este farol dianteiro muito diferente e pouco exeqüível, mas aqui estão fotos do carro que comprovam a veracidade do formato do mesmo:


Goste-se ou não do design do carro, o bicho tende a fazer a imagem da marca: se muita gente não o achar bonito, no mínimo, o vai achar simpáticou e/ou original. Para mim, lembra o conceito do Soul. Sinceramente, com este carro já na boca do forno, o Bravo chegando, ainda que em lombo de burro manco e quase cego, mais os novos motores, a VW vai ter problemas....

eu estou gostando deste projeto. espero que venha um carro honesto

Também estou achando interessante. A mim a primeira coisa que me veio a lembrança ao ver a projeção foi o IQ da toyota.

E sinceramente, é infinitamente mais bonito que o Agile, eu vi alguns estes dias fora, façam meu favor.....Que tem gente que ainda compra ele....

Se não me engano, o Palio tritec será lançado até maio, como linha 2011 com novos revestimentos e grafismos internos, para ter fôlego até a chegada da nova geração.

R8V escreveu:Se não me engano, o Palio tritec será lançado até maio, como linha 2011 com novos revestimentos e grafismos internos, para ter fôlego até a chegada da nova geração.

É mais interessante deixar para o Punto fazer a estréia do motor, pois ele é que mais ''precisa'' - tanto na quanto ao desempenho, quanto em dar um 'up' perante os concorrentes...