Chery Tiggo chega neste mês por R$ 49 900

Em fase final de estruturação e montagem de pontos de venda, a Chery
inicia na segunda quinzena deste mês as vendas do jipinho Tiggo,
que custará R$ 49 900. Já exposto na vitrine de revendas da marca em
São Paulo, as quais ainda não foram inauguradas, o modelo vem com
tração 4x2, motor 2.0 de 125 cv e 17,1 kgfm, câmbio manual de 5
marchas, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) com EBD
(distribuição de frenagem) e itens de conveniência e conforto como
ar-condicionado, sistema de áudio com leitor MP3 e entrada USB para
reprodutores sonoros externos.
De acordo com assessoria de imprensa da Chery no Brasil, a marca
chinesa terá inicialmente quatro pontos de venda em São Paulo, que
iniciam suas atividades neste mês. Futuramente, as revendas ofereceram
no mercado nacional o subcompacto QQ3, o monovolume Face e o hatch A3,
que deve receber outro nome no país por conta do modelo de mesmo nome
da Audi.
A rede inicial de concessionárias Chery no Brasil a princípio será
composta por 25 pontos de vendas em todo país, cujo plano é vender 2
500 automóveis até o final de 2009. Para 2010 a marca chinesa planeja
comercializar 10 000 veículos, somadas as vendas do Tiggo e os outros
três modelos previstos. Há também a intenção do grupo de abrir uma
fábrica no país, que deve abrir suas portas até 2012.







Fonte: CarroOnline

Esse Tiggo com as faixas laterais ficou de gosto meio duvidoso, mas é uma alternativa para camuflar a falta de borrachões laterias, eu compraria um destes, mas só daria meu aval depois de ver um ao vivo.

50 mil por um CRV/Rav4 nem é tão caro
:p

sério... jamais compraria
alguém sabe do crash test?

Olha, pelas imagens não da para dizer que foi ruim:





Claro que as portas parecem que abriram um pouco, mas não acredito que tenha sido um grande problema, pois parece ter sido muito bem absorvido a força do impacto.

Apenas nos pés que ficou mais critico a coisa.

Era atraente. Até o Soul ter sido lançado.

Chery renova Tiggo na linha 2011



Lançado em 2006, o Chery Tiggo acaba de passar por sua primeira reformulação. Na linha 2011, divulgada pela marca chinesa nesta semana, o carro apresenta um visual com mais personalidade e novo motor (o propulsor 2.0 de 135 cv deu lugar ao inédito bloco 1.6 turbo de 150 cv). Segundo a marca, o veículo começa a ser vendido na China no início de 2011. Já no mercado nacional, de acordo com assessoria de comunicação da empresa no Brasil, o novo modelo não chega antes de 2012.

Visto de frente, o Tiggo 2011 muda muito em relação ao modelo atual. A começar pelos faróis, que além de redesenhados ganharam leds para iluminação diurna. O para-choque ganhou um design mais elaborado e a grade frontal, ainda mantendo a identidade da montadora, recebeu traços mais arredondados. Porém, mesmo com todas as mudanças, o modelo segue parecido com o Toyota RAV4, em especial quando visto de traseira.

Falando nela, a Chery corrigiu o desenho do para-choque, tornando-o mais uniforme ao se ligar a carroceria pelas laterais. As lanternas, por outro lado, seguem iguais, mas a marca acrescentou luzes de neblina na porção traseira. A capa de plástico rígido que protege o pneu sobressalente teve seu desenho revisto.

O interior do novo Tiggo também muda bastante (painel e volante, em especial). O primeiro possui instrumentação atualizada e computador de bordo, enquanto o segundo tem acabamento mais caprichado em relação ao modelo atual e controles de áudio integrados. Ainda pela cabine, a fabricante atualizou o desenho do console central e da parte interna das portas.

Quanto ao motor 1.6 turbo a gasolina, a Chery afirma que os 150 cv e 21 kgfm de torque desenvolvidos pelo bloco são capazes de levar o Tiggo da imobilidade aos 100 km/h em 10s1 e a atingir a velocidade máxima de 175 km/h. A fabricante oriental ainda aponta consumo médio de combustível de 13 km/l. Já o câmbio segue manual com 5 marchas.

A lista de equipamentos de série do Tiggo 2011, como a maioria dos carros chineses de exportação, é vasta. A linha 2011 do novo SUV compacto inclui airbag duplo frontal, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição de frenagem por demanda), teto solar elétrico, rodas de alumínio aro 16”, rádio CD/MP3 com entrada USB e câmera de marcha à ré com tela no retrovisor interno, entre outros.













Fonte: CarroOnline

Hahahahahaha, lembram quando falavamos de 5-10 anos para os chineses darem o ar da evolução nos seus carros?

Serio, sei que o carro ja existe e não é viavel refazer tudo só porque eles tem um um novo designer na empresa, mas o resultado ficou bem mais acertado, em especial a combinação de cor do interior e ao farol Bixenon.....

Agora alguem precisa avisar para eles que existe uma empresa bem do lado deles chamada Aisin.....

Queria saber se eles fazem os próprios motores ou compram de alguém. De qualquer forma foi uma evolução bem grande, que inclusive quase corrigiu o problema de ser quase cópia da RAV4. Mas o painel continua o mesmo, provavelmente contando com os mesmos erros graves de acabamento. Tem que ver se a suspensão foi revista também, já que era bem desengonçada e mesmo insegura para os padrões atuais.

Ou seja: ainda mais 5 anos...

PS: Como dá raiva dos nossos jornalistas quase sempre colocarem o painel de instrumentos como painel. Como resultado da confusão ao mexerem num painel de instrumentos por aqui anunciam como uma mudança no painel, quando na verdade é geralmente apenas uma mudança no mais típico estilo de comprar índio com espelhinho.

Ficou melhor, mas merecia faróis/lanternas maiores e um interior com um tom mais suave (talvez seja a foto).

Agora, precisavam melhorar a segurança. Apesar de no crash-test russo aparentemente ter ido bem (imagens/videos mostravam só o exterior), quando olhamos a intrusão na cabine, assusta.

Na QR, ao analisar os testes de longa duração da década de 80, verifica-se diversos problemas de acabamentos e mesmo mecânicos q hoje consideramos absurdos.

A Chery evoluiu, mas ainda tem q analisar o acabamento de perto e a durabilidade, e pensava q a aceitação deles ia ser maior no mercado....


Ainda assim, vão construir uma fábrica aqui.

Aqui em Pomerode ja tem pelo menos uns 5 Face rodando, em Blumenau é incrivel, apesar dopreço praticado a quantidade de Cielo que roda, tanto hatch quanto sedã....Tiggo vi um aqui e poucos em Blumenau.

Cielo aqui já vi 3, 2 hatch e 1 sedan, Face tb, Tiggo parecia q ia ter muito mas ficou na ameaça....

Aqui o Tiggo ja faz parte da paisagem. Face já tem alguns, mas Cielo nada...

Em SP ainda vi apenas um Tiggo rodando.

R8V, o que comentaram sobre problemas mecânicos?

Não sei de nenhum comentário, quis dizer q tem q aguardar p ver como é a durabilidade.