Novo 118i: bem-vindo ao mundo BMW

Fabiano escreveu:Mas eu ja penso que aquele cara que tem uma 335, uma 550 geralmente quer um carro menor pra trabalhar, ou compra um carro assim para a esposa dele, assim todos tem BMW.

É desta forma que vejo um A3, um carro menor para donos de Audis grandalhoes, e não querem sair da marca.

Também é uma possíbilidade. Mas isso que é fidelidade à marca hein! hehehe

Fabiano escreveu:O cambio é um Automatico de 6 marchas, segundo o que a imprensa comenta, esse cambios são estremamente ageis.

Caraca, dormi bonito nessa .
Mas ainda acho o Compact mais fiel à proposta,heheh

O Compact tinha certo desempenho pelo menos, ainda que em baixa fosse um pouco morto, e era mais harmonioso no desenho. Ela pesava muito menos e tinha um 1.8 com cerca de 140cv, ou seja, praticamente a mesma cavalaria pra uns 200 quilos a menos de peso. Tem proprietário de Compact que ainda diz que, ao ser tocado com calma, se conseguem médias razoáveis com ele.

Não sei porque a BMW inventou de tirar potência de um motor que, na versão de 156cv, já não era o que se espera de uma BMW. Que tirassem só os equipamentos extras como fizeram também e cobrassem 100mil. Ficou um carro só pra dizer que custa menos que 100mil...

Verdade Domingos, fidelidade é uma coisa que eu vejo com muita frequencia a donos de Mercedes, BMW e Audi, geralmente quem tem um A4, A6, série 5 ou então um Classe E tem algum dos carrinhos pequenos destas marcas também.

Ontem eu e meu Pai demos um rolê na BR-101 de BMW e o trecho em que eu dirigi eu cheguei a conclusão de que existe alguma coisa nestas 3 marcas de facina quem os dirigi que eu não sei explicar, talvez esteja ai a resposta para essa fidelidade.

A qualidade de construção e o acerto do chassi são determinantes pra essas marcas terem essa legião de fãs. E com o tempo foram construindo um nome, ganhando status. Muita gente compra só pelo status, mas outros compram realmente pelo prazer de dirigir que esses carros proporcionam.