Citroën C2 - vale a pena?

Pesquisando achei um Citroën C2 usado, provavelmente deveria fazer parte da frota da montadora:



O interior é quase esse. Teria o couro, câmbio mecânico (em vez de automatizado), disqueteira e tela de GPS como a da foto abaixo:


Citroën C2 - 1.6 16V 125cv Gasolina - VTS Plus
- Ar Condicionado digital
- Direção Elétrica
- Airbag frontal / lateral / cortina
- Freios ABS
- Bancos com Aquecimento, revestidos em Couro
- Rodas de liga leve 16''
- Sensor de chuva, crepuscular e estacionamento
- Cd Player Mp3
- Navidrive (acredito que o GPS não funcione)
- etc etc

O carro é 2007 e tem 12mil Km rodados. Meu C3 é 2008 e tem quase 40mil Km.

Agora ficam as dúvidas:
- Será que é arriscado pegar um carro importado 'independente' ?
- O motor é diferente do vendido no Brasil (que tem 116cv), mas acredito que boa parte das peças sejam comuns.
- Será que o seguro aceita um carro teorizamente 'inexistente' em nosso mercado?

Legal, seria um carro para ter como segundo na garagem e não como unico.

Olha, normalmente não estão adaptados p rodar aqui, ainda q seja o mesmo motor- q na tropicalização sofre ajustes.

Que achado Grilo!

Olha, vendo as fotos e as especificações, o carro parece não ser nada mais do que um C3 menor por fora e no entre-eixos. Motor e câmbio são os mesmos, esse motor nada mais é que uma versão com um pouco mais de taxa, coletores e comandos mais agressivos do 1.6 16v normal da PSA. Aparentemente as válvulas são as mesmas, então em caso de quebra da correia se poderia colocar as do C3/307/206 1.6. O resto das peças deve ser mesmo igual, mas atente para o grau térmico das velas que deve estar disponível no Brasil mas não deve ser o mesmo do 1.6 16v normal. Idem para o óleo na viscosidade. O painel é o mesmo também, então se quebrar algo dá pra substituir.

A suspensão é a mesma do C3, mas amortecedores, molas e barra estabilizadora são diferentes. Isso pode ser uma grande dor de cabeça no futuro, a não ser que você tenha um importador de peças. Um amortecedor de C3 deve servir, mas vai deixar o carro com menos estabilidade que o original - e num carro pequeno com tanto desempenho isso é pior ainda. O 0-100 dele é de 8,3 segundos e gira até 7200 RPM!

Seu maior problema acredito que seria em caso de batida, pois o que não é comum mesmo a nenhum outro Citroën disponível aqui são faróis/lanternas e lataria e importar painéis de lata por pessoa física sai bastante caro pelo tamanho. O resto deve dar pra se virar aqui no Brasil mesmo e uma ou outra vez lidando com importadores.

O carro não existe na tabela Fipe, então seguradoras não devem aceitá-lo. Talvez o aceitem em alguma modalidade especial como carro de colecionador, mas poucas fazem isso e pode ser bem caro - fora que seria o tipo de apólice que só te pagaria o conserto e não se responsabilizaria por arrumar o carro. De mercado, nem precisa falar que acho que nem a Citroën deve aceitar o carro na troca, infelizmente.

Acho interessante, mas seria algo "pra casar" e sempre viver atrás de importadores de peças. Ou rezar para que a Citroën realmente traga o carro pra cá como planejou: http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=40907

PS: Concordo com o Fabiano, como segundo carro talvez seja uma boa idéia. Se rodar pouco, não bate e nem gasta peças...

me desculpe

mas eu acho uma verdadeira roubada
além de todos os problemas de peças, seguro e tropicalização deverá ser difícil a revenda

por que não investir em um carro importado oficialmente, tipo um subaru

Ou um A4 avant.....

Gosto de carros 'diferentes'

Assim que vi esse, achei muito legal. Mas pensando, seria interessante como segundo carro mesmo, afinal rodo bastante e logo não devo achar peças específicas dele, fora o problema do seguro e da nossa gasolina.

Mesmo assim vou tantar ve-lo pessoalmente...

ps. Ainda vou achar um daqueles Picanto que a Kia usa para exposição - 4 Airbags, ABS e ESP hehe

Na questão da gasolina, geralmente usando Podium se soluciona o problema. Ela tem especificações muito parecidas com a européia em termos de qualidade e enxofre.

Mas um Picanto seria menos problemático mesmo, já que tem no país oficialmente.

Nossa e existe mesmo um Picanto assim aqui no Brasil?
Ele foi trazido oficialmente com estas configurações?

O Picanto só precisava ter ABS para ser virtualmente imbativel no custo/beneficio.

Fabiano escreveu:Nossa e existe mesmo um Picanto assim aqui no Brasil?
Ele foi trazido oficialmente com estas configurações?

O Picanto só precisava ter ABS para ser virtualmente imbativel no custo/beneficio.

São apenas os carros trazidos pela Kia para exposição (Salão do Automóvel, Campos do Jordão, e atualmente em sua matriz BR)