Hyundai Creta

HYUNDAI CRETA VEM AÍ, SAIBA O QUE ESPERAR DO NOVO SUV

Futuro nacional já tem página oficial na internet com detalhes dos motores e itens de série

por GUILHERME BLANCO MUNIZ



30/11/2016 08h41- atualizado às 08h41 em 30/11/2016



Hyundai Creta (Foto: Divulgação)

Apostando no mesmo sucesso que o HB20 se tornou, a Hyundai está prestes a lançar o Creta no mercado brasileiro. O modelo é a cartada da marca para competir no segmento mais disputado do mercado nacional, o de SUVs compactos. O carro foi apresentado oficialmente durante o Salão de São Paulo e começará a ser vendido no início de 2017. Mas, já há uma página oficial dele no site da Hyundai com diversas informações. E nós também não perdemos tempo em desvendar outras informações. Confira abaixo os detalhes técnicos, alguns dos equipamentos de entretenimento e segurança, e muito mais. Os flagras que ilustram esta página foram feitos pelo leitor Rafael Placona, na Marginal Pinheiros, em São Paulo.

Motores e porte

O Creta será vendido com duas opções de motores, as duas flex e aspiradas: 1.6 de 130 cv a 6.300 rpm e 16,5 kgfm a 4.850 rpm com câmbio manual ou automático, sempre de seis marchas, e um 2.0 de 166 cv a 6.200 rpm e 20,5 kgfm a 4.700 rpm com câmbio automático de seis marchas. Ao menos por enquanto, nada de opção com motor 1.0 turbo semelhante ao do HB20.

Hyundai Creta flagrado em São Paulo (Foto: Rafael Placona / Autoesporte)

O modelo será produzido na fábrica da Hyundai, em Piracicaba (SP), ao lado da linha HB20. No entanto, a plataforma dos modelos não é a mesma. Segundo a montadora, o Creta é feito a partir da plataforma do Elantra, sedã médio da empresa, que foi reestilizado há poucas semanas. Curiosamente, no site da Hyundai o Creta aparece na parte de “Carros”, ao lado do HB20, HB20S, i30, Elantra, Azera etc, e não em “SUV”, com Tucson, ix35 e Santa Fe.
A Hyundai ainda não especificou todos os dados do utilitário esportivo que vai ser vendido por aqui, mas seu porte não mudará muito em relação à versão vendida em outros países da América do Sul. Assim, espere por um carro com cerca de 4,27 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 2,59 metros de distância entre os eixos.

Lateral do Hyundai Creta (Foto: Divulgação)

Central multimídia

A Hyundai ainda não especifica quais itens de série equiparão cada uma das versões do SUV, mas já detalha alguns dos itens que estarão ao menos na configuração mais completa. Um deles é a central multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas e GPS. Batizada de blueNav, ela já equipa algumas versões da linha HB20 e conta com leitor de MP3, entradas USB e auxiliar e conexão Bluetooth. Há, ainda, capacidade de reproduzir fotos, vídeos e músicas de um celular conectado ao sistema, além da agenda e do histórico de chamadas.
O sistema multimídia será equipado com Android Auto e Apple CarPlay, sistemas que exibem na tela do carro informações do celular, de forma adaptada para garantir a segurança dos passageiros. Também é possível comandar o multimídia pelos comandos no volante.

Itens de série

Já é possível saber quais outras tecnologias vão equipar a versão mais completa do Creta. Alguns dos itens de que falaremos a seguir podem ser oferecidos em versões mais acessíveis, mas a Hyundai ainda não divulgou os pacotes de equipamentos oficiais.
Entre os itens prometidos para o Creta, estão ar-condicionado automático e digital com saídas para os passageiros traseiros, luzes diurnas de LED, sensor de ré, câmera de ré com linhas guia que seguem o movimento do volante, controle de velocidade de cruzeiro, duas tomadas 12V no painel central, faróis de neblina e retrovisores com repetidores de seta. O destaque fica para a chave presencial (que destranca as portas apenas ao aproximar a chave e apertar um botão na maçaneta), acionamento do motor por botão e sistema de ventilação no banco do motorista com três níveis de intensidade.
O quadro de instrumentos tem iluminação branca, com ajuste automático de intensidade e três mostradores digitais: um para a temperatura do óleo, outro para o nível de combustível e um maior, ao centro, com informações do computador de bordo. Entre essas informações, haverá termômetro externo e velocímetro digital. As maçanetas poderão ser cromadas e as rodas poderão ser de liga-leve de 17 polegadas. Há, ainda, rack de teto e apliques em preto fosco ao redor de todo o carro para contribuir com o ar de aventureiro.

Detalhe do interior do Hyundai Creta (Foto: Divulgação)

Acabamento interno e revestimento

Segundo apuramos com lojistas, o Creta mais básico deve contar com bancos revestidos de tecido. Porém, o site da Hyundai mostra o SUV com bancos de couro marrom, similares aos já oferecidos em algumas versões do HB20. Nesta versão o acabamento do painel central também é marrom e texturizado, com detalhes semelhantes também nas portas dianteiras.
Segurança
Conforme revelam as fotos divulgadas no site da Hyundai, o Creta terá três apoios de cabeça traseiros e cintos de três pontos para todos os passageiro. Ao menos na versão mais completa, o SUV será equipado com seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e fixação Isofix para cadeirinhas infantis.
Haverá, ainda, um sistema que aciona os faróis de neblina para auxiliar manobras. Quando o motorista está em baixas velocidades e gira o volante para a direita, por exemplo, o farol de neblina da direita se acende para iluminar a área da manobra.

Rivais e preços

O objetivo do Creta é enfrentar o líder do segmento Jeep Renegade (de R$ 72.990 a R$ 136.990) e os modelos Honda HR-V (de R$ 79.900 a R$ 101.400) , Nissan Kicks (de R$ 84.900 a R$ 92.340), Ford EcoSport (de R$ 71.650 a R$ 93.550) e Renault Duster (de R$ 68.200 a R$ 86.090). Portanto, estimamos que o Creta seja lançado por aqui com versões entre R$ 70 mil e R$ 90 mil. Lojistas que conversaram com a equipe de Autoesporte projetam que a versão topo de linha não deve passar dos R$ 95 mil.

Garantia

Seguindo a estratégia que contribuiu para sua consolidação no mercado nacional, a Hyundai oferecerá cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para o Creta.

Cadastro

Apesar de ainda não ter divulgado as versões e o preço de cada uma delas, nem a data exata em que o carro começará a ser entregue, a Hyundai já oferece uma página para que os consumidores se inscrevam em uma lista de espera pelo SUV. Não se trata de uma pré-venda, mas apenas uma demonstração de que o consumidor quer se manter informado sobre o lançamento. Para se cadastrar, clique aqui.

Hyundai Creta flagrado em São Paulo (Foto: Rafael Placona / Autoesporte)

Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

Hyundai Creta: preços estimados ~ R$ 70 mil e R$ 95 mil

Categorias: [url=http://www.car.blog.br/search/label/aumento de pre%C3%A7os]aumento de preços[/url] , Hyundai , Hyundai-Creta , SUV 7 Comentários



A Hyundai do Brasil prepara o lançamento do seu SUV compacto Creta, veículo que já conta com site oficial (clique aqui para acessá-lo) que permite indicação de interesse, e estará à venda a partir da segunda quinzena de janeiro.



O Hyundai Creta compartilha a plataforma do sedã médio Elantra, e será produzido na mesma fábrica do Hyundai HB20, em Piracicaba, Estado de São Paulo. O modelo foi apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo, conforme mostramos no vídeo abaixo.



O novo SUV nacional chega para concorrer com o Honda HR-V, Renault Captur, Nissan Kicks e Jeep Renegade, além das versões de acesso do Compass, e será oferecido em duas opções de motores flex. O modelo de acesso terá um quatro cilindros 1.6 16V de 130 cv @ 6.300 rpm e 16,5 kgfm a 4.850 rpm, associado com câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.


Haverá também um motor mais potente, quatro cilindros 2.0 flex, de 166 cv @ 6.200 rpm e 20,5 kgfm @ 4.700 rpm, neste caso associado sempre com o câmbio automático de seis marchas.



Em termos dimensionais, o Hyundai Creta mantém as medidas do modelo vendido na Índia e China: 4,27 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 2,59 metros de distância entre os eixos - números similares aos do HR-V, da Honda, e Kicks, na Nissan.


Externamente, o Creta contará em versões mais sofisticada com maçanetas cromadas e rodas de liga-leve de 17 polegadas, além de rack de teto e adesivos em preto em partes da carroceria.

Segurança


Ao menos na versão topo de gama, o Creta será oferecido com seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, fixação Isofix para cadeirinhas infantis e faróis de neblina com que direciona o facho para o lado interno da curva, quando o volante é esterçado.

Interior

O Hyundai Creta em sua versão de acesso terá bancos revestidos de tecido, mas nas configurações mais completas há a opção de bancos em couro marrom - mesma tonalidade dos plásticos do painel de instrumetnos.


O Hyundai Creta em sua versão topo de gama contará com uma central multimídia com tela touchscreen de sete polegadas com sistema de navegação por GPS integrado. Trata-se da mesma central adotada nas versões topo de gama do HB20, conhecida como BlueNav, e que é capaz de se integrar com smartphones por meio de aplicativos Android Auto e Apple CarPlay.


Dependendo da versão, o Hyundai Creta contará com ar-condicionado automático digital com saídas para os passageiros traseiros, sistema de posicionamento diurno em LED, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático (controle de velocidade de cruzeiro), duas tomadas 12V no painel central, faróis de neblina e indicadores de direção nos retrovisores externos.


Há ainda, dependendo da configuração, chave presencial e partida do motor por botão, e banco do motorista com sistema de ventilação.


O painel de instrumentos tem linhas mais sóbrias que as do Hyundai HB20, com linhas mais horizontais, e o cluster de instrumentos conta com iluminação branca. Há ainda um mostrador digital que informa temperatura do óleo, nível de combustível e traz também informações do computador de bordo, como temperatura externa e velocímetro digital.

Estimativa de preços

Segundo informações de concessionários do Distrito Federal, o Hyundai Creta terá versões com preços variando entre R$ 70 mil (modelo de acesso, 1.6 com transmissão manual) e R$ 95 mil no caso do topo de gama, com motor 2.0 Flex e transmissão automática.



Da mesma forma que o Hyundia HB20, o Creta terá garantia de cinco anos, sem limite de quilometragem.

Hyundai Creta: todos os detalhes do novo crossover que chega em janeiro

30/11/2016 15:25
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Lançado há quatro anos, o HB20 é o modelo de maior sucesso da Hyundai e o segundo automóvel mais vendido do mercado brasileiro – entre os meses de janeiro e outubro, o hatch compacto conseguiu emplacar 85,9 mil exemplares no País. E devido a esse sucesso, a divisão brasileira da fabricante vai expandir seus horizontes. Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que aconteceu entre os dias 10 e 20 de novembro, a marca apresentou o novo crossover compacto Creta.
Já oferecido em outros países, o novo Hyundai Creta chegará por aqui com a missão de enfrentar os líderes Honda HR-V e Jeep Renegade, que juntos conseguiram vender mais de 83 mil unidades nos dez primeiros meses do ano. Ele será montado ao lado do HB20 na planta da marca em Piracicaba (SP) e tem estreia prevista para o final de janeiro ou, no mais tardar, no início de fevereiro.
No entanto, embora a linha de produção seja a mesma, o utilitário-esportivo e o hatch não compartilham alguns itens importantes, como a plataforma. Segundo o divulgado da Hyundai, enquanto o HB20 deriva do i20 (hatch de porte compacto oferecido no mercado europeu), o novo crossover é baseado na estrutura do sedã médio Elantra.
[h2]Hyundai Creta – visual e interior[/h2]
Na parte estética, o novo Creta ostenta algumas semelhanças com o irmão menor HB20. A dianteira do crossover compacto é marcada pelos faróis espichados, com recorte moderno, que são interligados à grade hexagonal, esta com moldura cromada e três filetes horizontais na cor preta. Há também para-choque com uma proteção plástica na parte inferior e faróis de neblina nas extremidades.
Já as laterais do carro exibem linha de cintura elevada, conjunto de janelas “integrado” ao para-brisa por meio de um acabamento na cor preta, vinco marcante nas extremidades das maçanetas e detalhes plásticos nas caixas de roda e na parte inferior das portas. Por fim, a traseira tem lanternas “Clear Type” que invadem a tampa do porta-malas, que abriga também o suporte de placa, ao passo que o para-choque tem a porção inferior em plástico preto e também uma proteção plástica na cor preta.
Se a parte externa do carro lembra o hatch compacto nacional, o interior remete aos carros importados, sobretudo a nova geração do Hyundai Tucson. O painel exibe como destaque as saídas de ar verticais, detalhes de acabamento em alumínio e porção central em tonalidade diferenciada. Há ainda puxadores das portas em formato exclusivo, painel de instrumentos com iluminação branca e sistema multimídia com tela sensível ao toque.
Nas medidas, são 4.270 mm de comprimento, 1.780 mm de largura e 1.635 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.590 mm e altura livre do solo de 190 mm. Para efeito de comparação, o Honda HR-V tem 4.294 mm de comprimento, 1.772 mm de largura e 1.586 mm de altura, com entre-eixos de 2.610 mm.
[url=https://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Hyundai-Creta_4-1.jpg][img(1024px,670px)]https://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Hyundai-Creta_4-1.jpg[/img][/url]
[h2]Hyundai Creta – equipamentos[/h2]
Pelo menos por enquanto, sabe-se apenas os principais equipamentos que estarão disponíveis para a linha da versão nacional do Creta. Todavia, os itens específicos de cada configuração ainda não foram divulgados.
A respeito da segurança, as variantes mais caras serão equipadas com seis airbags (dois frontais, dois laterais de tórax e dois de cortina), controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), faróis direcionais cornering lamp, sinalização de frenagem de emergência (ESS), monitoramento de pressão baixa dos pneus, alerta de não colocação do cinto de segurança para motorista e passageiro, alerta visual de portas e porta-malas abertos e travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h.
A lista inclui ainda trava de segurança para crianças nas portas traseiras, limpador e desembaçador do vidro traseiro, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis no banco de trás, destravamento automático das portas em caso de acidente, cintos de segurança dianteiros e traseiros retráteis de três pontos com pré-tensionador, apoio de cabeça com regulagem de altura para todos os ocupantes, estrutura de deformação programada, barras de proteção lateral e coluna de direção colapsável.
Haverá também painel de instrumentos Advanced Supervision Cluster, que oferece iluminação constante (independente dos faróis) e permite configurar diversas funções do automóvel, banco do motorista com ventilação (ativado por meio de um botão posicionado no console e com três níveis de intensidade), partida do motor por botão, chave presencial smart key com telecomando de travamento das portas e porta-malas, controle de cruzeiro com comandos no volante, ar-condicionado automático e digital, saída de ar para os bancos traseiros, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
Nos demais itens, o Hyundai Creta vai dispor de vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções one-touch para subida e descida e antiesmagamento, abertura e fechamento dos vidros por meio da chave, retrovisores externos com rebatimento elétrico, computador de bordo com configurador de funções e pacote Brown Leather, que inclui bancos revestidos em couro marrom, painéis das portas em couro preto, painel com acabamento na cor marrom e textura exclusiva, volante e pomos das alavancas de câmbio e freio de mão revestidos em couro, detalhes pintados em prata no volante, no painel e no console e em cromo acetinado no freio de mão e maçanetas internas.
A respeito da conectividade, haverá o sistema blueNAV, com tela sensível ao toque de sete polegadas, navegador GPS integrado, MP3 Player, reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB e auxiliar, conexão Bluetooth com streaming de áudio, acesso à agenda e histórico de chamadas, comandos no volante, além de conectividade com celulares com sistema operacional Android, através do Google Android Auto e iOS, por meio do Apple CarPlay.
Todas as versões do Hyundai serão equipadas de série com direção elétrica progressiva, sistema Stop & Go de parada e partida automática do motor, travas elétricas nas portas e porta-malas, retrovisores externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção, acionamento inteligente one-touch das luzes de direção, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, apoio de braço para motorista e banco traseiro rebatível e bipartido 60:40.
O carro contará ainda com bolsa porta-revista no encosto do banco do passageiro, console central com porta-objetos e porta-copos, porta-objetos fechado com tampa no console, tomada 12V (x2) no console central, porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras, porta-óculos no console de teto, alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros, espelho de cortesia com iluminação no para-sol para motorista e passageiro, console de teto com luzes de leitura, iluminação no porta-malas, apoio para o pé esquerdo do motorista e comando interno de abertura do tanque de combustível.
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[h2]Hyundai Creta – motorização[/h2]
O novo Hyundai Creta nacional vai dispor de duas opções de motorização e duas de transmissão.
As versões mais básicas do carro serão equipadas com o propulsor 1.6 litro Gamma flex de quatro cilindros, dotado de bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável Dual CVVT, duplo comando de válvulas DOHC, quatro válvulas por cilindro e sistema de partida a frio “e-start” sem tanque adicional de gasolina, que consegue entregar potência máxima de 130 cavalos, a 6.300 rpm, e torque de 16,5 kgfm, a 4.850 rpm, associado a uma transmissão manual ou automática sequencial, ambas de seis marchas.
Já as configurações mais caras do Hyundai Creta sairão de fábrica com o motor 2.0 litros Nu flex de quatro cilindros, com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas variável Dual CVVT, duplo comando de válvulas DOHC, quatro válvulas por cilindro e sistema de partida a frio “e-start”. Ele é capaz de desenvolver 166 cv de potência na gasolina, a 6.200 rpm, e 20,5 kgfm de torque, a 4.700 rpm. Neste caso, o câmbio é um automático sequencial de seis velocidades.
[h2]Hyundai Creta – preços[/h2]
Os preços do Hyundai Creta para o mercado brasileiro ainda são uma incógnita. Mas a fabricante asiática já deixou claro quais são seus alvos com o novo modelo. O Jeep Renegade parte de R$ 73 mil e alcança os R$ 98 mil (considerando apenas as versões equipadas com motorização flex), enquanto o Honda HR-V começa em R$ 79,9 mil e pode atingir os R$ 101,4 mil.
Tendo como base esses valores, acredita-se que a versão de entrada do Creta esteja disponível nas concessionárias a partir de janeiro do ano que vem por algo em torno de R$ 75 mil. Já a variante mais cara da linha do carro, equipada com todos os equipamentos possíveis, deverá atingir os R$ 100 mil.
O Creta terá garantia de cinco anos, sem limite de quilometragem.
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[h2]Hyundai Creta – mercado[/h2]
Como citamos anteriormente, o novo Creta chegará ao mercado com a intenção de incomodar o HR-V e o Renegade. E ele vai conseguir? Podem apostar que sim. O segmento de crossovers compactos está em alta no mercado brasileiro e o novo modelo da Hyundai reserva uma série de bons atributos, como desenho moderno, lista de equipamentos recheada e três opções de combinação mecânica.
Portanto, caso siga os mesmos passos largos do HB20, é de se esperar que o novo Hyundai Creta se posicione numa das primeiras posições do segmento nas vendas do mercado nacional. Todavia, tudo vai depender do preço: caso as estimativas acima estejam certas, você poderá se deparar com uma quantidade significativa de exemplares do novo utilitário-esportivo pelas ruas e estradas brasileiras.
Além disso, vale lembrar que o Creta não deverá “matar” o antigo Tucson, tampouco o ix35, que seguem sendo produzidos pela Hyundai CAOA na fábrica de Anápolis (GO), juntamente com o recém-chegado New Tucson. O Hyundai Tucson segue sendo oferecido por a partir de R$ 69.990. Já o Hyundai ix35 vai continuar sendo comercializado com preço inicial de R$ 99.990.
[h2]Galeria de fotos do Hyundai Creta[/h2]


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COMENTÁRIOS: A se confirmar os preços do post anterior, o que eu sinceramente tenho dúvidas, pois a Hyundai também é "careira", como fazem Honda e Toyota, este modelo vai ser outro seríssimo competidor do HR-V, também ele com melhor custo/benefício, como eu acho ser o Renegade Limited, ainda que os airbags laterais, cortina e de joelho sejam opcionais.

Hyundai Creta tem seus detalhes revelados por site exclusivo


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Hyundai Creta tem seus detalhes revelados por site exclusivoproduct2016-12-01 14:04:33



http://br.motor1.com/news/129991/hyundai-creta-tem-seus-detalhes-revelados-por-site-exclusivo/ Hyundai  Geral
Dez 01, 2016 em 14:04
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Por: Julio Cesar, Editor

SUV compacto estreia com boa lista de equipamentos e motores 1.6 e 2.0

Sucesso de vendas em vários países e um dos modelos mais aguardados por aqui, o novo Hyundai Creta já possui site exclusivo no Brasil. Apresentado ao público no Salão do Automóvel, o SUV compacto ganhou uma página com mais detalhes divulgados e tem chegada às lojas prevista para a segunda quinzena de janeiro.
Na esteira do sucesso de vendas do HB20, que se consolidou como o segundo carro mais vendido do país, o Creta não irá compartilhar a base com o compacto, mas será feito sobre a plataforma de carro médio da Hyundai e da Kia, a J5, a mesma de i30, Elantra e Cerato.



Aposta da Hyundai para enfrentar SUVs compactos como o Honda HR-V, Jeep Renegade e Nissan Kicks, entre outros, o Creta é produzido na fábrica da marca coreana em Piracicaba (SP). Mede 4,27 m de comprimento, 1,78 m de largura e 1,64 m de altura, com distância entre-eixos de 2,59 m e vão livre de 19 cm.



Conforme antecipado pela marca, o modelo terá duas opções de motorização. As versões de entrada serão equipadas com o propulsor 1.6 16V de 130 cv a 6.300 rpm e 16,5 kgfm de torque a 4.850 rpm (câmbio manual ou automático de seis marchas).

As variantes de topo terão o 2.0 16V de 166 cv a 6.200 rpm e 20,5 kgfm a 4.700 rpm, com as mesmas opções de câmbio, ao contrário do que a marca havia antecipado. No Salão do Automóvel, a Hyundai havia dito que o 2.0 seria vendido apenas com câmbio automático, mas a imagem acima nega a informação, como vocês podem ver.



Embora ainda não tenha a descrição da gama de versões, o site elenca alguns itens que estarão presentes no modelo. Seis airbags, botão de partida e chave presencial, monitor de pressão dos pneus, faróis com função de curva, controles de tração e estabilidade, Isofix, assistente de partida em rampas, volante multifuncional, ar-condicionado digital, banco do motorista com ventilação, controlador de velocidade, sensor de estacionamento e saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros.
Além disso, o SUV também terá computador de bordo, central multimídia com tela de 7", GPS integrado, MP3, USB e Bluetooth, além de conectividade com celulares por meio de Android Auto e Apple CarPlay.



Vale lembrar que, em relação ao modelo vendido em outros mercados, como Rússia, China e Índia, o Hyundai Creta nacional tem visual mais refinado, além de faróis com luzes diurnas de LEDs e para-choques mais robustos. Internamente, o SUV agradou pelo espaço adequado e acabamento mais caprichado, ficando acima do HB20 nesse quesito.
Fotos: divulgação

Hyundai Creta - site

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COMENTÁRIOS: Nota meio fora do tempo, pois tal site já tinha informações disponíveis desde o começo do Salão, sendo que o que ocorreu foi que com o passar dos dias, mais e mais informações foram colocadas. Estas que estão agora no tal site já estavam disponíveis em sua totalidade tem uns dias, sendo que, no momento, apenas a disposição dos tópicos está um pouco diferente e ainda não disponibiliza, p.e., versões, equipamentos de cada uma, cores disponíveis, etc.

Estou confiante de que será a opção mais interessante do segmento.

Prefiro o Vitara.

TUDO SOBRE O HYUNDAI CRETA, QUE CHEGA COM PREÇO INICIAL DE R$ 73 MIL

Creta é mais um SUV que chega para disputar a fatia mais acirrada do mercado, contra Jeep Renegade e Honda HR-V

por GUILHERME BLANCO MUNIZ, DE FLORIANÓPOLIS


05/12/2016 15h02- atualizado às 16h49 em 05/12/2016



Hyundai Creta (Foto: Divulgação)


Passaram-se mais de dois anos desde que o Hyundai Creta foi apresentado pela primeira vez, durante o Salão de Pequim de 2014 e só agora ele chega ao Brasil para tentar se aproveitar das boas vendas de SUVs por aqui. O modelo foi apresentado hoje (5) à imprensa e chegará ao mercado em meados de janeiro. Sua versão inicial custará R$ 72.990 e a mais cara chega a R$ 99.490. Saiba tudo sobre o modelo:

Preços, versões e equipamentos

Hyundai Creta 1.6 Attitude manual - R$ 72.990
Rodas de liga 16", barras no teto, grade frontal com acabamento cinza, acabamento em couro na alavanca de couro, painel central em preto e cinza, airbags frontais, monitoramento de pressão de pneus, Isofix, alerta de cinto de segurança para motorista e passageiro, alarme, sistema Stop & Go, ar-condicionado, ajuste de altura e profundidade do volante, ajuste de altura do banco do motorista, vidros elétricos, retrovisores elétricos, direção elétrica, chave tipo canivete com telecomandos, computador de bordo, console central tipo Deluxe, sistema Blue Audio com rádio AM/FM, Bluetooth, USB e comandos no volante.
Hyundai Creta1.6 Pulse manual - R$ 78.290
Acrescenta acabamento em tecido nas portas, acabamento em couro nos apoios de braços das portas e central, controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (TCS), gerenciamento de estabilidade (VSM), assistente de partida em rampa (HAC), sinalização de frenagem de emergência (ESS), faróis de neblina e sensor de estacionamento.
Hyundai Creta 1.6 Attitude automático - R$ 69.990
Versão específica para pessoas com necessidades especiais. Acrescenta rodas diamantadas de 17", grade frontal com acabamento cromado e controle eletrônico de velocidade com comandos no volante.
Hyundai Creta 1.6 Pulse automático - R$ 85.240
Acrescenta rodas diamantadas de 17", grade frontal com acabamento cromado e controle eletrônico de velocidade com comandos no volante.
Hyundai Creta 2.0 Pulse automático - R$ 92.490
Acrescenta faróis com projetor, luzes de posição led, luzes diurnas (DRL) de led, farol com iluminação lateral (cornering light), saída de ar para banco traseiro, vidros elétricos com função um toque, abertura e fechamento dos vidros elétricos pela chave.
Hyundai Creta 2.0 Prestige automático - R$ 99.490
Acrescenta painel central em preto e marrom, bancos em couro marrom, volante em couro, airbags laterais, airbags tipo cortina, alarme volumétrico, banco do motorista com ventilação, ar condicionado automático digital, partida por botão (smart key), computador de bordo com funções de ajustes do veículo, retrovisor rebatível eletricamente, acendimento automático dos faróis, sistema BlueNAV com tela sensível ao toque de 7", navegação embarcada, Android Auto, Apple Carplay, entrada USB, Bluetooth, comandos no volante e câmera de ré dinâmica.

Motor, câmbio e pneus

O Creta vai ser vendido com duas opções de motores, sempre flex já que seu apelo é 100% urbano. O 1.6 gera 130 cv a 6.000 rpm e 16,5 kgfm a 4.500. Já o moor 2.0 rende 166 cv a 6.200 rpm e 20,5 kgfm a 4.700 rpm.
Também existem duas opções de câmbio: manual ou automático, sempre com seis marchas. Mas, o motor 2.0 é sempre associado à caixa automática. A transmissão é sempre dianteira.
Os freios são de disco ventilado na dianteira e de tambor na traseira. As rodas são de aro 16" com pneus 205/65 no modelo 1.6 manual e de 17" no automático e no 2.0, com pneus 215/60. Em todas as versões, o estepe é de medida 155/90 R16 para uso temporário a velocidades de até 80 km/h.

Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

Central multimídia

A tela do Hyundai é batizada de blueNav, tem 7 polegadas e é sensível ao toque. Ela reúne GPS, leitor de MP3, entradas USB e auxiliar e conectividade por Bluetooth. O sistema reproduz fotos, vídeos e os contatos da agenda de celulares que estejam conectados.
Também há conectividade com as interfaces Apple CarPlay e Android Auto, que adaptam o conteúdo de celulares iPhone e Android, respectivamente. O objetivo é oferecer funções como chamadas, leitura de mensagens e reprodutor de música de forma mais segura para o motorista.

Tamanho e espaço interno

Feito a partir da plataforma do Elantra, o Creta mede 4,27 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e tem 2,59 metros de distância entre os eixos. Segundo a Hyundai, seu porta-malas tem capacidade para 431 litros (com o banco traseiro rebatido, são 1.435 litros)

Hyundai Creta no Salão do Automóvel 2016 (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)

Segurança

Entre os itens de segurança da configuração mais cara estão controles de tração e estabilidade, seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), três apoios de cabeça no banco de trás e cintos de três pontos para todos os passageiros. Há também assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus e fixação de cadeirinhas infantis tipo Isofix. Atualizaremos esta nota com os itens de série de cada versão assim que essas informações forem divulgadas.

Cores

A Hyundai oferece 10 opções de cores para o Creta. São elas:
Cores sólidas: Branco Polar e Preto Onix.
Cores metálicas (R$ 1.100): Prata Metal, Bronze Terra, Prata Sand e Cinza Titanium.
Cores perolizadas (R$ 1.100): Azul Sky, Prata Moonlight, Verde Forest e Vermelho Chilli.


Hyundai Creta (Foto: Redação Autoesporte / Guilherme Blanco Muniz)

Consumo

Segundo a Hyundai, o Creta conquistou nota A em consumo em todas as suas configurações. Com motor 1.6, câmbio manual e abastecido com etanol, fez 7,6 km/l na cidade e 8,2 km na estrada. Com gasolina, as médias são 10,4 km/l e 11,7 km/l, respectivamente.
O mesmo motor, porém com câmbio automático faz médias de 7,1 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, 10,1 km/l e 11,3 km/l, respectivamente.
Já o Creta 2.0, sempre equipado com câmbio automático, fez 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, foram 10 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

Rivais

A mira principal do Creta está apontada para os líderes de venda do segmento de SUVs compactos: Honda HR-V (R$ 79.900 a R$ 101.400) e as versões flex do Jeep Renegade (a partir de R$ 72.990).
Mas, ele também terá que disputar o interesse do consumidor com Nissan Kicks (R$ 82.900 a R$ 92.340), Chevrolet Tracker, Ford EcoSport (R$ 71.650 a R$ 93.550) e Renault Duster (R$ 68.200 a R$ 86.090). Olhando mais à frente, quando o Hyundai chegar ao mercado haverá mais um Renault na disputa: o Captur.

Garantia

A Hyundai oferece garantia de 5 anos para o modelo, sem limite de quilometragem.

• Creta
  

PONTOS FORTES

• Tem sistema start/stop tanto com motor 1.6 quanto 2.0.
  
• Dois adultos viajam com bom espaço no banco de trás.
  
• Motor 1.6 não deixa a desejar em desempenho.
  

PONTOS FRACOS

• Versão básica não tem multimídia com tela sensível ao toque.
  
• Controles de tração e estabilidade não são de série na versão manual básica.
  
• Kit com seis airbags só é oferecido na versão mais cara, de quase R$ 100 mil.
  

COMENTÁRIOS: Bom, acho que ficou óbvio qual modelo vai estar nas capas das revistas de janeiro.... Não o acho o mais bonito do segmento. Para mim, em termos de beleza: Captur, HR-V, Compass (meio forçado porque o preço inicial já é alto), Kicks, Eco, etc. O fato é que o modelo goza da boa fama dos carros coreanos em termos de qualidade e isso conta bastante. Nas versões intermediárias, acho que vai brigar bem com seus concorrentes diretos, para mim, com clara vantagem parao Kicks SL, que nesta versão mais cara ainda tem um custo/benefício muito bom. Comparado a Renegade e HR-V topos de linha, oferece mais custando menos.

Fiquei decepcionado com o pacote de itens de série; por exemplo, limitar DRL e airbags laterais apenas para as mais completas. O interior podia ter outra opção de cor, pois não são todos que gostam do marrom. O visual ficou bem sem graça com esses faróis mais simples. De ponto positivo, o fato de já ter uma versão PCD (será que ele não vai matar o Tucson mesmo?) e a variedade de cores - o verde deve ficar lindo!

Nesta reportagem tem um pequeno vídeo onde se vê atrás do repórter um modelo em verde.


http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/12/hyundai-lanca-creta-no-brasil.html

Hyundai Creta chega às lojas em janeiro por R$ 72.990
Aguardado SUV compacto da Hyundai terá cinco versões e quer disputar mercado com Honda HR-V e Jeep Renegade


Se existe um segmento hoje que ninguém pode ficar de fora é o dos SUVs, em especial os compactos como Honda HR-V, Jeep Renegade e cia. Para quem gosta de números, a participação dos utilitários esportivos de modo geral, independente do tamanho ou preço, passou de 7,3% em 2012 para 14,8% neste ano, sendo que, desse total, 55,7% das vendas do segmento em 2016 compreendem os SUVs de porte compacto.

Como se não faltasse argumento, a evolução dos SUVs compactos dentro do universo dos utilitários esportivos é gritante, sendo que, nos últimos quatro anos o volume de vendas desse mercado registrou uma evolução de 99%! Com a concorrência aumentando, em pararelo os representantes mais estabelecidos (leia-se Ford EcoSport e Renault Duster), registraram um recuo recente de 50% nas vendas.



E se o the place to be atualmente é o segmento de SUVs compacto, a Hyundai quer aproveitar sua boa reputação no país e mergulhou (com urgência) na categoria que tem desejado mais procura entre os brasileiros. Para isso, a solução foi até que simples e estava pronta lá fora: usando como base o Elantra, o Hyundai Creta já é vendido há um bom tempo em mercados como a Índia e finalmente chegou ao Brasil, inclusive obtendo grande destaque na mais recente edição do Salão de São Paulo, que ocorreu em novembro.

Lançado a toque de caixa por aqui, o Hyundai Creta chegará às lojas na segunda quinzena de janeiro, apesar da marca oferecer um regime de pré-venda começando no próximo dia 10 deste mês.

Ao todo o Hyundai Creta terá cinco versões destinadas ao público em geral, sendo que também será oferecida uma configuração especial para o público de pessoas com deficiência (PCD), uma estratégia correta da marca para fisgar um público cada vez maior e carente de opções.

Como já revelado durante o Salão de São Paulo, o Hyundai Creta terá como opções os motores 1.6 16V de 130 cv com etanol e o 2.0 16V entregando 166 cv também com o combustível de origem vegetal. O Creta 1.6 poderá receber os câmbios manual ou automático, ambos de 6 marchas, enquanto o 2.0 só receberá a caixa automática. Um atributo do Creta é a presença do sistema start-stop, que desliga o motor quando o carro encontra-se parado, desde a versão de entrada.

Segundo dados da Hyundai realizados seguindo o padrão do Inmetro, o Creta 1.6 alcança parciais de 10,1 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com gasolina. Um Nissan Kicks 1.6 SL, também automático, registra 11,4 e 13,7 km/l, respectivamente, o que mostra que o Creta deixa um pouco a desejar nesse aspecto. Com o motor 2.0, os dados de consumo com gasolina são de 10 km/l em uso urbano e 11,4 km/l na estrada.



Com uma designação diferente da adotada na gama HB20, talvez para difereciar os dois modelos, a versão de entrada do Hyundai Creta recebe o nome de Attitude 1.6. Com transmissão manual, ela custa R$ 72.990 e traz de série rodas de liga leve aro 16”, ar-condicionado, alarme, trio elétrico incluindo os vidros traseiros, computador de bordo, direção com assistência elétrica chave canivete e rádio com entrada USB e auxiliar, Bluetooth e comandos no volante.

Acima dela estará a versão Pulse 1.6 manual, tabelada em R$ 78.290. Ela acrescenta recursos importantes como os controles de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro e acabamento de couro nos apóia braços das portas e central.

A mesma versão Pulse 1.6, porém com o câmbio automático de 6 marchas, sobe para R$ 85.240. Fazem parte do pacote de equipamentos todos os itens citados mais as rodas de liga leve aro 17”, grande frontal com acabamento cromado e controlador de velocidade com comando no volante.

A motorização mais forte começa a ser oferecida na versão Pulse 2.0 automática, que estará nas lojas por R$ 92.490. Em conjunto com propulsor 2.0, o Creta também passa a contar com faróis com iluminação diurna por LED e sistema “cornering”, saída do ar-condicionado para o banco traseiro e módulo de abertura e fechamento dos vidros pela chave.

Por fim, atingindo R$ 99.490, o Hyundai Creta mais caro é o Prestige 2.0 automático. Nele o interior ganha revestimento de couro marrom, bem como alguns elementos de acabamento seguindo a mesma cor. O Hyundai Creta Prestige também sai de fábrica com os airbags laterais e de cortina, banco do motorista com ventilação, ar-condicionado automático digital, chave presencial com partida por botão, rebatimento elétrico dos retrovisores, acendimento automático dos faróis e computador de bordo com funções de ajuste do veículo. Só o Creta Prestige também oferecerá central multimídia, no caso a blueNav com tela de 7”, navegador integrado, câmera de ré e integração para os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Destinada apenas para o público PCD em regime de venda direta, o Creta contará com a versão Attitude 1.6 com preço sugerido de R$ 69.990.

Em um mercado acostumado com o preto e o prata, chama a atenção o amplo leque de cores disponíveis para o Creta, que totalizam 10 opções. Dentre as sólidas serão oferecidas a Branco Polar e a Preto Onix. As metálicas, que acrescentam R$ 1.100 no valor do carro, são represetadas pelo Prata Metal, Bronze Terra, Prata Sand e Cinza Titanium. Por fim estão as perolizadas, que também custam R$ 1.100, no caso a Azul Sky, Prata Moonlight, Verde Forest e Vermelho Chili.

Um ponto que será bem explorado pela Hyundai frente a concorrência é o prazo de garantia de 5 anos, enquanto a maioria dos concorrentes só chega até o terceiro ano de cobertura integral. O plano de manutenção com preço fixo soma R$ 2.816 para o Creta equipado com motor 1.6 até 60.000 km e sobe para R$ 3.114 no caso do Creta 2.0.

A previsão, segundo a Hyundai, é que 60% da procura inicial do Creta recaia para a motorização 2.0 com a maior escolha pela versão topo de linha Prestige. Sem abrir perspectiva de volume de vendas para seu mais novo produto nacional, a Hyundai declara apenas que “quer figurar entre as três primeiras posições do ranking de vendas do segmento”.

Você confere ainda nesta semana no AUTOO nosso primeiro contato ao volante do Creta 2.0 Prestige onde saberemos se ele tem cacife para brigar com os atuais queridinhos do segmento. Acompanhe!








Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017























O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e está à frente dos portais AUTOO e MOTOO. É o expert em aconselhar a compra de automóveis
César Tizo |

Avaliação: Hyundai Creta 2.0 tem a fórmula do sucesso
Em um primeiro e breve contato, testamos o Hyundai Creta na versão Prestige 2.0, topo de linha. Bem equipada e boa de guiar, é uma boa opção na faixa de R$ 100.000

Texto: Flavio R. Silveira, enviado especial a Florianópolis
06/12/2016
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Hyundai Creta 2017
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Renato Frasnelli/Hyundai
O Creta chega ao mercado em três níveis de acabamento: Atitude, Pulse e Prestige

Renato Frasnelli/Hyundai
As fotos são da versão de topo Prestige

Renato Frasnelli/Hyundai
Motores são o 1.6 de 130 cv e o 2.0 de 166 cv, com etanol

Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Renato Frasnelli/Hyundai


Divulgação
Banco de couro e interior na cor marrom, só na versão de topo

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Assento do motorista tem sistema de ventilação

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Assim como a partida sem chave

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Detalhe do quadro de instrumentos

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Câmbio automático de seis marchas está disponível com os motores 1.6 e 2.0

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Ele chega sob muita expectativa e com enorme potencial de sucesso. Depois de aparecer em diversos países, seja como ix25, seja como Creta, o crossover-SUV compacto da Hyundai finalmente foi lançado no Brasil. Produto global, ele aqui chega como Creta, e com adaptações estéticas e mecânicas ao mercado local, como a grade maior, os cromados extras e os motores flex. Todos os detalhes sobre o lançamento, motorizações, versões, preços e equipamentos você confere clicando aqui.
Agora, vamos à avaliação da primeira versão com a qual tivemos contato – a Prestige, topo de linha. Com motor 2.0 e câmbio automático de seis velocidades, tem preço sugerido de R$ 99.490. Ela é a única da linha com ar-condicionado automático e digital, airbags laterais e de cortina, volante de couro, chave presencial, acendimento automático dos faróis e central multimídia com tela colorida, Android Auto/Apple CarPlay e GPS. O curioso é que muitos desses itens estão disponíveis nos rivais em versões mais baratas, mas no caso do Creta já “somem” na versão Pulse, a única outra com motor 2.0, vendida por R$ 92.490.
Além desses itens citados, a Prestige, que deve ser a mais vendida nos primeiros meses, tem interior de couro marrom, retrovisor rebatível eletricamente e banco do motorista com sistema de ventilação por furinhos no couro – novidade no segmento e bastante útil em um país quente como o Brasil. Mas vale notar que, por outro lado, fica devendo retrovisor eletrocrômico e borboletas para trocas de marcha no volante.
Olhando de fora, o design do Creta chama a atenção por motivos distintos dos habituais. Diferentemente de outros Hyundai, cujo design curvilíneo e rebuscado (até exagerado, podemos dizer) agradou à maioria das pessoas, o Creta tem linhas mais conservadoras e discretas. Já o interior mistura elementos do Elantra com outros do HB20, dando a sensação de bastante familiaridade para quem já tem ou teve outros carros da marca. O acabamento é bem feito, sem rebarbas e peças mal encaixadas, mas a parte superior das portas, assim como a cobertura do painel, são de plástico duro texturizado. Podiam ser macios ao toque.
O espaço interno está dentro da média do segmento, assim como o porta-malas com capacidade para 431 litros de bagagem, quase idêntico aos do HR-V e do Nissan Kicks. No banco traseiro, viajam com conforto dois adultos e uma criança: contam com bom espaço para cabeça e para os joelhos, mas não têm visibilidade tão boa do mundo externo, pois o assento é baixo (por causa do caimento do teto) e a linha de cintura, alta. São aqueles pequenos sacrifícios em nome do design.
Em um rápido test-drive na ilha de Florianópolis, encaramos asfalto liso, paralelepípedos, ruas residenciais e estradas. Não deu para fazer médias de consumo do 2.0 (até 166 cv), mas de qualquer modo, como mostram os números oficiais do PBEV (ficha técnica abaixo), mais uma vez, são números na média do segmento, apenas um pouquinho piores que os do Honda HR-V – que tem motor 1.8 mais fraco, de até 140 cv.
Embora, como os rivais, o Creta tenha o mais simples eixo de torção traseiro, as suspensões são dignas de elogios. Nas curvas rápidas em asfalto bom, os pneus 215/60 R17 mostraram boa aderência e a carroceria inclinou pouco. Mesmo assim, nos paralelepípedos e nas vias esburacadas, as suspensões se mostraram bastante silenciosas e confortáveis. Parece que depois de apanhar um tanto com o HB20, a Hyundai enfim conseguiu fazer um acerto bem adequado às nossas condições de uso.
Bem acertada também é a direção elétrica. Embora não seja tão boa assim em transmitir ao motorista o que se passa com as rodas, é bastante leve e suave em baixas velocidades e ganha peso quando se vai mais rápido. E aquela pitada de sensibilidade que falta à direção sobra no pedal do acelerador. É preciso se adaptar a ele para evitar aceleradas bruscas ou reduzidas indesejadas. Mas esse é um “problema” que aparece mais nessa versão 2.0, que tem respostas bastante vigorosas.
Com bloco de alumínio, duplo comando variável e coletor de admissão variável, o motor emprestado do Elantra tem boa elasticidade garante boas retomadas, além de uma aceleração de 0-100 km/h em menos de 10 segundos. Ele trabalha normalmente em silêncio, com o conta-giros marcando pouco mais de 2.500 rpm a 120 km/h, mas quando é mais exigido, grita bem – o isolamento acústico da cabine podia ser melhor (de novo, um problema também do HR-V). O mais comum, porém, é que no uso cotidiano o 2.0 trabalhe mais em baixas rotações, pois a transmissão prioriza o consumo, subindo de marcha sempre que pode. Mas, como disse, a qualquer pisada mais forte no acelerador o Creta reduz até duas marchas, garantindo ótimas respostas,porém barulhentas. A solução é pisar leve ou ativar o modo sequencial e fazer as trocas manuais (só na alavanca), pois ele acertadamente não faz kick-down (redução ao se pisar fundo) no modo sequencial.
O contato foi rápido, mas suficiente para ver que o Creta tem enormes chances de conseguir um lugar no pódio. Se faltam alguns equipamentos nas versões mais simples, nessa topo de linha a lista é bem atraente, ainda mais quando olhamos para as outras opções do mercado. Porque uma grande vantagem desse Creta 2.0 está na mecânica, que garante desempenho mais que suficiente combinado a um consumo relativamente contido. Juntando a boa fama da marca coreana aos preços competitivos e à garantia de cinco anos, ele tem os atributos necessários para fazer sua parte (e expectativa é que as duas versões 2.0 representem juntas 60% das vendas) na tarefa de colocar a marca coreana entre as líderes de vendas também nesse segmento. Ele pegou a fórmula do sucesso do Honda HR-V e a evoluiu. Será mais um hit do mercado
FICHA TÉCNICA
HYUNDAI CRETA 2.0
Preço básico: R$ 92.490
Carro avaliado: R$ 99.490
Hyundai Creta Prestige 2.0 AT
Motor: 4 cilindros em linha 2.0, 16V, duplo comando continuamente variável, coletor de admissão variável
Cilindrada: 1999 cm3
Combustível: flex
Potência: 156 cv a 6.200 rpm (g) e 166 cv a 6.200 rpm (e)
Torque: 19,1 kgfm a 4.700 rpm (g) e 20,5 kgfm a 4.700 rpm (e)
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,270 m (c), 1,780 m (l), 1,635 m (a)
Entre-eixos: 2,590 m
Pneus: 215/60 R17
Porta-malas: 431 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.399 kg
0-100 km/h: 9s7 (e)
Velocidade máxima: 188 km/h (e)
Consumo cidade: 10 km/l (g) e 6,9 km/l (e)
Consumo estrada: 11,4 km/l (g) e 8,2 km/l (e)
Emissão de CO2: 126 g/km*
Com etanol: zero
Nota do Inmetro: C*
Classificação na categoria: A (utilitário esportivo compacto)
*estimados

Sem surpreender, Hyundai Creta é um bom SUV compacto
Ambição da Hyundai é figurar entre as três primeiras posições do ranking de vendas da categoria


Imagem: Divulgação

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07/12/2016 16:520 Comments



Entre muitas idas e vindas, sempre desmentindo a cada vez que alguém bancava a chegada ao Brasil do Creta (ou ix25 como é conhecido em alguns mercados), a Hyundai finalmente decidiu aceitar o inevitável e apresentou o Creta nacional em novembro durante o Salão de São Paulo. Agora chegou a vez do AUTOO ter a oportunidade de avaliar o mais novo SUV compacto produzido no Brasil, que chega com a missão de posicionar a Hyundai entre as três primeiras posições do ranking de vendas da categoria mais importante do mercado no momento.

Segundo a própria Hyundai planeja para o início das vendas do Creta, a tendência é que as versões com motor 2.0 16V representem 60% das vendas do modelo e, dentro desse universo, a configuração mais cara do Creta, a Prestige, deverá ser a escolha da maior parte dos consumidores. Curiosamente, no mesmo hotel onde a Hyundai apresentava o modelo um dos hóspedes chegou a perguntar “quanto vai custar o 2.0? Ah, porque esse carro tem que ser 2.0, né, com motor 1.6 fica muito fraquinho”. Fica aí a prova de que a estratégia da Hyundai parece que está mesmo pelo caminho correto.

Julgando apenas pela lista de equipamentos, é bem possível que o Creta Prestige 2.0 torne-se o mais requisitado pelos consumidores ao ser a versão que reúne alguns dos itens mais desejados pelos clientes do segmento, como o revestimento interno de couro e a central multimídia com navegador, por exemplo. E foi o Creta Prestige que optamos por avaliar em nosso primeiro contato com o SUV.

Por fora, é curioso como as proporções da traseira soam muito mais harmônicas e agradáveis ao olhar do que a dianteira do Creta. Visto de frente, o para-choque exclusivo do modelo brasileiro em conjunto com a grade dianteira pronunciada tem a função de deixar o Creta mais agressivo. A idea é realçada pelo formato dos faróis, que contam com iluminação diurna por LED na versão avaliada e as rodas de liga leve aro 17” mesclando acabamento diamantado com cinza escuro. Visto de trás, o Creta parece um carro robusto, sem ser exagerado, oferecendo um conjunto estético simples e melhor resolvido.



Com 4,27 m de comprimento e 1,78 m de largura, o Creta está na média do segmento. Seu espaço interno é muito bom, próximo ao do Honda HR-V, porém sem a mesma versatilidade do líder do segmento. Aliado a um bom porta-malas de 431 litros (437 l no Honda), o Creta tem um bom apelo familiar. Fácil de manobrar e conveniente para o uso urbano, modelos de altura em relação ao solo ligeiramente superior em relação a hatches e sedãs médios, como é o caso do Creta e os companheiros de classe, encaram buracos e valetas com mais desenvoltura, atributos que ajudam a explicar porque os SUVs compactos estão explodindo em vendas.

Assim como ocorre na linha HB20, a boa qualidade de montagem e a ergonomia bem arquitetada são traços comuns ao Creta. O formato mais quadrado da carroceria favorece o espaço para a cabeça e passageiros que ultrapassam os 1,80 m de altura não se sentem claustrofóbicos.

No Creta Prestige, a Hyundai focou no tom marrom para a cabine, como partes do acabamento do painel e para o revestimento de couro dos bancos. Visualmente não há do que reclamar da solução, que ao menos sai do marasmo do couro preto. Segundo a equipe da Hyundai, a cor já foi testada em outros modelos da marca, como o HB20X, e agradou. Por outro lado, a textura dos plásticos usados poderia ser um pouco mais nobre para um carro de R$ 100.000 como é o caso. Até mesmo a tela do ar-condicionado digital tem um aspecto de fragilidade. É por isso que falta um certo brilho ao mais novo SUV da Hyundai. A sensação é que, apesar de ser recém-lançado, sua cabine parece que já clama por uma nova geração.

Com a partida por botão acionada, um dos requintes do Creta Prestige, a novidade ostenta o rodar sólido, suave e confortável que encontramos nos modelos da marca. Uma característica dos modelos sul-coreanos e japoneses, é quase possível perceber a qualidade construtiva de seus carros, não é por acaso que a Hyundai confere ao Creta 5 anos de garantia.

Durante nossa avaliação, só nos chamou a atenção o pedal de freio um pouco com respostas um demoradas demais, algo que talvez pudesse ser uma característica da unidade avaliada, uma das primeiras a sair da fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo. A direção com assistência elétrica progressiva se saiu muito bem, assim como a suspensão, não deixando a carroceria do Creta inclinar em demasia e estável nas curvas. Mesmo com rodas de liga leve aro 17”, os problemas do piso são bem filtrados antes de chegar aos passageiros.








Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017





Hyundai Creta 2017

































































No geral, o Creta Prestige 2.0 é um carro que cativa muito mais pela parte mecânica do que o interior ou demais atributos. Essa, seguramente, será uma das características que a Hyundai vai usar como diferencial para o modelo, em especial considerando o Honda HR-V com seu motor 1.8 de 140 cv com etanol e o Jeep Renegade Limited na mesma faixa de potência, ambos perdendo de longe para os 166 cv do Creta 2.0. A vantagem é ainda maior se considerarmos o Nissan Kicks, que disponibiliza somente o 1.6 de 114 cv, algo que foi motivo de críticas por parte de alguns internautas. A Hyundai pode ter visto aí uma excelente brecha para oferecer o motor mais potente no segmento e atrair aqueles que não abrem mão de números mais generosos quando o assunto é potência e torque.

Moderno e bem eficiente, com destaque para a construção com bloco e cabeçote de alumínio e a presença do comando de válvulas variável tanto para admissão quanto escape, o Creta 2.0 oferece bom desempenho e não vai mal quando o assunto é consumo. Equipado com start-stop, sistema que desliga o motor quando o carro encontra-se parado, o Hyundai entrega parciais de 10 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, ambas com gasolina. O Honda HR-V EXL atinge 10,5 e 12,1 km/l, respectivamente. O Jeep Renegade Limited, que passou a contar com start-stop a partir da linha 2017, ainda não vai bem nesse aspecto e mesmo contando com um motor de menor deslocamento que o Creta não faz melhor do que 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.

Tabelado em R$ 99.490, o Creta Prestige foi atrás de equipamentos como os bancos com ventilação, airbags de cortina, monitoramento da pressão dos pneus, chave presencial e sensor de estacionamento para se diferenciar do Honda HR-V EXL de R$ 101.400. O Jeep Renegade Limited, que está nas lojas por R$ 97.990, faz bem mais bonito que o Honda em termos de equipamentos e traz a mais, em relação ao Creta Prestige, as rodas de liga leve aro 18” e os faróis de xênon. É inadmissível, nesse contexto, que o HR-V topo de linha custe bem mais e sequer ofereça o airbag de cortina se série, um importante recurso de segurança.

Com um pós-venda competitivo, além dos 5 anos de garantia o Creta Prestige também apresenta um custo de revisões até 60.000 km competitivo em relação aos seus dois principais concorrentes. No período, a rede Hyundai cobra R$ 3.114 seguindo o plano de manutenção, valor que atinge R$ 3.772 no Renegade. A Honda, infelizmente, não divulga o plano de manutenção para o HR-V.

Consderando o volume de vendas do HR-V, a Hyundai espera colocar nas ruas algo em torno de 4.000 unidades/mês do Creta, quantia que nos parece bem factível considerando o conjunto do modelo. Se não traz nada de surpreendente para a categoria, o Creta Prestige é um modelo que se destaca pelo equilíbrio. Anda bem, chega a ser até mais econômico que alguns oponentes com motores menores e oferece espaço interno condizente com a categoria. Se conseguir se beneficiar da mesma reputação que a família HB20 conquistou, o Creta tem tudo para ser bem-sucedido.

Ficha técnica

[th][/th][th]Hyundai Creta 2017 Prestige 2.0 16V flex automático 4p[/th][th]Preço[/th][th]Categoria[/th][th]Motor[/th][th]Potência[/th][th]Torque[/th][th]Dimensões[/th][th]Peso em ordem de marcha[/th][th]Tanque de combustível[/th][th]Porta-malas[/th]

R$ 99.490 (12/2016)

SUV compacto

4 cilindros, 1999 cm³

156 cv a 6200 rpm (gasolina)

19,1 kgfm a 4700 rpm

Comprimento 4,27 m, largura 1,78 m, altura 1,635 m, entreeixos 2,59 m

1399 kg

55 litros

431 litros

Veja ficha completa

[img(750px,400px)]http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Abre-750x400.jpg[/img]
Divulgação Hyundai


HYUNDAI LANÇA O SEU SUVE, O CRETA

[url=http://www.autoentusiastas.com.br/author/bob-sharp/]Bob Sharp[/url]
08/12/2016
[url=http://www.autoentusiastas.com.br/secao/bs/]BS[/url], [url=http://www.autoentusiastas.com.br/secao/destaques/]Destaques[/url], [url=http://www.autoentusiastas.com.br/secao/avaliacoes/lancamentos/]Lançamentos[/url]


O Creta é o primeiro suve compacto global da Hyundai e significa a entrada da fabricante sul-coreana no segmento automobilístico que mais cresce no país. Chega ao mercado em cinco versões, custando entre R$ 72.990 e R$ 99.490. Produzido na fábrica Hyundai em Piracicaba (SP) e com vendas previstas para a segunda quinzena de janeiro de 2017, o modelo tem desenho exclusivo para o Brasil. Segundo a Hyundai, o Creta representa o equilíbrio perfeito entre os universos urbano e off-road.

Sua estreia mundial foi na China em agosto de 2014, produzido pela [i]joint venture[/i] Grupo Beijing- Hyundai. As vendas começaram lá dois meses depois. Em julho de 2015 foi a vez da sua comercialização na Índia.

Seu nome é inspirado na maior ilha da Grécia, situada no Mar Mediterrâneo, e segue a linha dos suves da Hyundai ao referenciar localidades específicas como Santa Fe, New Tucson e Vera Cruz.

O Creta estará disponível na rede de concessionárias da Hyundai Motor Brasil em cinco versões. A opção de entrada é a Attitude 1,6-L, com câmbio manual, seguida da configuração intermediária Pulse, equipada com motor 1,6 de câmbio manual ou automático ou com motor 2-litros associado a câmbio automático. A topo de linha é a Prestige, que conta com motor 2-L e câmbio apenas automático.

O Creta foi projetado a partir da evolução da filosofia global de estilo da Hyundai chamada “Escultura Fluida 2.0” que, inspirada na natureza e buscando criar valor artístico, acrescenta maior refinamento às formas e acabamentos, aliando estilo imponente e robusto à sofisticação e modernidade.

Por fora, chamam a atenção em todas as versões os para-choques com visual intimidante, exclusivos do modelo brasileiro, a grade frontal hexagonal com moldura que toca os faróis, as lanternas translúcidas, os retrovisores na cor da carroceria com repetidoras das setas e barras de teto longitudinais na cor prata. Destacam-se ainda o defletor traseiro e a moldura cromada na tampa da porta de carga. São opcionais para algumas configurações os faróis com projetores e luz de rodagem diurna (DRL) de LED, faróis de neblina e rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas.




[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Aguia.jpg][img(750px,563px)]http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Aguia-750x563.jpg[/img][/url]
Faróis com projetores e luz diurna DRL de LED


A nova cor perolizada prata Moonlight foi criada exclusivamente para o Hyundai Creta e soma-se às tradicionais branco Polar e preto Onix, aos tons metálicos prata Metal, prata Sand, cinza Titanium e bronze Terra, e às pinturas também perolizadas verde Forest, vermelho Chilli e azul Sky. No total, são 10 cores.

[h2]Interior[/h2]

[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Interior-painel.jpg][img(1261px,800px)]http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Interior-painel.jpg[/img][/url]
Interior bicolor é interessante

O Attitude e o Pulse vêm equipados com painel de instrumentos amplo, acabamento interno na cor preta e pomo da alavanca de câmbio revestido em couro. Já a versão Prestige conta com funcionalidade adicional do quadro de instrumentos que, além de ser diferente esteticamente, permite configurar diversas funções do veículo. A sofisticação do modelo topo de linha deve-se também ao pacote Couro Marrom, apresentando bancos de couro marrom, acabamento das portas e apoio de braços lateral e central em couro preto, costuras na cor marrom, painel de textura exclusiva com detalhes na cor marrom e volante revestido em couro.



[h2]Espaço interno[/h2]

O Hyundai Creta transporta confortavelmente cinco adultos. O porta-malas possui 431 litros, que podem ainda ser ampliados para 1.425 litros com o rebatimento dos bancos.

[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Compart-carga.jpg][color=#a52222] [img(315px,236px)]https://i0.wp.com/www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Compart-carga.jpg?resize=315%2C236[/img][/color][/url]
Porta-malas adequado
[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Interior-bancos-rerfig.jpg][color=#a52222] [img(427px,236px)]https://i2.wp.com/www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Interior-bancos-rerfig.jpg?resize=427%2C236[/img][/color][/url]
Bancos possuem refrigeração

[h2]Conforto e comodidade[/h2]

A versão topo de linha tem ar-condicionado automático digital, chave presencial inteligente com telecomando de travamento das portas e porta-malas, partida do motor por botão, retrovisores externos com rebatimento elétrico, computador de bordo com configurador de funções, câmera de ré dinâmica e acendimento automático dos faróis.

O banco do motorista conta com ventilação por meio de ventiladores localizados no interior do assento e do encosto. Este recurso está presente na versão Prestige como padrão e oferece três níveis de ventilação, proporcionando uma condução do veículo bem mais agradável em dias de intenso calor. O acionamento se dá por um botão no console central.

[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Quadro-instrum.jpg][img(1067px,800px)]http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Quadro-instrum.jpg[/img][/url]
Legibilidade perfeita dos instrumentos e conta-giros no lado certo

São itens disponíveis a partir da versão Pulse 2-L saída de ar para os passageiros dos bancos traseiros, vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções um-toque para subida e descida e antiesmagamento, e abertura e fechamento dos vidros por meio da chave.

De série em todas as versões, há sistema desliga/liga motor nas paradas, direção eletroassistida indexada à velocidade, travas elétricas nas portas e porta-malas, retrovisores externos com ajuste elétrico e repetidora de seta, vidros elétricos (um-toque descida para o motorista), pisca-3, volante com regulagem de altura e distância, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura, apoio de braço para motorista e banco traseiro rebatível e bipartido 60:40.



[h2]Segurança[/h2]

O Hyundai Creta Prestige traz seis bolsas infláveis, sendo duas frontais, duas laterais, de tórax, e duas de cortina. Para as outras versões, são sempre duas bolsas infláveis frontais. À exceção da versão Attitude, todas as demais trazem sistema completo de segurança ativa, com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, gerenciamento de estabilidade, sinalização de frenagem de emergência e faróis de neblina.

[url=http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Lateral-1.jpg][img(1426px,838px)]http://www.autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2016/12/Lateral-1.jpg[/img][/url]
O desenho do Creta segue a tendência atual de linhas ousadas

Presente nas versões com motor 2-L, o farol direcional amplia a visibilidade em curvas à noite, com o auxílio de uma lâmpada exclusiva para iluminação lateral, focando na direção em que se gira o volante.

Todas as configurações têm monitoramento de pressão dos pneus, alerta sonoro de cinto de segurança do motorista e passageiro desatado, alerta visual de portas e porta-malas malfechados, travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h, trava de segurança para crianças nas portas traseiras e limpador e desembaçador do vidro traseiro.

Todos os veículos saem de fábrica também com engates Isofix e fixação superior para dois bancos infantis, destravamento automático das portas em caso de acidente, cintos de segurança retráteis de três pontos para todos os ocupantes e dianteiros com pré-tensionador, apoios de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem de altura, estrutura de deformação programada, barras de proteção lateral e coluna de direção colapsável.



[h2]Plataforma e dimensões[/h2]

Compartilhando a mesma linha de produção do HB20 em Piracicaba, o Creta apresenta, entretanto, plataforma diferente daquele. Enquanto o HB20 deriva do hatchback mundial i20, o suve é baseado na estrutura do sedã Elantra.

Dimensões do veículo:

[table][tr][td colspan="2" width="302"]Dimensões[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Comprimento (mm)[/td]
[td width="113"]4.270[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Largura (mm)[/td]
[td width="113"]1.780[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Altura (mm)[/td]
[td width="113"]1.635[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Entre-eixos (mm)[/td]
[td width="113"]2.590[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Altura livre do solo (mm)[/td]
[td width="113"]190[/td]
[/tr]
[tr][td width="189"]Porta-malas (l)[/td]
[td width="113"]431[/td]
[/tr]
[/table]



[h2] Motorização[/h2]

A gama de motores aplicada ao Creta foi desenvolvida especificamente para o mercado brasileiro. Os dois motores flex, que têm nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), encerram modernas tecnologias que melhoram o desempenho e a eficiência energética, como, por exemplo, sistema de partida a frio sem injeção de gasolina, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas com variador de fase para admissão e escapamento, e coletor de admissão variável.

As opções de motorização disponíveis são:

Gamma 1,6-L 16V DOHC D-CVVT

· Cilindrada: 1.591 cm3
· Potência: 123 cv (G) / 130 cv (A), a 6.000 rpm
· Torque: 16,0 m·kgf (G) / 16,5 m·kgf (A), a 4.500 rpm
· Taxa de compressão: 11:1

Nu 2-L 16V DOHC D-CVV

· Cilindrada: 1.999 cm3
· Potência: 156 cv (G) /166 (A), a 6.200 rpm
· Torque: 19,1 m·kgf /20,5 m·kgf (A), a 4.700 rpm
· Taxa de compressão: 12:1



Consumo de combustível

Motor 1,6-L

[table width="527"][tr][td width="94"][/td]
[td colspan="2" width="184"]1,6 manual[/td]
[td width="32"]PBE[/td]
[td colspan="2" width="186"]1,6 automático[/td]
[td width="32"]PBE[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]km/l[/td]
[td width="91"]Cidade[/td]
[td width="93"]Estrada[/td]
[td rowspan="3" width="32"]A[/td]
[td width="93"]Cidade[/td]
[td width="93"]Estrada[/td]
[td rowspan="3" width="32"]A[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]Gasolina[/td]
[td width="91"]10,4[/td]
[td width="93"]11,7[/td]
[td width="93"]10,1[/td]
[td width="93"]11,3[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]Álcool[/td]
[td width="91"]7,6[/td]
[td width="93"]8,2[/td]
[td width="93"]7,1[/td]
[td width="93"]8,2[/td]
[/tr]
[/table]



Motor 2-L

[table width="310"][tr][td width="94"][/td]
[td colspan="2" width="187"]2-L automático[/td]
[td width="29"]PBE[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]km/l[/td]
[td width="92"]Cidade[/td]
[td width="94"]Estrada[/td]
[td rowspan="3" width="29"]A[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]Gasolina[/td]
[td width="92"]10,0[/td]
[td width="94"]11,4[/td]
[/tr]
[tr][td width="94"]Álcool[/td]
[td width="92"]6,9[/td]
[td width="94"]8,2[/td]
[/tr]
[/table]



[h2]Transmissão[/h2]

O Hyundai Creta com motor 2-L é acoplado a câmbio automático epicíclico de seis marchas com trocas sequenciais. Já os carros com motor 1,6-L podem ter câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.



[h2]Conectividade e entretenimento[/h2]

A Hyundai desenvolveu a nova central multimídia blueNav®, disponível como item de série na versão Prestige. O equipamento tem tela tátil de 7 polegadas, navegação GPS embarcada, compatibilidade com Apple CarPlay e Google Android Auto, conexão Bluetooth com streaming de áudio, acesso à agenda e histórico de chamadas, MP3 player, reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB/iPod e AUX, microfone no teto e comandos de áudio e Bluetooth no volante.

Para as outras versões do Creta, há o sistema blueAudio, que traz tela LCD de 3,8 polegadas com iluminação em fundo preto e informações em branco, o que facilita a leitura durante o dia ou à noite. Conta também com comandos no volante, conexão Bluetooth para telefonia e streaming de áudio, acesso à agenda do celular, conexões USB/iPod e AUX e banda de rádio AM/FM.



[h2]VERSÕES[/h2]

São itens de série em todas as versões

· Moldura cromada na tampa do porta-malas
· Lanternas translúcidas
· Retrovisores externos na cor da carroceria com repetidora de seta
· Barras de teto longitudinais na cor prata
· Acabamento em preto fosco nas molduras das portas e coluna central
· Pomo da alavanca de câmbio revestido em couro
· Detalhes pintados de prata no volante, painel e console
· Detalhe em cromo acetinado no freio de estacionamento
· Maçanetas internas em cromo acetinado
· Freios ABS com EBD
· Monitoramento de pressão dos pneus
· Alerta sonoro de cinto de segurança desatado, motorista e passageiro dianteiro
· Alerta visual de portas e porta-malas malfechados
· Travamento automático das portas e do porta-malas a 20 km/h
· Trava de segurança para crianças nas portas traseiras
· Limpador e desembaçador do vidro traseiro
· Engates Isofix com top tether para bancos infantis
· Destravamento automático das portas em caso de acidente
· Cintos de segurança dianteiros de 3 pontos com pré-tensionador e ajuste de altura
· Cintos de segurança traseiros de 3 pontos (3)
· Apoios de cabeça dianteiros e traseiros (3) com regulagem de altura
· Estrutura com deformação programada
· Barras de proteção lateral
· Coluna de direção colapsável
· Imobilizador de motor
· Alarme periférico
· Alerta sonoro de travamento das portas
· Direção eletroassistida indexada à velocidade
· Travas elétricas nas portas e porta-malas
· Retrovisores externos com ajuste elétrico e repetidora de seta
· Sistema desliga/liga motor nas paradas
· Faróis com funções a aproximação e afastamento do veículo
· Pisca-3
· Volante com regulagem de altura e distância
· Banco do motorista com ajuste de altura
· Banco traseiro rebatível e bipartido 60:40
· Bolsa porta-revistas no encosto do banco do passageiro
· Console central com porta-copos e porta-objetos
· Tomada 12 V (2) no console central
· Porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
· Porta-óculos no console de teto
· Alças de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros
· Espelho de cortesia com iluminação nos para-sóis
· Console de teto com luzes de leitura dianteira e iluminação central
· Iluminação no porta-malas
· Apoio para o pé esquerdo do motorista
· Comando interno de abertura da portinhola do tanque de combustível
· Alto-falantes (4)



Hyundai Creta Attitude 1,6-L Manual

Preço básico: R$ 72.990

· Câmbio manual de 6 marchas
· Grade frontal hexagonal com borda na cor prata
· Faróis com refletor e máscara cromada
· Maçanetas externas na cor da carroceria
· Rodas de liga leve de 16”, pneus 205/65R16
· Painel com acabamento na cor preta
· Bancos de tecido Woven
· Ar-condicionado
· Vidros elétricos diant. e tras. com função um-toque (descida) para motorista
· Chave tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
· Computador de bordo
· Rádio blueAudio
· Antena curta no teto



Hyundai Creta Pulse 1,6-L Manual

Preço básico: R$ 78.290

· Câmbio manual de 6 marchas
· Grade frontal hexagonal com borda na cor prata
· Faróis com refletor e máscara cromada
· Faróis de neblina dianteiros
· Maçanetas externas na cor da carroceria
· Limpador de para-brisa tipo Flat Blade
· Rodas de liga leve de 16”, pneus 205/65R16
· Painel com acabamento na cor preta
· Apoios de braço nas portas e no console central em couro
· Bancos de tecido Woven
· Controle de estabilidade
· Controle de tração
· Sinalização de frenagem de emergência
· Assistente de partida em rampa
· Ar-condicionado
· Vidros elétricos diant. e tras. com função um-toque (descida) para motorista
· Chave tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
· Computador de bordo
· Sensor de estacionamento traseiro
· Rádio blueAudio
· Antena curta no teto



Hyundai Creta Pulse 1,6-L Automático

Preço básico: R$ 85.240

· Câmbio automático de 6 marchas com trocas sequenciais
· Grade frontal hexagonal com borda cromada
· Faróis com refletor e máscara cromada
· Faróis de neblina
· Maçanetas externas na cor da carroceria
· Limpador de para-brisa tipo Flat Blade
· Rodas de liga leve diamantadas de 17”, pneus 215/60R17
· Painel com acabamento na cor preta
· Apoios de braço nas portas e no console central em couro
· Bancos de tecido Woven
· Controle de estabilidade
· Controle de tração
· Sinalização de frenagem de emergência
· Assistente de partida em rampa
· Ar-condicionado
· Vidros elétricos diant. e tras. com função um-toque (descida) para motorista
· Chave tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
· Computador de bordo
· Controlador automático de velocidade com controles no volante
· Sensor de estacionamento traseiro
· Rádio blueAudio
· Antena curta no teto



Hyundai Creta Pulse 2-L Automático

Preço básico: R$ 92.490

· Câmbio automático de 6 marchas com trocas sequenciais
· Faróis com projetor e luz de rodagem diurna (DRL) de LED
· Faróis de neblina
· Maçanetas externas na cor da carroceria
· Limpador de para-brisa tipo Flat Blade
· Rodas de liga leve diamantadas de 17”, pneus 215/60R17
· Painel com acabamento na cor preta
· Apoios de braço nas portas e no console central em couro
· Bancos de tecido Woven
· Controle de estabilidade
· Controle de tração
· Sinalização de frenagem de emergência
· Assistente de partida em rampa
· Farol com iluminação direcional
· Ar-condicionado
· Saída de ar-condicionado para o banco traseiro
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções um-toque (descida/subida)
· Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave
· Chave tipo canivete com telecomando de travamento das portas e porta-malas
· Computador de bordo
· Controlador automático de velocidade com controles no volante
· Sensor de estacionamento traseiro
· Rádio blueAudio
· Tweeter (2)
· Antena curta no teto



Hyundai Creta Prestige 2-L Automático

Preço básico: R$ 99.490

· Câmbio automático de 6 marchas com trocas sequenciais
· Grade frontal hexagonal com borda cromada
· Faróis com projetor e luz de rodagem diurna (DRL) de LED
· Faróis de neblina
· Maçanetas externas cromadas
· Limpador de para-brisa tipo Flat Blade
· Rodas de liga leve diamantadas de 17”, pneus 215/60R17
· Painel com acabamento na cor marrom
· Volante revestido em couro
· Apoios de braço nas portas e no console central em couro
· Pacote Brown Leather: bancos de couro marrom e revest. de porta couro preto
· Controle de estabilidade
· Controle de tração
· Sinalização de frenagem de emergência
· Assistente de partida em rampa
· Farol com iluminação direcional
· Bolsas infláveis laterais de tórax
· Bolsas infláveis de cortina
· Alarme volumétrico com sensor de inclinação
· Ar-condicionado automático digital
· Banco do motorista com ventilação
· Saída de ar para o banco traseiro
· Vidros elétricos dianteiros e traseiros com funções um-toque (descida e subida)
· Abertura e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave
· Chave presencial inteligente c/ telecomando de travamento das portas e p.-malas
· Partida do motor por botão
· Retrovisores externos com rebatimento automático
· Computador de bordo com controle de funções do veículo
· Controle automático de velocidade com controles no volante
· Sensor de estacionamento traseiro
· Câmera de ré dinâmica
· Sensor crepuscular
· Central multimídia blueNav
· Tweeter (2)
· Antena tipo barbatana



[h2]Garantia[/h2]

Assim como os modelos HB20, o Hyundai Creta tem cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para veículos de uso particular. Nas aplicações comerciais, a garantia continua em cinco anos ou até atingir 100 mil quilômetros.



[h2]Plano de manutenção[/h2]

Além de oferecer cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, o Creta terá revisões periódicas até 60 mil quilômetros com preços fixos. Ao adquirir o modelo, o consumidor recebe a primeira mão de obra gratuita.

[table width="635"][tr][td colspan="6" width="635"]Plano de manutenção periódica Hyundai Creta 1,6-L[/td]
[/tr]
[tr][td width="106"]10 mil km[/td]
[td width="106"]20 mil km[/td]
[td width="106"]30 mil km[/td]
[td width="106"]40 mil km[/td]
[td width="106"]50 mil km[/td]
[td width="106"]60 mil km[/td]
[/tr]
[tr][td width="106"]R$ 227,00[/td]
[td width="106"]R$ 495,50[/td]
[td width="106"]R$ 578,00[/td]
[td width="106"]R$ 624,50[/td]
[td width="106"]R$ 399,00[/td]
[td width="106"]R$ 719,00[/td]
[/tr]
[/table]



[table width="635"][tr][td colspan="6" width="635"]Plano de manutenção periódica Hyundai Creta 2-L[/td]
[/tr]
[tr][td width="106"]10 mil km[/td]
[td width="106"]20 mil km[/td]
[td width="106"]30 mil km[/td]
[td width="106"]40 mil km[/td]
[td width="106"]50 mil km[/td]
[td width="106"]60 mil km[/td]
[/tr]
[tr][td width="106"]R$ 243,00[/td]
[td width="106"]R$ 511,50[/td]
[td width="106"]R$ 594,00[/td]
[td width="106"]R$ 616,00[/td]
[td width="106"]R$ 415,00[/td]
[td width="106"]R$ 735,00[/td]
[/tr]
[/table]



[h2]Pontos de venda[/h2]

O Hyundai Creta será vendido na rede de concessionários da Hyundai Motor Brasil que comercializa a família HB20. São mais de 200 pontos distribuídos pelo país. A identificação externa é feita por um pórtico azul na entrada e a sigla “HMB” na fachada. As vendas estão previstas para começar na segunda quinzena de janeiro de 2017. A pré-venda, para reserva de pedidos, se inicia em 10 de dezembro, em todo o território nacional, por meio do endereço eletrônico [url=http://www.hyundaicreta.com.br/][color=#a52222]http://www.hyundaicreta.com.br/[/color][/url].



[h2]Informações no site[/h2]

Um ambiente exclusivo para o Hyundai Creta foi criado no site da Hyundai Motor Brasil, disponibilizando imagens, detalhes e explicações técnicas dos recursos e novidades do modelo: [url=http://www.hyundai.com/br/pt/Showroom/Cars/HyundaiCreta/Upcoming/index.html][color=#a52222]http://www.hyundai.com/br/pt/Showroom/Cars/HyundaiCreta/Upcoming/index.html[/color][/url]



BS

[i]Nota[/i]: Matéria baseada nas informações à imprensa divulgada ontem pela Hyundai Motor Brasil e adaptada para a linguagem do AE, dado que a fabricante não se dignou a convidar o AE para lançamento em Florianópolis.



COMENTÁRIOS: Pelo visto, os fabricantes continuam "seletivos" relativamente a quem convidam para seus lançamento e isso não é necessariamente bom, pois parecem continuar ignorando boa parte da internet e acabam deixando de fora gente como o Bob Sharp, creio que um dos decanos do jornalismo especializado ainda em atividade. Só como exemplo, de todas as matérias que eu li sobre o Creta, e foram MUITAS, só ele comentou que o modelo vai ser comercializado na rede "HB".

Ele tem alguns erros nos pacotes, assim como o HB20;

Poderia existir uma versão 1.6 com o pacote completo
Airbags, pelo menos os de tórax poderiam aparecer pelo menos nas versões intermediárias.
Luz diurna, mesmo que halógena deveria ser item para todos.
Multimídia é outra falta nas básica e intermediária.

Considerando o carro "suficiente", realmente, uma versão completa, ou ao menos "mais completa" do 1.6, realmente faz falta. DRL, para mim, é item de segurança, se não é obrigatório, infelizmente, deveriam os fabricantes torná-lo assim por conta própria. Para mim, p.e., espelho eletrocrômico é outro item importante em termos de segurança, ainda que não deva ser necessariamente obrigatório, da mesma forma que os repetidores de seta (acho um absurdo um carro como o Civic ter limado tal item na versão Sport e o Cruze não ter simplesmente). No fim, fica evidente que o fabricante está fazendo uma "empurroterapia" para as versões mais caras, simples assim.
Algo que eu queria comentar é que em fotos de detalhes do modelo, nota-se que os pneus, ao menos os aro 17, são da Goodyear. Só para contextualizar, como eu já comentei várias vezes, o Cruze, enquanto foi montado aqui, SEMPRE usou pneus coreanos, AINDA QUE A PIRELLI TIVESSE EM SEU SITE PNEU DA MESMA MEDIDA E DA MESMA ESPECIFICAÇÃO, feito aqui no Brasil.