Salão de Frankfurt 2.015

Babando pelo Megane....

O Mégane ficou lindo!

Quem sabe a Renault-Dacia daqui não muda de idéia...

Grilo escreveu:O Mégane ficou lindo!

Quem sabe a Renault-Dacia daqui não muda de idéia...

Talvez ele venha como Dacia Megane.....

Borgward volta ao mundo automotivo com o crossover BX7

■Borgward
■Crossovers
■Lançamentos
■Salões do Automóvel


11/09/2015



Feito na China pela Foton, que agora detém os direitos da marca, o Borgward BX7 teve as primeiras imagens e detalhes revelados na internet, mas não de forma oficial. Desenvolvido na Alemanha e no país asiático, o utilitário esportivo tem estilo germânico e uma grade clássica, que lembra a Buick.

O projeto foi liderado por Christian Borgward, filho do fundador da marca, e contempla um veículo de dimensões de porte médio-grande. Ainda sem detalhes oficiais, o que se sabe do BX7 é que tem 4,7 m de comprimento, de acordo com a revista alemã Auto Bild.



Eles também adiantam que o BX7 tem sete lugares e vai chegar ao mercado europeu com motor 2.0 Turbo de 224 cv, câmbio de dupla embreagem com sete marchas e tração integral com acoplamento por embreagem de discos múltiplos, feito pela BorgWarner.

Os alemães também revelam que terá uma versão híbrida plug-in com 401 cv de potência combinada, além de baterias de lítio e autonomia de 55 km no modo EV. O motor elétrico ficaria instalado no eixo traseiro e o motor a gasolina no dianteiro, provendo assim tração nas quatro rodas.



O Borgward BX7, de acordo com a revista, terá versões de cinco, seis ou sete lugares, bem como 1.344 litros de espaço no porta-malas com as duas fileiras rebatidas. Uma multimídia com tela de 12,3 polegadas terá hotspot para smartphones e conexão Wi-Fi.

Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, câmera de visão 360°, alerta de colisão, entre outros, deverão ser oferecidos. Comenta-se que as vendas vão começar em 2016 na China e que na Europa, seu preço deve partir de € 26.000, sendo a mesma faixa de preço do Tiguan na Alemanha. A América do Sul também está na rota da Borgward.

Galeria de fotos do Borgward BX7:

http://www.noticiasautomotivas.com.br/borgward-volta-ao-mundo-automotivo-com-o-crossover-bx7/

COMENTÁRIOS: Com mais essa novidade, me lembro da tão falada fábrica da ex-Karmann, que foi dito que seria usada para fazer um carro "premium" aqui, onde se pensou até em Volvo e Mazda. Será que a Borgward, perdida no tempo e que nunca foi tão popular assim aqui, poderia ser uma candidata.

Sobre o local da antiga fabrica, houve alguma noticia recente?

Lindo, mas desnecessário...

R8V escreveu:Sobre o local da antiga fabrica, houve alguma noticia recente?

Não. A "menos velha", acho que de abril deste ano, dava conta que a mesma já estava funcionando fornecendo partes e peças para as montadoras do Brasil, em especial itens de mais tecnologia, tipo componentes estruturais e mantendo sua atividade primária, que é a fabrição de máquinas ferramenta para as montadoras.

Novo VW Tiguan 2017: fotos e especificações oficiais
Categorias: Tiguan 9 Comentários

.post-header-line-1 { padding: 0 0 15px 0; }



Twittar


A Volkswagen apresenta oficialmente o Novo Tiguan 2017 - primeiro SUV do conglomerado alemão a adotar a plataforma modular transversão MQB - a mesma do Golf.



O Novo Tiguan 2017 chega totalmente reformulado em design externo e interno, com novas opções mecânicas e de segurança.



O carro ficou com proporções mais esportivas, pois ficou mais longo, mais largo e mais baixo - características reforçadas na versão R-Line, que se soma à classica de entrada e também à uma nova com frente com aspecto off-road.


O modelo vem de série com sistema de monitoramento frontal com frenagem autônoma em cidade, capô ativo, assistente de manutenção em via, e sistema Pós-Collision Braking.


O porta-malas agora tem 520 litros de capacidade, 50 litros a mais, e consideravelmente mais espaço na parte traseira graças a maior distância entre eixos.


No campo dos motores, há uma ampla oferta variando de 125 cv a 240cavalos, e que apresentam economia até 24% melhor.


O novo Tiguan 2017 chega aos mercados ocidentais em abril de 2016.

Tiguan GTE

A Volkswagen também está mostrando o conceito Tiguan GTE em Frankfurt com um consumo de plug-in hybrid drive de mais de 50 Km/l.


O modelo traz também um teto solar que recarrega as baterias, ampliando a autonomia elétrica.



COMENTÁRIOS: A última coluna do Fernando Calmon meio que dá a entender que tal modelo vá ser montado aqui. Tomara!

JAGUAR F-PACE TERÁ PREÇO INICIAL DE R$ 300 MIL NO BRASIL

Primeiro SUV da marca inglesa começa a ser vendido até o mês de julho do ano que vem, com motor 2.0 diesel de 180 cv. Rival declarado do Porsche Macan, modelo também terá configuração com propulsor 3.0 V6 a gasolina de 380 cv

por LEANDRO ALVARES, DE FRANKFURT

 



Tweet

[url=javascript:void(0)]A-[/url] [url=javascript:void(0)]A+[/url]
 
14/09/2015 15h15 - atualizado às 15h16 em 14/09/2015













Editora Globo (Foto: Editora Globo)












Foi em Frankfurt, há dois anos, que ele fez sua primeira aparição pública, ainda como conceito. Em 2015, novamente na cidade alemã, o Jaguar F-Pace surge com sua cara final (e muito invocada) de produção e já com todos os planos de mercado traçados, inclusive para o Brasil. O primeiro SUV da marca inglesa começará a ser vendido no país até julho de 2016, com preço inicial de cerca de R$ 300 mil.
saiba mais

• Jaguar F-Type com tração integral chega ao Brasil por R$ 687.700
  

Esse valor será para as configurações equipadas com o novo motor 2.0 a diesel. Batizado de Ingenium, entrega 180 cv e 43,8 kgfm de torque. A versão topo de linha, com preço ainda incerto, trará sob o capô o propulsor 3.0 V6 a gasolina, que chega a 100 km/h em 5,1 segundos graças aos seus expressivos 380 cv e 45,8 kgfm – dados do fabricante. Para ambas as motorizações, o câmbio é automático de oito marchas, desenvolvido pela ZF. A tração é integral inteligente, que se distribui nos eixos conforme a tocada do motorista.

De acordo com o diretor de marketing e de produto da Jaguar Land Rover para a América Latina, Gabriel Patini, o mix de vendas inicial será de 50% para cada um dos motores. “Nossa meta é vender 600 carros por ano e conquistar um novo público para a marca. Sinto que o F-Pace será para a Jaguar o que o Evoque tem sido para a Land Rover”, afirmou o executivo.

Meta: derrotar o Porsche Macan

Desde o início da apresentação do modelo, feita nesta segunda-feira (14), na Alemanha, às véspera do Salão de Frankfurt, a Jaguar deixou bem claro que é o Porsche Macan o grande rival do F-Pace. Outros modelos citados pela montadora foram o Audi Q5 e o BMW X3. “Reconhecemos o sucesso de vendas do Porsche, por isso, ele é o nosso alvo”, declarou Gabriel Patini.












Editora Globo (Foto: Editora Globo)












Embora ainda não tenhamos dirigido o lançamento, já deu para sentir que o novo Jaguar tem sim pedigree para enfrentar o rival alemão. Não só pela aparência sedutora, mas também pelo porte maior (seu entre-eixos é de 2,87 metros, 6 cm a mais que o do Porsche) e requinte tecnológico.

Segundo a Jaguar, 80% da carroceria é feita de alumínio, sendo 33% de metal reciclado. A distribuição de peso é de 50:50. Na versão a diesel, a massa é de 1.665 kg, enquanto na configuração a gasolina são 1.861 kg. O coeficiente aerodinâmico da carroceria é de 0,34 Cx.












Editora Globo (Foto: Editora Globo)












Montado sobre a mesma plataforma dos irmãos F-Type e XE, o Jaguar F-Pace demandou um investimento de R$ 120 milhões de euros para ser produzido. Espaçoso, tem porta-malas com capacidade declarada entre 650 e 1.740 litros. A largura da cabine é de 1,25 metro, 2,5 centímetros a mais que o Audi Q5, como comparação.

As rodas disponíveis terão diversas dimensões. As menores serão de 18 polegadas, montadas em pneus com medidas 235/65. Já as maiores serão aro 22, em calçados 265/40.

Conforto e conectividade

Não faltarão possibilidades de ajustes de banco para quem dirigir o F-Pace. Segundo o fabricante, são disponíveis 14 modos. Ampla também é a quantidade de entradas USB e tomadas 12V: quatro de cada.












Editora Globo (Foto: Editora Globo)












A central multimídia é um capítulo a parte. Com tela sensível ao toque de 10,2 polegadas, impressiona pela praticidade e rapidez na execução dos comandos – aparentemente, resolveram uma das deficiências dos modelos da Jaguar. A capacidade de armazenamento de dados é de 100 gigas e são oferecidos 20 aplicativos exclusivos (de música, serviços de localização e notícias, por exemplo) para o modelo.

O quadro de instrumentos, todo em HD, tem tela de 12,3” e quatro tipos de visualização. Outros recursos oferecidos pelo novo SUV da Jaguar são o head-up display (projeta informações como o velocímetro no para-brisas), 12 sistemas de segurança ativa e o ASR, sigla para Adaptive Surface Response. Essa tecnologia identifica o tipo de piso e otimiza as configurações do motor e do sistema de estabilidade do carro.

Pulseira à prova d’água para abrir o carro

Para melhorar a praticidade do F-Pace, a Jaguar lança com o modelo a Activity Key. É uma pulseira à prova d’água e de choques com um transponder integrado. Basta aproximá-la da letra J da inscrição Jaguar, presente na tampa do porta-malas, para abrir ou fechar todas as portas do utilitário-esportivo. Com ela, o motorista pode deixar inclusive a chave no interior do veículo – enquanto a Activity Key está em uso, as chaves eletrônicas deixadas no veículo são desativadas. Ela não possui bateria, o que elimina a necessidade de substituição.
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
Jaguar F-Pace Divulgação
foto anterior próxima foto

1 22

Jaguar F-PaceDivulgação

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

slideshow


Assim como outros modelos, o F-Pace terá aplicativo para acesso a informações do veículo e execução remota de certas funções, como acionamento do ar-condicionado, por meio do celular ou pelo relógio da Apple. “Sentimos que esse novo carro vai ser uma revolução”, destacou o diretor de marketing e de produto.

Série limitada virá para o Brasil

Para celebrar o lançamento do F-Pace, a Jaguar venderá uma série especial batizada de First Edition, com número de exemplares limitado e apenas no primeiro ano de produção. “Algumas unidades virão para o Brasil, só não sei precisar ainda em quantidade”, afirmou Gabriel Padini.

Equipada com o motor 3.0 V6 a gasolina, terá a mesma cor azul da versão conceitual. Rodas de 22” com desenho exclusivo, faróis full leds e teto panorâmico também estarão no pacote.












Editora Globo (Foto: Editora Globo)

O Tiguan ficou ainda mais sem sal.

Gostei muito da traseira, mais ou menos da frente e não gostei da lateral, muito "caixinha".

Gostei muito, bem melhor que o outro lançamento da Bentley.

Gostei bastante do Tiguan, ficou com cara de Passatão Cross hehehe....

VOLKSWAGEN CONFIRMA NOVO SUV PARA O BRASIL

Modelo intermediário ficará posicionado entre Tiguan e Touareg, e tem previsão de chegar ao país em meados de 2017


por GUILHERME BLANCO MUNIZ, DE FRANKFURT











Tweet





A-A+



15/09/2015 10h17- atualizado às 10h38 em 15/09/2015





Volkswagen Crosscoupe (Foto: Osvaldo Palermo / Autoesporte)

A Volkswagen vai chegar atrasada para a festa dos utilitários esportivos no Brasil, mas ela não vai ficar de fora. Além do crossover T-ROC baseado no Golf, apresentado em outubro do ano passado no Salão do Automóvel de São Paulo, a marca confirmou durante Frankfurt que prepara mais um SUV que será vendido no país em meados de 2017. Enquanto o T-ROC ficará posicionado abaixo do Tiguan e concorrerá com Honda HR-V, Jeep Renegade e Ford Ecosport, esse novo modelo ficará em um patamar acima, entre Tiguan e Touareg.

Assim como T-ROC e Tiguan, esse novo SUV será feito sobre a plataforma modular MQB e baseado no conceito Cross Coupé, que traz as mesmas linhas de design presentes na nova geração do Tiguan. Por sinal, essa será a estampa de toda a família de utlitários esportivos da Volkswagen.

Em entrevista à Autoesporte em 2013, Ulrich Hackenberg, o então chefe de desenvolvimento da Volkswagen, havia afirmado que a marca tinha intenção de lançar seis novos SUVs até 2016. Os planos atrasaram, mas tudo indica que ainda estão valendo. (colaborou Tereza Consiglio)

Novo BMW X1 estreia motor 1.5 turboflex no Brasil já em 2016
1


Eugênio Augusto Brito
Do UOL, em Frankfurt (Alemanha)
15/09/201507h59


mnH



{Ouvir texto

h

0:00
J ImprimirF Comunicar erro



Caberá ao novo X1, que adota o perfil de SUV real em sua segunda geração, estrear o uso motor 1.5 turboflex pela BMW. Os números de potência e torque com etanol não foram confirmados pela fabricante, mas deve-se repetir solução aplicada ao 2.0 turboflex usado pela companhia, que tem os mesmos pares do motor a gasolina usado anteriormente.

No caso do 1.5 turbo a gasolina desenvolvido pelo grupo, já usado na nova geração do hatch Mini Cooper, são 136 cv. A confirmação da fabricante bate com informação obtida por UOL Carros ainda no lançamento global do atual Cooper, em 2015.

Durante o lançamento da nova geração no Salão de Frankfurt, porém, presidente global do grupo, Harald Krueger, passou mal e caiu no meio da apresentação. Ele teve de ser retirado às pressas do pavilhão para receber atendimento médico. Apesar do susto, o executivo passa bem, mas não pôde participar da cerimônia. Assista ao momento do colapso no vídeo abaixo:

Cronograma do X1

Inicialmente, o novo X1 será importado da Alemanha em pequenos lotes, ainda em 2016, para "ganhar corpo" nas ruas e atender a consumidores mais fiéis à marca. Depois, no primeiro trimestre de 2017, será iniciada a fabricação na unidade de Araquari (SC).

Visto de perto, o X1 realmente se mostra maior e mais robusto. Com 4,43 metros de comprimento (5 cm a mais do que a geração atual), ponto H do motorista elevado em 3,6 cm, maior espaço interno -- são 3,7 cm extras só para os joelhos de quem vai no banco traseiro -- e porta-malas ampliado de 420 para 505 litros, o crossover deixa de ter o estranho jeitão de perua para enfim assumir porte de SUV compacto.

Com o aumento de porte e incremento tecnológico, espera-se leve alteração nos preços. Fontes ligadas à BMW, porém, afirmam que o objetivo é manter o modelo competitivo frente a Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, Volkswagen Tiguan (que também ganha nova geração, mexicana, em 2017) e Range Rover Evoque, e assegurar a liderança do segmento.

Na Europa, a nova geração vai custar entre 29.950 e 61.000 euros (de R$ 130 mil a R$ 270 mil).  

Murilo Góes/UOL


X1 também será o responsável por estrear nova plataforma de tração dianteira da BMW no Brasil; ela vai servir de base para os novos Mini feitos aqui e, num futuro não muito distante, talvez também para o Série 1

Série 3 chega antes

Também foi confirmada a fabricação local do sedã Série 3 reestilizado, modelo que também está sendo apresentado em Frankfurt e cujo ciclo de vida completo chega agora a 40 anos, desde o lançamento do projeto inicial.



Murilo Góes/UOL


Série 3 reestilizado também será fabricado no Brasil Pacote tecnológico mais conectado e seguro, além de novas interfaces serão destaques no modelo, que começa a ser feito na fábrica catarinense no final do ano. O modelo chega às lojas do Brasil no princípio de 2017. Motorização 2.0 turboflex deve ser mantida, com possibilidade de leve atualização de potência.

Também chegarão ao país o novo sedã de alto luxo Série 7, no primeiro semestre de 2016, com motorização híbrida e tecnologia que permite até estacioná-lo remotamente, bem como a nova geração da perua estilosa Mini Clubman, no final do próximo ano.

Viagem a convite da Anfavea


FONTE: http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/09/15/novo-bmw-x1-estreia-motor-15-turboflex-no-brasil-ainda-em-2016.htm

COMENTÁRIOS: Será que este calendário está certo? A marca vai nos deixar tão atrasado em relação ao exterior assim (p.e., Série 3)?

NOVO TIGUAN CHEGA AO BRASIL APENAS EM 2017

Segunda geração do utilitário esportivo será produzida no México no fim de 2016 e importada para o Brasil


por GIULIA LANZUOLO, DE FRANKFURT











Tweet





A-A+



15/09/2015 16h15





Volkswagen Tiguan no Salão de Frankfurt 2015 (Foto: Newspress)

Uma das principais atrações da Volkswagen em Frankfurt, a segunda geração do Tiguan evoluiu consideravelmente em tamanho e tecnologia. Pena que não veremos o modelo rodando no Brasil tão cedo. Segundo a mantadora, o SUV chegará por aqui apenas em meados de 2017, quando começar a ser produzido no México, na fábrica de Puebla, de onde já saem os modelos Golf e Jetta com quem o crossover compartilha a plataforma MQB.

Graças a essa nova arquitetura, o modelo cresceu em proporções por dentro e por fora e por isso também dará origem a uma inédita versão de sete lugares, cujo foco principal será o mercado norte-americano. Isso não quer dizer que o Tiguan estendido está descartado para outros mercados da região da América Latina e América do Sul. No Brasil, a marca afirmou considerar sim a possibilidade de importar essa versão, decisão que deve ser tomada apenas no ano que vem. Mas a certeza por enquanto é apenas a do modelo convencional, de cinco lugares.

Até o início da produção do México no fim de 2016, continuaremos convivendo com o Tiguan atual, vendido no Brasil em versão única, equipada com motor 2.0 TSI a gasolina de 200 cv, câmbio automático de seis marchas e preço na faixa dos R$ 130 mil.

F-Pace chega em 2016 por R$ 300 mil para dar looping no Macan
1


Eugênio Augusto Brito
Do UOL, em Frankfurt (Alemanha)
15/09/201512h48


mnH



{Ouvir texto

h

0:00
J ImprimirF Comunicar erro



A Jaguar não quis ser apenas "mais uma" na hora de lançar o F-Pace, primeiro SUV da história da marca. O modelo, que dá vida ao conceito C-X17 e terá papel preponderante para o crescimento global da fabricante, apareceu publicamente pela primeira vez no Salão de Frankfurt 2015, logo da forma mais radical possível.

Para apresentá-lo aos jornalistas, o grupo fez o utilitário, conduzido pelo piloto-dublê Terry Grant, passar por uma pista com looping de 19,08 metros de altura. Foi difícil acreditar que o F-Pace realmente venceu a força de 6,05 g e passou ileso pelo giro de 360°, numa cena que parecia brincadeira de autorama gigante.



Ralph Orlowski/Reuters


Parece pista da Hot Wheels, mas não é: looping é de verdade, tem 19,08 metros de altura, e jaguar F-Pace passou por ele sem qualquer colapso O looping, o maior já construído até hoje, rendeu à Jaguar e a Grant um lugar no Guinness Book, o Livro dos Recordes. Assista ao momento em que o veículo contorna o looping no vídeo que abre este texto.

No Brasil para vender bem

Não é à toa que a Jaguar está fazendo tanta propaganda do F-Pace. O projetista da montadora, Julian Thomson, já adiantara a UOL Carros que o SUV foi desenvolvido para se dar bem em três mercados gigantes: Estados Unidos, China e... Brasil.

Para nosso mercado, a primeira parte do plano já está determinada. O modelo chega até julho de 2016, importado, com preço básico na faixa de R$ 300 mil e em três opções de motorização: V6 3.0 a gasolina, de 340 ou 380 cv, e 2.0 turbodiesel, de 180 cv. A transmissão será sempre automática de oito marchas e a tração, integral com distribuição inteligente de torque entre os eixos.

A meta é ambiciosa: junto com o recém-apresentado sedã XE, a Jaguar pretende triplicar suas vendas no país nos próximos dois anos. Só do F-Pace a divisão brasileira espera emplacar 600 unidades/ano, média de 50 ao mês. Para isso, vai investir pesado em estratégias que visam a roubar clientes de BMW X5, Mercedes-Benz ML 350 e, especialmente, Porsche Macan.



Ampliar



Jaguar F-Pace 2016 chega em 2016 para "dar looping" no Macan8 fotos
1 / 8



Jaguar F-Pace vence força de 6,05 g e passa ileso pelo looping (giro em 360°) que utilizou para se apresentar aos jornalistas em uma prévia do Salão de Frankfurt 2015 Divulgação

Nacionalizado: por que não?

Fontes da Jaguar não confirmam, mas há chances de o F-Pace ser fabricado na vindoura fábrica que o grupo Jaguar Land Rover está erguendo em Itatiaia (RJ). Para lá, já está confirmada a fabricação do Discovery Sport; espera-se, em breve, que se anuncie também a produção local do XE, para a virada de 2016 e 2017.

Como utiliza a mesma plataforma do sedã, construída com 75% de alumínio para reduzir peso e melhorar rigidez, o F-Pace se tornaria uma "mão na roda" para ser construído localmente, ampliando ainda mais sua capacidade de vendas no Brasil.

Boris Roessler/Reuters


Imagem mais fechada mostra melhor o F-Pace: cara é a mesma de outros modelos da Jaguar (faróis bastante afilados e grade com bordas destacadas das divisórias centrais); SUV também é comprido, oferecendo 6 cm a mais de entre-eixos que rival Macan

O que ele tem

Além da base extremamente moderna e leve, e do conjunto mecânico já conhecido de outros modelos da Jaguar Land Rover, o F-Pace se notabiliza pelo ótimo pacote tecnológico. Segundo a fabricante, o sistema multimídia possui capacidade de processamento duas vezes maior que a de um Boeing 787, para funcionar como um iPad e responder de forma ultra veloz a controles por gestos do motorista.

Já as funções de travamento e destravamento das portas poderá ser feita por um smartband (relógio inteligente) à prova d'água, permitindo que o dono deixe a chave dentro do veículo quando não puder (ou quiser) carregá-la consigo. Ainda de acordo com a marca, o F-Pace será o único modelo do segmento a oferecer rodas aro 22.


FONTE: http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2015/09/15/jaguar-f-pace-chega-em-2016-por-r-300-mil-para-dar-looping-no-porsche-macan.htm

Gostei do Tiguan, ainda que a frente pudesse ser melhor.