Mundo das motocicletas

Oficial: Yamaha MT-07 é lançada com preços a partir de R$ 26.990
06/02/2015 | Por: Daniel Messeder | Comments

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Confirmando a informação que publicamos no começo desta semana, a Yamaha apresentou a nova MT-07 com preços abaixo da XJ6 N. A novidade chega às lojas em março com valores sugeridos de R$ 26.990 para a versão standard e R$ 28.490 no modelo com ABS. Além disso, a Yamaha oferece desde já um seguro em parceria com a Cardif tabelado em R$ 3 mil, seja qual for o perfil do cliente ou sua localização.

Equipada com motor biclíndrico de 689 cc, a Yamaha MT-07 dispõe de 75 cv de potência a 9.000 rpm e 6,9 kgfm de torque a 6.500 rpm. O propulsor vem com o recurso crossplane, que prevê intervalos de combustão sincronizados a 270 graus, para entrega mais rápida de força. O quadro é tubular de aço, o câmbio tem seis marchas e as suspensões são garfos convencionais na dianteira e manoamortecida na traseira, com link – ambas com curso de 130 mm. Destaque também para o baixo peso do conjunto: 179 kg na versão standard e 182 kg com ABS, em ordem de marcha.

Irmã menor da MT-09, a MT-07 compartilha com ela os principais comandos dos punhos, bem como as rodas aro 17″ (sendo que a dianteira tem cubo mais estreito), além dos pneus Bridgestone 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira. A nova Yamaha será oferecida em três cores: Matt Gray (cinza fosca igual à da MT-09), Racing Red (vermelha) e Competition White (branca). A marca espera vender de 2,5 mil a 3 mil unidades por ano, colocando como principais rivais a Kawasaki ER-6n e a Suzuki Gladius, mas apontando também para a Honda CB500.

Confira logo mais nossas primeiras impressões de pilotagem da MT-07!

Puxa, que preço bacana, mas um motor bicilíndrico não deve ser tão suave quanto os 4 cilindros.

Hesketh promete “Bugatti Veyron” de duas rodas
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Infomoto
24/02/2015 12:27
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A Hesketh 24 foi inspirada no carro de James Hunt
Se você é fã de Formula 1, com certeza conhece a Hesketh, a equipe pela qual o polêmico piloto James Hunt competia na década de 1970. Entretanto, a escuderia mais tarde se tornou uma fabricante de motos, lançando o modelo V1000 em 1982, mas abandonou o negócio dois anos depois.
Em 2013, a Hesketh mostrou o modelo 24, uma naked com motor de dois cilindros em “V'' de 1.950 cm³. Pintada nas cores do carro usado por Hunt, a moto teve produção limitada a apenas 24 exemplares com preço de 35.000 libras, valor equivalente a mais de R$ 150.000.
A Hesket V 1000, lançada na década de 1980
Agora que 16 unidades do modelo já foram vendidas e a marca acredita que as restantes serão comercializadas até o final do ano, a Hesketh já começa a trabalhar em outro projeto, ainda mais ambicioso. “Se a 24 é como se fosse um Aston Martin, estamos trabalhando agora em um Bugatti Veyron'', revelou Paul Sleeman, chefão da marca britânica.
Resta aguardar e ver se a moto será tão potente que justifique a comparação. Afinal, que ela vai ser cara e produzida em tiragem limitada, nós já sabemos. (por Carlos Bazela)

Kawasaki confirma Ninja H2 para o Brasil

Montadora japonesa ainda não confirmou data de estreia da esportiva

Texto: Agência INFOMOTO | Foto: Divulgação 24/02/2015

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A Kawasaki anunciou oficialmente por meio do seu site a chegada da superesportiva Ninja H2 ao Brasil, onde será comercializada em quantidade limitada. Equipada com motor de quatro cilindros em linha de 998 cm³ superalimentado com compressor, a Ninja H2 ainda chama a atenção pelo design, criado pela divisão aeronáutica da Kawasaki.
Por enquanto, a subsidiária brasileira da casa de Akashi ainda não revelou quando a moto chega e nem mesmo seu preço. Para se ter uma ideia, a Ninja H2 é vendida nos Estados Unidos por 25.000 dólares, o que corresponde a pouco mais de R$ 70.000.

VMax Infrared é homenagem com força e estilo

Customizadora mistura dragster e café racer para celebrar os 30 anos do modelo

Texto: Agência INFOMOTO | Foto: Divulgação 27/02/2015

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“A Yamaha VMax tem sido um ícone desde que estourou nas ruas em 1985 como modelo inspirado nas corridas tipo drag”. Shun Miyazawa, gerente de produto da Yamaha Europa, acertou em cheio ao definir a power cruiser que, há 30 anos, é sinônimo de potência e músculo em duas rodas.
Para comemorar a data, a marca japonesa aproveitou seu projeto Yard Built, no qual customizadores europeus são convidados a personalizar modelos da marca, para criar a VMax definitiva. O resultado é a rubusta Infrared, que mescla a proposta de drag bike da moto com o estilo café racer para provar que, mesmo balzaquiana, a moto ainda é capaz de fazer muita streetfighter de hoje em dia comer poeira.
Quem recebeu a honra de personalizar a power cruiser foi o alemão Jens vom Brauck, da oficina que leva suas iniciais JvB-moto. “O objetivo era mostrar os genes de dragster da moto. Quando você acelera forte a VMax você sente essa força brutal do motor. É isso que eu queria expressar no design”, explica vom Brauck, comentando ainda que o modelo é uma das responsáveis por despertar seu fascínio por motos, desde os quinze anos.
Mais power do que cruiser
Para dar vida à sua ideia, Brauck deu mais ênfase ao lado esportivo da VMax e remodelou o corpo da moto para ficar mais próximo de uma café racer do que sua proposta original, com mais cara de cruiser. Assim, um novo subquadro em alumínio foi criado, no qual o assento monoposto aparece em uma estrutura mais alta e estreita, como nas nakeds. O para-lama traseiro foi eliminado. Já o guidão foi substituído por uma barra mais baixa e reta. O farol é feito em fibra de carbono e tem desenho mais simples e arredondado, assim como era na moto de 1985.
Aliás, as famosas entradas de ar em forma de corneta ao lado do tanque não só foram mantidas como são feitas a partir das peças usadas na primeira geração da moto. Completam o aspecto esportivo o escape único Termignoni do lado direito, que substitui os dois escapes duplos curtos que ladeiam a moto na versão que sai de fábrica atualmente. Caixa de ar e parte elétrica também foram alteradas, incluindo um novo conta-giros da Autometer, o mesmo usado nos carros tipo dragster.
Da mesma forma que acontece em outros projetos do selo Yard Built, o motor foi mantido original. O que não diminui a Infrared em nada, afinal estamos falando de um quatro cilindros em “V” de 1.679 cm³ capaz de chegar aos 200 cv de potência máxima a 9.000 rpm, enquanto o torque máximo é de 17 kgf.m disponíveis nos 6.500 giros. Tudo isso levado à roda traseira por um eixo-cardã.
O peso não importa, mas a cor sim
Uma vez que a moto recebeu mais características de naked, algumas peças foram substituídas por outras em alumínio para deixar a moto um pouco mais leve. Foi o caso do tanque e do para-lama dianteiro. Entretanto, Jens vom Brauck revelou não estar assim tão preocupado com o peso. “Uma moto com mais de 300 kg normalmente não seria o tipo de modelo base de uma JvB, mas a VMax é diferente. Uma vez que você sente aquele tipo de entrega de potência, você já está viciado e esquece do peso”, descontrai o customizador alemão.
Mas mostrar potência não era o único foco do projeto. Era preciso fazer tributo às três décadas da moto e vom Brauck não esqueceu disso. “O tema dos 30 anos de VMax reflete no design. Além das entradas de ar serem feitas com base nas da primeira geração da moto, a pintura vermelha – daí o nome Infrared – é a mesma usada pela equipe de competição da Yamaha em 1985”, explica. Para completar a comemoração, as rodas receberam uma cobertura de carbono e, na traseira, há a inscrição “30 Years Vmax” (30 anos de Vmax).
A Infrared, claro, agradou ao pessoal da Yamaha e o gerente de produto da Yamaha Europa, Shun Miyazawa, foi todo elogios à JvB, cuja sede fica em Colônia. “Nós somos grande fãs do trabalho dele e achamos que seu estilo minimalista e industrial caiu bem para a VMax”, finaliza o executivo. Sendo assim, só podemos desejar vida longa à VMax e que venham outras maravilhas feitas para o projeto Yard Built.

COMENTÁRIOS: INSANA.

Traxx começa a produzir TSS 250 no Brasil

• ■Montadoras/Fábricas
  
• ■Motos
  

27/02/2015

A Traxx começou a produzir na última quinta-feira (26) em sua fábrica de Manaus a nova TSS 250, o primeiro modelo da família TSS, anunciada no ano passado, composta ainda pelas 160 e 150 cc, que também serão fabricadas em solo nacional. A motocicleta foi concebida pela Jialing e recebeu diversas modificações para se adequar aos gostos e necessidades dos consumidores brasileiros.
A nova Traxx TSS 250 é equipada com um motor monocilíndrico alimentado por injeção eletrônica, com arrefecimento a óleo. Entre os destaques, há painel digital com conta-giros analógico, lanternas e piscas em LED e freio a disco nas duas rodas.

O preço da TSS 250 deverá ser de R$ 8.990. A montadora ainda não informou quando o novo modelo vai chegar à rede de concessionárias no País.

Ducati confirma produção nacional da Monster 821

17 de mar de 2015 | 10:00 Pedro Ivo Faro , Posted in DUCATI , LANÇAMENTOS , MOTO




Um dos mais recentes lançamentos da Ducati, a Monster 821 foi apresentada na Europa no ano passado. E o modelo já está sendo feito no Brasil! Foi o que informou a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares (Abraciclo), que confirmou que uma unidade da nova naked da montadora italiana foi fabricada em Manaus mês passado. Inclusive, a própria Ducati confirmou a produção da moto, que deve dar as caras no Brasil no segundo semestre desse ano, sendo uma das atrações do Salão Duas Rodas 2015.


A marca informa também que a unidade fabricada foi montada em parceria com a Dafra para testes e homologação, e que, por enquanto, a Monster 796 continuará em linha no Brasil, ainda que em outros países já tenha sido descontinuada. Seguindo as inovações empregadas na Monster 1200, a 821 possui motor com refrigeração líquida e seu visual ganhou modernidade, quando comparada com a 796.

O motor é um bicilíndrico em “L”, com 821 cilindradas, capaz de gerar 112 cavalos de potência a 9.250rpm e 9,1kgfm de torque a 7.750rpm. Ele traz acelerador do tipo eletrônico, proporcionando mapas de pilotagem, e trabalha em conjunto com controle de tração (8 modos). Com freios ABS de 3 níveis de ajuste, a naked pesa 205,5kg em ordem de marcha, com o tanque carregando até 17,5 litros de combustível.






Leia mais Ducati confirma produção nacional da Monster 821 - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

Lindona, sou apreciador de modelos Naked.

Kawasaki Ninja H2 chega ao Brasil por R$ 120.000

• ■Esportivos
  
• ■Kawasaki
  
• ■Lançamentos
  
• ■Motos
  
• ■Preços
  

31/03/2015

A Kawasaki está lançando no Brasil a superesportiva Ninja H2, versão mais mansa da insana H2R. Para não matar o dono em sua “corrida diária”, a empresa reduziu a potência do propulsor de 998 cm3 com compressor de 310 cv para 210 cv.

Ainda assim, a Kawasaki Ninja H2 é uma moto brutal e precisa de diversos sistemas eletrônicos para controlar toda sua força, especialmente por causa do alto torque proporcionado pelo compressor volumétrico. Para efeito de comparação, a mais potente moto da marca era a ZX-14 com 168 cv.

Pesando 238 kg, a Kawasaki Ninja H2 vai muito além dos 300 km/h. A H2R poderia chegar a 420 km/h! Além do poder oculto sob a carenagem, a “Super Ninja” ainda apresenta uma insólita pintura feita de prata, que cria um efeito de espelhamento visual. Além disso, a aerodinâmica é digna de um F1. Preço? R$ 120.000.

Vai fazer o Veyron passar vergonha....

MV Agusta assume operação brasileira


13/04/2015 | Por: Alexandre Ciszewski





















A MV Agusta anunciou nesta segunda-feira (13) a criação da subsidiária brasileira. A partir de 1º de junho a marca italiana assume a distribuição e o pós-venda no Brasil, com a Dafra permanecendo como montadora das motocicletas MV Agusta.
Esta medida faz parte de um movimento global da MV Agusta iniciado no final de 2014 com o fechamento de um acordo inédito de cooperação com a alemã Mercedes-AMG, empresa do Grupo Daimler AG, que alterou a configuração societária da companhia italiana (AMG possui atualmente 25% das ações) e incluiu atividades nas áreas de vendas e marketing.

À frente da subsidiária da MV estará o executivo Vladimir Zaitseff, que possui quase 30 anos de experiência no setor automotivo, com passagens pelas áreas comercial, marketing e pós-venda em empresas como BMW e Honda. Vladimir terá a tarefa de promover no Brasil as reformulações, que já estão em andamento em outras localidades, visando crescimento no médio e longo prazo.
“Continuamos com a parceria com a Dafra, que possui grande experiência técnica na montagem e homologação de produtos para o mercado nacional e para nós isso é muito importante, especialmente pelos planos de ampliação de nossa linha de modelos para o mercado brasileiro”, explicou Vladimir em comunicado à imprensa. “Para este novo momento global da MV o Brasil, assim como Estados Unidos e Ásia, são mercados prioritários e certamente trabalharemos para fortalecer ainda mais a presença da marca no País”.
Galeria de fotos: MV Agusta F4 RR ABS


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Assuntos relacionados

Kawasaki tem boas novidades na linha 2016

14 de abr de 2015 | 08:15 Pedro Ivo Faro , Posted in KAWASAKI , LANÇAMENTOS



De uma vez só foram apresentadas a superesportiva Ninja H2, as aventureiras Versys 650 e Versys 1000, a custom Vulcan 650, a naked de baixa cilindrada Z300 (veja matéria sobre ela nesta edição) e ainda a HLX 110, específica para o uso em cross. A ideia é, além de ampliar a linha, explorar segmentos em que ela não atuava por aqui.

O maior destaque, claro, ficou para a Ninja. Prestando homenagem à lendária H2, de 1971, a nova moto já impressiona pelo conjunto mecânico. O motor de quatro cilindros e 998 cilindradas tem um compressor mecânico, que catapulta a potência para 200 cv e ignorantes 13,6 kgfm de torque – e a potência sobe para 210 cv com uma tomada de ar especial! O desenvolvimento dela foi possível graças à experiência da marca com turbinas de aviões e caixas planetárias.

O supercharger foi escolhido pois funciona através de polia (e não pelos gases de escape, como é com um turbo), além de eliminar um intercooler, o que aumentaria o peso da moto. E, além disso, ela já chega adaptada à gasolina E25 (ainda que o padrão atual seja E27, ou seja, 27% de etanol). As linhas, apesar de futuristas, foram feitas em túnel de vento, sendo altamente funcionais, e a cor, para ser exclusiva, teve aplicação de prata na tinta, dando efeito espelhado. O painel concentra um grande número de informações dentro do conta-giros analógico (com destaque para o grafismo em formato crescente), incluindo um controle de largada, que trava o giro em 6 mil rpm para melhor aceleração possível.
Dupla aventura
Já no segmento aventureiro, as Versys 650 e 1000 trazem novidades. A menor inaugura um estilo mais agressivo, além de subquadro redimensionado para maior capacidade de carga, bem como novos freios. O painel de instrumentos agora é o mesmo da naked ER-6n, e o motor de dois cilindros e 649 cilindradas agora tem 69 cv (5 a mais). Ela chega em julho, custando R$ 32.990 na versão standard e R$ 35.990 para a versão com ABS.

Já a irmã maior, de 1000 cilindradas será a primeira das novidades a aparecer no mercado brasileiro, logo este mês. Por R$ 53.990, traz o mesmo design renovado da 650 e um motorzão quatro cilindros de 1.043 cilindradas e 120 cv, com câmbio de seis marchas. Ganhou cavalete central e para-brisa ajustável (este também na 650). E ela ainda ganhará uma versão Grand Tourer, mais equipada, a partir de julho.

Para a estrada

E a estradeira da lista de lançamentos chegou como surpresa entre as motos da Kawasaki para 2015. Num segmento em que a marca não tem tanta tradição no país, a Vulcan 650 chega usando o mesmo conjunto mecânico da ER-6n – que, por sua vez, também foi cedido para a Versys 650. Mas, na Vulcan, ele é um pouco menos potente, tendo 61 cv, acoplado a um câmbio de seis marchas. As linhas lembram as da irmã maior Vulcan 900 (que é vendida no país) e ela chega ao mercado entre junho e julho. Ainda que os preços não tenham sido definidos, estima-se que ela deve ficar na faixa da rival Honda CTX 700N, que custa na casa dos R$ 30 mil.
Fazendo volume de vendas

Apesar dos olhares terem sido polarizados para a Ninja H2 e sua tecnologia e desempenho superlativos, aquela que terá a missão de representar a marca em maior peso nas ruas será a pequena Z300.

A pequena naked é muito aguardada pelos consumidores e também é a grande aposta da montadora oriental no Brasil. Ela deve chegar em julho, e ainda não tem preço definido, mas estimativas apontam que ela deve ficar abaixo da “irmã carenada” Ninja 300, que hoje está custando R$ 18.990, para a versão base, e R$ 21.990, para a com ABS.. Ou seja, um chute na casa dos R$ 17 mil é uma aposta certeira.

Mecanicamente, ela é, como dito acima, uma “irmã gêmea” da Ninja, herdando todo o conjunto, e, principalmente, o motor de dois cilindros e 39 cv de potência a 11.000 rpm, acoplado ao câmbio de seis marchas. A posição de guiar é um pouco diferente da Ninja 300, com o guidão elevado e mais aberto, e as linhas da pequena naked lembram bastante as da “irmã maior” Z800.

A Kawasaki não tem uma estimativa de números de vendas para a Z300 no país, mas sabe que ela e a Ninja 300 podem rivalizar dentro da própria marca, lembrando que em 2014 foram vendidas 2.478 Ninja 300 no país.


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Primeira Harley-Davidson Tri Glide Ultra chega por R$ 180 mil


06/05/2015 | Por: Redação | Comments 


Nesta semana chegou ao Brasil a primeira unidade do triciclo Tri Glide Ultra, da Harley-Davidson. O modelo, 2015, foi importado de forma independente pela loja Direct Imports, que fica em São Paulo, ao preço de R$ 180 mil.
O triciclo da Harley-Davidson vem equipado com kit multímida, composto por entrada USB, MP3, telefone e GPS. O modelo conta com encosto para o passageiro, bancos de couro, bagageiro e porta-malas. Para maior segurança na pilotagem, a fabricante norte-americana de motocicletas instalou dois discos de freio na roda dianteira do Tri Glide Ultra.
O modelo possui o conhecido motor Twin-Cooled High Output Twin Cam 103, de 1.689,51 cilindradas e torque de 14,68 kgfm a 3.750 rpm. Segundo a H-D, o triciclo apresenta um consumo médio de 16,2 km/l.

As concessionárias da Harley-Davidson Brasil não comercializam esse modelo, que foi importado pela Direct Imports via Miami (EUA), o que garante a entrega do veículo em até 60 dias, segundo a empresa.

Flagra: Yamaha prepara nova MT-03 para encarar Kawasaki Z300
08/05/2015 | Por: Redação | Comments








Depois de trazer as novas MT-09 e MT-07 para o Brasil, a torcida é para que a Yamaha introduza uma nova moto naked de baixa cilindrada no mercado nacional. Lá fora, já existe a MT-125 (foto abaixo) como versão naked da Yamaha YZF-R125, e é lógico que a marca dos diapasões vai fazer o mesmo com a YZF-R3.



Acontece que as especulações ganharão mais força agora, depois que foi compartilhada em diversos veículos de comunicação da Indonésia a imagem de um modelo rodando em testes. Esqueça, porém, qualquer comparação com a antiga MT-03, que usava o motor monocilíndrico de 600 cc da XT – a nova moto terá apenas o mesmo nome, mas o conceito será completamente diferente.



Em relação à esportiva YZF-R3 (abaixo), devemos esperar uma posição de pilotagem mais ereta graças ao guidão e manoplas distinto e alguns detalhes mais gentis para um eventual garupa, embora tanto o chassi quanto o motor bicilíndrico em paralelo de 321 cc, 42 cv de potência e 3,06 kgfm de torque permaneçam intactos.



Seria uma excelente opção para o mercado brasileiro, lembrando que a possível Yamaha MT-03 que por aqui teria disputa acirrada com os modelos Honda CB 300R e Kawasaki Z300, sem falar da KTM 390 Duke que está por vir.

O modelo da Yamaha deve estrear no Salão de Milão, em novembro, com início das vendas pela Europa já em 2016. Existe a possibilidade da pequena naked vir até mais cedo, já que o seu desenvolvimento não é muito complicado, visto que a moto compartilha da mesma plataforma da YZF-R3.



Fotos: Reprodução/Motteros/MasMoto

Galeria de fotos: Yamaha MT-125:







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Show de bola essa Tri Glide...

Indian Motorcycle chega ao Brasil em outubro durante Salão Duas Rodas


25/05/2015 | Por: Alexandre Ciszewski | Comments 






Após fortes especulações que geraram muita expectativa no fim de 2014, a Indian Motorcycle, uma das principais rivais da Harley-Davidson nos Estados Unidos, já tem data para estrear no mercado brasileiro.
Foi feito um anúncio nesta segunda-feira, 25, confirmando a chegada da marca para o mês de outubro deste ano, mais precisamente durante o Salão Duas Rodas, que acontecerá na cidade de São Paulo.
A fabricante tradicional de motos custom, fundada em 1901 e que hoje faz parte da empresa norte-americana Polaris Industries, ainda não confirmou, no entanto, quais modelos estarão disponíveis no Brasil inicialmente.

Ainda não foi definido se a produção será própria ou com parceiros, levando em conta que a Polaris não tem o costume de trabalhar com terceiros. De qualquer forma, a ideia será produzir motocicletas em Manaus (AM) no sistema CKD (Completely Knock-Down), com as peças importadas e a montagem realizada em solo brasileiro. Inicialmente a rede de concessionárias e representantes da Polaris no Brasil poderiam comercializar as motocicletas Indian por aqui.

Indian fará estreia no Salão Duas Rodas 2015 em outubro
Infomoto
25/05/2015 10:52



Fabricante norte-americana vai estrear no evento, que será realizado entre 7 e 12 de outubro em São Paulo
A Indian Motorcycle, primeira fabricante americana de motocicletas e um dos maiores ícones da indústria, já tem data para sua estreia no Brasil. Será durante o Salão Duas Rodas, o principal evento do setor e vitrine das marcas presentes no país, que será realizado entre 7 e 12 de outubro no Pavilhão do Anhembi, em São Paulo (SP).
Ainda sem confirmar a o line-up no País, a Indian Motorcycle confirma a vinda de suas motos custom para se tornar a mais nova opção do mercado premium de motocicletas. Certamente, modelos icônicos como a Indian Chief e a releitura da Scout, a primeira moto da marca com refrigeração líquida, lançada no ano passado.


A fábrica ainda não confirmou, mas a releitura da icônica Scout (em primeiro plano) está entre os modelos cotados para vir ao Brasil
Fundada em 1901, a Indian Motorcycle ganhou destaque como uma das marcas mais lendárias e emblemáticas de motocicletas através de uma história de sucesso em competições e inúmeras inovações de produto, que contribuíram para o desenvolvimento da indústria de motocicletas. Hoje, essa herança histórica e paixão voltaram sob a nova administração da empresa norte-americana Polaris Industries. Com faturamento de US$ 4,5 bilhões em 2014, a Polaris está presente, além do Brasil, em mais de 130 países. (Por Arthur Caldeira)

COMENTÁRIOS: Esta Indian Scout é LINDA!

Realmente show essa Indian Scout, a marca se reinventado...

Traxx anuncia quatro novas motocicletas de 150 e 250 cc no Brasil

■Lançamentos
■Motos


28/05/2015

traxx tss 250

Entre os meses de janeiro e abril, a chinesa Traxx se posicionou em terceiro lugar no balanço da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e similares), que representa as fabricantes de motocicletas no mercado brasileiro, com 7.422 unidades vendidas no período. E para conquistar uma parcela maior de consumidores, a marca anunciou a chegada de quatro novas motocicletas.

São dois modelos da linha TSS (Traxx Street Sport) e duas da Fly, todas montadas na unidade fabril de Manaus. A TSS 150 tem preço sugerido de R$ 5.999 (nas cores preta, vermelha e branca) e é equipada com um motor monocilíndrico, refrigerado a ar, de 12,23 cavalos de potência e 1,17 kgfm, alimentado por carburador. A street (que tem como alvo a linha CG 150 da Honda) oferece rodas de liga-leve de 18 polegadas na cor preta e freio dianteiro a disco.


traxx tss 150

Já a TSS 250 aposta no visual esportivo para bater as conterrâneas japonesas CB 300R e Fazer 250. O modelo é dotado de um motor monocilindro, refrigerado a ar, alimentado por injeção eletrônica, de 16 cv de potência e 1,7 kgfm de torque, com câmbio de 6 marchas. A motocicleta topo de linha da família TSS oferece ainda carenagens laterais com piscas, rodas esportivas pretas e freio traseiro a disco. Seu preço é de R$ 9.590.

A linha Fly, já conhecida na gama da Traxx, agora conta com duas novas versões, de 150 e 250 cm³. O primeiro modelo tem preço sugerido de R$ 7.299 e usa o mesmo conjunto da TSS 150, com motor monocilíndrico, mas oferece ainda freio traseiro a disco.

traxx fly 250

Já a Fly 250 é equipada com motor monocilíndrico, refrigerado a ar, alimentado por injeção eletrônica Delphi, de 16 cv de potência e 1,7 kgfm de torque, que trabalha em conjunto com um câmbio de 6 marchas. O modelo oferece suspensão dianteira invertida. O preço da Traxx Fly 250 é de R$ 9.390.

As novas Traxx TSS 250 e Fly 250 já estão disponíveis nas concessionárias da marca no País. No entanto, os modelos TSS 150 e Fly 150 só serão vendidos a partir de julho.