Enquanto isso, nos Estados Unidos/USA

Chevrolet Colorado 2015 mostra sua cara para os americanos

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por Ricardo de Oliveira - 20/11/2013

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A GM finalmente apresentou sua picape média para o mercado americano após anos de ausência do segmento. Com estilo próprio em relação aos modelos internacionais S10 e Colorado 2014, fabricados respectivamente no Brasil e na Tailândia, a Nova Colorado 2015 será fabricada em Michigan e provavelmente em breve terá a companhia da Nova GMC Canyon 2015.

Com estilo mais robusto e adotando visual menos agressivo, a Nova Chevrolet Colorado 2015 apresenta faróis quase retangulares e com projetor, além de indicador de direção embutidos. A grade tem formato compacto e tem acabamento preto.

No entanto, o que chama a atenção na parte frontal da Nova Chevrolet Colorado 2015 é o para-choque com grande defletor inferior, que fica bem abaixo da base do chassi. Fora de estrada pavimentada, poderá ser um problema. Com cabine estendida ou dupla, a nova picape possui caçamba em dois tamanhos e com lanternas verticais maiores que as da S10, bem como para-choque robusto com soleiras adicionais.

O interior da Nova Chevrolet Colorado 2015 é moderno e tem formato compacto, privilegiando a instrumentação e a central multimídia com MyLink. O ar condicionado automático tem visual mais simples que na picape brasileira e o volante é mais limpo e com quatro raios, além de comandos de piloto automático e mídia/telefonia. Acabamento prateado e couro nos bancos e portas estão disponíveis de acordo com a versão.

Disponível nas opções WT, LT e Z71, a Nova Chevrolet Colorado 2015 oferece capacidade de reboque de 3.039 kg e motores a gasolina 2.5 de 193 cv com 25,7 kgfm e V6 3.6 de 302 cv com 37 kgfm. O câmbio é sempre automático de seis marchas com tração 4×2 ou 4×4 com reduzida. Mas adiante, a GM vai introduzir o Duramax 2.8 turbo diesel, provavelmente com algo entre 180 cv e 200 cv.
Galeria de fotos da Chevrolet Colorado 2015:










COMENTÁRIOS: Estou gostando mais da deles.

Dodge prepara Dart apimentado com visual esportivo e motor V6 Pentastar
20/11/2013 | Por: Dyogo Fagundes | 2 Comentários

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O Dodge Dart ganhará em breve uma versão digna de ser chamada de esportiva. A novidade terá visual exclusivo e trará sob o capô um dos propulsores V6 Pentastar da marca. A expectativa é vender a variante sob a bandeira da divisão SRT e atender a demanda dos clientes que buscam mais que os 184 cavalos do bloco 2.4 Tigershark – opção mais potente disponível atualmente.

De acordo com o site Allpar, os engenheiros atualmente estudam qual motor será mais eficiente sob o capô do sedã. A Dodge tem à disposição o V6 Pentastar em três opções: o 3.2 V6 de 270 cavalos que equipa o novo Jeep Cherokee, o 3.0 V6 de 230 cv usado em modelos destinados à exportação para Europa e China, e o mais conhecido 3.6 V6 de 284 cv.
Se tudo correr conforme o planejado, a Dart esportivo será lançado em no máximo dois anos.

COMENTÁRIOS: Em uma reportagem do AUTOBLOG.COM, se afirma que tal modelo V6,se vingar, porque está difícil de conseguir colocar o seis canecos ali, é porque, assim como na China com o Viaggio, o Dart está vendendo muito menos do que o esperado, e aí, claro, o downsizing vai para o inferno.

Visual do Dart ficou muito bom.

A frente do Edge esta quase igual a da geração atual.

Gostei muito da Colorado; bem que poderia ser a atualização da S10 por aqui.

Alias, quem sabe agora a Ford não retoma a Ranger nos EUA.

Honda Civic 2014 ganha câmbio CVT para disputar com Novo Corolla

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por Ricardo de Oliveira - 20/11/2013

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Calma, isso ainda não aconteceu aqui, mas é provável que venha a ocorrer em breve. Por enquanto, essa realidade pertence aos americanos. A fim de segurar o ímpeto do Novo Corolla, que já chegou à “América” com transmissão CVT de sete marchas virtuais, a Honda decidiu reagir com mudanças em seu best seller.
O Honda Civic 2014 agora passa a oferecer câmbio CVT também, equilibrando a disputa pelo consumidor americano. A caixa de polias variáveis possui sete marchas virtuais e – no Civic Coupe EX e EX-L – oferece comandos para trocas manuais no volante. A Honda promete até 22% a mais de economia com o novo dispositivo.
O consumo médio dos Honda Civic e Civic CNG passa para 12,8 e 14,0 km/litro, respectivamente, melhorando em relação ao anterior com câmbio automático de cinco marchas, que fazia 11,9 e 13,6 km/litro. Já o Civic Hybrid passa de 17,5 para 17,9 km/litro. O motor 1.8 i-VTEC também ganhou mais força, passando de 140 cv para 143 cv e de 17,4 para 17,6 kgfm. O 2.4 i-VTEC do Civic Coupe agora entrega 205 cv e 24 kgfm.
Mas as mudanças no Honda Civic 2014 não param por aí. O acabamento interno recebeu atualização (terceira desde o lançamento da geração atual), recebendo detalhes em preto brilhante, aço escovado ou imitação de fibra de carbono (Coupe). Além disso, mais itens novos são oferecidos, tal como multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque e com detector de toques e gestos. Sensor crepuscular, alerta de ponto-cego e partida sem chave passam a ser oferecidos de série a partir da versão EX. Enfim, a briga promete…

Não duvido que teremos alguma destas coisas por aqui como o Cambio e acabamento melhorado....

Hyundai i30 ganha motor 2.0 GDI de 175 cv nos EUA
21/11/2013 | Por: Fábio Trindade | 5 Comentários

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A Hyundai mostra no Salão de Los Angeles a linha 2014 do i30, modelo batizado por lá como Elantra GT. Com exceção das lanternas traseiras que agora são iluminadas por LEDS, o hatch segue sem alterações visuais, mas ganha o motor 2.0 GDI mais potente.

O novo propulsor oferece aumento significativo de potência e torque, o que, segundo a Hyundai, o deixa mais “divertido de conduzir”. Trata-se do motor 2.0 Nu Gasoline Direct Injection (GDI), que acrescenta 25 cavalos de potência (17%) e 2,3 kgfm de torque (18%) em relação ao modelo do ano anterior. São 175 cv de potência disponíveis a 6.500 rpm e 21,15 kgfm de torque a 4.700 rpm. Também há um novo ajuste de suspensão.

A montadora coreana também destaca o consumo de 10,2 km/litro no ciclo urbano e de 14 km/litro na estrada, com a transmissão automática de seis velocidades. Quando equipado com câmbio manual de seis marchas, os números não variam muito, resultando em 10,2 km/l na cidade e 14,45 km/l na estrada.

Fechando a lista das novidades, a Hyundai passa a equipar o hatch com alerta de ponto cego integrado ao retrovisor. Por lá, as vendas da linha 2014 começam em dezembro. No Brasil, o modelo aguarda a chegada do motor 1.8 16V de 140 cv para dar impulso às vendas.
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COMENTÁRIOS: E aqui, com o modelo vendendo cada vez menos, fica esta palhaçada de não trazerem PARA ANTEONTEM, o 1.8. Que por sinal, para mim, é outro contra senso, pois este 1.8 vai virar motor de um modelo só e a marca, ficando no mercado com uma variedade grande de motores equipando poucos modelos. Esperava que o i30 já viesse de vez com o 2.0 do Elantra/ix35, seria mais lógico, baratearia a formação e manutenção de estoques.

Hyundai Veloster Turbo R-Spec: 204 cv, visual mais agressivo e preço equivalente a R$ 51 mil
21/11/2013 | Por: Redação | 1571045 comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fhyundai-veloster-turbo-r-spec%2FHyundai+Veloster+Turbo+R-Spec%3A+204+cv%2C+visual+mais+agressivo+e+pre%C3%A7o+equivalente+a+R%24+51+mil2013-11-21+13%3A00%3A12Reda%C3%A7%C3%A3ohttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D157104

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Com forte apelo visual, a Hyundai apresenta no Salão de Los Angeles o Veloster Turbo R-Spec 2014. Custando menos que o Veloster Turbo padrão, ele perde alguns itens de conforto mas dá o troco em dirigibilidade, comportamento dinâmico e esportividade.

Esta versão se destaca em detalhes como frisos vermelhos no splitter dianteiro e saias laterais, além dos emblemas R-Spec. Por dentro, bancos exclusivos com revestimento parcial em couro vermelho e alavanca de câmbio esportiva.

Sob o capô, está o motor 1.6 turbo de 204 cv e 27 kgfm de torque associado ao câmbio manual de seis marchas. O consumo urbano é de 10,2 km/l e o rodoviário 14,0 km/l. Ele sofreu mudanças no sistema de suspensão e direção, e ganhou itens como diferencial de deslizamento limitado e controle de vetorização de torque.
Comparado com a versão turbo padrão, o R-Spec perdeu alguns itens como chave de aproximação com botão de partida, superfícies dos assentos em couro, bancos dianteiros aquecidos, painel de instrumentos eletroluminescente, repetidores laterais nos retrovisores e detalhes internos em black piano.

Mas a boa surpresa, pelo menos para os norte-americanos, é que o Veloster Turbo R-Spec 2014 será vendido por apenas $ 22.110 (R$ 51 mil), já incluindo o frete, ou seja, ele custa cerca de US$ 1.000 (R$ 2.307) a menos que o Veloster Turbo padrão.
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COMENTÁRIOS: Este também descendo pelas tabelas, inclusive de preço, porque sendo um carro de estilo, de nicho, não oferece motor à altura. E aquela conversa, posta por aqui, do motor 1.6 turbo tupiniquim? Não soube de mais nada.

E pensar que aqui teve quem pagou  mais de 80 mil e outros 5mil adicionais pela cor 

R8V escreveu:E pensar que aqui teve quem pagou  mais de 80 mil e outros 5mil adicionais pela cor 

Bem colocado, esse carro nem deveria ter vindo com motor 1.6, ja deveria ter vindo apenas com esse 2.0 e pronto.....

Hyundai Elantra 2014 ganha motor 2.0 no mercado americano

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por Ricardo de Oliveira - 21/11/2013

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A Hyundai nos EUA segue agora os passos iniciados no Brasil pela CAOA, que trouxe para nosso mercado o Elantra com motor 2.0, embora sem tecnologia flex, mas com injeção direta, pois se trata-se do 2.0 GDi. O sedã médio e sua variante hatch agora estão disponíveis com motor maior no mercado americano.
O 1.8 16V de 148 cv foi substituído pelo 2.0 GDi 16V de 173 cv e 21,2 kgfm. Assim como aqui, os Elantra e Elantra GT para os americanos terão somente transmissão automática de seis velocidades. Dessa forma, o consumo urbano passou a ser de 10,2 km/litro na cidade e 14,9 km/litro na estrada.

A meta de consumo de 17 km/litro no ciclo rodoviário não poderá mais ser alcançada, sendo talvez por isso que a empresa esteja investindo no motor 1.8 GDCI, que promete economia de motor diesel com uso de gasolina. Além disso, o Hyundai Elantra 2.0 2014 recebeu novo ajuste da direção elétrica, rodas de liga leve aro 17 em dois tons, pedais de alumínio e spoiler traseiro.
No acabamento, o Hyundai Elantra 2014 ganhou novos difusores de ar centrais e botões dos comandos redesenhados. A versão GLS passa a ser denominada SE e adiciona câmera de ré, sistema de áudio com tela de 4,3 polegadas, navegador e telemática BlueLink com rádio Pandora e tela de 7 polegadas, entre outros itens de série.
Galeria de fotos do Hyundai Elantra 2014:



COMENTÁRIOS: E aqui, o modelo continua com freios traseiros a tambor, a despeito do motor mais potente, "ganhou" rodas aro 16 (tem vendedor dizendo que se pode por as aro 17, mas sem dizer nada do quanto isso custa) e ainda mantem o visual "antigo".

Nosso não tem projetor ou tem? O interior parece bem acabado....

Gostei bastante dos bancos do Veloster!

MERCEDES-BENZ S65 AMG APARECE EM LOS ANGELES
Versão V12 de 630 cv é capaz de chegar aos 100 km/h em 4,3 segundos
por JULIO CABRAL, DE LOS ANGELES (ESTADOS UNIDOS)



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22/11/2013 08h36- atualizado às 08h36 em 22/11/2013


Mercedes-Benz S65 AMG (Foto: Julio Cabral)

Tem executivo que está sempre correndo. Para esses, a Mercedes-Benz apresentou o novo S65 AMG em Los Angeles. Ao contrario do S63 AMG, esse modelo descarta o V8 biturbo e adota um novo 6.0 V12 Biturbo de mimosos 630 cv e 101 kgfm de torque. Só para você ter uma ideia, um Chevrolet Camaro SS 6.2 V8 aspirado gera 56,7 kgfm. É o tipo de força bruta que leva o sedã de alto luxo aos 100 km/h em 4,3 segundos e só não passa largamente dos 250 km/h por causa do castrador limitador eletrônico.
O consumo médio é de 8,4 km/l, considerado pela Mercedes como o melhor entre os doze cilindros oferecidos atualmente. Afora alguns detalhes, são poucos os indícios que esse é o Classe S mais potente de todos. As rodas aro 20 calçadas em pneus 255/40 na frente e 285/35 atrás são uma das pistas.

Mercedes-Benz S65 AMG (Foto: Divulgação)

Mesmo com pneus de perfil baixo, ninguém passará desconforto ao passar por pisos ruins graças ao Magic Body Control, que lê até 15 metros de pista à frente para pré-adaptar a suspensão ao piso antes mesmo de passar pelas imperfeições. Apenas um dos mimos de um modelo criado para milionários. Na Europa, o modelo parte de 232 mil euros, R$ 720 mil pelo câmbio do dia.

Vom esse S65 que vai sentir falta do Maybach, ainda que é um carro que minha esposa amou...

Porsche Macan: Americanos ficam surpresos com preços altos

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por Ricardo de Oliveira - 22/11/2013

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Muita gente no Brasil espera o Porsche Macan com preços abaixo de R$ 300.000 e distante do famoso Cayenne. No entanto, se a importadora seguir a estratégia da filial americana, o SUV esportivo chegará com preço salgado. Isso porque o modelo desembarca nos EUA surpreendendo os consumidores, mas não por suas características, e sim pelo preço salgado.
O termo salgado se aplica apenas a eles e em relação ao Cayenne. O irmão maior chega a ser US$ 500 mais em conta na versão de entrada e até incríveis US$ 5.700 no topo de linha. Os preços do Macan partem de US$ 49.900 sem frete, enquanto o primo rico do Touareg parte de US$ 49.600. Se descontarmos as diferenças de frete entre os dois, o saldo fica em US$ 500, já que os fretes são de US$ 1.195 e US$ 995, respectivamente.

O Macan S tem motor V6 3.0 twin-turbo com 335 cv contra um V6 (VR6) 3.6 de 300 cv e aspiração natural do Cayenne. A diferença de desempenho é nítida, mas o primeiro aparentemente ainda deveria ser mais em conta por ser menor. A disparidade fica ainda mais gritante nas versões seguintes.
O Porsche Macan Turbo tem motor V6 3.6 twin-turbo de 400 cv, enquanto o Cayenne S utiliza um V8 4.8 com a mesma potência. Os preços sugeridos são de US$ 72.300 e US$ 66.800, ambos sem fretes de US$ 1.195 e US$ 995, respectivamente. Assim, a diferença chega a US$ 5.700. Os americanos ainda questionam o acréscimo de US$ 200 ao frete do lançamento. Enfim, será que aqui teremos a mesma “surpresa”?

[Fonte: Carscoop]

Enfim, um tremendo tiro no pé, se tivesse mesmo uma plataforma MQB ao menos daria pra dar uma ajuda, mas como ja disse, ninguem vai comprar um carro menor pelo preço de um carro maior....

Link daqui

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Ford Fusion, Focus e C-Max "encalhados" nos EUA

Categorias: Ford , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Ford C- Max]Ford C- Max[/url] , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Ford Focus]Ford Focus[/url] , Fusion , Mercado , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Noticias EUA]Noticias EUA[/url] 2 Comentários


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A Ford inaugurou ha pouco mais de 3 meses uma nova fábrica em Michigan, EUA para suprir a demanda pelo Ford Fusion e o resultado hoje é que estão sobrando carros.



Tanto assim que a empresa norte-americana previu uma semana de fechamento em Dezembro a fim de adequar a demanda à produção.

Outros modelos da Ford também sobram nos estoques: o Ford Focus e o C-Max e a produção será também desacelerada. De acordo com executivos da Ford isso é fruto da politica comercial agressiva da Toyota especialmente com o Camry - o equivalente ao Fusion, da Toyota.


Segundo publicação da Automotive News a Ford tem estoque para 88 dias do Fusion quando o ideal seria de 65 dias. Focus e C-Max estão em pior situação: 100 dias de estoque deixando a situação preocupante inclusive para funcionários que temem o fechamento da fabrica no primeiro trimestre de 2014.

O rival do Fusion- Camry - está com descontos bem significativos para frotas empresariais