Enquanto isso, no Uruguai

Mas ele está confirmado, não? O 2.0 TSI deve chegar aqui e acho que até já existem testes do carro.

Domingos V escreveu:Mas ele está confirmado, não? O 2.0 TSI deve chegar aqui e acho que até já existem testes do carro.

Confirmado está, mas sem uma data DE FATO. A questão é a de sempre: os menores mercados recebem primeiro as novidades e depois a marca aqui reclama "do mercado", porque não vende o que lança.

Bom, mas convenhamos que para simplesmente chegar aqui é mais difícil mesmo. Estou lembrando do caso das novas 911, que já estavam sendo vendidas há vários meses e já estavam esgotadas as antigas e ainda assim, para apresentação à imprensa, tiveram que trazer via avião com placas da Alemanha (carro ilegal para rodar nas nossas ruas, portanto, mesmo que temporariamente) porque provavelmente o processo de importação e homologação ia demorar tanto que perderiam a data de lançamento!

O que não colabora com o GLI é o preço, que deixou de ser muito competitivo para ficar num patamar onde concorre com o próprio Golf GTI.

https://www.autoblog.com.uy/2019/04/apuntes-del-lanzamiento-regional-del.html


COMENTÁRIOS: Já confirmada para o Uruguai em junho. Claro que em outros mercados, como Peru, provavelmente Colômbia e Chile também. Só para situar, é um produto exatamente, sem tirar nem por, como o Territory: desenvolvido na China por parceiro de lá, vendido lá sob a marca Wuling (espero ter escrito certo) e agora, rebatizado, vendido como Chevrolet em outros mercados. A Ford ao menos teve a decência de dizer que ia parar de fazer sedans, que ia focar em SUV's e crossovers e que produtos viriam da lavra chinesa. A Chevrolet FAZ EXATAMENTE A MESMA COISA, mas sem dizer/confirmar isso.

Sim, tanto que o Cruze não terá sucessor .

R8V escreveu:Sim, tanto que o Cruze não terá sucessor .

Vão abandonar o 3º colocado na categoria, assim mantido por vários anos, por algum SUV chinês que vai ser "sucesso" durante 6 meses. Enfim, é questão de não dar a esses mentirosos mais nenhuma regalia. Que brinquem de falência e manipulação social com o próprio dinheiro (aí quero dizer as fabricantes de maneira geral, não só a GM).

Domingos V escreveu:

R8V escreveu:Sim, tanto que o Cruze não terá sucessor .

Vão abandonar o 3º colocado na categoria, assim mantido por vários anos, por algum SUV chinês que vai ser "sucesso" durante 6 meses. Enfim, é questão de não dar a esses mentirosos mais nenhuma regalia. Que brinquem de falência e manipulação social com o próprio dinheiro (aí quero dizer as fabricantes de maneira geral, não só a GM).

Caras, seja com nome de Cruze, Monza ou o que for, Chevrolet continuará a ter sedans médios. NA CHINA. E é de lá que muito mais que provavelmente que veremos a próxima geração do mesmo. Só para lembrar, motor 1. Ecotec, agora usado nos EUA (Malibu, Equinox, etc.) foi criado na China e agora, se espalha nos EUA. Do meu ponto de vista, acharia bem provável termos aqui o 13 turbo, de 163 cv, para o Tracker, e o Cruze renovado usando este 1.5, que chega a 190 cv. Veremos.

Monza/Prisma/Onix sedan não é médio nem aqui nem, justamente, na China .

Ainda que pese que eu não goste de nada vindo da China, se for para concorrer no segmento de médios, vindo de onde for e com o nome que for, tem que ser um médio de verdade mesmo.

Não dá para concorrer com Civic e Corolla com compactos enfeitados.

Nesse caso, a questão que fica é, o que virá da China substituindo o Cruze nos EUA e por aqui?

Por enquanto temos só a parte de motorização nesse nível (seja o 1.3 ou o 1.5). Já o carro em si, nada nem perto do necessário.

Prisma/Ônix são tão fake, como o é o Virtus, para aqueles que o consideram competidor direto de Civic e Corolla. São compactos crescidos, apenas isso um desvio de segmento, muito explorado aqui e na China e, em alguma medida, que vai acontecer com o Versa novo também.
Monza chinês até onde eu sei, usa a plataforma do Cruze, então conceitualmente, seria sim um médio, mas creio que seja tipo um médio barato, que ocuparia bem aqui o lugar do Cobalt em termos de tamanho, mas para o nosso mercado, a questão é custo. A China é uma mercado tão absurdamente grande que cabe praticamente qualquer coisa, se aceita qualquer superposição de modelos na mesma marca.

Mas o Monza não ia ser o Prisma novo, com aquela versão "esportiva" com o mesmo 1.0 3 cilindros turbo do novo Onix etc.???

Se for como um Cobalt fica "menos ruim", mas vai penar também. A não ser que custe bem menos, mas aí mata o Onix sedan...

Domingos V escreveu:Mas o Monza não ia ser o Prisma novo, com aquela versão "esportiva" com o mesmo 1.0 3 cilindros turbo do novo Onix etc.???

Se for como um Cobalt fica "menos ruim", mas vai penar também. A não ser que custe bem menos, mas aí mata o Onix sedan...

Não, o Monza é o caso típico de duplicação de modelos em um mesmo segmento, tão comum na China. Como muitas montadoras tem dois sócios locais obrigatórios por lá é muitíssimo comum isso tipo Jetta e Lamando, os dois sobre a MQB, mas cada um produzido por uma parceira. Eis o caso do Monza (e do Cruze). Como já foi constatado que ele é algo simplificado em relação ao Cruze, eu o imagino como um modelo interessante em substituição ao Cobalt, mas duvido que venha ao Brasil, exatamente pelo motivo que você comentou.

Ah, entendi... Pensava que ele era o nome do Prisma por lá e não "segunda versão" do Cobalt/Cruze.

https://www.autoblog.com.uy/2019/05/noticias-breves-de-la-semana-los.html

COMENTÁRIOS: IGUALZINHO A AQUI! No Uruguai, o C3 AirCross, o novo e não este nosso, que está fazendo hora extra, teve os preços de todas as suas versões REBAIXADOS e EM DÓLAR, claro, sem perda de qualquer item que ofereciam antes. Como disse, IGUALZINHO A AQUI! (Ironic mode ON).

https://www.autoblog.com.uy/2019/05/editorial-mientras-nos-reimos-de-sus.html#more

https://www.autoblog.com.uy/2019/05/probamos-al-citroen-c5-aircross.html

COMENTÁRIOS: Não consigo entender a demora da marca em lançar até mesmo este modelo por aqui, que é importado. Com crise ou não, o mercado brasileiro para este tipo de veículo é ABSURDAMENTE MAIOR do que o uruguaio.

Interessante que voltaram a ter algo de especial na suspensão, mas nada nem de perto com as antigas hidráulicas.

Podiam ser "diferentes" na hora de arrumar, mas o conforto era algo realmente sem comparação. Frances às vezes parece que "vende mercado", abandonando boas idéias que tem e que poderiam dominar segmentos inteiros de maneira suspeita demais.

https://www.autoblog.com.uy/2019/05/uruguay-podria-fabricar-la-pick-up.html

Essa fabricante chinesa tem participação na Ford? Porque a picape é um clone da Ranger atual basicamente, inclusive em coisas que não seriam só "cópia de estilo" - capô, para-lamas etc. parecem quase as mesmas peças. É como se fosse um face-lift da Ranger.

Seria mais um "compra tudo, lança marca paralela com versão genérica e depois vira versão oficial de várias marcas" como vimos com a tal SUV meio Volvo meio chinesa meio sei lá o que ou mesmo com aquela SUV chinesa da Ford?

Logo logo vamos começar um monopólio desse jeito. Está meio assustador. Estatal do carro já e banimento de uso de qualquer coisa proveniente da China já.