Kia Cerato 2.013 (modelo novo)

O que eu acho mais insano é que o modelo usa a mesma plataforma do Elantra, que é partilhada também por i30 e Cerato e em nenhum lugar do mundo as duas marcas produzem juntas para ganhar escala. Para trabalhar aqui no Brasil é disso que elas precisam e até agora, nada.

Como seria bom ter essa opção de hatch médio ....

KIA APRESENTA NOVO CERATO HATCH

Rival do i30, modelo ganhou motor 1.6 turbo de 201 cv de potência


por REDAÇÃO AUTOESPORTE






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08/02/2013 12h47- atualizado às 13h00 em 08/02/2013



Kia Cerato Hatch 2014 (Foto: Kia) Um mês antes de apresentar a nova geração do Cerato sedã no Brasil, a Kia mostra no Salão de Chicago, Estados Unidos, a versão renovada do Cerato hatchback. O modelo, que por lá foi batizado de Forte, é a aposta da montadora sul-coreana para brigar com o rival Hyundai i30 no mercado norte-americano.
O carro adota duas opções de motores. A versão de entrada, EX, vem com um bloco 2.0 acoplado a uma caixa de transmissão automática e entrega 173 cv de potência. Já a versão topo de linha traz um motor 1.6 turbo capaz de render 201 cv de potência. Nesta configuração, é possível optar entre o câmbio automático ou um manual de seis marchas.

Kia Cerato Hatch 2014 (Foto: Kia) O compacto sai de fábrica com freios ABS, airbag, controles de áudio no volante, faróis de LED e de neblina, câmera de ré e rodas de liga leve de 16 polegadas. A versão SX traz rodas aro 18, parachoque com desenho mais agressivo, pedais esportivos de liga leve e adiciona lâmpadas de LED também nas lanternas traseiras. Entre os opcionais, a Kia oferece, entre outros itens, faróis de iluminação diurna, teto solar, aquecedor para bancos e teto solar.

Interior do Kia Cerato Hatch 2014 (Foto: Kia) A geração anterior do Cerato hatch era vendida nos EUA com preços a partir de US$ 18.300, cerca de R$ 36.600. A montadora chegou a cogitar trazer a geração anterior do modelo para o mercado nacional, mas apenas o novo Cerato sedã foi confirmado. A Kia vem enfrentando dificuldades em suas operações no Brasil desde que o governo aumentou o IPI para os importados, há mais de um ano. Até agora, a marca não se inscreveu no Inovar-Auto, programa que poderia reduzir os impostos pagos pela marca.


Kia Cerato Hatch 2014 (Foto: Kia)

COMENTÁRIO: Aqui, o 2.0 já estaria de muito bom tamanho.

Só para dar mais vontade....

Acredito que a falta de um motor 2.0 de uns 160-180cv(cruzes que imaginaria que um 2.0 aspirado teria 180cv um dia) vai ser a grande pedra no sapato do novo i30/Cerato hatch.

Não gostei. A frente não lembra em nada um Kia, e a traseira é sem personalidade e carregada.

Daria pra dizer que o desenho esta menos Peter Schreyer?

Talvez , mas ainda assim seria legal termos o modelo como opção de carro médio.

Grilo escreveu:Não gostei. A frente não lembra em nada um Kia, e a traseira é sem personalidade e carregada.

Lembrar ser um Kia não é nada muito interessante, até pouco tempo eram coisas horrorosas e copiadas.

Mas agora estavam tendo identidade visual.

Novo Kia Cerato faz sua estreia no mercado brasileiro em abril
20/03/2013
Por: Leonardo Andrade |
35 comentários



Uma das atrações da Kia durante a última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, a nova geração do Cerato já tem data marcada para estrear no mercado nacional. O novo sedã será apresentado à imprensa nos dias 8 e 9 de abril. No evento, a montadora sul-coreana também mostrará a versão reestilizada do crossover Sorento.

O novo Kia Cerato, além das linhas mais modernas em seu visual e também no interior, que aparenta ter evoluído no acabamento, traz mudanças nas dimensões, bastante pequenas, mas significativas. São 4.560 mm de comprimento, 1.780 mm de largura e 1.445 mm de altura, o que representa uma diminuição de 25 mm na altura e um aumento de 30 mm no comprimento e 5 mm na largura. O porta-malas passou de 415 litros para 421l.



De acordo com a Kia, a rigidez torcional do novo Cerato sofreu uma melhora de 37% em relação a versão atual. Na mecânica, o carro trará o motor 1.6 litro 16V flex, o mesmo já usado no Soul e no HB20, capaz de entregar 122 cavalos de potência com gasolina e 128 cv com etanol, e torque de 16 kgfm e 16,5 kgfm, respectivamente, com transmissão manual ou automática, ambas com seis velocidades.

Os preços do Kia Cerato 2014 não foram revelados, mas estimam-se valores acima dos praticados no modelo atual, de R$ 52.800 a R$ 60.900.

[Fonte: iG Carros] inn http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-kia-cerato-faz-sua-estreia-no-mercado-brasileiro-em-abril/

Se vier nesse preço, mesmo com o motor 1.6 ainda assim vai ser compravel para o publico, eu ainda prefiro pagar 60 mil num cerato 1.6 que pagar quase 90 mil num Civic ou Corolla 2.0

Concordo, mas é difícil que o novo Cerato venha por menos de 70 mil.

A Kia deve estar com alguma carta na manga pra não ter se incrito no Inovar-Auto, pois se ela for prepotente e orgulhosa, todo sucesso obtido até hoje vai pelo ralo abaixo.

Kia Cerato fica mais perto do andar de cima por R$ 67.400







Novo Cerato: visual "tigrado" e parentesco mais óbvio com os carros mais caros da Kia
A sul-coreana Kia marcou para este domingo (7) na Bahia, em pleno dia da reinauguração do estádio da Fonte Nova com direito a Ba-Vi (Bahia x Vitória, principal clássico local), a apresentação da terceira geração do sedã Cerato à imprensa brasileira. Para não dividir as atenções, o evento oficial de lançamento do carro não acontece em Salvador, mas na Ilha de Itaparica, a alguns quilômetros de distância da capital baiana.

Revelado ao brasileiro durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2012, o novo Cerato segue a estratégia de se distanciar ao máximo da geração anterior (como esta já fizera em relação à abominável geração antes dela) para tentar, enfim, decolar nas vendas: está maior, mais largo, espaçoso e atraente.

Com vendas que se iniciam nesta semana (embora algumas lojas já tenham o carro há alguns dias), o novo Cerato chega por importação em duas versões nomeadas com os tradicionais (e sempre chatos) códigos alfanuméricos da Kia, com os seguintes preços:

-- Kia Cerato E.244: R$ 67.400
Equipado com câmbio manual de seis marchas.

-- Kia Cerato E.294: R$ 71.900
Traz câmbio automático também de seis marchas, com opção de trocas sequenciais por paddle shift, três modos de condução (conforto, normal e esporte) e sistema Eco (faz as trocas em rotações mais baixas).

O motor é sempre o conhecido Gamma bicombustível, que já equipava Cerato e Soul atuais, além dos primos Hyundai HB20 (em sua versão topo) e novo i30. A capacidade é de 1,6 litro, com 128 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgfm a 5.000 rpm (com etanol no tanque).

• Traseira mostra a mão forte do designer Peter Schreyer, hoje também presidente da Kia
  

Entre os itens de série comuns aos dois pacotes, estão ar-condicionado de duas zonas, direção com assistência elétrica, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, acendimento automático de faróis, computador de bordo, controle eletrônico de velocidade, volante revestido de couro com ajustes de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste lombar elétrico (os demais acertos são manuais), retrovisor eletrocrômico e faróis e lanternas com LEDs.

O sistema de som com rádio e tocador de CD é conhecido de outros modelos e inclui conexões USB/iPod e auxiliar, mas esquece do Bluetooth para celulares. As rodas de liga têm 16 polegadas e pneus 205/60. Na segurança, os já básicos airbag duplo frontal e freios com ABS.

MAIOR DOS MÉDIOS
Sempre houve uma polêmica quanto ao porte do Cerato que agora se aposenta: era um sedã médio-compacto (ou "com algo a mais", no jargão do mercado), ou um médio de fato? Totalmente anabolizada pelo designer alemão Peter Schreyer, agora também presidente da Kia, a nova geração do Cerato encerra esta polêmica.



COMO ERA, COMO FOI

• Geração atual, que está sendo aposentada, tem visual alinhado ao de rivais como o Honda Civic
  
• Primeira geração do modelo, pouco vendida no Brasil, parecia carro chinês imitando japonês
  

Com 4,56 metros de comprimento (3 cm mais longo que o anterior) e, principalmente, 2,70 m de entre-eixos (5 cm maior), o novo Cerato tem ainda extremidades mais parrudas, com faróis enormes (muitos enxergarão olhos de anfíbios no conjunto óptico, apesar de o estilo da Kia evocar a imagem de um tigre), capô volumoso e traseira curta, mas bojuda (também com lanternas de respeito). O porta-malas tem 421 litros de capacidade.

Segundo a Kia, o Cerato agora é "maior que Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Corolla e Volkswagen Jetta", rivais assumidos. De estilo bem próximo ao Cerato, o argentino Renault Fluence foi esquecido na comparação. É preciso dizer, ainda, que todos os rivais citados possuem motorização maior (ao menos como opção); o primo-irmão Elantra, com que o Cerato compartilha a plataforma, também passa a ser importado com motor flex, mas de 2 litros, a preço absurdamente maior (acima dos R$ 90 mil).

O certo é que o Cerato figura como "galã" dessa lista, com design mais atual e atraente, que lembra o sedã grande Optima, opção alternativa da Kia ao Hyundai Sonata e um andar acima entre os sedãs. Para quem gosta de arrojo, o Cerato certamente será um modelo a ser considerado. Para quem prefere uma pegada mais esportiva, a grande novidade é a chegada do Cerato hatch em maio próximo, dotado do motor 2.0 bicombustível do novo Elantra (e possivelmente bem mais caro que o sedã).

Em 2012 inteiro, froam emplacadas 7.703 unidades do Cerato no Brasil, segundo dados da Fenabrave (associação das distribuidoras). Com isso, entre os sedãs médios, ficou atrás de modelos ainda menos modernos que a geração do Kia ora aposentada -- como Nissan Sentra e Fiat Linea. A paulada tributária nas importações, cujo impacto foi sentido especialmente pela marca sul-coreana, tem parte da culpa nisso.

Fonte: UolCarros

Esse entre eixos dele é praticamente o tamanho que os seus irmãos maiores tem, muito bom, mas infelizmente ele deve vender não mais que 7 mil unidades por ano, primeiramente ele tem concorrentes que não são inferiores e tem reputação estabelecida, mas que o carro é lindo isso é.

Pode vender até mais que 10 mil/ano, mas precisa de mais motor e equipamentos.Ou menos preço.

Preço, acima de tudo preço.
Todas as vezes que a Kia tentou puxar o preço do Cerato para cima na geração anterior ele encalhou.
Minha percepção é que ele concorre com vantagens com City. Se a Kia tentar fazê-lo concorrer com Civic e Cia vai tomar pau.