Novo Toyota RAV4

Por analogia com o Corolla, além do volante, que é exatamente o mesmo usado lá fora, a tal central multimídia deve ser a mesma também.

Toyota RAV4 2015: preço e dados de consumo das versões

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Além da subida de preços do Etios e Corolla, a Toyota do Brasil ajustou os preços sugeridos do SUV RAV4 - que agora parte de R$ 110.200 reais na versão de acesso, com motor 2.0L e tração 4x2.



Outra novidade na tabela é a inclusão de uma nova versão com tração 4x2, que vem a ser a RAV4 2.0 A/T 4x2 CVT TOP, com preço sugerido de R$ 123.900 reais.


No caso das versões com tração integral 4x4, a Toyota oferece duas opções: RAV4 2.0 A/T e RAV4 2.5 A/T, com preços de R$ 132.000 e R$ 137.600, respectivamente.


O Toyota RAV4 chega ao Brasil importado do Japão, incorrendo, portanto, em Imposto de Importação de 35%.


Consumo de gasolina


Segundo o INMETRO, o RAV4 2.0 (4x2 e 4x4) consome 9.5 Km/l em ciclo urbano e 10,9 Km/l em estrada. Já o modelo equipado com o motor 2.5L e tração 4x4 fica em 8.7 Km/l em cidade e 10.9 Km/l em estrada.

Tabela de Preços - RAV4 - Janeiro/2015

Modelo	Preço atual	Preço anterior	Aumento	Variação
RAV4 2.0 A/T 4x2 CVT	R$ 110.200	R$ 101.820	R$ 8.380	8,2%
RAV4 2.0 A/T 4x2 CVT TOP	R$ 123.900	-	-	-
RAV4 2.0 A/T 4x4	R$ 132.000	R$ 119.990	R$ 12.010	10,0%
RAV4 2.5 A/T 4x4	R$ 137.600	R$ 129.590	R$ 8.010	6,2%

COMENTÁRIOS: Se esse 2.0 top tiver 6 airbags, teto solar, etc., ou seja, a mesma especificação do 2.5 completo, para mim, seria suficiente. FALTAM ainda o ESP e faróis de xenônio. Na Europa, tem abertura e fechamento elétrico da tampa traseira opcional, fora um kit "esportivo".

Pancada esses aumentos de preços, inicio de 2015 vi movimento incomum nas lojas de carros usados da região....

Eu acho que o 2.0 completo tem sim os mesmos itens da versão 2.5.

De toda forma, assustador esses preços!

A versão Europeia também adotou o facelift:




Fonte: Km77

Eu gostei.

Fabiano escreveu:Eu gostei.

x2

FLAGRAMOS O TOYOTA RAV4 NA VERSÃO 2.5 COM TRAÇÃO 4X4

Configuração com motor mais forte foi clicada nas ruas de São Paulo (SP)

por JULIO CABRAL


17/08/2017 16h23- atualizado às 16h23 em 17/08/2017



RAV4 Limited foi flagrado rodando pela cidade de São Paulo (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)

Recentemente reestilizado, o Toyota RAV4 está sendo importado em versão única, a conhecida Top 2.0 4X2 de R$ 159.290. Os planos poderiam mudar em breve. Flagramos em testes por São Paulo (SP) a configuração top Limited equipada com motor 2.5 e tração 4X4, uma configuração que chegou a ser oferecida quando o RAV4 desembarcou por aqui em 2013.
Além da transmissão integral, o RAV4 2.5 oferecia um desempenho melhor. O motor 2.5 gera 179 cv e 23,8 kgfm, contra os 145 cv e 19,1 kgfm entregues pelo 2.0 a gasolina. O câmbio também é diferente, um automático convencional de seis velocidades, no lugar do CVT com sete marchas virtuais usado pelo propulsor menor.
As placas verdes de São Bernardo do Campo (SP) indicam que o carro está em testes oficiais da Toyota - a primeira fábrica da japonesa no Brasil fica na cidade do ABC paulista. Contudo, o retorno não é certo, indica a assessoria de imprensa. Seriam apenas testes de engenharia. Vamos esperar para ver.


Nome da versão, emblema 4X4 e placa verde: a configuração chama atenção apenas por esses detalhes (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)

Uma versão mais cara e esperta do RAV4 seria uma alternativa capaz de concorrer mais igualmente com a nova geração do Honda CR-V, previsto para o nosso mercado até o ano que vem. Equipado com motor 1.5 turbo, a nova geração do crossover rival será mais caro, potente e refinado do que o Toyota (confira a avaliação do novo CR-V).

• RAV4
  

PONTOS FORTES

• Quarta geração ficou R$ 11.600 mais barata que a anterior no lançamento
  
• É oferecida em três versões
  
• Opções intermediária e topo de linha oferecem tração 4x4
  

PONTOS FRACOS

• Não há oferta de motores flex
  
• Versão mais equipada traz câmbio automático de seis marchas, enquanto o das demais oferece CVT de sete velocidades
  
• Até o momento, SUV ocupa a 103ª posição entre os mais vendidos em 2013
  

COMENTÁRIOS: De novo, no quadro dos pontos, o uso de um quadro para lá de desatualizado.

Na falta do C-HR bem que poderiam monta-lo por aqui.

Toyota RAV4 2018 ganha nova versão de entrada por R$ 129.990
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JAN 15, 2018 em 16:20


POR: REDAÇÃO, Redação

Configuração mais barata perde parte dos airbags, teto solar e mais itens

Antes vendido em somente uma versão no Brasil, o Toyota RAV4 passa a contar com uma nova configuração de entrada, por R$ 129.990, R$ 10 mil a menos do que o preço até então. Nesta versão o SUV perde quatro dos sete airbags, teto solar, câmera de ré, bancos de couro e mais. A nova configuração é a única novidade da linha 2018 do crossover, sem alterar o preço ou os equipamentos do RAV4 4x2 CVT TOP. Está em pré-venda e as entregas começam em maio.

O RAV4 vendido no Brasil conta com apenas uma motorização, a 2.0 Dual VVT-i de 145 cv de potência e 19,1 kgfm de torque, somente a gasolina e em conjunto com o câmbio CVT que simula 7 marchas. Está disponível apenas com tração 4x2 (dianteira) – segundo a Toyota, a procura pelo 4x4 da versão pré-reestilização era baixa.

A nova configuração, chamada apenas de RAV4 2.0 4x2, perdeu uma série de equipamentos para ficar mais barata. Enquanto a versão topo de linha tem sete airbags, esta tem apenas três (os dois frontais e um para o joelho do motorista). Ainda perde teto solar, suporte de lombar, controle de cruzeiro, partida por botão, chave presencial, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, ajuste automático dos faróis e espelho retrovisor eletrocrômico. A central multimídia fica sem a função de TV digital e navegação por GPS, enquanto os faróis de LED são substituídos por lâmpadas de halogênio, o ar-condicionado vira analógico, os bancos têm ajuste manual e os bancos são de tecido. Ou seja, parecem perdas demais para R$ 10 mil de diferença.
Ao menos, a nova versão manteve o controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensor crepuscular, faróis e lanternas de neblina, sistema de áudio com conexão Bluetooth e computador de bordo com tela digital.
Fotos: Divulgação

Toyota RAV4 2017

6 fotos

Toyota RAV4 Hybrid 2020: preço, fotos, consumo - Brasil

A Toyota do Brasil apresenta o novo RAV4. A 5ª geração, produzida nas fábricas de Takaoka e Nagakusa no Japão, introduz quatro grandes mudanças (design, equipamento, conforto, desempenho e segurança).



As grandes mudanças que esta geração traz são: Nova arquitetura global Toyota (TNGA); Motorização híbrida auto recarregável; Novo sistema de tração inteligente nas quatro rodas (AWD); Sistema de segurança ativa "Toyota Safety Sense"(TSS).



O modelo está disponível em toda a rede de concessionárias Toyota do Brasil a partir do dia 13 de junho de 2019.



Disponível em duas versões, S Hybrid e SX Hybrid, os preços são de R$ 165.990,00 e R$ 179.990,00.

Consumo de combustível

Estrada 14,3 km/l
Urbano 12,8 km/l

Duas versões para o mercado brasileiro

A nova geração do Toyota RAV4 Hybrid chega ao Brasil em duas versões dotadas de sistema de propulsão híbrido auto recarregável exclusivo, além de uma transmissão automática HEV Transaxle (transmissão variável contínua) e tração sob demanda inteligente nas quatro rodas AWD.



São dois níveis de equipamento: S Hybrid e SX Hybrid.

A versão de entrada S Hybrid chega com sete airbags, faróis de LED com ajuste automático de altura, bancos com partes revestidas de couro, bancos dianteiros com um sistema de ventilação (SVS), banco do motorista com memória para duas posições, além da regulagem elétrica de seis posições, sistema de áudio com tela de LCD sensível ao toque de 7” combinando com o painel de instrumentos de TFT de 7”, sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Engine Start/Stop Button), sistema de entrada inteligente (Smart Entry System), rodas de liga leve de 18”, controle de climatização digital automático dual-zone com saída para os bancos traseiros e sistema S-flow, freio de estacionamento eletrônico (EPB) e função Hold, controle eletrônico de tração (TRC), controle de Assistência de Subida em Rampa (HAC), Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle de Reboque e Oscilação (TSC), dentre outros.



A versão SX Hybrid vem com todos esses equipamentos , e ainda teto solar tipo Wide Moonroof, carregador de celular sem fio ou por indução (Wireless Charger), abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), sistema de transmissão com função Paddle Shift e pacote de segurança ativo Toyota Safety Sense (TSS).

Dimensões

O novo RAV4 Hybrid é mais baixo, mais ágil e mais estável. Apresenta novas dimensões em relação à geração anterior, conferindo-lhe maior robustez e funcionalidade típicas de um verdadeiro SUV.



• Veículo está mais baixo para atingir um centro de gravidade também mais baixo e maior estabilidade (-10 mm).
• A largura total do veículo foi aumentada, conferindo-lhe maior robustez (+10 mm).
• Distância entreeixos foi aumentada, contribuindo para mais conforto à bordo (+30 mm).
• Maior distância mínima em relação ao solo, refletindo uma imagem exterior mais aventureira e aumentando o campo de visão do motorista (+15 mm).
• Rodas maiores, contribuindo para uma aparência mais off road e melhorando o desempenho de condução (+ 1”).

Design interno

O interior do novo RAV4 Hybrid foi completamente renovado e segue o princípio de sofisticação para o qual foi concebido. A qualidade dos materiais foi aumentada e os detalhes são enfatizados para alcançar um ambiente mais atraente e funcional.



O espaço do motorista equilibra a excelente visibilidade com uma pegada segura e confortável. O tamanho, a forma e o material dos botões e controles foram cuidadosamente selecionados levando em consideração a praticidade de uso.



Foram adicionados espaços de armazenamento com um sistema de iluminação noturna que dá uma aparência distinta ao interior do veículo e, acima de tudo, uma melhoria na usabilidade.



O painel central conta com acabamento interno cromado com anéis de prata distintivos que expressam um estilo refinado e oferecem excelente visibilidade.

https://1.bp.blogspot.com/-OtAff6y4zvo/XOb7_1GrESI/AAAAAAAAUus/lF54O_bsdooZlRuH1m5npaxgi7TWqBnFwCLcBGAs/s640/Toyota-RAV4-2020%2B%252827%2529.jpg

Todas as versões possuem uma tela colorida de TFT 7 polegadas, que permite ao motorista escolher entre um aspecto analógico ou digital.



O volante do novo RAV4 Hybrid, revestido em couro, possui controles de áudio, telefone e controle de velocidade de cruzeiro na versão S Hybrid, enquanto a versão SX Hybrid, conta com comandos de áudio, telefone, alerta de mudança de faixa e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo.



No painel central, o modelo conta com ar-condicionado integrado digital Dual Zone e sistema S-Flow.



O modelo ainda possui sistema de travamento e destravamento das portas e porta-malas por sensores de aproximação (Sistema Smart Entry) e sistema de acionamento e desligamento do motor por botão (Push Start Button). A versão SX ainda possui abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, ou por sensor de movimento (passando o pé por debaixo do para-choque traseiro).



Para garantir o conforto dos passageiros, tanto na cidade, como na estrada, o Novo RAV4 Hybrid conta com sistema multimídia com tela de LCD sensível ao toque de 7” com funções de espelhamento Mirror Link e DVD Player, CD-R/RW, MP3, WMA e AAC, rádio AM/FM, Bluetooth e seis alto-falantes.



Ela também incorpora uma câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que contribuem para maior segurança.

No console central, um sistema de carregamento sem fio para smartphones foi disponibilizado para potencializar a experiência do usuário.

Os assentos dianteiros do novo RAV4 Hybrid foram redesenhados para manter uma postura correta até mesmo ao dirigir em estradas sinuosas. O amortecimento do assento e a sensação de contenção foram aumentados para melhorar o conforto.

Os bancos possuem partes revestidas em couro e material sintético. O assento do motorista tem seis posições de regulagem elétrica de distância, altura e lombar e memória para duas posições, distância e altura. Para um maior conforto, os bancos dianteiros são ventilados.

Os assentos confortáveis dos bancos traseiros são ajustáveis e rebatíveis, além de contar com descansa-braços central e porta copos.

Com capacidade para 580 litros, o porta-malas do Novo RAV4 Hybrid é um dos maiores da categoria. As versões S Hybrid e SX Hybrid contam com chave com comandos integrados para trava e destrava das portas e do porta-malas, enquanto a última ainda possui abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno por chave ou por sensor de movimento (passando o pé embaixo do para-choque traseiro).

Desempenho

Sistema híbrido auto recarregável

O Toyota RAV4 Hybrid chega com um grande atributo: um novo sistema de propulsão híbrida recentemente desenvolvido que combina baixo consumo de combustível e excelente potência, determinando de forma ideal se o motorista quer priorizar uma sensação de aceleração linear ou uma capacidade máxima de resposta, de acordo com o estilo de condução desejado. O sistema híbrido é composto por quatro motores (um a gasolina + três elétricos) que funcionam juntos, fornecendo uma potência total de 222 cv.

O propulsor do novo RAV4 é um 2.5L DOHC de 4 cilindros e 16V. Ele incorpora um sistema de sincronização de válvulas variável inteligente chamado VVT-i, que modifica os tempos de abertura das válvulas de admissão. Ao mesmo tempo, incorpora um novo sistema de injeção de combustível direta e indireta, conhecido como D-4S, que adapta a injeção às condições de condução, obtendo maior potência e economia no consumo de combustível.

O sistema elétrico, composto por três motores, é alimentado por uma bateria de níquel-hidreto metálico II 11% mais leve que o sistema anterior, que recarrega automaticamente quando o veículo desacelera ou freia, sem a necessidade de se conectar a uma fonte de energia externa.

Com esse sistema híbrido, o Novo RAV4 Hybrid pode percorrer cerca de 1.000 km com um único tanque de combustível de 55 litros, dependendo do estilo de condução.

Transmissão e modos de condução

Todas as versões do novo RAV4 Hybrid incorporam um novo tipo de transmissão automática HEV Transaxle continuamente variável (conjunto de engrenagens planetárias) controlada eletronicamente, com um diferencial pré-engatada. O resultado é uma aceleração mais linear. Maior controle na desaceleração de modo sequencial e maior eficiência em alta velocidade, atingindo desempenho, potência e baixo consumo.

Todas as versões contam com quatro modos de condução: Normal, ECO, EV (100% elétrico) e Sport, tornando-se um veículo versátil, preparado para qualquer tipo de condução. Na versão SX, há a opção de trocas de marcha no volante, proporcionando maior prazer e emoção ao dirigir.

Sistema de tração nas quatro rodas inteligente (AWD)

O Toyota RAV4 Hybrid está equipado com um novo sistema inteligente de tração AWD nas quatro rodas chamado, desenvolvido para fornecer uma condução característica de um SUV e excelente eficiência de combustível. Este sistema de tração fornece torque às rodas traseiras dependendo da situação, por meio de um dos motores elétricos, localizado no eixo traseiro (sem cardã). A relação de distribuição de torque com as rodas traseiras melhora em 20/80 em comparação com a geração anterior (40/60).

Além disso, incorpora a função AUTO LSD, usada para sair das condições de deslizamento por meio do bloqueio das rodas. Quando elas giram sem tração ou são suspensas no ar, o sistema envia toda a força para as rodas que estão no chão, que são aquelas que têm tração.

O sistema de tração inteligente AWD combinado com o conjunto híbrido, a transmissão eletrônica HEV Transaxle com diferentes modos de condução, a direção eletricamente assistida (EPS), os freios a disco e a suspensão independente fazem do novo RAV4 um SUV de excelente manobrabilidade, versatilidade, conforto e estabilidade na estrada e fora dela.

Segurança

Toyota Safety Sense:

A Toyota empregou suas tecnologias mais avançadas para alcançar o melhor desempenho de segurança de sua classe para este novo RAV4 Hybrid.

Pela primeira vez no Brasil, o Toyota RAV4 Hybrid incorpora o pacote de segurança ativa "Toyota Safety Sense" para a versão SX Hybrid. Este sistema conta com um radar de ondas milimétricas combinado com uma câmera monocular para detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista.

As tecnologias são:

Sistema de pré-colisão frontal (PCS)*

O sistema de pré-colisão frontal do Toyota Safety Sense usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista através de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas.

Sistema de alerta de mudança de pista com condução assistida (LDA)*

Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System - LDA) é projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida. Quando é ativado e se detecta que está se desviando inadvertidamente, o sistema pode aplicar pequenos movimentos de correção no volante para ajudar a manter o veículo na pista.

Faróis altos automáticos (AHB)*

Faróis altos automáticos (AHB) são um sistema de segurança projetado para ajudar o motorista a ver mais claramente à noite sem distrair outros motoristas. O AHB trabalha com uma câmera a bordo para detectar os faróis dos veículos que se aproximam e os faróis traseiros dos veículos na frente e alterna automaticamente entre os faróis altos e baixos em conformidade.

Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)*

O controle de cruzeiro adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao "cruise control" que permite a condução a uma velocidade constante pré-determinada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.



*Os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, são projetados para auxiliar o motorista e não substituí-lo. O motorista deve manter o controle de seu veículo em todos os momentos e é responsável por sua condução, pois este sistema não substitui a condução segura. A operação do Toyota Safety Sense pode ser afetada ou prejudicada devido a fatores externos, não sendo a Toyota responsável pelas consequências derivadas do uso do sistema.

Segurança

A nova geração do Toyota RAV4 recebeu cinco estrelas, de cinco possíveis, nas categorias de Proteção de Ocupantes Adultos e Proteção de Ocupantes Infantis do Latin NCAP, braço para a América Latina do renomado programa Global NCAP que promove testes independentes de segurança de automóveis.







O novo Toyota RAV4 Hybrid coloca a segurança como sua principal prioridade, e é por isso que oferece como padrão sete airbags (motorista e passageiro, lateral (x2), cortina (x2) e de joelho para o motorista), controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRC) e ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem de emergência (BA).



Além disso, possui uma coluna de direção retrátil e uma carroçaria projetada para maximizar a proteção dos ocupantes em caso de colisão. O controle de assistência de arranque em subida (HAC), o sistema de frenagem de estacionamento elétrico com função de auto-hold, os faróis de neblina dianteiros e traseiros, a câmera de ré com sensores dianteiros e traseiros e o sistema ISOFIX de ancoragem para cadeirinha de criança complementam o pacote de segurança.

COMENTÁRIOS: É, a Honda VAI TER que revisar seus preços, lembrando que este Toyota é tão importado quanto o seu concorrente da Honda, e vem de ainda mais longe: Japão.

De uma matéria tão grande, não pulei/li rápido só o trecho que fala dos bancos - muito bonitos, mas, como suspeitava, não são de couro de verdade (pelo preço DEVERIA ser) - e o que fala da transmissão.

O resto, a chatisse de sempre. Carro para mulher e pederasta - e, principalmente, chefe de família que deixa esses dois tipos decidirem as coisas por ele. Meio Volvo, meio Lexus, meio Hyundai. Logo logo vira mais um carro cujo "clone" chinês vira a versão oficial e é lançado sob várias marcas.

Por esse preço eu compraria qualquer SUV de verdade, com chassi, que tivesse 7 lugares - que, ABSURDAMENTE, esse carro não tem nem por 180 mil. A própria SW4 da Toyota, por exemplo.

Enfim, com o preço lá em cima assim abriu espaço para o carro de mulher levar "pet" no shopping que vai ser a "suv" da Toyota concorrente da HR-V.

RAV4 já está na concessionárias daqui, inclusive para test drive. Pedem de 30 a 60 dias para entrega (!?) de modelos vendidos. Interior cinza, apenas a cor Cinza Rock, que pode ser em preto também. Interior bege, assim como preto, apenas para Vermelho Mica e Azul Topázio. As outras, interior apenas em preto.

Quando a Toyota começa com esses prazos muito longos e indefinidos é porque não quer vender, vide o caso do Corolla GLi "tecido" que tinha lugar que falava 30 dias e outros 90 ou mais.

Estranhíssimo que um carro lançamento desse preço, importado (certamente é carro para ser vendido via estoque e não via encomenda), com 2 meses de espera no lançamento. Fora que certamente não está sendo um estouro de vendas...

Talvez prefiram vender a SW4???

Estes prazos, são para versões em determinados combinações. TODAS AS CONCESSIONÁRIAS já estão com o carro no chão. Vi vídeos de umas 4 concessionárias este fim de semana: 1 de Foz do Iguaçú, uma da capital de Pernambuco e duas de São Paulo, capital e aqui, em Ribeirão Preto. TODAS estão com uma versão cinza S, com interior preto e uma azul, SX, aquele azul marinho metálico, não sei o nome que estão dando, com interior bege.

Mas ao menos essas versões e cores estão disponíveis à pronta entrega?

Sim, bem como aquelas com interiores em preto.

Toyota RAV4 Hybrid 2020: preço fica até R$ 6.000 mais caro
CATEGORIAS: SUV , TOYOTA , TOYOTA RAV4 2 COMENTÁRIOS

A nova geração do Toyota RAV4 Híbrido, lançado no Brasil no último mês de maio, sofreu um aumento de preços nas duas versões disponíveis no mercado nacional.



O modelo de acesso, S Hybrid, passou de R$ 165.990 reais para R$ 167.990 reais - aumento de de R$ 2.000 reais.



Já a versão topo de gama, SX Hybrid, passou a custar R$ 185.990 reais - aumento de R$ 6.000 sobre o valor vigente anteriormente.

Toyota RAV4 2020 - Tabela de Preços - Julho de 2019

Modelo Preço atual Preço anterior Aumento
Toyota RAV4 S Hybrid R$167.990 R$165.990 R$2.000
Toyota RAV4 SX Hybrid R$185.990 R$179.990 R$6.000

Agradecimentos ao Marcos M. pela informação.

COMENTÁRIOS: É, a Toyota está precisando urgentemente de um chacoalhão. Lembro que o aumento vem em um momento DE BAIXA DO DÓLAR, portanto, sem absolutamente qualquer justificativa exequível.