Sobrevida Mégane Grandtour

Renault Grand Tour sobrevive ao fim do Mégane



A chegada do Fluence matou naturalmente o seu antecessor, o Mégane, mas o mesmo não acontece com sua versão perua, agora chamada somente de Grand Tour. Christian Pouillaude, atual vice-presidente comercial da Renault no Brasil e que vai assumir a direção geral da marca em janeiro, explica que ainda há demanda para este tipo de veículo e que o consumidor ficaria carente de opções se a perua tomasse o mesmo rumo do sedã.

A Grand Tour é oferecida agora somente na versão Dynamique com motor 1.6 16V flex com até 115 cv de potência com etanol por R$ 48.490. Ela já vem com air bag duplo, freios ABS, ar condicionado digital, direção elétrica, computador de bordo e CD-player com comando na coluna de direção. A perua, no entanto, só pode ser comprada nas cores branca, cinza, prata e preta. Não há ofertas de opcionais.

Novos modelos para 2011

Além do Fluence, que chega em fevereiro, a Renault pretende ampliar a linha com o Duster. O utilitário esportivo virá no segundo semestre para ser o primeiro rival do Ford EcoSport. O Sandero também espera por uma reestilização nos mesmos moldes da recebida pelo Logan neste ano.

Com essa linha de produtos, Jean-Michel Jalinier, presidente da Renault do Brasil, espera crescer 20% em 2011 e dobrar sua participação no mercado, ocupando 8%. com esse volume, a marca se consolidaria na quinta posição do mercado brasileiro. O crescimento é esperado com o pacote de R$ 1 bilhão de investimento até 2013.

Fonte: iCarros

Muito interesante a GT por este preço, literalmente mata a vantagem que hoje existia no Astra, a GT pode custar 50 mil que ainda será uma exelente opção.

Esse acho o típico exemplo de velinho interessante (ok, é um lançamento se considerar o Astra). Um pacote de equipamentos exemplar, um bom carro, por um preço inferior ao de um Spacefox.

Grilo escreveu:Esse acho o típico exemplo de velinho interessante (ok, é um lançamento se considerar o Astra). Um pacote de equipamentos exemplar, um bom carro, por um preço inferior ao de um Spacefox.

É isso que tava falando, o pacote dele é atualmente insuperavel no que ele oferece como um todo, beleza, relativo indice de segurança, muito melhor que muitos por ai mais caros, espaço e desculpem quem discordar, mas a Renault é uma marca de carros resistente, ela só precisa ser descoberta pelo publico ainda.

Exato, ainda precisa melhorar o controle de qualidade dos fornecedores, mas ainda assim são resistentes.

Espero q o mercado receba bem esse reposicionamento da GT. Se eu fosse trocar agora, cogitaria seriamente a compra.

Ela estava por 49900 até algumas semanas atrás, por 48900 fica melhor ainda. E já estou vendo algumas nas ruas, pois o preço é extremamente competitivo mesmo e o produto é bom. Muito espaço, equipamento, conforto, estabilidade e mesmo o desempenho é interessante - apesar de parecer muito carro para um 1.6 em primeira vista.

Notei que fizeram mudanças em certas partes, inclusive mecânicas, quando vi ela da última vez. Se ela estiver sem os problemas do lançamento é realmente um carro interessantíssimo.

Alguem saberia me dizer em qual ano a GT vinha com o cambio manual de 6 marchas?

Todos os anos Fabiano, o motor 2.0 sempre será encontrado com cambio de 6 marchas (que é importado de Portugal), eu ja dirigi o Megane 6 marchas e é muito bom, a 6ª é extremamente silenciosa na rodovia.

Sim, por exemplo o clio esta fazendo em media agora 15km/l pois pego 30 km de rodovia para ir e 30 para voltar todos dias, ja que nossa loja esta na cidade vizinha, os testes que andei lendo a GT 6 marchas consegue consumo entre 15 e até 17km em algumas publicações, achei uma media bastante interessente, fazendo uma pesquisa, verifiquei que apenas as Dynamique 2.0 16V eram 6 marchas, as Espression 1.6 16v e Dynamique 1.6 16v são apenas 5 marchas no manual, e a Privilege era apenas AT 4 marchas.

Os preços delas com 6 marchas também estão muito interesantes, entre 31-37 mil reais, espaço e muito equipadas.

Exato, pode comprar que vai adorar, existe também o Dynamique com cambio AT, o modelo Privilege saiu entre 2008 e 2009 (não tenho certeza) depois disso o AC digital passou a ser oferecido como opcional ao Dynamique. É um carro que vale a pena neste valor.

Tinha alguém falando, se não me engano aqui mesmo, que pararam de fazer os 6 marchas mesmo antes do 2.0 sair de linha. Não posso falar por mim mesmo porque nunca acompanhei isso, já que achar um 6 marchas sequer exposto numa autorizada era algo muito difícil em SP pelo menos.

E sim, apenas os modelos 2.0 manuais eram com 6 marchas. A 6ª marcha desse câmbio é quase sempre longa, mesmo em versões diferentes dele. Aí em viagem a média cai mesmo e o silêncio realmente aumenta.