Saab procura representante para o Brasil

O Saab 9-3 é o sucessor do 900?

Concorre com o Volvo V40?

R8V, acho que ocupa o lugar do 900 sim.

Saab confirma volta ao Brasil no 2° semestre de 2011

E, quem diria, seus carros podem ser os primeiros flex premium do mercado. A montadora sueca, agora parte da holandesa Spyker, revelou em Genebra que a volta ao mercado brasileiro acontecerá em cerca de seis meses. Só falta mesmo escolher o representante. A disputa está entre duas empresas, mas temos nosso palpite: será a Platinuss.

A loja do empresário Nataliano Bertin já tem um relacionamento estabelecido com a Spyker e know-how na venda de carros sofisticados. A novidade aqui é que a Saab é uma marca voltada para um público mais tradicional. Há outro grupo no páreo, mas com chances menores.

Segundo um executivo da Saab, o primeiro modelo a chegar é o 9-3, que acaba de ganhar facelift. É ele que pode ganhar um motor capaz de rodar com etanol puro, ou melhor, hidratado. Além do 9-3, a montadora revelou a perua 9-5 Sportwagon e o conceito Phoenix, que antecipa as novas linhas da marca. Aliás, bem melhores que as atuais e com uma pitada do estilo “aeronáutico” da Spyker (veja as rodas que parecem turbinas de avião).

FONTE: http://www.blogauto.com.br/saab-confirma-volta-ao-brasil-no-2%C2%B0-semestre-de-2011/

COMENTÁRIOS: Lembrem-se que estes motores, bem como toda a atual gama da marca, é baseado em tecnologia da Opel, portanto, poderiámos ter estes motores aqui em carros da Chevrolet, ou mesmo da Opel.

Saab chegará com modelos 9-3 e 9-5 em 2011

Marca sueca confirma volta ao Brasil até o fim do segundo semestre

Por Carlos Guimarães, de Genebra // Fotos Newspress


Saab 9-5 é o sedã grande que marca lançará no Brasil no segundo semestre

O anúncio oficial de que a Saab voltará ao Brasil será feito em breve, revelou o gerente de vendas mundial, Matias Siedl, ao site de Autoesporte, durante o Salão de Genebra (Suíça), que abre suas portas para o publico a partir desta quinta-feira (3). De qualquer forma, está confirmado: a fabricante começará a vender dois modelos no mercado brasileiro, os sedãs reestilizados 9-3 e 9-5, primeiramente com uma loja em São Paulo, no segundo semestre deste ano. Também foi cogitada a importação da versão perua de ambos os modelos, mas por causa da baixa aceitação deste tipo de carro no Brasil a idéia foi descartada.

Por que estes dois modelos? Pelo fato de estarem mais preparados para funcionarem com E85 (mistura de 15% de gasolina e 85% de etanol), o que vai facilitar no ajuste para rodar com combustível brasileiro. Mas os carros não serão homologados para funcionar com etanol puro, explicou o executivo. Outra razão para a escolha: “São modelos de maior volume de vendas”, disse Sield. Depois de São Paulo, outras cidades também poderão receber revendas da fabricante sueca, que também estuda trazer o crossover 9-4X, cuja produção no México começou recentemente, já que modelos mexicanos chegam com menos impostos ao Brasil.


Saab 9-3 também está nos planos para o Brasil

FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI215485-10142,00-SAAB+CHEGARA+COM+MODELOS+E+EM.html

São carros que ficaram muito estilosos nestes ultimos desenhos deles.....

Seria bem interessante se eles chegassem com preços competitivos e motor flex, mas ainda fica faltando uma boa e grande rede de assistência se a ideia for vender em volumes maiores.

Fico curioso em saber como vão operacionalizar essa parte do E85, pois não é aquela comodidade calcular o quanto resta de combustível no tanque para depois saber o quanto colocar de cada um deles.

Rede, é questão de tempo, não adianta, e como a marca é relativamente desconhecida no Brasil, esperem por concessionárias apenas em grandes centros e, na minha opinião, acopladas a outras marcas, fazendo parte de grupos, pois como disse, sendo desconhecida, precisa de apoio para sobreviver, ao menos no começo e dependendo do marketing a ser utilizado.

A equação do E85 é facild e resolver por eles, até onde meu conhecimento vai sobre mecanica injetada, eles só precisam reprogramar o sistema para rodar com 100% alcool, ja que E85 ja é bastante Alcool na mistura, não seria nada demais fazer alguns acertos de baixo custopara rodar com 100% alcool ou 100% gasolina como é nos paises vizinhos daqui.

Gosto muito dos carros da Saab, principalmente do SW e Cabrio da familia 9-3.

O 9-3 é baseado no Vectra - sabem se é igual ao que tivemos fabricado aqui ou se é no antecessor do Insignia?

Grilo, acho que essa geração já era com base no Vectra novo que não tivemos aqui.

Fabiano, o problema aí é adicionar o sistema de partida a frio que se precisa com o E100. Ainda mais se isso resultasse em uma adaptação local não muito bem estudada, que seria inaceitável num carro dessa categoria e preço.

KÜLL escreveu:Rede, é questão de tempo, não adianta, e como a marca é relativamente desconhecida no Brasil, esperem por concessionárias apenas em grandes centros e, na minha opinião, acopladas a outras marcas, fazendo parte de grupos, pois como disse, sendo desconhecida, precisa de apoio para sobreviver, ao menos no começo e dependendo do marketing a ser utilizado.

Bom, vão ter que traçar uma boa estratégia então se quiserem maior volume.

E o sistema e-flex que é usado no e-polo poderia ser adotado em toda linha de montagem dos carros, assim ele poderia rodar com 100% alcool em qualquer parte do mundo.

Isso é verdade, mas sem um projeto específico acho que não dá para simplesmente colocar um desses de forma segura o suficiente para venda ao público geral. Mas se fosse possível, seria uma boa solução.