NAS LOJAS: LAND ROVER EVOQUE CUPÊ TEM ESPERA DE ATÉ QUATRO MESES
Já o modelo cinco portas tem pronta entrega, mas versão 13/13 tem descontos de até R$ 52.900; Confira avaliação do atendimento
por GUILHERME BLANCO MUNIZ
Tweet
[url=javascript(0)]A-[/url][url=javascript(0)]A+[/url]
02/07/2014 09h42
Land Rover Range Rover Evoque (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
O sucesso do desempenho do Land Rover Evoque em vendas no Brasil é inquestionável. Durante 2013, foram vendidas 6.605 unidades do utilitário, uma média de 550 carros comercializados por mês. Em 2014, já saíram das lojas 2.281 Evoque das lojas. As 439 unidades vendidas em maio mantiveram o modelo como o terceiro importado mais vendido do país. Para conferir se o invejável desempenho faz com que a qualidade no atendimento aos potenciais clientes diminua, Autoesporte visitou algumas revendas da Land Rover. O resultado você confere a seguir.
Qualidade de atendimentoMantendo a característica de marca premium, a Land Rover tem poucas revendas em cada cidade, o que parece refletir em um padrão de loja e de atendimento mais equilibrado. No entanto, é exatamente quando esse padrão não é seguido que fica uma má impressão no atendimento. Durante nossa visita a uma revenda localizada na zona sul de São Paulo, fomos prontamente atendidos diretamente pela vendedora, que não mostrou boa vontade em explicar as características de cada versão. Apesar de ter explicado com exatidão a motorização do modelo, ela se limitou a responder pontualmente a cada dúvida. Além de não ter um folheto com as especificações do carro, a representante também não consultou no computador os valores exatos nem disponibilidade do carro em estoque. Quando solicitada a anotar os preços aproximados, ela se limitou a indicar que eu poderia anotar as informações no cartão que havia me dado. Somente os preços das versões Pure e Dynamic foram informados, em valores arredondados e não exatos.
Já nas revendas em que o atendimento parece seguir o padrão da marca, a experiência foi extremamente positiva. Em ambas as lojas, localizadas na zona oeste da capital paulista, o atendimento foi iniciado pelas recepcionistas, que logo localizaram um vendedor. Solícitos, ambos anotaram todos os preços das versões do Evoque e responderam prontamente e com exatidão a todas as perguntas feitas.
Land Rover Range Rover Evoque (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
Infraestrutura
Em nenhuma das revendas havia todas as cinco versões do Evoque de cinco portas no showroom, mas os dois vendedores da zona oeste explicaram com propriedade o que seria encontrado a mais em cada versão, tomando como base as que lá estavam. Já quando o assunto é a versão cupê do utilitário, a situação é sempre a mesma: não é possível vê-lo na loja e sua entrega leva entre três e quatro meses. Os lojistas explicam que a baixa procura dos consumidores pela versão faz com que a Land Rover importe as unidades sob demanda, aumentando o tempo de espera. Já a assessoria de imprensa da marca informa que o modelo é importado normalmente, mas em quantidade menor devido à sua baixa demanda no mercado.
Se na primeira loja seria preciso ligar para confirmar se havia um carro para test drive, as outras duas concessionárias se prontificaram a oferecer um carro para testes quando fosse melhor. Vale notar também que chegar no início da manhã em algumas revendas da marca pode ser frustrante. Para evitar depredações dos carros durante protestos, algumas lojas têm retirado todas as unidades do show room. Por isso, tivemos que esperar alguns minutos para ver o Evoque na revenda da Avenida Europa, tempo que o lojista soube preencher com informações do modelo.
Land Rover Range Rover Evoque (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
NegociaçãoO bom desempenho nas vendas pode ser uma explicação para a justa margem de negociação nas revendas da Land Rover, onde os preços de tabela são seguidos quase à risca. Para não frustrar os potenciais consumidores, no entanto, eles explicam que a marca trabalha com taxa zero para financiar o Evoque, mediante 60% de entrada. Nessa condição, o valor restante deve ser quitado em até 12 meses.
[th]Versão[/th][th]Melhor preço oferecido[/th][th]Preço de tabela[/th]
| Pure Tech Pack | R$ 192.000 | R$ 192.000 |
| Prestige | R$ 219.000 | R$ 219.100 |
| Dynamic | R$ 227.000 | R$ 227.200 |
| Prestige Tech Pack | R$ 271.000 | R$ 271.900 |
| Dynamic Tech Pack | R$ 277.000 | R$ 277.900 |
Nas lojas visitadas, os valores ofertados pelos vendedores representam descontos de entre R$ 100 e R$ 900, dependendo da versão. As mais beneficiadas são as topo de linha, chamadas de Tech Pack, oferecidas tanto na configuração Prestige quanto a Dynamic. Por outro lado, a de entrada Pure é vendida atualmente por R$ 192 mil, exatamente o preço estabelecido pela montadora. Já a variante cupê seguiria à risca os valores de tabela (R$ 195.800 na versão Pure Tech Pack, R$ 231 mil na Dynamic e R$ 281.700 na Dynamic Tech Pack). A negociação e o preço final, no entanto, seriam definidos no momento da solicitação de importação das unidades.
Apesar de não ser oferecida espontaneamente, o Evoque 2013 ainda pode ser encontrado em poucas unidades. No total, as lojas consultadas ainda têm em estoque quatro unidades 13/13, que podem ser compradas por valores até R$ 52.900 mais baratos do que os preços de suas semelhantes 14/14. Esse desconto se refere à versão Dynamic Tech, que é vendida em última unidade na cor cinza por R$ 225 mil (sua tabela atual é de R$ 277.900). Já a versão Prestige Tech é vendida em três configurações de cores diferentes por R$ 230 mil (o preço atual é R$ 271.900). As diferenças estéticas entre as versões são pequenas. O que muda mesmo é o câmbio, que na linha 13/13 era automático de seis velocidades, enquanto os modelos atuais contam com um moderno automático de nove marchas. A nova linha também conta com Park Assist avançado e sistema de torque vetorial.
[th]Avaliação de experiência: satisfatórioConsiderando o atendimento da primeira revenda como um ponto fora da curva, a experiência em uma loja da Land Rover para comprar um Evoque é boa. Os lojistas se mostraram bastante informados e com disposição para responder a todas as dúvidas dos clientes com propriedade. Se contribui para isso a disponibilidade de unidades para test drive, pesa contra não haver negociação no valor do carro e a espera tão grande para comprar a versão cupê.[/th]
Range Rover Evoque
- Range Rover Evoque Coupé
PONTOS FORTES
- Motor 2.0 turbo rende 240 cv a 5.500 rpm e 34,7 kgfm a 1.750 rpm
- Novo câmbio automático de 9 marchas dá muito fôlego e versatilidade ao SUV urbano
- Visual é referência no segmento, com bom equilíbrio de porte e esportividade
PONTOS FRACOS
- Espaço é restrito para ocupantes, sacrificando área para pés e cabeça
- Sistema multimídia é pouco intuitivo para comandar as várias funções
- Visibilidade é prejudicada pelos recortes das janelas traseiras, o que atrapalha nas manobras
COMENTÁRIOS: Apesar de eu não precisar necessariamente, prefiro o 4 portas. Ainda é um modelo com visual espetacular. Vai se tornar um clássico.
Início
Trabalhando com o Active Driveline está o Active Torque biasing, um diferencial eletrônico que divide o torque entre as rodas traseiras, para melhorar a tração e estabilidade. Toda a linha com tração integral passa a contar com o Torque Vectoring by Braking, que divide o torque entre as quatro rodas para evitar subesterço.