Kia Soul é lançado no Brasil por R$ 51 900

Caramba, preço do carro é coisa de filme de Freddy Krueger....

O recheio ficou ótimo, mas o motor não deve dar conta. Deveriam ter aproveitado o 2.0 da Sportage, também já flex.

Kull, o vanilla já era oferecido aqui na geração anterior, é essa cor:



Eu gostei muito das combinações de cores oferecidas, salvo o vanilla c/ vermelho (que não aparece), os outros são iguais as configurações que teremos aqui:

Adorei o Soul!!! Gostei dos equipamentos e não do preço.

Porém,vejo que DS4 e Subaru XV ficam na mesma faixa de preço; em tese poderiam argumentar que fica na faixa de preço "dos concorrentes".

Observo tb que os dois citados mal vendem.

Fica difícil de aceitar esse preço, uma vez que ele já custou 49mil...

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algumas fotos do carro na concessionária daqui.

Não esta dando pra ver as fotos Eduardo.

Também não consegui ver...

Volta Rápida: novo Kia Soul quer ser premium, mas falta pique
10/09/2014 | Por: Fábio Trindade | 45 Comentários







Kia Soul 2015
O carro design. Assim a primeira geração do Kia Soul foi lançada no mercado brasileiro. Um carro de visual diferente, descolado, classificado pela montadora como crossover compacto. Fez sucesso, chegou a vender mais de 20 mil unidades por ano, tinha preço competitivo e conjunto mecânico honesto. Mas veio o Super-IPI e acabou com a festa dos importados, o fazendo estagnar nas vendas por conta das limitadíssimas cotas de importação. No final do ano passado o Soul ganhou uma nova geração, construída sobre uma plataforma mais sofisticada e deu grande salto no acabamento interno. Agora, o modelo chega ao Brasil com rótulo de carro premium para um público de “alma-jovem”. O preço subiu e, assim, os concorrentes também mudaram. Será que ele consegue encarar rivais de marcas consagradas, como Audi, BMW e Mercedes? Dirigimos a novidade e trazemos a resposta.

Kia Soul 2015
O que é? Em sua segunda geração, o Kia Soul recebeu mudanças visuais promovidas pelo estúdio da marca em Irvine, na Califórnia, mas sem perder a identidade. Na parte dianteira, a entrada de ar inferior foi reformulada, assim como o para-choque, enquanto os faróis ganharam novo formato e receberam LEDs para rodagem diurna.

Kia Soul 2015
Na parte traseira as novidades são as enormes lanternas de LED’s, a nova tampa do porta-malas com um grande contorno em preto e as novas lanternas de neblina arredondadas, que acompanham o desenho do para-choque. O Soul também deixa de lado a “mesquinharia” das rodas de 16 polegadas: agora são só aro 18″.
A Kia também destaca que o modelo ganhou um nova plataforma, a mesma utilizada pelo hatch europeu ProCee’d, mais rígida e larga do que a geração anterior. O novo Soul mede 1.800 mm de largura e 2.570 mm de entre-eixos, o que garante mais espaço aos ocupantes, além de 4.140 mm de comprimento e altura de 1.613 mm (1.625 mm com rack de teto). Segundo a montadora coreana, o ganho na rigidez foi de bons 28,7%.

Kia Soul 2015
Internamente há grande evolução. É notável o refinamento e o cuidado na montagem das peças do painel, além do novo volante revestido em couro com os comandos de som integrados. Há itens como ar-condicionado digital, bancos revestidos em couro, direção elétrica com três níveis de peso, teto solar elétrico e dois tweeters integrados no topo das saídas de ar. O sistema de som tem conexões USB e Bluetooth, tudo exposto numa tela colorida LCD de 4.3”, mas falta o navegador GPS integrado. Mesmo o rotulando como carro premium, a Kia deixou o novo Soul sem computador de bordo (há apenas hodômetro total e parcial).

Kia Soul 2015
Como anda? Tudo é novo no Soul, menos o coração. Por aqui a Kia resolveu manter o motor do primo Hyundai HB20, 1.6 litro 16 válvulas CVVT que entrega potência máxima de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm com etanol (122 cv e 16,0 kgm a 4.500 rpm com gasolina). A transmissão é sempre a automática de seis velocidades com opção de troca sequencial na alavanca.
Entro no Soul sem tirar a chave do bolso, pois agora ele ganhou a função Keyless. Outra novidade é a ignição do motor feita por botão. O volante, enfim, ganhou ajustes de profundidade e altura. Ajusto os retrovisores (com acionamento elétrico) e observo a melhora do acabamento. O painel de instrumentos oferece boa leitura em qualquer condição de claridade, mas me pareceu carente de sofisticação.

Kia Soul 2015
Inicio o teste por um trecho de 40 quilômetros pela excelente rodovia Ayrton Senna (SP) com quatro pessoas a bordo. A primeira impressão é muito positiva. O Soul oferece um rodar mais firme, transmite mais solidez ao volante e a direção elétrica com três níveis de ajuste agrada. Em velocidade urbana, sem exigir do motor, noto melhora no isolamento acústico também.
No entanto, o carro carregado na estrada deixa a desejar. O motor 1.6 sofre para fazer os quase 1.400 kg do Soul ganharem velocidade, exigindo que as marchas sejam bem esticadas. O resultado, além da demora para embalar, é o avanço do ruído do motor dentro da cabine (estamos falando de uso do motor entre 5.000 e 6.000 rpm). O câmbio até se esforça para ajudar, mas o jeito é ter paciência. Ao atingir velocidade de cruzeiro em sexta marcha, o nível de ruído melhora. Nas poucas curvas do trajeto, o Soul transmitiu segurança. Para retomadas há o recurso da troca sequencial na alavanca (não possui borboletas no volante), mas continua faltando fôlego ao motor.

Kia Soul 2015
Quanto custa? A evolução do Soul é evidente. O acabamento interno está mais bem cuidado, a dirigibilidade ficou melhor com a adoção da nova plataforma e o conforto dos ocupantes também foi favorecido. também há mais itens de conforto, mas nada que justifique o preço partindo de R$ 88.900. Para ter a versão com teto solar duplo panorâmico, o valor avança para R$ 92.900. Sim, a Kia refinou o seu carro design e o preço dele, elevando-o para o segmento premium. O problema é que nesta categoria existem opções com nomes mais tradicionais, motores mais potentes ou eficientes, e transmissões mais modernas (como as automatizadas de dupla embreagem). Isso sem contar outras tecnologias básicas para um carro premium, como controle de estabilidade, ar-condicionado digital de duas zonas, centrais multimídias cm GPS ou simples computador de bordo.

Kia Soul 2015
Por este preço, a Kia deveria ter optado por trazer o Soul em configuração semelhante à oferecida nos Estados Unidos. Por lá, a versão com motor 2.0 de 16V CVVT de injeção direta entrega 166 cv de potência e torque de 21 kgfm, além de dispor de um belo painel de instrumentos com tela LCD que mostra diversas configurações do carro (inclusive do computador de bordo). Há também ESC e VSM (controle eletrônico/gerenciamento de estabilidade), Hill Start Assist e monitoramento da pressão dos pneus, entre outros detalhes.
Em resumo, o novo Soul é um carro interessante para quem procura algo descolado não faz questão de uma marca mais tradicional. Vale lembrar também que este novo preço é reflexo do Super IPI que vigorará até abril de 2015. Se não fossem os 30 pontos percentuais a mais do tributo, o valor certamente seria mais atrativo. A Kia sabe que o carro ficou salgado e por isso estima vender apenas 100 unidades por mês até o fim do ano. Nos bons tempos, o Soul chegou a emplacar 2.700 carros por mês…
Por Fábio Trindade, de Guarulhos (SP)
Fotos autor e divulgação


Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.591 cm3, CVVT (comando variável), flex; Potência: 122/128cv a 6.000 rpm; Torque: 16/16,5 kgfm a 5.000 rpm; Transmissão: automática de seis marchas, tração dianteira; Direção: elétrica com três níveis de ajuste; Suspensão: independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira; Freios: discos ventilados na dianteira e discos na traseira, com ABS; Rodas: liga leve 18″ com pneus 235/45 R18; Peso: 1.392 kg; Capacidades: porta-malas 686 litros (padrão SAE com medição até o teto), tanque 54 litros; Dimensões: comprimento 4.140 mm, largura 1.800 mm, altura 1.613 mm (1.625 mm com rack), entre-eixos 2.570 mm

Galeria de fotos: novo Kia Soul 2015

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Kia Soul 2015

fonte:http://carplace.virgula.uol.com.br/volta-rapida-novo-kia-soul-quer-ser-premium-mas-falta-pique/

Se o i30, com 1.8, vem sendo oferecido a 68mil com emplacamento/IPVA/seguro e ainda assim não vende...

A "vantagem" do Soul é não ter um concorrente direto; assim, ele está caro mas não teria em tese um concorrente para comparar.

Mas:

- Cerato: por 71, fica devendo airbag de cortina e banco com regulagem elétrica(ele tem o ajuste lombar eletrico). Por que então o Soul custa 17 mil a mais(sem teto)?
- Sporatge: por 94, deve os airbags de cortina e podemos dizer que ambos são crossovers de desempenho parecido.
- Optima: alguém lembra dele?Ele está custando 99. Então, por 7 -11 mil a mais(depende se o Soul tiver teto ou não), o Optima terá mais motor e equipamentos....

Não gosto de sedãs em geral, mas nesse caso, eu escolheria o Cerato ou o Optima.

Tomando por base o valor do Cerato, não tem justificativa para o Soul custar tão mais caro, afinal, são poucos os equipamentos que ele tem a mais.

E na Argentina, o preço deles é igual...

Kia Soul terá versão esportiva de 203 cavalos

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• ■Segredos-Flagras
  

13/09/2014

A Kia vai ampliar a gama do novo Soul, lançado recentemente no mercado brasileiro, em breve. O modelo ganhará duas novas versões, sendo uma com motorização turbo, se posicionando como a opção esportiva da linha, e outra com tração nas quatro rodas.
O novo Kia Soul esportivo será equipado com o mesmo motor do Forte, um 1.6 litro GDI de quatro cilindros, que rende 203 cavalos de potência e 26,7 kgfm de torque. A versão esportiva do modelo era esperada para ainda este ano, mas as mudanças na suspensão, na direção e no conjunto de freio não ficaram prontas a tempo. Portanto, o Soul “apimentado” deve estrear apenas em 2015.
Já o Soul com tração integral deverá ser oferecido apenas em sua terceira geração, que já está sendo projetada pela montadora sul-coreana, como uma forma de rivalizar com modelos como Chevrolet Tracker, Nissan Juke e Ford EcoSport. O próximo Soul deve contar ainda com carrocerias cupê e picape.
[Fonte: MotorTrend]
inn http://www.noticiasautomotivas.com.br/kia-soul-tera-versao-esportiva-de-203-cavalos/

Desnecessário, se tivessem feito isso no Koup e no Veloster teriam ganho mais dinheiro....

Resta aguardar e ver o preço.

A IIHS – Instituto das Seguradoras Americanas para Segurança nas Estradas – testou recentemente três novos modelos: Volkswagen Jetta, Kia Forte e Kia Soul. O sedã médio da marca alemã (lá considerado um compacto) conquistou o prêmio Top Safety Pick+.
O Volkswagen Jetta 2015 conseguiu o bom resultado porque passou por uma atualização de segurança para poder enfrentar o teste de impacto contra barreira não deformável com 25% de área frontal atingida. Desde que foi instituído, o teste que simula batida contra um poste tem alterado projetos de muitas marcas de renome.
No caso da Kia Motors, o modelo Soul 2015 recebeu também modificações para resistir melhor ao teste de impacto frontal de 25% de contato. O crossover sul-coreano conseguiu o Top Safety Pick ante resultados “pobres” de anos anteriores.
No entanto, o Forte (aqui conhecido como Cerato) não conseguiu conquistar o prêmio, sendo classificado apenas como “marginal”. Ainda assim, o resultado obtido é o melhor para o sedã asiático até agora

fonte/;http://www.noticiasautomotivas.com.br/iihs-revela-resultados-de-testes-de-jetta-forte-e-soul/

Felizmente os fabricantes começaram a descobrir como ''refazer'' a longarina.