Fabrica da BMW no Brasil

Basta ter vontade que as coisas saem (rápido) do papel!

Pra voces verem um pouco do que é Araquari, uma cidade muito gostosa de se passar o tempo:

http://www.araquari.sc.gov.br/

BMW quer produzir modelo híbrido em Santa Catarina

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por Ricardo de Oliveira - 10/09/2013

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Além dos tradicionais carros de luxo, a BMW pretende também produzir um modelo híbrido no Brasil. A ideia é fabricar este produto no país mediante incentivos fiscais concedidos pelo governo ao segmento de veículos ecológicos. A nova fábrica da empresa está sendo erguida em Araquari/SC e terá capacidade para 30.000 veículos ao ano.
Provavelmente, o modelo escolhido será o BMW ActiveHybrid 3, versão do BMW Série 3 atual. O sedã híbrido chegará importado ainda este ano para medir a receptividade junto aos consumidores. Este Série 3 ecológico é equipado com motor seis cilindros 3.0 a gasolina e motor elétrico, oferecendo média de consumo de 15,6 km/litro.
[Fonte: Estadão]

Tava lendo essa nota essa tarde e achei bacana a iniciativa, mas poderia utilizar o motor da 328 em vez do 3.0 6 cilindros...

BMW Série 1 e X1 que serão fabricados no Brasil já possuem versões definidas

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por Ricardo de Oliveira - 17/09/2013

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Segundo fornecedores, a BMW já definiu as versões dos modelos Série 1 (F20) e X1 (E84) que serão fabricados em Araquari/SC a partir de setembro de 2014. Daqui há um ano, a nova unidade da montadora terá em suas linhas de produção as opções 125i, 135i e X1 sDrive18i. No entanto, a empresa ainda não teria definido a produção do Série 3.

A produção inicial deverá alcançar 25.000 carros por ano, dependendo da demanda. O BMW 125i tem motor 2.0 Turbo com 218 cv (custa entre R$ 156.000 e R$ 170.000), enquanto o 135i conta com motor de seis cilindros em linha 3.0 twin-turbo com 320 cv (custa em torno de R$ 200.000), sendo ambos com oito marchas. Já o X1 sDrive18i tem motor 2.0 aspirado de 150 cv e câmbio automático de seis marchas e preço médio de R$ 125.000.

No caso do X1, a proposta de produção parece muito coerente, já que se trata da versão de entrada e, portanto, com um preço bastante competitivo, elevando o volume produzido. Já o Série 1 tem nas versões acima as mais caras oferecidas no país. As opções 116i e 118i são naturalmente mais baratas e poderiam suprir a demanda, enquanto as 125i e 135i são apenas de nicho. Ou seja, de acordo com o relatado, o maior volume acabaria sendo do utilitário esportivo.
[Fonte: Estadão]

Também achei que a ideia deles é ter escala com o 116i e 118i, mas vai entender, talvez fazendo eles aqui e mantendo o preço de importado, eles possam compensar o 116 e 118 nos preços e baixar bastante....Será que isso poderia ser feito?

A marca optou pela lucratividade e não o volume,pelo jeito.

Gozado, não sei se eu é que, de alguma maneira, sou um otimista envergonhado, mas tenho uma opinião um pouco diferente. Sobre fazer os 125 e 135, é fato que é opção pela lucratividade, mas também, mesmo com redução de preços nestes modelos, vão continuar sendo caros e, portanto, com vendas menores, restritas, até pela proposta deste modelos, mas em compensação, como são os "top" da linha, não apenas completos, mas extremamente bem acabados e vão significar uma aplicação intensiva do "método BMW de fazer carros" nesta linha de montagem, o que deve garantir a contaminação deste método aos outros modelos. De mais a mais, sinceramente, questiono fazer o X1 mais barato, mas enfim, o não uso do 1.6 Prince nos modelos a serem feitos aqui abrem a porta de que os motores menores que aparecerem aqui já vão ser com base no novo 1.5 três cilindros (por tudo que eu tenho lido, este 3 cilindros é o 2.0 com um cilindro a menos, da mesma forma que o novo 3.0 do M3 é um 2.0 com dois "canecos" a mais).

Seria ótimo que o X1 viesse com esse 1.5 de 3 cilindros.

Não acho ruim a marca escolher a lucratividade, mas que vai jogar um balde de água fria em quem esperava comprar um BMW mais em conta, isso vai.

BMW terá rival para o CLA e o A3 Sedan
Nova Série 1 terá tração dianteira e versão sedã, diz executivo da marca alemã
Ricardo Meier | 25/9/2013 17:30

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Texto:

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Foto: divulgaçãoAmpliar
BMW Série 1 2012
A BMW pode ter sido a primeira das marcas de luxo alemã a anunciar fábrica no Brasil, mas está atrás da Mercedes-Benz e da Audi no projeto de uma família de compactos com tração dianteira. Enquanto a Audi foi pioneira nesse sentido desde o primeiro A3 e a Mercedes, enfim, decidiu fazer do Classe A uma família mais abrangente e esportiva, a BMW insistiu numa receita tradicional, mas cara, a de carros com tração traseira e motor longitudinal.
O Série 1 e o X1, por exemplo, usam essa arquitetura que favorece a esportividade, mas que os deixa mais caro s de produzir comparados aos modelos das duas rivais.
Essa situação, no entanto, mudará em 2016, mais tardar, 2017. É quando a Série 1 passará a utilizar a plataforma UKL (nível de entrada, em alemão). Ela estreará este ano no novo Mini Cooper, que será apresentado no Salão de Los Angeles em novembro, e servirá como base para o NES, sigla para “sedã de entrada”, modelo que brigará diretamente com o A3 Sedan, da Audi, e o CLA, da Mercedes.
Possível brasileiro
Segundo o executivo Norbert Reithofer, da BMW, o “NES é fundamental para o aumento das nossas vendas em países como Estados Unidos e China”, disse à revista Autoweek.
E o NES pode cruzar o caminho do Brasil. A BMW vai inaugurar sua fábrica no País no final de 2014 produzindo inicialmente um modelo da Série 1 atual – o mais cotado é o X1 -, mas comenta-se que os planos mais ambiciosos envolvam a nova geração de compactos.
Como a Audi já anunciou que produzirá o A3 Sedan no Paraná e a Mercedes-Benz pode optar pelo CLA como segundo modelo nacional após a estreia do crossover GLA, a escolha da fábrica de Araquari, em Santa Catarina, como local de produção do NES é considerável.

Jambitech made in Brazil???

O mais lógico do ponto de vista de escala, para qualquer montadora, mas no caso das "new newcomers" do Brasil, seja para a BMW, a Mercedes ou a Audi/VW, é focar em uma plataforma e tirar o máximo dela e esta plataforma com tração dianteira, e que pode ser 4x4, na BMW, vai dominar a parte menor da linha da empresa.

Com aquela frente extra longa, não consigo imaginar um sedan da Série 1.

Grilo escreveu:Com aquela frente extra longa, não consigo imaginar um sedan da Série 1.

Nem eu, por isso penso num produto Jabuticaba....

BMW trabalha em Série 1 sedã para 2017
Publicado em 27-09-13 às 10h53 por Car and DriverCOMENTE!

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Com tração dianteira, modelo quer brigar com Audi A3 e Mercedes-Benz CLA




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Projeção: Theophilus Chin
A fábrica da BMW no Brasil ganhou mais um candidato para produção local: o Série 1 sedã. De acordo com o site Automotive News, a BMW trabalha em um sedã de entrada de tração dianteira que possa brigar com o Audi A3 sedã e Mercedes-Benz CLA.
 
Segundo a forte do site, o carro é conhecido internamente como New Entry Sedan (NES) e será muito importante para os planos de crescimento da BMW. Na mira estão mercados como Brasil, China e EUA, onde o segmento de sedãs premium está em crescimento.
Por baixo do sedã estará a plataforma UKL, a mesma da versão hatch e da nova geração do Mini – a ser apresentado no Salão de Los Angeles, em novembro. A motorização deve seguir a mesma linha, pegando emprestado o motor 1.5 de três cilindros e 98 cv do novo Mini. A previsão é que o NES seja lançado apenas em 2017.

BMW Série 1 sedã está previsto para 2017 e pode ser feito no Brasil
27/09/2013Por: Diogo Dias1485985 comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fbmw-serie-1-seda-e-previsto-para-e-pode-ser-produzido-no-brasil%2FBMW+S%C3%A9rie+1+sed%C3%A3+est%C3%A1+previsto+para+2017+e+pode+ser+feito+no+Brasil2013-09-27+11%3A30%3A07Diogo+Diashttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D148598

De olho nos concorrentes do segmento premium, a BMW não quer ficar para trás e trabalha em um sedã derivado do futuro Série 1. O novo membro da família que adota o nome interno de “Sedan New Entry-Level” (NES), antecipará o design da terceira geração do Série 1 hatchback e ainda terá a inédita tração dianteira.
Segundo o site automotive news, a previsão é de que o modelo seja lançado somente em 2017, e embora a marca ainda não tenha revelado mais detalhes, espera-se que ele seja produzido na Alemanha, China e inclusive no Brasil.

Ele deve vir equipado com motores de três e quatro cilindros a gasolina, além das opções a diesel para o mercado europeu. Deverá contar também uma versão híbrida plug-in como parte do programa BMW’s EfficientDynamics.
O futuro Série 1 sedan está em fase de planejamento estratégico, e em breve receberá o aval para o início de testes com os protótipos. Está claro que ele será um concorrente direto do Audi A3 sedan e Mercedes CLA, porém chegará bem atrasado em relação aos seus rivais, ambos lançados este ano.

Fico me perguntando se isso é necessário mesmo....

LEMBREM-SE: Este sedan vai ser o novo, plataforma nova, etc. As projeções mostradas são em cima do modelo atual, portanto, nada mais do que isso mesmo: PROJEÇÕES.