Nissan March e Versa

Concordo com vcs.

Estranho... AutosSegredos excluiu as fotos do flagra do CVT.

[size=44]Nissan apresenta March e Versa equipados com câmbio CVT[/size]
10 junho 2016 / 1 Comentário

Marlos Ney Vidal (*)
De Itatiba (SP)

“A Nissan está firme em seu posicionamento ‘Quem se atreve vai além’. A cada lançamento trazemos produtos que oferecem mais que os concorrentes e sempre com a tecnologia japonesa. O Nissan March e o Nissan Versa XTRONIC CVT® é mais uma prova disso. Seremos os únicos do segmento a ter a transmissão continuamente variável, que é usada e aprovada por clientes de segmentos superiores”, afirma François Dossa, presidente da Nissan do Brasil.
Veja os preços da linha 2017 dos compactos japoneses:

• March 1.0 Conforto – R$ 38.790
  
• March 1.0 S – R$ 41.690
  
• March 1.6 S – R$ 46.190
  
• March 1.0 SV – R$ 44.690
  
• March 1.6 SV – R$ 49.290
  
• March 1.6 SV CVT – R$ 54.090
  
• Versa 1.0 Conforto – R$ 44.690
  
• Versa 1.0 S – R$ 47.990
  
• Versa 1.6 S – R$ 50.690
  
• Versa 1.6 SV – R$ 53.190
  
• Versa 1.6 SV CVT – R$ 57.990
  
• Versa 1.6 SL – R$ 59.890
  
• Versa 1.6 SL CVT – R$ 64.690
  
• Versa 1.6 Unique CVT – R$ 66.290
  

LINHA 2017
No caso do March, o conteúdo do Pack Plus e Pack Multi também será incorporado nas versões base. Tanto o March quanto o Versa não contarão mais com os pacotes Pack Plus e Pack Multi na linha 2017.
(*) O jornalista viajou a convite da Nissan.

Foto | Nissan/Divulgação

[size=38]Nissan tira pedal da embreagem de March e Versa a partir de R$ 54.090 
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Leonardo Felix
Do UOL, em Itatiba (SP)
[size=12]10/06/201615h00[/size]






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[size=0][size=14]Já o Versa terá a caixa em três versões: SV (R$ 57.990), SL (R$ R$ 64.690) e Unique (R$ 66.290)[size=12]Imagem: Divulgação[/size][/size][/size][/size]
Após mais de um ano de especulações e preparação, a Nissan enfim colocou no mercado as configurações sem pedal de embreagem de seus compactos nacionalizados March e Versa. A partir desta sexta-feira (10) os modelos passam a contar com a opção do câmbio CVT (continuamente variável).
No caso do hatch, a transmissão será oferecida nas versões 1.6 SV e SL, as mais completas da gama, a partir de R$ 54.090. Confira a lista de versões e preços:

+March 1.0 Conforto M/T: R$ 38.790
+ March 1.0 S M/T: R$ 41.690
+ March 1.0 SV M/T: R$ 44.690
+ March 1.6 S M/T: R$ 46.190
+ March 1.6 SV M/T: R$ 49.290
+ March 1.6 SV M/T: R$ 53.590
+ March 1.6 SV CVT: R$ 54.090
+ March 1.6 SL CVT: R$ 58.390
Já o Versa oferecerá o CVT em suas três versões 1.6 de topo, partindo de R$ 57.990. Veja a tabela:
+ Versa 1.0 Conforto M/T: R$ 44.690
+ Versa 1.0 S M/T: 47.990
+ Versa 1.6 S M/T: R$ 50.690
+ Versa 1.6 SV M/T: R$ 53.190
+ Versa 1.6 SV CVT: R$ 57.990
+ Versa 1.6 SL M/T: R$ 59.890
+ Versa 1.6 SL CVT: R$ R$ 64.690
+ Versa 1.6 Unique CVT: R$ 66.290
Além dessa novidade, os dois carros chegam à linha 2017 com outras alterações no pacote de equipamentos. No caso do March, a versão S passou a vir com capas dos retrovisores na cor da carroceria e vidros traseiros elétricos, enquanto a SL ganhou a central Multi-App como item de série.
Já o Versa agora entrega retrovisores repetindo o tom da pintura e vidros elétricos nas quatro portas em todas as versões, além de banco de couro, ar digital, faróis de neblina e ganchos para cadeirinhas Isofix a partir da SL. A Unique terá a central Multi-App, ponteira do escapamento cromada, friso lateral e tapetes exclusivos. 
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Desempenho do Versa CVT é referência para o segmento de sedãs compactos-médios

Mecânica acertada

UOL Carros já testou o Versa CVT em abril, e gostou muito do resultado. Durante o lançamento, pôde rodar por mais 140 quilômetros com o três-volumes em trecho de rodovia entre São Paulo e Itatiba, e confirmou suas impressões positivas.
A caixa tende a se tornar referência não apenas no segmento, mas também entre a vasta lista de modelos que passaram a adotar o câmbio continuamente variável.

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Chamada pela Nissan de Xtronic, transmissão é identificada por esta insígnia prata e azul colada na tampa do porta-malas dos modelos, ao lado do nome da versão
Embora importada do México, a transmissão foi bastante modificada pensando na realidade de uso dos brasileiros: diâmetro de engrenagem e raio de cobertura estão maiores, enquanto correia foi afinada e polias ficaram mais rígidas a fim de reduzir atrito e pressão, melhorando a capacidade de torque. Resistência à ação do fluido também diminuiu.

Como resultado, a entrega de 111 cv e 15,1 kgfm (etanol ou gasolina) do propulsor flex de 1,6 litro ficou bastante linear, permitindo ao Versa rodar em velocidade de cruzeiro, a 120 km/h, a 2.000 rpm sem dificuldades.
Segundo o Inmetro, o consumo é de 7,8/10 km/l, respectivamente em cidade/estrada, com o combustível vegetal, ou de 11,6/14,1 km/l quando abastecido com o derivado do petróleo. Na prática, a média ficou próxima a 12 km/l em rodovia, com gasolina, mesmo sem uma condução tão focada em eficiência.
No caso do March, a promessa é fazer 7,8/9,7km/l (etanol) ou 11,7/14,5 km/l (gasolina).
Entretanto, o CVT ainda faz o motor "gritar" em demasia em determinados momentos de aceleração ou retomada mais fortes, e demora um pouco a encontrar o giro correto nessas circunstâncias.
Para amenizar o problema na cabine, a Nissan adotou reforços antirruído em para-brisa, console, painel de instrumentos e paralamas. O rsultado está dentro da média do segmento em relação à invasão do som do propulsor. 
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Alavanca de seleção para os novos Versa e March CVT: conforto e boas respostas

Incremento nas vendas

Com a chegada da configuração CVT, a Nissan espera melhorar os índices de emplacamento de seus compactos, atualmente próximos a 3 mil unidades/mês somando os dois modelos. A expectativa é que as versões sem pedal de embreagem sejam responsáveis por até 40% das vendas do March e cheguem a 50% no caso do Versa.
"Não teremos necessariamente um aumento de 40 a 50% das vendas, mas parte desse mix deve ser de novos clientes", declarou François Dossa, presidente da fabricante no Brasil, sem citar metas.
Caso o incremento seja de 20% (cerca de 1.800 unidades/mês para cada), ainda assim March e Versa não estariam entre os 20 veículos mais emplacados do país. [/size]

[size=42]Nissan March e Versa 2017 ganham câmbio CVT e mais itens de série – veja preços
10/06/2016 | Por: Redação
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Após muita espera, finalmente os modelos March e Versa passam a contar com a opção de câmbio automático. Trata-se da conhecida transmissão Xtronic CVT, disponível no ano-modelo 2016/2017 nas versões 1.6 16V SV e SL para o March e nas versões 1.6 16V SV, SL e Unique do Versa. Toda a gama continua a oferecer câmbio manual, com exceção do modelo Unique (apenas automático).
Com o lançamento, a marca mira em um público que cada vez mais procura modelos sem embreagem: 40% dos futuros compradores de carros compactos quer um automático e 95% dos atuais donos de um modelo sem pedal de embreagem afirmam que seu próximo veículo também terá este recurso.

Com promessa de baixo consumo para esse tipo de transmissão (nota A pelo padrão do Inmetro), o que pudemos notar durante o test drive e mostraremos em detalhes nas impressões ao dirigir, os compactos com caixa CVT também receberam melhorias como isolamento acústico aperfeiçoado e para-brisas com tratamento para reduzir ruídos.
Linha 2017
Além do câmbio CVT, há novidades na gama de versões e equipamentos para a linha 2017: o Versa de entrada com motor 1.0 passa a se chamar 1.0 Conforto e incorpora o pacote “Pack Plus”. A versão 1.6 SV sem o “Pack Plus” passa a se chamar 1.6 S. O sedã agora possui vidros elétricos nas quatro portas de série, além do ISOFIX disponível a partir da versão 1.6 SV. Para o March, os itens dos pacotes “Pack Plus” e “Pack Multi” também foram incorporados nas versões de entrada.

Preços: Nissan March 2017
March 1.0 Conforto M/T: R$ 38.790
March 1.0 S M/T: R$ 41.690
March 1.0 SV M/T: R$ 44.690
March 1.6 S M/T: R$ 46.190
March 1.6 SV M/T: R$ 49.290
March 1.6 SV M/T: R$ 53.590
March 1.6 SV CVT: R$ 54.090
March 1.6 SL CVT: R$ 58.390

Preços: Nissan March 2017
Versa 1.0 Conforto M/T: R$ 44.690
Versa 1.0 S M/T: 47.990
Versa 1.6 S M/T: R$ 50.690
Versa 1.6 SV M/T: R$ 53.190
Versa 1.6 SV CVT: R$ 57.990
Versa 1.6 SL M/T: R$ 59.890
Versa 1.6 SL CVT: R$ R$ 64.690
Versa 1.6 Unique CVT: R$ 66.290
Fotos: CARPLACE

Gostei do tom do vermelho!

Mas acho que tinha que ser  mais barato.

66 num March/Versa?

O March tinha que receber o vinho do Versa; já o Versa, merecia o Verde do March.

Ótima notícia, mas achei que forçaram demais no preço.

OK que o CVT tem suas vantagens, mas a diferença de valor em relação ao MT ficou muito maior que a dos rivais.

Taxista de Belo Horizonte roda mais de 360 mil quilômetros com Nissan Versa
18 outubro 2016 / 8 Comentários
Sedã mexicano é modelo e está com três anos uso sem problemas mecânicos


José Nunes roda na capital mineira com um Versa SL 2013 mexicano

Um taxista de Belo Horizonte é o responsável por rodar mais de 360 mil com um Nissan Versa mexicanos. José Nunes, com 30 anos de profissão, é o dono do sedã que está com três anos de praça apresentar qualquer problema mecânico.



Nunes roda praticamente com todos os dias com um Versa SL manual. Segundo o profissional, o sedã nunca lhe deixou na mão um dia sequer e atualmente está com 357 mil quilômetros rodados. “Até tenho um carro de outra marca, que comprei antes do Versa, mas sou fã da dirigibilidade e do conforto desse Nissan”, explica. “Estou economizando para comprar outro modelo, que certamente vai ser um Nissan”, completa.



Conhecido pelos colegas do ponto de táxi no bairro Planalto, Nunes afirma que os passageiros normalmente elogiam muito o espaço interno do Nissan Versa. “Cabe muito trem nele”, diz, com inconfundível sotaque e expressão mineiros. “É um carro confiável e robusto. Estou muito satisfeito”.

Mario Furtado, Gerente de Pós-Vendas da Nissan do Brasil, ressalta alguns dos motivos pelos quais isso vem ocorrendo. “Pessoas como o José Nunes são cada vez mais frequentes na história da Nissan no Brasil, uma vez que nossos carros são confiáveis e duráveis”, diz. “Carros que duram muito tempo, com um plano de pós-venda acessível no longo prazo, é uma das formas como a Nissan demonstra seu compromisso com o Brasil e com seus clientes”, afirma.



Fotos | Nissan/Divulgação

Muito legal histórias assim!

Sou fã do Versa!

Mas porque o carro deveria apresentar problemas mecânicos com essa quilometragem?

Fabiano escreveu:Mas porque o carro deveria apresentar problemas mecânicos com essa quilometragem?

A impressão que tenho é que a maioria faz de tudo para trocar antes dos 100mil km - como se nessa km o carro fosse acabar.

Aqui não tem Micra Versa ou o Versa propriamente, mas é bem comum carros acima de 400-500 mil km....

Fabiano escreveu:Aqui não tem Micra Versa ou o Versa propriamente, mas é bem comum carros acima de 400-500 mil km....

Entramos naquela questão que um carro com 200mil km rodados no Brasil equivale a 400mil km na Europa ou EUA.

Exato. Muitos acham que carro aos 40/60/80 vai desmontar.

Considere ainda que táxi é uso severo, e esses 380 poderiam significar mais do que o dobro da km.Muito bom!

R8V escreveu:Exato. Muitos acham que carro aos 40/60/80 vai desmontar.

Considere ainda que táxi é uso severo, e esses 380 poderiam significar mais do que o dobro da km.Muito bom!

Verdade, me pergunto também, caso um carro seja sempre bem cuidado pelos seus donos, quantas vezes 100 mil km ele poderá ter, hehehehe....

Nissan Versa completa 100 mil unidades vendidas no Brasil

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1 Minutos de Leitura

O Nissan Versa já vendeu 100 mil unidades no Brasil. O sedã compacto da marca japonesa compartilha com o March a plataforma V e também é feito em Resende/RJ. Inicialmente importado do México, o modelo já está com seu segundo visual desde sua chegada e vem com motores 1.0 12V ou 1.6 16V, além de opção de câmbio CVT.
Exigida durante muito tempo pelo mercado, esta versão com transmissão Xtronic hoje já representa 69% das vendas do Versa no Brasil. Já o motor 1.6 responde por 52% do mix. De 2015 para 2016, a participação do modelo no segmento subiu de 5,2% para 6,9%. Com 2,60 m de entre eixos, o sedã da Nissan apresenta excelente espaço no banco traseiro e porta-malas generoso.

Bom resultado.