VW Saveiro Cross chega por R$ 41.840

A linha Saveiro agora conta com a versão com visual aventureiro
Cross, que se junta ao modelo convencional e a série Trooper.
Disponível a partir de R$ 41.840, a nova versão da picape compacta da
Volkswagen começa a ser vendida na primeira quinzena de março. O motor
do carro é o mesmo 1.6 Total Flex de até 104 cv e 15,6 kgfm de torque
do restante da gama, que vem associado ao câmbio manual MQ 200 de 5
marchas.
O visual diferenciado da Saveiro Cross é caracterizado pelo
para-choque frontal exclusivo, com logotipo da série da parte superior,
além de proteções extras, como os frisos laterais, estribos e grade de
segurança no vidro traseiro da cabine estendida (a versão é disponível
somente com essa carroceria). A série também conta com rodas especiais
de liga leve aro 15” calçadas em pneus de uso misto Pirelli Scorpion na
medida 205/60 R15.
Na nova versão, a picape já vem equipada de série com santantonio na
caçamba, capota marítima, faróis de neblina, sensor de estacionamento,
direção hidráulica, alarme com controle remoto, retrovisores externos
com comando elétrico, entre outros. Opcionalmente, a Saveiro Cross
também pode ser equipada com aquecedor (R$ 408), ar-condicionado (R$
2.844), airbag e ABS (R$ 2.000), rádio Bluetooth CD/MP3-player com
entradas USB e SD-Card (R$ 976) e volante multifuncional (R$ 277).
Por dentro, a Saveiro Cross traz bancos personalizados com o logotipo da série,
além de 16 porta-objetos. O Carro Online está presente no evento e traz em breve nossas primeiras impressões ao dirigir o modelo.























Fonte: CarroOnline

Olha, entre a Strada Adventure e a Saveiro Cross, fico com a VW. As duas estão meio "over", mas mesmo assim, fico a VW.

Também achei a Saveiro mais acertada no desenho, e nossa como ela fica infinitamente mais bem desenhada que o Gol.

Vi duas hoje; uma laranja e uma prata, ambas na estrada. Li que o lançamento foi em Campinas, então tá explicado.

Gostei bastante. Sem dúvida a melhor opção no segmento.

muito melhor que a trooper

Dentre as opção da Saveiro, é a mais acertada; porém, ainda acho q a picape 207 será superior no desing.

Se viesse com ar por esse preço seria bem mais interessante, mas está equilibrada no desing e nos opcionais. Gostei!

ficou muito bonita, com certeza vai dar uma derrubada nas vendas da strada!
ja a 207, só vai vender se for muito barata mesmo!

VOLKSWAGEN LANÇA NOVO FOX E SAVEIRO CABINE DUPLA
Hatch reestilizado chega por R$ 35.900 e versão da picape com mais espaço para passageiros chegam ao mercado com novas tecnologias por
a partir de R$ 47.490
por GUILHERME BLANCO MUNIZ

 
                           


 
 
18/08/2014 20h00 - atualizado às 21h17 em 18/08/2014


Malagrine (Foto: Editora Globo)

Saveiro cabine dupla

Já a versão cabine dupla chega para complementar o restante da linha da Saveiro, que continua sendo vendida com cabine simples e estendida. Com a nova carroceria, a Volkswagen pretende oferecer "capacidade para acomodar cinco adultos confortavelmente", em comparação à rival Strada, mas o espaço traseiros é bastante justo. O modelo mira a segunda principal fatia de vendas do segmento, da qual a VW estava fora. Segundo números da montadora, atualmente 53% das picapes médias vendidas têm cabine simples, 19% estendida e 28% dupla.

A picape fabricada em São Bernardo do Campo (SP), contará com os motores 1.6 de 104 cv ou 120 cv de potência (na versão Cross). O câmbio é sempre manual de cinco velocidades. Esta configuração da picape contará com três versões: Trendline, Highline e Cross. Apesar de não contar com uma porta extra (como a rival Strada) ou duas portas a mais, a Saveiro consegue manter um acesso fácil aos bancos de trás. Isso porque os engenheiros da marca explicam que as portas dianterias têm as mesmas dimensões do Gol duas portas.


Malagrine (Foto: Editora Globo)


A mais básica é equipada de série com direção hidráulica, freios a disco nas quatro rodas, rodas de aço de 14 polegadas, ajuste de altura do banco do motorista, vidros e travas elétricas, desembaçador no vidro traseiro e sistema de amortecimento na tampa da caçamba. A versão Highline ganha sistema de som com volante multifuncional, lanterna traseira e faróis de neblina, ar-condicionado, retrovisores elétricos e rodas de 15 polegadas.

Os diferenciais da topo de linha Cross são regulagem de altura e profundidade do volante, sistema ABS off-road (antes exclusividade da Amarok), controle eletrônico de estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial, assistente de partida em rampa, controle de tração e sistema de assistência à frenagem, sensor de estacionamento, roda de liga leve de 15 polegadas e pneus para todo tipo de terreno, capota marítima e ganchos deslizantes.


Malagrine (Foto: Editora Globo)


Para conseguir manter 580 litros de capacidade da caçamba, a Volks posicionou o estepe debaixo do assoalho da picape, preservando o espaço de carga. Com 2,75 m de distância entre-eixos e posição do banco traseiro mais elevada, a montadora pretende acomodar melhor cinco passageiros na Saveiro cabine dupla. Mas, uma pessoa de cerca de 1,70 metro de altura viaja na parte de trás com o joelho pressionado contra o banco dianteiro. Por outro lado, há bastante espaço para a cabeça, já que os engenheiros da montadora fizeram uma espécie de lombada na lateral do teto. Assim, foi possível aumentar levemente a autura do carro e esconder o desnível atrás do rack.

Preços da Saveiro Cabine Dupla

Saveiro CD Trendline - R$ 47.490
Saveiro CD Highline - R$ 52.720
Saveiro CD Cross - R$ 59.990

Índice de reparabilidade

Ainda segundo a montadora, tanto o Fox quanto a Saveiro alcançaram bons resultados no índice Car Group. Desenvolvido pelo Cesvi Brasil, ele leva em consideração os carros mais baratos e fáceis de reparar. Alcançado índice 15, o Fox ficou atrás somente do up!, primeiro da listagem. Já a Saveiro é a líder na categoria picape compacta com cabine dupla.

Ficou bem acertada visualmente. Ainda acho disparada a mais equilibrada das picapinhas. Pena o preço, assim como os da Strada, totalmente fora de realidade.

Ficou interessante, mas ainda acho que o segmento poderia ter opções melhores e com preços mais adequados.

Gostei da Saveiro, acho ela bem acertada visualmente em relação a Strada, mas dai a se notar como a tradição manda forte no mercado Brasileiro.

Só pela diferença de projeto, já acho a Saveiro 1000x melhor que a Strada.