Toyota Yaris / Vios

Pois é.... E pensar que vários sites e revistas aventaram a possibilidade, à exautão, diga-se de passagem, de que tal modelo usaria ao menos o 1.8 do Corolla.

Sim, era disso mesmo que estava lembrando há alguns posts atrás. No começo era tratado como possibilidade concreta das versões mais caras, que nem seriam tratadas como esportivas e sim apenas de topo, terem o 1.8 com o câmbio CVT.

Considerando como é a Toyota, com os boatos de teste que ela adora fazer, certamente isso estava nos planos. Alguém infelizmente decidiu que apenas o 1.5 estaria suficiente, pois certamente o público em geral, com os preços que o carro tem nas versões mais caras, preferiria o 1.8.

Convenhamos que ficaria um carro MUITO interessante e bom com essa motorização e que com câmbio manual e as melhorias da versão GR-S seria um clássico para ser lembrado por muito tempo.

Talvez, imitando a brasileiragem que eles fizeram com o Etios - lançando a cada dois anos fortes novidades e motorizações/itens que já deveriam ter sido lançados desde o começo -, pode ser que logo logo apareça um 1.8? Essa versão esportiva meio de verdade meio de mentira sinalizaria algo assim.

Vale lembrar que ele foi lançado com volante ajustável só em altura, como no Etios, e que o próximo ano/modelo já dizem que virá com altura e distância. Isso já vai nessa mesma linha de irem arrumando o que já deveria ser lançado arrumado.

[size=16]Yaris X-Way é equipado com motor 1.5 e câmbio automático do tipo CVT
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Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o Toyota Yaris X-Way começa a chegar às revendas da marca com preço sugerido de R$ 78.990. O hatch é equipado com motor 1.5 e transmissão CVT, a versão se diferencia das demais pelos adereços estéticos. As primeiras unidades chegarão as revendas da marca em fevereiro.

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De série

Os principais itens de série do Toyota Yaris X-Way são vidros e travas elétricas com função Auto/Up-Down e antiesmagamento para todas as janelas, faróis de neblina dianteiros e traseiros, faróis com regulagem elétrica de altura, acendimento automático e função ‘Follow Me Home’.
Ainda fazem parte dos equipamentos, bancos revestidos em couro, ar-condicionado digital, retrovisores externos com ajuste elétrico e rebatimento, direção elétrica, Smart Entry e sistema de partida sem chave.
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Multimídia

A versão é equipada com sistema multimídia Toyota Play+ Harman e câmera de ré integrada.
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Segurança

Entre os itens de segurança do Yaris X-Way estão controle de estabilidade, tração e assistente de subida e os compulsórios airbag duplo e freios ABS, sistema de assistência à frenagem (BAS) e distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD).
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Yaris X-Way

No visual externo, o Yaris X-Way conta rodas com acabamento na cor preta, rack no teto, aplique no para-choque e para-lama, frisos exclusivos nas laterais e o logotipo da versão X-Way inseridos na traseira e nos tapetes.

Motor

O Yaris X-Way é equipado com o motor 1.5 que rende 110 cv de potência a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 105 cv, a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração, a 4.000 giros, é de 14,9 kgfm (com etanol) e de 14,3 kgfm (com gasolina). A transmissão é a CVT que simula sete velocidades.
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Cores

O Yaris X-Way será ofertado nas cores sólidas Branco Polar e Vermelho Super;  nas metálicas Cinza Cosmopolita, Prata Lua Nova, Preto Infinito e Azul Titã, além da opção Branco perolizado.


Foto | Toyota/Divulgação

Foto | Toyota/Divulgação

Foto | Toyota/Divulgação

Foto | Toyota/Divulgação

Foto | Toyota/Divulgação

Foto | Toyota/Divulgação[/size][/size]

[size=36]Com visual aventureiro, Toyota Yaris X-Way estreia por R$ 78.990
Novidade estreia a linha 2019 da gama Yaris e conta com câmbio CVT

Toyota Yaris 2019 Imagem: Divulgação
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Revelado no Salão de São Paulo 2018, a Toyota anuncia nesta quarta-feira (30) a estreia do Yaris X-Way no mercado nacional. A nova versão, que será posicionada entre a XS e a XLS traz com principal novidade o visual “aventureiro”, solução que caiu no gosto do público brasileiro e também figura em opções como o Chevrolet Onix Activ e o Hyundai HB20X.

O Toyota Yaris X-Way terá preço sugerido de R$ 78.990 e contará com motorização 1.5 16V e câmbio automático CVT. A nova opção ainda conta com rodas de liga leve com acabamento na cor preta, rack no teto, apliques de para-choque e para-lama, frisos nas laterais e logotipo X-Way na parte traseira. O nome da versão, de grafia personalizada, também aparece estampado nos tapetes do motorista e passageiro dianteiro.

Por dentro, o Yaris X-Way sai de fábrica com bancos com revestimento em padrão couro, painel de instrumentos com computador de bordo com tela TFT de 4,2’’, central multimídia com câmera de ré, ar-condicionado digital, retrovisores externos com rebatimento elétrico e ajuste em botão fixado no descansa-braços, chave presencial, controles de tração e estabilidade, entre outros recursos.

A Toyota acrescenta que o Yaris X-Way será oferecido nas cores sólidas Branco Polar e Vermelho Super; nas metálicas Cinza Cosmopolita, Prata Lua Nova, Preto Infinito e Azul Titã, além da opção Branco perolizado.

A nova versão X-Way inaugura a linha 2019 do Toyota Yaris, que passa a contar com 11 opções de catálogos levando em consideração também a carroceria sedan. Os preços da gama são os seguintes:

Yaris Hatchback

XL 1.3 manual – R$ 61.590
XL 1.3 CVT – R$ 67.090
XL Plus Tech 1.3 CVT – R$ 71.790
XS 1.5 CVT – R$ 75.890
X-Way 1.5 CVT – R$ 78.990
1.5 XLS CVT – R$ 81.990

Yaris Sedã

XL 1.5 manual – R$ 65.290
XL 1.5 CVT – R$ 68.740 
XL 1.5 CVT Plus Tech – R$ 74.990
XS 1.5 CVT – R$ 78.490
XLS 1.5 CVT – R$ 83.590







COMENTÁRIOS: Pessoalmente, acho estes falsos aventureiros, TODOS, feios e, claro, inúteis, pois como disse, SÃO FALSOS. Fora que, pelo preço, de cara dá para ver que os faróis são os convencionais. Imagino se tiraram mais alguma coisa, para compor o pacote.

Tenho quase certeza que meu próximo carro será usado. Não tem NADA de interessante saindo, nada.

Se bobear esse X-Way ainda vai substituir os planos do Yaris XRS, afinal devem ter visto que as pessoas no mínimo esperavam o motor 1.8.

Quando eu vejo esses valores para um Yaris, me convenço de que a Toyota tomou gosto por depenar o brasileiro, oferecendo algo tão simples por valor tão alto.....

De valor eu já nem comento, porque aqui um Onix 1.0 pode chegar a custar quase 50 mil dependendo de como for configurado e o Ka 1.0 parte de uns 42 a 43. O 1.5 vai para quase 60 se for o automático, que é o mesmo cobrado pelo Yaris 1.3 também automático ou o Etios 1.5 que sobrou com esse câmbio.

O Polo e Argo idem, entram nos 60 também e o Polo aqui nada mais é que o novo Gol - incluindo o acabamento das versões básicas aí da Europa, mesmo nos mais caros.

Detalhe: se quiser o Polo com motor turbo ou o Argo HGT, ambos entram nos 70 a mais de 75 mil!!!

A maioria das versões do Yaris custa por aí, as mais caras empatam com City, Fit, Virtus e outros carros/sedans metidos a sedan médio da categoria.

O problema mesmo é que nenhum deles é interessante e os lançamentos são cada vez piores. É tudo automático, manual só se acha com motor 1.0 ou cada vez mais relegado à má vontade na hora da venda (e nunca com motores bons mesmo) e ainda por cima tem virado uma festa de câmbio CVT, desenhos modernóides e plasticóides, falta de sal quase total e um monte de equipamento brinquedo eletrônico.

O que tem de excessão seria o Polo GTS, mas deve vir custando uns 90 mil Reais e só terá automático. O HGT nem conta porque a Fiat conseguiu fazer um carro pequeno com motor grande que anda pouco mais que os 1.4, 1.5 e 1.0 turbo da categoria...

Trágico....

Toyota Yaris: mais da metade dos compradores vieram da concorrência


FEV 18, 2019 em 11:03


POR: FÁBIO TRINDADE, Diretor

Modelo colocou a Toyota em segmento entre Etios e Corolla

O grande lançamento da Toyota em 2019 será a nova geração do Corolla, que certamente a ajudará no seu objetivo de crescer 9,5% neste ano. Mas, se antes quase todas as fichas da marca ficavam com sedã médio, agora a conversa é diferente. Fruto de um investimento de R$ 1 bilhão na fábrica de Sorocaba, o Yaris chegou em junho de 2018 e colocou a montadora japonesa em um novo segmento por aqui.



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Os resultados do planejamento cauteloso apareceram no fechamento dos números de vendas de 2018. Foram 32.258 unidades vendidas na soma das versões hatch e sedã. Fato importante é que deste total de vendas, 70% dos compradores migraram de outras marcas. Em 2019, o Yaris hatch vem inclusive ameaçando o Corolla no posto de carro mais vendido da marca.

Vale destacar que a Toyota é uma das poucas montadoras no Brasil a não ter em seu portfólio um SUV compacto. Mesmo sem essa peça estratégica, a força da marca conseguiu atrair consumidores de outras fabricantes para o segmento de hatches compactos "premium". Outro ponto de sucesso, também destacado pelos executivos, foi o aprendizado que tiveram com o Etios e o seu processo de evolução no nosso mercado.



Para abranger ainda mais o público, uma das novidades para a linha do Toyota Yaris em 2019 é a chegada da versão X-Way com estética aventureira. O modelo, que foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro passado, já é oferecido nas lojas da marca por R$ 78.990. Também é esperada a estreia de uma versão esportivada, preparada pela Gazoo Racing. 
Fotos: divulgação

Boa notícia: linha Toyota Yaris 2020 estreia com Apple CarPlay e Android Auto

Proprietários atuais do modelo poderão atualizar a central multimídia original


Toyota Yaris 2020 Imagem: Divulgação

12/08/2019 15:05

Apesar do bom projeto, o Toyota Yaris sempre teve em sua central multimídia original um ponto em que ele deixava a desejar. Apesar de algumas soluções para espelhar aplicativos no aparelho, ele era difícil de operar e comprometia consideravelmente a conectividade no hatch e no sedan.

A boa notícia desta segunda-feira (12) é que a Toyota anunciou a estreia da linha 2020 para a gama Yaris e, a partir de agora, a central multimídia presente no modelo passa a sair de fábrica com suporte aos sistemas Apple CarPlay e Android Auto. A central multimídia é oferecida como um item de série no Yaris a partir da versão XL Plus Tech, que custa R$ 71.990 na carroceria hatchback com motor 1.3 ou R$ 75.190 no caso do Yaris Sedã, que utiliza apenas motor 1.5 16V.

Um fato interessante é que os atuais proprietários do Yaris equipado com a central multimídia original poderão solicitar a atualização do sistema. O serviço tem um custo de R$ 429,99, já incluindo mão-de-obra, e leva cerca de uma hora para ser realizado mediante agendamento prévio.

Segundo a Toyota explica, o serviço poderá ser agendado em toda a rede de concessionárias da marca a partir do início de setembro. O procedimento consiste na atualização de software com licenças de utilização Google e Apple e na instalação de um microfone na central multimídia compatível com as funções de controle de voz.

A opção aventureira X-Way ganhou uma novidade na linha 2020. A opção aventureira será oferecido em três opções de cores com teto contrastante (ou dual tone, como a Toyota prefere chamar). São elas: preto e branco, preto e vermelho e preto e cinza. O Yaris X-Way também recebeu novas rodas diamantadas em tons mais escuros.

Por fim, a Toyota destaca a boa aceitação do Yaris entre o público PcD. O modelo já responde por 62% dos pedidos Toyota para pessoas com deficiência. Por esse motivo, a fabricante manteve a versão de entrada XL abaixo de R$ 70.000, tornando possível a compra com isenção de IPI e ICMS, conforme determina legislação vigente.

Confira abaixo os valores da gama Toyota Yaris 2020:

Yaris hatchback

XL 1.3 manual – R$ 66.490
XL 1.3 CVT – R$ 68.590
XL Plus Tech 1.3 – R$ 71.990
XS 1.5 CVT – R$ 77.990
X-Way 1.5 CVT – R$ 81.990
XLS 1.5 CVT – R$ 83.990

Yaris Sedã

XL 1.5 manual – R$ 68.490
XL 1.5 CVT – R$ 69.990
XL Plus Tech 1.5 CVT – R$ 75.190
XS 1.5 CVT – R$ 80.990
XLS 1.5 CVT – R$ 85.990


Imagem: Divulgação

"XL Plus Tech, que custa R$ 71.990 na carroceria hatchback com motor 1.3" - HAHAHAHAHA, me desculpem se sou um pouco direto às vezes, mas vai tomar no cu!

Peguei asco desse carro. Primeiro que é um Etios enfeitado, com pouca coisa melhor - basicamente, portas e o ajuste do cinto, só. Depois que era para ele ter vindo no lugar e preço do Etios e com o chassi novo, próprio, e não com o chassi do Etios. O motor prometido para as versões de topo era o 1.8 e isso não veio.

Para piorar, a Toyota começou desde o princípio a cobrar muito mais nele do que no Etios equivalente, sendo que não tem ali justificativa para isso - inclusive porque continua um carro feio e ainda por cima bem de público feminino.

Outra coisa é que a Toyota achou que ia arrasar com essa porcaria e foi tirando o Etios dos showrooms e depenando as versões dele. Agora está vendo as vendas individuais e totais de ambos em queda.

Para piorar, quando do lançamento, fui com o Etios para ver o carro e uma das concessionárias, a MESMA que comprei o Etios, meio que o vendedor achou que eu "não tinha dinheiro" para comprar o Yaris - como se realmente eles estivessem em outra categoria completamente diferente. Uma outra não dava desconto nenhum, por ser lançamento, e ao mesmo tempo avaliou meu carro com 5 mil KM na época por uns 25% abaixo da tabela...

Agora os preços estão ainda mais surreais, com o 1.3 BÁSICO a quase 67 mil. Aparentemente também a motorização 1.3, que era antes só a de entrada mesmo, agora é a única em todas as versões que não as de topo no hatch. Carro de otário.

Essa da central também é outro pega-trouxa. Microfone? Até o meu rádio com bluetooth da Toyota já vem com microfone. Basicamente estão cobrando 500 Reais por uma mera atualização de software que deveria ser de graça.

Dos PCDs: estilo VW Goebbels de narrativa. Claro, o Corolla GLi para esse fim foi forçosamente retirado de linha e só tem o Yaris ou o Etios para esse público, portanto. Estar perto do meio a meio para cada um não significa nada.