Chevrolet Cruze 2.015

[size=16]Cruze 2020 terá novos para-choques e tecnologia 4G embarcada
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Flagrado em testes pelos leitores Edil Paes e Kleber Taionato, o Chevrolet Cruze 2020 reestilizado será lançado ainda no primeiro semestre. Entre as mudanças estão novos para-choques e tecnologia 4G embarcada.

Visual

A mudança visual do Cruze 2020 fica por conta do novo para-choque dianteiro que terá grade inferior maior que atual. A gravatinha da marca também foi deslocada ficando entre as duas grades. Na traseira, o sedã terá apenas novo para-choque. Completando o visual, o sedã receberá novas rodas.

Motor

Em termos de motorização, o Cruze 2020 manterá o 1.4 Turbo Flex de 150 cv e a transmissão automática de seis velocidades.

Tecnologia

A tecnologia 4G embarcada servirá tanto para o entretenimento dos passageiros quanto para manter o carro. Segundo a Chevrolet, com o sistema será possível enviar dados de diagnóstico remoto para as concessionárias e até adiantar o tipo de reparo que o modelo precisa. Já os ocupantes podem usar a tecnologia 4G para conectar computadores e aparelhos smartphones.

Números

Em 2018, juntos, o hatch e o sedã emplacaram no Brasil 25.463 unidades. O Cruze foi o terceiro entre os sedãs médios com 19.828 unidades comercializados. Já o Cruze Sport6 foi o líder entre os hatches médios com 5.535 modelos emplacados.


COMENTÁRIOS: Teve site, inclusive da Auto Esporte, que tinha cravado o lançamento para fevereiro, mês em que estamos. Veremos. Mas o fato é que vai ser um mero facelift, suave, ao que parece sem inclusão de algo REALMENTE novo.

A conferir.

[size=16]Com produção encerrada nos Estados Unidos e México, Chevrolet aposta em reestilização do Cruze 2020 argentino para o mercado brasileiro. Lançamento será ainda no primeiro semestre
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A Chevrolet confirmou que o Cruze sai de linha nos mercado americano e mexicano. No Brasil, a marca aposta na reestilização do hatch e do sedã fabricados na Argentina para tentar manter o modelo médio atrativo.

Visual

A mudança visual do Cruze 2020 fica por conta do novo para-choque dianteiro que terá grade inferior maior que atual. A gravatinha da marca também foi deslocada ficando entre as duas grades. Na traseira, o sedã terá apenas novo para-choque. Completando o visual, o sedã receberá novas rodas.

Motor

Em termos de motorização, o Cruze 2020 manterá o 1.4 Turbo Flex de 150 cv e a transmissão automática de seis velocidades.

Tecnologia

A tecnologia 4G embarcada servirá tanto para o entretenimento dos passageiros quanto para manter o carro. Segundo a Chevrolet, com o sistema será possível enviar dados de diagnóstico remoto para as concessionárias e até adiantar o tipo de reparo que o modelo precisa. Já os ocupantes podem usar a tecnologia 4G para conectar computadores e aparelhos smartphones.

Os últimos modelos feitos nos EUA já estavam com essa frente, não? Ao menos na foto, pareceu. Ficou ok, ao mesmo tempo é uma mudança pequena mesmo.

E o tal do 4G espião já vai sendo forçado mesmo...

[size=52]Cruze atualizado atrasa e deve chegar só no segundo semestre[/size]

Ricardo de Oliveira
2 Minutos de Leitura


COMENTÁRIOS: Até a estratégia "boi na linha", que a marca começou aqui ao falar do Cruze renovado, MIOU!

É, e outro "boi na linha" que a GM desaprendeu e não mais reaprendeu é essa história de ir criando e matando modelos a cada 5 a 10 anos.

A GM tinha vários "modelos-marca" com Corsa, Vectra, Astra etc. e agora tem só "modelos-ano. Esse método é ruim, causa desconfiança no consumidor, desvaloriza os carros e foi abandonado até mesmo pelas francesas e chinesas!!!

Hoje acho que só a GM e a Fiat trocam tanto assim de modelo.

Novo Chevrolet Cruze Premier chega freando sozinho e com WiFi a bordo

Versão reestilizada repete atualizações do modelo americano e ganha frenagem automática de emergência na nova versão topo de linha

Por Rodrigo Ribeiro
7 ago 2019, 17h43


Os para-choques frontais redesenhados diferenciam a linha 2020 do Cruze (Divulgação/Chevrolet)

No mesmo dia em que a Honda revelou o novo Civic, a Chevrolet publicou em seu site de imprensa (aberto ao público) as primeiras informações e imagens do Cruze 2020 reestilizado.

O sedã, que será apresentado oficialmente em breve, ganha o mesmo visual da versão vendida na América do Norte e passa a oferecer WiFi e frenagem automática de emergência na nova versão Premier — que substitui a LTZ.

A GM alega que o Cruze é o primeiro carro com WiFi nativo do mercado, negando a sua própria história: em 2011 a Chevrolet lançou a série limitada Agile WiFi, que vinha de fábrica com um roteador de internet sem fio.

Por outro lado, a frenagem autônoma de emergência (AEB) é uma estreia bem-vinda e ainda rara no segmento.


Atrás as únicas mudanças foram as lanternas com elementos internos modificados e o friso cromado (Divulgação/Chevrolet)

Externamente o Cruze 2020 passou por mais mudanças do que o rival Civic.

O para-choque frontal foi trocado por uma peça de linhas mais destacadas, com uma entrada de ar maior e o logotipo da Chevrolet reposicionado para a porção mais central da peça.

Os faróis de neblina ficaram mais destacados e contornados por um friso cromado.


Versão hatch Sport6 tem para-choque dianteiro exclusivo (Divulgação/Chevrolet)

A configuração hatch Sport6, único sobrevivente do segmento — o Golf existe apenas na versão esportiva GTI, que ocupa outro patamar de preço —, ganhou uma peça exclusiva e de perfil ainda mais esportivo, com grades de formato distinto ao usado no sedã.

Os faróis não mudaram e seguem com DRL em leds e opção de facho alto automático na versão Premier.


As mudanças no interior se concentram nos novos equipamentos (Divulgação/Chevrolet)

Na traseira do Cruze, as lanternas ganharam nova disposição das luzes (mas sem mudar o formato) e a tampa do porta-malas ganhou um friso cromado.

No Sport6 a única alteração ficou por conta das lanternas, pois o para-choque traseiro é o mesmo em ambas as versões.


O novo sistema multimídia é capaz de gerar sinal WiFi a partir de um chip da Claro (Divulgação/Chevrolet)

O sistema multimídia MyLink de nova geração e tela de oito polegadas é o centro das novidades da linha 2020 do Cruze. O equipamento virá de fábrica com um chip da Claro para oferecer acesso à internet 4G por meio de sinais WiFi.


O carregador por indução ganhou um revestimento mais fino para receber celulares maiores (Divulgação/Chevrolet)

O conceito é o mesmo usado pelo pioneiro Agile, mas a marca alega que o Cruze incluirá um amplificador de sinal em seu sistema, otimizando a qualidade (e velocidade) da internet.

Por enquanto a marca não revelou o custo do sistema e nem o tamanho da franquia de dados.


A traseira do Sport6 ganhou apenas lanternas redesenhadas (Divulgação/Chevrolet)

O novo Cruze também ficou mais democrático com os passageiros, pois seu multimídia é capaz de emparelhar por bluetooth até dois celulares, e passou a oferecer mais uma entrada USB no console central.


A tela colorida do quadro de instrumentos ganhou um novo layout (Divulgação/Chevrolet)

Houve outra mudança pequena, mas que soluciona muitas reclamações que tivemos ao longo de nosso teste de Longa Duração: agora o Cruze passa a ter um botão para desativar o sistema Start-Stop.

Por fim, a câmera de ré passou a filmar as imagens em alta resolução.

Os novos Cruze e Cruze Sport6 chegam às concessionárias a partir de setembro. Os preços das versões LT e Premier ainda não foram revelados.

COMENTÁRIOS: Ou seja, Cruze vai ter praticamente os mesmos sistemas de condução semi-autônoma do Corolla, muito mais atualizações que o Civic, sendo que este, só evoluiu cosmeticamente. As japas em geral e a Honda, no caso, andam errando, E MUITO, na base do que a VW fazia, cobrando muito caro pela marca. Veremos o quesito preço do Chevrolet que, hoje, do meu ponto de vista, tem o melhor custo/benefícios dos modelos médios.

"A GM alega que o Cruze é o primeiro carro com WiFi nativo do mercado, negando a sua própria história: em 2011 a Chevrolet lançou a série limitada Agile WiFi, que vinha de fábrica com um roteador de internet sem fio." - Normal, a GM com essa história de novidades e séries especiais sempre mentiu. Foi assim também com os airbags e o primeiro motor 16v flex do Brasil.

Do tal WiFi em si, não me interessa, mas ficar vinculado a uma única operadora é uma cagada tremenda. Se bobear o sistema do Agile era melhor.

O importante mesmo foi ter recebido a opção de desligar o sistema start-stop, que era uma reclamação muito grande dos proprietários - junto com baulhos internos.

Pelo que ouvi, o sistema é muito agressivo e desliga o motor mesmo em pequenas paradas de cruzamento ou preferencial, sem ter como desligar ele. Tem pessoas que queriam vender o carro por conta disso, pois cria um risco muito grande mesmo!

O modelo parece mesmo o melhor custo benefício, mas vamos ver se maturou. Para ser alternativa às japonesas não pode ter amadorismos como esses. E essas por sua vez precisam urgentemente de concorrência realmente.

Meu A6 1998 também tem Roteador wifi e carregador por indução....

Fabiano, instalou um desses carregadores no seu A6? Não sabia que já dava para encontrá-los à venda avulsamente.

Sim, coisa de 10-20 euros em media....

Pensava que custasse mais! Ele esquenta ou algo do tipo ao ser usado?

Domingos V escreveu:Pensava que custasse mais! Ele esquenta ou algo do tipo ao ser usado?

Tem uma leve temperatura sim, mas nada anormal....