Licitação de VTR

Fabiano escreveu:

R8V escreveu:Seguindo a lei, importa que o Linea atendeu à condição descrita no edital e foi de menor preço; qualquer outra questão é subjetiva e não diz respeito ao tipo de licitação , qual seja, de menor preço.

Simples assim.

Simples e ilogico, pois deveriam fazer testes dinamicos com os vencedores para dai partir para uma segunda fase de avaliação, com certeza numa cilissão teremos força policial sendo perdida abordo de um Linea em relação ao Focus.

Se fizerem isso, abrem margem para de$vio$ na licitação.

Grilo escreveu:Bom, só o fato das exigência terem aprimoradas já é um grande avanço. Aqui, a policia rodoviária usa Classic e Voyage. Teve uma época que tinham Meriva, Corolla e Tucson, mas esses carros desapareceram em questão de um ano no máximo.

Exatamente, todas as exigências são feitas e requisitadas no edital da licitação, que vem sendo mais rigoroso.

E existe alguma forma de filtrar mais sem ser subjetivo e não haver desvios de verba?

Colocando mais exigências no edital da licitação

O problema é que se exagerar demais, pode acabar gerando problema por beneficiar apenas uma ou outra marca.

Fora que pode fazer demorar muito o processo, é uma lastima, acredito que exigir pacotes especificos para a policia seja o caminho.

Tem isso....

R8V escreveu:...

Art. 46. Os tipos de licitação "melhor técnica" ou "técnica e preço" serão utilizados exclusivamente para serviços de natureza predominantemente intelectual, em especial na elaboração de projetos, cálculos, fiscalização, supervisão e gerenciamento e de engenharia consultiva em geral e, em particular, para a elaboração de estudos técnicos preliminares e projetos básicos e executivos, ressalvado o disposto no § 4o do artigo anterior.

Acho que esse artigo que acaba atrapalhando o equilíbrio entre preço e qualidade. Já que a intenção é deixar os critérios o mais objetivos possíveis e não se admitem procedimentos extras como testes - que deveriam acontecer ao menos em uma mínima escala - poderiam pelo menos transformar esse Artigo 46 em um artigo que estabeleça que a escolha do critério a ser usado seja definida previamente conforme se julgar necessário.


Assim num caso como esse poderiam escolher o critério II (técnica) ou III (técnica e preço), que são muito mais adequados e até mesmo necessários tendo em vista a utilização desses carros. Importa muito mais - ou deveria importar - para a sociedade e o poder público que o carro a ser usado pelos policiais seja realmente adaptado ao seu uso do que economizar alguns milhares de reais. Por mim deveria ser obrigatório num caso desses escolher ao menos o critério III.


No entanto realmente como vocês estão comentando, bobearam nas exigências. A relação peso x potência exigida está muito larga para esse tipo de uso e só ela já teria feito com que o carro mais adaptado ao trabalho tivesse ganho.


Matheus, quem ficou em 2º lugar?


PS: R8V, valeu por ter postado o texto da lei! É interessante e importante saber como é determinado esse processo.

O Focus sedan 2.0, em terceiro o Fluence, em 4º o Sentra (embora não atenda aos requisitos) e em quinto o Corolla.

Mas se o Sentra não atende os requisitos como pode ficar na frente de um carro que atende? E o Corolla entrou para a licitação em qual versão?


O que os policiais acharam do Linea? Já chegaram a receber algum deles?

Domingos, primeiro há um concorrência pelo preço, aí o mais barato é selecionado. Após a seleção verifica-se se atende aos requisitos. Não atendendo, é verificado se o segundo colocado atende e assim por diante. Por isso o Sentra ficou na frente, já que teve uma proposta de menor preço que o Corolla. A última informação que tive é que estão verificando se o Linea atende ao edital. Depois tem a negociação do contrato, daí vai para a produção e entregua ao Departamento que faz a verificação se está de acordo com o contrato. Somente após todas essas fases que os veículos são distribuídos as regionais. Este processo todo deve levar no mínimo 6 meses.

Mas se um modelo não atende os requisitos porque deixam ele entrar na concorrência? Significa que se ninguém atender aos requisitos ainda assim é feita a compra pelo que melhor atender a eles?


E 6 meses é bastante tempo para um processo que não é tão complicado e que envolve algo relativamente mais simples como a compra de viaturas. Imagino como deve ser para a compra de algum serviço mais complexo. São muitas viaturas?


PS: Quem se coloca para a concorrência são os próprios fabricantes ou o governo que vai atrás deles?

Creio que o recebimento de propostas seja livre e se não tiver nenhuma que atenda, nova licitação será feita. O processo é lento mesmo:

A polícia pede a verba pro governo;

governo autoriza;

abre-se licitação;

recebe-se as propostas;

avalia-se os canditados na sequencia do menor preço;

negocia-se o contrato;

empenha a verba;

veículo entra em produção;

a montadora entrega à Rontan(ou empresa similar se é que existe) onde recebe os equipamentos e caracterização policial;

a VTR é entregue ao Departamento que dá o "aceite", ou seja, que está cfe. o contrato;

as VTRs são distribuídas as regionais;

as regionais distribuem, finalmente, as unidades operacionais.

Longo o processo, não? A respeito da quantidade, creio ser mais de mil entre operacionais, administrativos, discretos, caminhões, pranchas e ônibus.

O processo de licitação é bem complexo e nunca trabalhei num, mas acredito que sejam enviadas cartas as montadoras.

Abraço

Hoje passei por cegonha na BR290 (POA) que tinha pelo menos 8 Pajero Dakar devidamente identificadas e equipadas para a PRF.
Pelo jeito a compra já aconteceu.

Tai uma otima escolha, queria poder ter uma policia onde os carros em que dirigem fosse orgulho nosso de cada dia, fora que pra manter a ordem, Policia, indiferente da organização, deveria andar de carros pesadamente preparados assim como receberem treinamento armamentista e de direção.

chegaram tb algumas Frontier e alguns Lineas. Em breve deverão ser distribuídos. É esperada uma nova compra este ano.

A Dakar era uma versão simplificada?

É um produto interessante, mas a estabilidade daquilo dá medo!

É a versão normal de série. Também tenho medo da estabilidade dela, mas pra quem anda desde 97 em Blazer na PRF, controlar uma Dakar não deve ser muito difícil.