Tecnologia em farois

Saudações, vou abrir este espaço para discutir e apresentar tudo que tiver de novo na area de farois:

Segue um exemplo do faroi Adaptativo do Audi A3 com Bi-xenon por solenoide:



Como funciona a disposição de luzes do farol do novo A8 e CIA.

Interessante!

Alias, onde fica o pisca do A8?

Achei interessante como o A3 não ficou com os baixos prejudicados ao ligar o alto, como deveria acontecer num bi-xenon de lâmpada única. Ou ele é de lâmpada dupla? Tem algum truque como um projetor duplo mesmo com uma lâmpada só?

Do acompanhamento em curvas, essa é uma função que está se popularizando muito pela Europa. A maioria dos lançamentos já tem o item de série ao menos nos faróis de neblina, como o Bravo aqui também tem. O C4 é assim e se não me engano o Fiesta novo tem isso como opcional por lá.

Sequencia de luzes do novo A8:



Bixenon solenoide, como nos novos Audi e carros onde não se nota a lampada que faz o trabalho da luz alta:


Note a linha de corte no video acima, essa linha de corte é feito por uma chapinha de lata que deixa passar apenas 50% da area da luz, nos elipticos iniciais essa chapinha é fixa, nos bixenon a arquitetura é praticamente amesma, com apenas uma lampada, porem a chapinha de lata esta ligado a um motor eletrico que baixa a chapinha e coloca ela devolta em milisegundos, deixando passar 100% ou 50% da luz fazendo o papel de alto e baixo, veja o video abaixo: