Nissan Versa

Com essas medidas acho que ele vai servir de base para o próximo Tiida hatch também, o que pode significar que Clio e Tiida agora terão medidas similares e não serão modificados um em relação ao outro na plataforma.

Peraí. Mesmo o Tiida sendo derivado da plataforma do Clio , ele é um carro médio.

Se Clio europeu tiver medidas similares ao Tiida, não iria avançar no mercado do Mégane ?

Sim, porque ele era esticado em relação ao Clio normal. Resta ver se o novo vai seguir as medidas desse novo Sunny ou se vai ser menor como atualmente. Se ficar com essas medidas há um certo risco sim de canibalizar o Megane, mas com a simplificação que o Clio vem sofrido desde a última re-estilização isso torna essa possibilidade mais difícil. De repente os dois terão o mesmo espaço interno, mas com motores, equipamentos e acabamento muito diferentes.

Sunny.....

Isso me lembra Astra, GM.....resumindo, me lembra coisa ruim....

Nissan revela versão sedã do March



A Nissan apresenta o Sunny, que corresponde à versão sedã do March, modelo qe será vendido no Brasil em 2012 para concorrer com Honda City, Ford New Fiesta Sedan e companhia. O carro tem linhas de lembram de alguma forma as do Sentra, com com dimensões muito menores. Ficará posicionado abaixo do Tiida, mas conta com boa distância entreeixos de 2,6 metros. Sua plataforma terá será usada para fazer um monovolume.



O visual diferente do March agrada e se destaca pelo amplo porta-malas e pelas lanternas que invadem boa área dos para-lamas traseiros. Grande também é o interior feito para levar cinco ocupantes com certo conforto. Ar-condicionado digital e o sistema de som caprichado estão entre os itens mais chamam a atenção. Pelo menos no mercado brasileiro, o conjunto mecânico deverá vir da Renault.



Fonte: AutoEsporte

Numa tentativa de deixar o carro mais ousado, fizeram esse estranho corte da janela da porta traseira, que acabou sendo o ponto mais estranho do carro, pois a traseira ficou 'pesada' para o volume do carro.

Agora, acho que a notícia está errada, não? Ele seria concorrente do Voyage, Siene e cia.

É mais ou menos a mesma estratégia (fracassada) da VW em querer dizer, no passado, que o Polo sedan competia com carros maiores. Lembram?

Me perdõe, mas eu passo, infelizmente a Nissan esta cada vez mais se enterrando no Brasil......

A VW não se deu bem e nem a Fiat ( com Liena),se a Nissan usar a mesma estratégia, bom, duvido q dê certo.

R8V escreveu:A VW não se deu bem e nem a Fiat ( com Liena)

Siena? Linea?

Linea . Se bem q , se fosse Siena tb até daria- sempre achei o Linea um Siena esticado.

Mesmo com certos exageros eu gostei, mas daí a concorrer como de categoria superior é difícil mesmo. Até porque o interior simples, embora bem feito, entregue que o carro é um sedan pequeno e não um sedan médio.

Também acho Domingos, seria como a Renault colocar o Symbol para ser concorrente de carros como City entre outros.
Credo que carro horrivel de se olhar, apesar das linhas mais amenas, é tão feio quanto o Agile.

Fabiano, o City fica na mesma situação, embora pelo menos no espaço seja quase um médio.

E poxa, acho que não ficou tão ruim quanto o Agile em desing. Teria que se esforçar mais para isso hehehe.

Pra mim ele é quase um Clio sedã.

E apesar de eu achar o City um carro caro demais para o seu porte, ele tem oq ue os symbol, esse sunny e o Polo não tem, um desenho arrebatador e uma marca de confiança.

O Sunny é feio pra burro, parece que ele esta puxando o eixo traseiro, parece que colocaram 50cm de entre-eixo nele, e a caida traseira ficou muito desproporcional, fora que apesar do interior ser interesante, eu ach oque este interior cai bem apenas num Clio.

Eu gostei do visual. O ideal seria que fosse posicionado no lugar do Symbol (acho bem provável); estamos condenando o posicionamento do carro sem sequer ele ter sido confirmado pela Nissan.

22/09/2011 - 00h34


Nissan Versa chega ao Brasil em novembro por R$ 36 mil


por LUÍS PEREZ, enviado especial a San Diego

A Nissan anunciou nesta quarta (21), em San Diego, na Califórnia (EUA), onde realiza o lançamento do compacto March, que o novo Versa chega ao Brasil em novembro, em uma faixa de preço na casa dos R$ 36 mil. Produzido no México, o modelo será o sedã de entrada da marca no país, abaixo do Tiida Sedan, que custa cerca de R$ 45 mil.

Entre os itens de série, o Versa é equipado com ar-condicionado, direção assistida, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, airbag duplo, freios com sistema ABS (antitravamento), entre outros. Todas as versões à venda nos EUA são equipadas com o motor 1.6 16V de 109 cv, possivelmente o mesmo utilizado pela Renault na linha Sandero (que no hatch da marca francesa tem de 92 cv a 95 cv). Ao Brasil ele chega também com motor 1.6, mas flex.

O sedã já é um dos automóveis mais baratos dos EUA, onde custa US$ 10.990 (versão S). Até então o Nissan mais barato dos EUA é o Tiida (Versa hatch nos EUA), vendido por US$ 14.380. Esse é o preço da versão de entrada com câmbio manual de cinco marchas. Se equipado com a caixa automática CVT, o valor sobe para U$ 12.760 (R$ 20.150). Há ainda as versões SV (US$ 14.560) e SL (US$ 15.560).

No Brasil o Versa tem como missão tornar a linha da marca ainda mais completa. No entanto, não há previsão por enquanto de câmbio automático. O anúncio da chegada do veículo foi realizado ao final de uma visita ao NDA (Nissan Design America), centro de design da marca para o mundo todo. O mote da empresa, no lançamento do March (e que teve a chegada do Versa como uma das surpresas), é "Uma nova Nissan".


O jornalista Luís Perez viaja a convite da Nissan

FONTE: http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item40802.shl

Deve vir bem equipado, agora me pergunto, o que custa na hora de desenhar o carro ja aproveitar e fazer ele bonito.