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A Mercedes-Benz divulgou as primeiras informações e imagens do Vito
E-Cell, sua van elétrica, modelo também comercializado como Viano na
sua versão a combustão em alguns mercados. O utilitário, que poderá
transportar até 900 kg de carga, é capaz de percorrer 130 km com uma
recarga e possui velocidade máxima limitada a 80 km/h para aumentar a
autonomia das baterias.
Conforme a marca alemã, o projeto levou três anos para chegar ao
atual estágio de desenvolvimento e custou 250 milhões de euros (R$ 575
milhões). Uma vantagem do Vito/Viano elétrico é que ele tem manutanção
bem mais barata do que sua versão com motor a gasolina, uma vantagem
considerável principalmente para as empresas que usam veículos do tipo.
Além disso, outro aspecto favorável é a não emissão de poluentes.
O motor do Vito E-CELL produz 28,5 kgfm de força e pico de 95
cavalos de potência, embora seu rendimento constante seja de 81,6 cv. O
conjunto de baterias, que, assim como o propulsor, tem sua temperatura
de trabalho ideal mantida por refrigeramento a água, pode ser
recarregado em 6 horas quando conectado a uma rede elétrica de 380/400
volts. A empresa também oferecerá a opção de cabos adaptativos para uma
rede de 230V, embora, nesta configuração, o tempo de recarga suba para
12 horas. Para que sua autonomia seja estendida, a van também conta com
componentes da tecnologia BlueEFFICIENCY, o que inclui sistema de freios
regenerativos.
Um dos destaque do projeto está no sistema de recarga, que pode ser
programado para iniciar o processo de abastecimento das baterias em
horários que não haja picos de consumo de energia, uma ajuda para não
sobrecarregar a rede elétrica da região.
De acordo com a Mercedes-Benz, 100 unidades do Vito E-CELL serão
distribuídas para teste entre agosto e dezembro deste ano. As pessoas
que utilizarem o veículo trafegarão em condições de uso comum e manterão
a van por 4 anos ou 128.000 km antes de devolver as unidades para a
fábrica, que averiguará o desgaste dos materiais, entre outros aspectos
técnicos. Para 2011, a marca pretende expandir o teste do modelo para
2.000 unidades. Confira as imagens do modelo ao lado.
Fonte: CarroOnline
E-Cell, sua van elétrica, modelo também comercializado como Viano na
sua versão a combustão em alguns mercados. O utilitário, que poderá
transportar até 900 kg de carga, é capaz de percorrer 130 km com uma
recarga e possui velocidade máxima limitada a 80 km/h para aumentar a
autonomia das baterias.
Conforme a marca alemã, o projeto levou três anos para chegar ao
atual estágio de desenvolvimento e custou 250 milhões de euros (R$ 575
milhões). Uma vantagem do Vito/Viano elétrico é que ele tem manutanção
bem mais barata do que sua versão com motor a gasolina, uma vantagem
considerável principalmente para as empresas que usam veículos do tipo.
Além disso, outro aspecto favorável é a não emissão de poluentes.
O motor do Vito E-CELL produz 28,5 kgfm de força e pico de 95
cavalos de potência, embora seu rendimento constante seja de 81,6 cv. O
conjunto de baterias, que, assim como o propulsor, tem sua temperatura
de trabalho ideal mantida por refrigeramento a água, pode ser
recarregado em 6 horas quando conectado a uma rede elétrica de 380/400
volts. A empresa também oferecerá a opção de cabos adaptativos para uma
rede de 230V, embora, nesta configuração, o tempo de recarga suba para
12 horas. Para que sua autonomia seja estendida, a van também conta com
componentes da tecnologia BlueEFFICIENCY, o que inclui sistema de freios
regenerativos.
Um dos destaque do projeto está no sistema de recarga, que pode ser
programado para iniciar o processo de abastecimento das baterias em
horários que não haja picos de consumo de energia, uma ajuda para não
sobrecarregar a rede elétrica da região.
De acordo com a Mercedes-Benz, 100 unidades do Vito E-CELL serão
distribuídas para teste entre agosto e dezembro deste ano. As pessoas
que utilizarem o veículo trafegarão em condições de uso comum e manterão
a van por 4 anos ou 128.000 km antes de devolver as unidades para a
fábrica, que averiguará o desgaste dos materiais, entre outros aspectos
técnicos. Para 2011, a marca pretende expandir o teste do modelo para
2.000 unidades. Confira as imagens do modelo ao lado.
Fonte: CarroOnline
