Ranking de Vendas - Junho

AUTOMÓVEIS

1º VW /GOL 22.179
2º FIAT /UNO 19.130
3º VW/FOX/CROSS FOX 11.858
4º GM /CELTA 10.950
5º GM /CORSA SEDAN 10.891
6º FIAT /PALIO 10.061
7º FIAT /SIENA 9.491
8º FORD /FIESTA 6.034
9º FORD /KA 5.590
10º VW /VOYAGE 5.241
11º GM /AGILE 4.775
12º GM /PRISMA 4.726
13º TOYOTA /COROLLA 4.355
14º RENAULT/SANDERO 3.856
15º HONDA/CITY 3.092
16º RENAULT/LOGAN 2.876
17º FORD /FIESTA SEDAN 2.778
18º PEUGEOT/207 2.775
19º FIAT /PALIO WEEKEND 2.664
20º HONDA/FIT 2.651
21º FIAT /PUNTO 2.405
22º HONDA/CIVIC 2.347
23º CITROEN/C3 2.322
24º FORD /FOCUS 2.308
25º HYUNDAI/I30 2.296
26º GM /ASTRA 1.818
27º FIAT /IDEA 1.791
28º PEUGEOT/207 SEDAN 1.778
29º GM /MERIVA 1.762
30º GM /CORSA 1.677
31º GM /VECTRA 1.605
32º GM /VECTRA HATCH 1.276
33º VW /GOLF 1.192
34º VW /POLO SEDAN 1.190
35º CITROEN/C4 PALLAS 1.168
36º RENAULT/CLIO 1.071
37º VW /POLO 879
38º FORD /FUSION 870
39º CITROEN/C4 857
40º KIA/CERATO 803
41º FIAT /LINEA 793
42º RENAULT/SYMBOL 780
43º FIAT /DOBLO 774
44º FORD /FOCUS SEDAN 772
45º NISSAN /LIVINA 727
46º FIAT /STILO 707
47º GM /ZAFIRA 672
48º PEUGEOT/307 672
49º KIA/SOUL 633
50º HYUNDAI/AZERA 616

COMERCIAIS

1º FIAT /STRADA 9.320
2º VW /SAVEIRO 5.223
3º GM /S10 4.105
4º FORD /ECOSPORT 3.614
5º GM /MONTANA 3.116
6º TOYOTA /HILUX 2.633
7º HYUNDAI/TUCSON 2.258
8º VW /KOMBI 2.225
9º MITSUBISHI /L200 1.527
10º MITSUBISHI /PAJERO 1.502
11º FIAT /FIORINO 1.442
12º HYUNDAI/HR 1.358
13º FORD /RANGER 1.357
14º HONDA/CRV 1.312
15º GM /CAPTIVA 1.108
16º FIAT /DUCATO 1.003
17º HYUNDAI/SANTAFE 760
18º KIA/SORENTO 691
19º FORD /COURIER 687
20º KIA/SPORTAGE 683
21º NISSAN /FRONTIER 668
22º TOYOTA /HILUX SW4 592
23º PEUGEOT/HOGGAR 551
24º KIA/K2500 514
25º FIAT /DOBLO 465
26º RENAULT/MASTER 435
27º VW /AMAROK 372
28º HYUNDAI/VERACRUZ 355
29º BMW/X1 275
30º IVECO/DAILY 3514 260
31º HAFEI/RUIYI 258
32º MITSUBISHI /Outlander 243
33º LAND ROVER /FREELANDER 234
34º PEUGEOT/BOXER 223
35º DODGE/JOURNEY 205
36º SSANGYONG/ACTYON 190
37º FORD /F250 183
38º SUZUKI /GVITARA 174
39º FORD /TRANSIT 173
40º CITROEN/JUMPER 171
41º HYUNDAI/IX35 159
42º M.BENZ /SPRINTER 313 159
43º SSANGYONG/KYRONM 149
44º CHERY/TIGGO 143
45º VW /TIGUAN 133
46º TOYOTA /RAV4 132
47º HAFEI/TOWNER 124
48º HAFEI/MINI 121
49º LAND ROVER /DISCOVERY 112
50º VOLVO/XC60 109

- Compactos de entrada se mantiveram estáveis (pequena queda do Gol)
- Fox vendendo muito bem!
- Focus superou i30 e dominou o segmento neste mês
- Golf ainda vendendo muito bem (como?)
- Tiida perdendo até para o Série 1
- Classic subindo desde o facelift e recuperou a liderança do Siena
- Logan superou Fiesta
- City ainda é o 'carro chefe' da Honda
- Pallas se recuperando e voltando a vender como na época do lançamento
- Cerato superou Linea
- Jetta morrendo (menos de 300 unidades)
- Malibu emplacou 136 unidades
- Fit se recuperando, mas ainda longe do que vendia
- Soul se consolidando na casa dos 600/700 carros/mês
- Saveiro reduzindo domínio da Strada
- Hoggar vendeu menos que a Courier
- S10 disparada como líder; Hilux que um dia já a ameaçou hoje vende metade
- Ranger subindo a cada mês e se aproximando da L200
- Tucson em queda pelo terceiro mês consecutivo
- Journey/Actyon/Kyronm vendendo bem perto do múmero de concessionárias
- X1 emplacou 275unidades!
- Apenas 159 ix35

Novo Uno engrossa vendas da Fiat e encosta no Gol
2, julho, 2010

A “decolagem” da linha laranja explica tudo que representa a chegada do novo Uno ao mercado. O gráfico acima mostra a participação nas vendas de todos os compactos oferecidos no Brasil, inclusive os que não têm versão popular. Como se vê, o Gol teve um revés sério no mês passado, caindo para 21,3% e vendo seu antigo rival se aproximar com 18,3% de participação.
O resultado foi mais significativo ainda por ampliar a liderança da Fiat no ano, que agora acumula cerca de 341 mil emplacamentos contra 313 mil da Volkswagen. Além da queda do Gol, a VW também amargou um mês sem vendas da SpaceFox, que acaba de mudar.
Mas o sucesso do Uno não é devido apenas ao embate com o Gol. O irmão Palio também sofreu muito com a chegada do modelo de formas arredondas e retangulares. De uma participação de 16% em novembro, o Palio despencou para 9,6% em junho, abaixo do Celta e do Fox que, aliás é o único modelo, com exceção do Uno, a ter uma curva ascendente nos últimos meses.
Será que o Uno passará o Gol? É difícil. A Volkswagen certamente agirá para não facilitar a vida do Fiat, mas isso pode ocorrer em algum momento.
O interessante é que, apesar do avanço, a soma de Uno e Palio é menor que a soma de Gol e Fox, assim como ocorria há cerca de seis meses, quando o mercado ainda não acusava mudanças mais drásticas.

Ricardo Meier



FONTE: http://www.blogauto.com.br/novo-uno-faz-fiat-ampliar-lideranca-e-ja-ameaca-o-gol/

Clio ta feio na foto, ta mais que na hora de darem um UP de equipamentos nele para ele ser mais competitivo.

<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TR> <td>Coreanas crescem mais de 100%; Fiat e Volks perdem mercado.</TD></TR> <TR> <td height=6></TD></TR> <TR> <td>Aumento de vendas da Kia foi de 179% no 1º semestre; a Volks perdeu 2,5 pontos percentuais</TD></TR></TABLE>

Texto: Joel Leite Fotos: Divulgação

(07-07-10) – Kia e Hyundai foram as marcas que mais cresceram este ano. A Kia registrou um aumento de vendas de 179,3%: no primeiro semestre do ano passado a empresa vendeu 8.178 unidades; neste ano foram 22.840. Com isso, a sua participação do mercado brasileiro saltou de 0,6% para 1,5%.

A Hyundai vendeu 51.123 unidades este ano, 107,1% a mais do que no primeiro semestre de 2009 (24.684). O crescimento deu à marca uma participação de 3,4% no mercado de carros e comerciais leves.

Algumas empresas com pequeno volume de vendas ou novas no mercado também tiveram crescimento expressivo, como Hafei, MINI, smart, BMW e SsangYoung, mas as coreanas tiveram participação destacada entre as marcas com grande volume de vendas (de mais de mil carros/mês).

Depois de Kia e Hyundai - que mais do que dobraram as vendas - aparece a Nissan, com crescimento de 32,2% em relação ao ano passado, passando de 10.892 para 14.399 carros vendidos. A Renault também teve crescimento expressivo, 26,6%, enquanto Citroën e Mitsubishi aumentaram as vendas em 14,6% e 13,6% este ano respectivamente.

Entre as grandes, apenas a GM cresceu acima da média do mercado, que foi de 7,3%. A marca estadunidense vendeu 302.257 unidades de janeiro a junho, 11,8% a mais do que no mesmo período do ano passado.

A Ford cresceu em relação a 2009 (de 149.653 para 154.052 unidades), mas não acompanhou o mercado, perdendo 0,4 ponto percentual em participação.

Já a Volks e a Fiat tiveram queda de vendas em relação ao ano passado. A Fiat vendeu no primeiro semestre de 2009 um total de 342.247 unidades; neste ano foram apenas 341.489. Com o crescimento de 7,3% do mercado total, a empresa italiana perdeu 1,7 ponto perceptual do mercado.

A Volkswagen teve um desempenho pior: vendeu este ano 13.243 carros a menos do que no ano passado (313.474 contra 326.717), perdendo 2,5 pontos percentuais de participação. A Volks tinha 23,4% das vendas; hoje tem 21%.

FONTE: http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Colunistas_Conteudo.vxlpub?hnid=44385

COMENTÁRIOS (grifos por minha conta): As coreanas continuam avançando e isso apesar de não terem fábrica aqui; imaginem quando tiverem. A notar que a Kia, que sempre apanhou da Hyundai no quesito agressividade, está reagindo, recebeu o Mohave, o Sorento, o Cerato, logo, logo chega o novo Sportage, o Magentis e o Kadenza. Vai bombar.
Gostaria de saber COM QUAL MODELO a Chevrolet conseguiu maior crescimento de vendas.
A Ford, que se acomodou com o fato de ganhar dinheiro com o Fiesta e o Eco, já está começando a descer a ladeira de novo, POR FALTA DE PRODUTO, principalmente produto BRASILEIRO. O Eco já tomou a primeira "naba" mensal do Tucson.
E a VW? Se o Gol der um tropeço, acabou. Ela não tem outro produto no Brasil. Esta é a verdade.

A verdade é que, demoram demais para reagir, perderam a noção da velocidade que as coisas tomaram por aqui.

A VW, é basicamente Gol e Fox( q segura o resfriado, mas não cura).

O Tucson só vendeu mais q o Eco em maio,porém, vamos ver se esse resultado se mantém, pois uma vez que as vendas são aferidas pelo emplacamento, logo, não é impossível q uma marca "venda" mais por emplacar mais, mas não necessariamente os colocando nas mãos do consumidor, podendo estarem no pátio das revendas para serem vendidos.

Esse metodo de ganhar nos numeros é tosco.