JAC Motors anuncia chegada ao Brasil

O grupo de revenda de automóveis SHC divulgou em evento realizado
para a imprensa nesta terça-feira (15) que iniciou uma parceria com
a montadora chinesa JAC Motors. A união visa a introdução da marca JAC
no Brasil, fato programado pela SHC e pela JAC para o Salão do
Automóvel de São Paulo, marcado para outubro de 2010.

Segundo Sérgio Habib, ex-presidente da Citroën do Brasil e atual
presidente do Grupo SHC, inicialmente quatro modelos (um sedã, uma
minivan e um compacto em versões hatch e sedã) serão importados e terão
“preços competitivos com automóveis brasileiros”. O J5 (sedã) e o J6
(minivan) terão motor 1.8 16V de 143 cavalos de potência a 6.500 rpm e
16,8 kgfm de torque a 5.000 rpm. Os dois carros contarão com câmbio
manual de 5 marchas (inicialmente não é cogitada a utilização
de transmissão automática). O J3, em suas duas variantes, contará com
um propulsor 1.3 16V de 94 cv. A garantia de fábrica será de três anos.

O sedã J5 pesa 1.385 kg e possui 4,59 m de comprimento, 1,6 m de
largura, 1,46 m de altura e entreeixos de 2,71 m. Já a minivan
J6 tem capacidade para levar cinco pessoas, pesa 1.500 kg e mede 4,55
m, 1,75 m, 1,66 m e 2,71 m, respectivamente. A gama de motores
bicombustíveis, segundo Sergio Habib, será desenvolvida no Brasil e
oferecida cerca de um ano depois da chegada dos primeiros carros da JAC
ao Brasil.

“O Brasil é um mercado estratégico para a expansão da empresa fora
da China pois integra o BRIC e, ao lado da Índia, China e Rússia
constitui o único grupo de países com mercados acima de dois milhões de
carros por ano e com forte potencial de crescimento no setor
automobilístico mundial”, disse o vice-presidente da JAC Motors, David
Zhang..

Controle de qualidade

Quando questionado sobre a qualidade dos veículos, Habib foi
rápido na resposta: “Quando temos competição, como ocorre na China, ou
você tem carro bom para competir ou não compete. Em um período de três
a cinco anos a China estará produzindo automóveis de altíssima
qualidade”. Os modelos da JAC Motors foram desenvolvidos com supervisão
do estúdio Pininfarina e os interiores de cada carro foram desenhados
no Japão.

Em 2011 a parceria visa vender, em território nacional, 35.000
veículos por meio de 50 concessionárias. Tal previsão significa obter
1% de participação no mercado brasileiro. Para 2012, a projeção
divulgada pela empresa em nota oficial é de comercializar 50.000
veículos e ampliar para 100 o número de concessionárias. Apostando no
sucesso da marca chinesa, Habib afirmou: “Quem vai perder share são as
grandes empreas, pois são elas que possuem mercado para perder”. O
investimento para trazer a marca para território nacional consumirá
cerca de US$ 100 milhões (aproximadamente R$ 175 milhões).



J5

Olha, acho que temos de rever nossa estimativa de 10 anos par aos chineses aprenderem a fazer carros, eu digo 5 anos.

Gostei da J6, apesar do J5 também parecer interesante.

Site da empresa: http://www.jacmotor.com.br/?gclid=COyzjeSQ2Z4CFYIe7godNUTErg

J3 sedã:

Ia dizer isso.....

O salto de qualidade dos chineses está maior que dos coreanos!!

Gostei muito do J6.

Vejo a vinda dos chineses como um investimento a médio prazo - logo estarão no patamar do japoneses, ai quero ver as 'acomodadas' se mexerem!

Grilo escreveu:Gostei muito do J6.

Vejo a vinda dos chineses como um investimento a médio prazo - logo estarão no patamar do japoneses, ai quero ver as 'acomodadas' se mexerem!

Vai ser bonito de ver.....

esperar os preços...
pra ver se realmente será competitivo!

Cara, acho q vai. Só como exemplo Chery Cielo será vendido por 39.900, ou seja : 10 mil a menos ,com mais equipamentos e potência q o novo Focus 1.6.

R8V escreveu:Cara, acho q vai. Só como exemplo Chery Cielo será vendido por 39.900, ou seja : 10 mil a menos ,com mais equipamentos e potência q o novo Focus 1.6.

Vcs viram as fotos dele? muito legal o carro. Tem ABS/EBD, airbag, controle de estabilidade, entre outras coisas. Se vier com uma boa garantia e netse preço, fica muito atraente! o carro é muito bonito mesmo!

Tanto os carros deles quanto da outra Chinesa que esta para vir do outro tópico, mesmo sendo produtos meio copiados ou mesmo sob licença, estão Show de bola mesmo, como eu ja disse, parece que agora esta vindo o filé, ou ao menos a Alcatra, e os 5 anos para a qualidade chinesa ser de igual para igual com as coreanas/japoneses pode até demorar menos....

Estava vendo o endereço das concessionárias JAC aqui no estado de SP e fiquei surpreso ao ver que grande parte delas vão substituir (ou dividir) o espaço com as concessionárias Citroën que pertence ao Habib. Não é a toa que a Citroën ta passando algumas representações para grupos de fora. Parece que ele está indo para o tudo ou nada!

O Habib está se desfazendo das concessionárias Citroen para colocar JAC?

Não sei não.....parece mal negócio....

Ou uma estratégia de negociação bem agressiva, que pode dar bem errado ou garantir a exclusividade com a Citroën.

Mas que grupos estão com representação da Citroën por aqui além dele?

Já aqui perto da minha casa, nada de compartilhamento por enquanto. Mas a maioria das JAC é mesmo perto de alguma Citroën, não sei se por coincidência ou não.

Mas e qual seria o problema de dividir espaço com carros da Citroen, grandes grupos podem manter até varias bandeiras debaixo do mesmo teto.

Acontece que ele, como o Sr. CAOA, concentrou muitos pontos em sua propriedade enquanto era importador e posteriormente, presidente da empresa. Agora, com o controle direto da França, não deve ser muito confortável ter alguém que possui, sei lá, uns 40% dos pontos de vendas da marca. Eventualmente o mesmo vai acontecer com a Hyundai. Deve estar até mesmo sendo "aconselhado" a vender os pontos para não concentrar tanto poder.

O grupo LeMans foi um que ganhou a representação em SP - é a maior rede do interior. Teve mais um, mas não me lembro o nome. Do CAOA, interessante é que algumas concessionárias que não eram dele, foram compradas e fechadas.