Novo Subaru Forester 2014

Subaru Forester 2014 é flagrado no Japão




A Subaru já tem pronta no Japão a próxima geração do Forester. O crossover receberá um novo visual e maior espaço interno.

Nestas imagens de um flagrante no Japão, o Subaru Forester 2014 aparece com grade frontal com mesmo estilo do Novo Legacy, assim como novos faróis e para-choques.



Além disso, novas lanternas foram inseridas, assim como a carroceria possui formato ligeiramente alterado, contando agora com quebra-vento falso na porta dianteira e vigia lateral traseira com desenho mais moderno.

As medidas aumentaram um pouco em relação ao modelo atual, sendo que o Subaru Forester 2014 terá 4,59 m de comprimento, 1,79 de largura, 1,69 de altura e 2,64 de entre eixos. O porta-malas tem 505 litros.



Na mecânica, o Subaru Forester 2014 terá motor boxer 2.0 de 148 cv com transmissão manual ou CVT e boxer 2.5 com 280 cv e transmissão automática. Provavelmente uma versão 2.5 de 173 cv deverá ser vendida nos EUA.



[Fonte: Ryuji/Tara555]

inn http://www.noticiasautomotivas.com.br/subaru-forester-2014-e-flagrado-no-japao/

Considerando as gerações passadas, essa veio bem rápido.

Continua com visual característico - e digamos, peculiar.

Pelo que a marca tem vendido no Brasil dos seus carros, e anos de regularidade, eu digo que ela é uma marca de sucesso por aqui.

Gosto muito da marca, pena que a Caoa não invista em marketing. Talvez isso mude daqui uns tempos.

O pior de tudo é que os carros tem bom custo-benefício, melhor inclusive que os Hyundai.

Grilo escreveu:O pior de tudo é que os carros tem bom custo-benefício, melhor inclusive que os Hyundai.

Porem, pra ter um carro da marca precisa hoje ter condições de despachar ele antes dos 50 mil km, porque se cair na oficina pra trocar correia dentada o cara ta morto, nem nos EUA ou outras praças eu consegui preços atraentes destes componentes, no geral até 3x mais caros que a linha Audi.

Fabiano escreveu:

Grilo escreveu:O pior de tudo é que os carros tem bom custo-benefício, melhor inclusive que os Hyundai.

Porem, pra ter um carro da marca precisa hoje ter condições de despachar ele antes dos 50 mil km, porque se cair na oficina pra trocar correia dentada o cara ta morto, nem nos EUA ou outras praças eu consegui preços atraentes destes componentes, no geral até 3x mais caros que a linha Audi.

Mas as vezes pode até ser vantajoso, já que eles tem uma ótima reputação quando durabilidade dos motores.

Quanto à durabilidade, só ouço elogios; manutenção deles é meio salgada mesmo.

Sim, pelo que falam é ainda superior a dupla Honda/Toyota, eu teria um tranquilamente, mas é dose ver que um kit de correias para o motor deles custe tão caro, deveriam por exemplo usar corrente, ainda mais num motor Boxer.

Correia? Pensava que todos os Subarus usassem corrente.

Qual seria o custo?

Alguns exemplos:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-438579550-kit-correia-dentada-subaru-outback-25-16v-ej25-1998-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-438725285-kit-correia-dentada-subaru-impreza-20-16v-ej20-2009-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-440064450-kit-correia-dentada-subaru-forester-25-16v-turbo-2010-_JM

http://www.ebay.com/itm/Genuine-Subaru-Forester-Timing-Belt-Component-Kit-98-00-/121000495975?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASubaru&hash=item1c2c310b67&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/GATES-TCKWP328RB-Racing-Timing-Belt-Water-pump-Kit-Subaru-04-07-WRX-WRX-STi-/330813498000?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d06056290&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/1-Gates-Racing-Timing-Belt-Kit-Tensioner-Water-pump-Subaru-WRX-STI-TCKWP328RB-/400324569580?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASubaru&hash=item5d353429ec&vxp=mtr

O fato de poder ter acesso a importação destes componentes me deixaria tranquilo em ter um assim como um Volvo, mas comosão peças tão simples me espanta o custo delas sem opção de kits mais baratos, andei vendo uns kits par ao A4 que também podem passar de mil reais, mas ainda temos a opção de kits mais em conta no ebay.

O fato deles venderem pouco também ajuda a encarecer o custo das peças...

Interessante!

Também me leva a crer isso, deve ser por isso que o carro tem tido uma longevidade bem consideravel no Brasil apesar do baixo indice de vendas, nunca tive a oportunidade de conduzir um, mas que ja o fez elogia o comportamento dinamico do carro, creio que a combinação de centro de gravidade absurdamente baixo pelo motor boxer e tração 4x4 resulta num comportamento digno de trofeu.

Penso que o Forester é o único SUV com comportamento dinâmico e estabilidade adequados, justamente em razão disso.