Citroën C4 Lounge

É muita corrosão de renda, fico temoroso para poder um dia lançar meus filhos no mercado econômico.

No meu caso específico, foi PERDA DE RENDA mesmo, por conta de clientes que fecharam, seja para não perderem mais dinheiro, seja por falirem mesmo. Tenho um colega, cientista político, que tem uma consultoria para prefeituras que está escancaradamente educando os filhos, agora adolescentes, com o argumento que se formem e vão embora do Brasil.

KÜLL escreveu:No meu caso específico, foi PERDA DE RENDA mesmo, por conta de clientes que fecharam, seja para não perderem mais dinheiro, seja por falirem mesmo. Tenho um colega, cientista político, que tem uma consultoria para prefeituras que está escancaradamente educando os filhos, agora adolescentes, com o argumento que se formem e vão embora do Brasil.

Pretendo apoiar meus filhos da mesma forma....

NAS LOJAS: CITROËN C4 LOUNGE THP FLEX

Sedã tem bom atendimento nas revendas visitadas, mas vendedor escorrega e cobra taxa que não é permitida pelo Banco Central

por GUILHERME BLANCO MUNIZ





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04/02/2015 14h48


Citroen C4 Lounge THP Flex nas lojas (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
O Citroën C4 Lounge ganhou um novo motor turbo flex para tentar melhorar seu desempenho frente à concorrência dos líderes do segmento Toyota Corolla e Honda Civic. Mas, será que as revendas da marca estão preparadas para convencer os consumidores de que ele é a melhor opção frente aos rivais? Visitamos concessionárias na capital paulista e entramos em contato com outras também em São Paulo e no Rio de Janeiro para avaliarmos a experiência de compra do modelo. Confira:
Qualidade de atendimento
O atendimento das lojas visitadas foi bastante irregular. Em uma delas, localizada em importante avenida da zona oeste de São Paulo, havia apenas uma vendedora e tivemos que pedir para sermos atendidos. Além disso, a explicação sobre as diferenças de itens de série entre as versões foi bastante confusa. Já no final da visita, a vendedora evitou escrever detalhadamente os preços das versões, se dispondo a enviá-los somente mais tarde e por email.
No entanto, em outras lojas os vendedores foram mais claros em explicar que o C4 Lounge THP Flex é vendido em duas configurações: Tendance (R$ 82.490) e Exclusive (R$ 89.490). Pontuaram, também, que a básica é equipada com ar-condicionado digital de duas zonas, sistema multimídia com CD, MP3, Bluetooth e GPS, lâmpadas em LED com acendimento automático, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro e de chuva, além de limitador de velocidade. Já a mais completa acrescenta sensores de estacionamento dianteiros, câmera de ré, partida sem chave e quatro airbags, além dos dianteiros obrigatórios por lei. No entanto, todos erraram ao dizer que a versão mais completa sempre conta com teto solar (que é oferecido como opcional) e que o sistema de GPS era opcional na versão básica (sendo que é sempre de série).
Fato recorrente é que os lojistas pouco destacam as vantagens do novo motor turbo flex. Entre eles, o aumento na potência em relação a sua versão anterior, movida a gasolina: eram 165 cv e agora são 173 cv. Além disso, o câmbio atualizado tem trocas mais suaves e o consumo é 7,5% menor com gasolina, segundo a fabricante. Nada disso, porém, é destacado para os consumidores.
Citroën C4 Lounge Oswaldo Luiz Palermo
Citroën C4 Lounge Oswaldo Luiz Palermo
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slideshow

Infraestrutura
Ambas as lojas tinham o carro em exibição, permitindo conferir o visual externo e detalhes do interior. Em uma das lojas era possível comparar as versões básica e topo do sedã, que eram exibidas lado a lado. Além disso, seria possível testar o carro já com o motor turbo flex, mas em uma delas seria necessário agendar com antecedência. No geral, o estoque do carro é bom, sendo oferecido a pronta-entrega. Somente algumas cores especiais, como o azul Bourrasque (que custa R$ 1.490), aumentam o prazo de entrega para cerca de 15 dias.
Negociação
Não espere muito jogo de cintura dos vendedores da Citroën quando for fechar negócio: todos dizem que o carro está sendo muito procurado e que por isso a margem de negociação de preços seria apertada. No entanto, um dos lojistas chegou a informar que a Taxa de Abertura de Crédito encareceria o carro em cerca de R$ 1.900. Apesar de parecer estar jogando aberto, o vendedor se referiu a uma cobrança que atualmente é proibida pelo Banco Central. Conforme apuramos em outras ocasiões, algumas revendas chegam a cobrar outras tarifas, como a Taxa de Cadastro, que seria uma espécie de brecha legal para poderem cobrar pelo início do relacionamento do cliente com o banco. No entanto, a prática não é bem vista por especialistas.
É possível financiar o C4 Lounge THP Flex com taxa zero mediante entrada de 50% do valor do carro e pagamento do restante em até 24 vezes. Quem só puder dar uma entrada de 40% do carro, terá que financiá-lo com taxa 0,99% e pagamento em até 36 vezes. (Colaboraram Mariana Benvenido e Marina Paschoal)
Avaliação de experiência: insatisfatória
Apesar das pequenas derrapadas, o atendimento das lojas da Citroën é satisfatório. Porém, a falta de possibilidade de negociação do carro torna experiência insatisfatória, especialmente agravada pela cobrança indevida de uma taxa proibida pelo Banco Central. Embora a situação seja pontual, pode ser suficiente para levar o cliente a fazer um mau negócio.

Citroen C4 Lounge THP Flex nas lojas (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)

• C4 Lounge
  

PONTOS FORTES

• Seu motor 1.6 THP, de 165 cv, é extremamente elástico, econômico e potente
  
• O espaço interno é muito bem aproveitado para todos os ocupantes
  
• Seus bancos de couro, com recortes sofisticados, trazem pigmentos metalizados
  

PONTOS FRACOS

• A tela de sete polegadas, que controla o sistema de som e o navegador por GPS, não oferece a tecnologia touch screen
  
• Ao contrário do antecessor C4 Pallas, o Lounge não oferece ajuste elétrico para os bancos
  
• Com suspensão voltada para o conforto, a direção exige mais correções de rota que um modelo de perfil esportivo
  

Olha, nas vezes que fui na Citroen, eles sempre tinham margem para negociar. Estranho.

A última vez que fui (tentar o C3, mas que fechamos o UP), foi terrível.

Principalmente tentando vender acima de tabela e não cedendo nem um pouco na negociação.

Um representante que nos atende, trocou seu Azera 2009 num C4 Lounge, só tinha o 2.0 com cambio AT6.

Falou que anda bem, menos que o Azera, trocou apenas porque o Azera estava com 200 mil km, de resto ele havia recebido a melhor proposta pela troca do seu Hyundai, mas reiterou que o pacote de itens era o melhor de todos.

Infelizmente o público do Azera anterior ficou sem opção para troca.

O C4L é interessante, mas não sei se aguenta essa km - além de que deve beber como o Azera.

CITROËN C4 LOUNGE GANHA REVISÃO DE R$ 1 POR DIA



Em tempos de renovação no segmento de sedãs médios, a Citroën tratou de reforçar o C4 Lounge. A linha 2017 do modelo já pode ser encontrada em algumas concessionárias da marca - segundo fontes, com preços entre R$ 69.900 e R$ 91.000 - e traz entre as novidades o plano de manutenção de R$ 1 por dia para as revisões até os 30 mil quilômetros.

A ação já praticada com Aircross e C3 tem como meta acabar com a fama de que Citroën é caro de manter e tornar o fabricante uma referência em pós-vendas no Brasil. Como comparação, as revisões até os 30 mil km do C4 Lounge 2016 saiam por R$ 2.268. Agora, totalizam R$ 1.095.

Outra novidade importante na linha 2017 é a aposentadoria do motor 2.0 flex de até 151 cv. Em todas as versões, o modelo trará o 1.6 turbo bicombustível de 173 cv, combinado com câmbio manual de seis marchas na configuração de entrada (Origine) e automático de seis nas demais (Tendance e Exclusive). Controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa serão itens de série para a gama.

Na cabine, o novo atrativo é a central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque e a consequente redução da quantidade de botões no console. Por fora, houve um leve "retoque": a parte correspondente ao pisca alerta é na cor preta.

Importado da Argentina desde 2013, o C4 Lounge é o sétimo colocado no ranking de vendas de sedãs médios do Brasil. Até maio, foram comercializadas 1.863 unidades do modelo - os dados são da Fenabrave, associação dos concessionários.

C4 Lounge é melhor que o novo Cruze?

Em breve, traremos a resposta. Publicaremos nos próximos dias um comparativo entre C4 Lounge 1.6, Cruze 1.4 e VW Jetta 1.4. Trio turbinado. Aguarde...

Fonte: AutoEsporte

Boas alteracoes!

Ficou bem potencializado o motor 1.6T bicombustível....

69mil por um THP MT, já com ESP o deixa imbatível para quem quer desempenho.

Flagra: Citroën C4 Lounge reestilizado terá visual chinês

Versões

Visual

Nas laterais, o sedã ganhará novas rodas e detalhes de acabamento cromados. Na traseira, mudam o para-choque e as lanternas mantém o mesmo formato, porém, ganham novos elementos internos e passam a ser iluminadas por luzes de LED.

Tamanho

Citroën C4 Lounge seguirá reestilização do modelo chinês









Fonte: AutosSegredos

Eis um carro esquecido pelo mercado...

R8V escreveu:Eis um carro esquecido pelo mercado...

Diria até mundo afora, nunca vi um aqui, porem já vi coisas cabreiras como o ultimo Vectra feito no Brasil, aquele que na verdade é um Astra sedã sendo vendido aqui justamente como Astra sedã...

Fabiano escreveu:

R8V escreveu:Eis um carro esquecido pelo mercado...

Diria até mundo afora, nunca vi um aqui, porem já vi coisas cabreiras como o ultimo Vectra feito no Brasil, aquele que na verdade é um Astra sedã sendo vendido aqui justamente como Astra sedã...

Era feito na Hungria e vendido para mercados "menos desenvolvidos" ou com outras preferências, na Europa, tipo os países da ex-Cortina de Ferro, Portugal, Espanha, Turquia. Ao que eu saiba, o C4 sedan NUNCA foi feito/comercializado em qualquer país da Europa.

Ele é vendido na Rússia, mas não sei onde é produzido.

A Citroen tinha que descontinua-lo no nosso mercado - ter um produto que vende pouco, só serve para ficar queimando a imagem da marca. O problema é que tirando ele, a Citroen vai depender quase que 100% do C3...