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Durante o Salão de Nova York, a marca norte-americana apresentou o Taurus 2013. Entre as novidades, estão a frente claramente inspirada na do novo Audi A6 e os motores mais potentes.
O desenho remetendo ao sedã alemão não é à toa: LEDs de funcionamento contínuo, rodas de 20 polegadas e motores mais potentes (3.5 V6 com 290 cv e 2.0 EcoBoost com 237 cv) quem são as principais armas do Taurus para fazer frente ao Audi.
Internamente, destaque para o novo volante multifuncional, sistema MyFord Touch e materiais mais suaves ao toque.
A versão esportiva do Taurus, SHO, também mudou.
A diferença está no motor, que nessa configuração gera 365 cv, além de detalhes estéticos, como a grade diferenciada e o spoiler traseiro.
As mudanças ficam por conta da opção pelos motores Ecobost 2.0 de quatro cilindro e do 3.5 V6 SHO. O salão vai até o dia 1º de maio.
A Ford garante que o Taurus 2013 tem o menor consumo da categoria, chegando a fazer 13 km/l de gasolina, com a mesma potência do V6 aspirado. Este é o primeiro carro da Ford com o motor Ecobost, que combina turbo com injeção direta. O seu motor gera potência de 240 cv, com torque de 34,5 kgfm.
O motor 3.5 V5, teve a sua potência ampliada param 294 cv. Isto foi possível graças ao duplo comando de válvulas independente e variável, aumentando a economia e a potência.
Nas duas versões, o carro tem câmbio automático de seis velocidades e há um gerenciamento inteligente de bateria que corta o combustível em desacelerações. Isto proporciona uma diminuição no consumo de combustível.
O Taurus tem volante aquecido, bancos massageadores para o motorista e o passageiro, botão de partida e sistema de acesso inteligente, farol alto automático com sensores de tráfego, limpadores de para-brisa com ajuste automático de velocidade, câmera de ré de oito polegadas, vidro traseiro com função de escurecimento ao toque de um botão e assistência de estacionamento.
Para que haja mais segurança na estrada, há um controle de torque vetorial que aplica uma força de frenagem na roda dianteira de fora, quando se está fazendo uma curva. Apesar de ser imperceptível ao motorista, este sistema funciona como antiderrapante.
Há também um controle de frenagem em curvas, que reduz a velocidade se o veículo entra muito rápido numa curva. A frenagem nas quatro rodas diminui a velocidade em torno de 16 km/h no intervalo de um segundo.
Além de airbags de cortina com sensor de capotamento, o carro tem velocidade que se adapta aos radares, que monitora o tráfego até 182 metros e se adapta à velocidade máxima permitida no trajeto.
Fonte: BuscaCarros
O desenho remetendo ao sedã alemão não é à toa: LEDs de funcionamento contínuo, rodas de 20 polegadas e motores mais potentes (3.5 V6 com 290 cv e 2.0 EcoBoost com 237 cv) quem são as principais armas do Taurus para fazer frente ao Audi.
Internamente, destaque para o novo volante multifuncional, sistema MyFord Touch e materiais mais suaves ao toque.
A versão esportiva do Taurus, SHO, também mudou.
A diferença está no motor, que nessa configuração gera 365 cv, além de detalhes estéticos, como a grade diferenciada e o spoiler traseiro.
As mudanças ficam por conta da opção pelos motores Ecobost 2.0 de quatro cilindro e do 3.5 V6 SHO. O salão vai até o dia 1º de maio.
A Ford garante que o Taurus 2013 tem o menor consumo da categoria, chegando a fazer 13 km/l de gasolina, com a mesma potência do V6 aspirado. Este é o primeiro carro da Ford com o motor Ecobost, que combina turbo com injeção direta. O seu motor gera potência de 240 cv, com torque de 34,5 kgfm.
O motor 3.5 V5, teve a sua potência ampliada param 294 cv. Isto foi possível graças ao duplo comando de válvulas independente e variável, aumentando a economia e a potência.
Nas duas versões, o carro tem câmbio automático de seis velocidades e há um gerenciamento inteligente de bateria que corta o combustível em desacelerações. Isto proporciona uma diminuição no consumo de combustível.
O Taurus tem volante aquecido, bancos massageadores para o motorista e o passageiro, botão de partida e sistema de acesso inteligente, farol alto automático com sensores de tráfego, limpadores de para-brisa com ajuste automático de velocidade, câmera de ré de oito polegadas, vidro traseiro com função de escurecimento ao toque de um botão e assistência de estacionamento.
Para que haja mais segurança na estrada, há um controle de torque vetorial que aplica uma força de frenagem na roda dianteira de fora, quando se está fazendo uma curva. Apesar de ser imperceptível ao motorista, este sistema funciona como antiderrapante.
Há também um controle de frenagem em curvas, que reduz a velocidade se o veículo entra muito rápido numa curva. A frenagem nas quatro rodas diminui a velocidade em torno de 16 km/h no intervalo de um segundo.
Além de airbags de cortina com sensor de capotamento, o carro tem velocidade que se adapta aos radares, que monitora o tráfego até 182 metros e se adapta à velocidade máxima permitida no trajeto.
Fonte: BuscaCarros
