Ranking de Vendas - Fevereiro de 2.019

Os carros mais vendidos do Brasil - 1º decêndio - Fev/2019

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O mercado brasileiro registrou vendas de 49.514 de carros e comerciais no primeiro decêndio de fevereiro de 2019, com média diária de 8.252 - crescimento de 1,1% sobre o mesmo período de 2018.
O Fiat Argo, com uma grande venda para locadoras, surge em 3º, com 2.069 unidades (metade das quais registradas em Belo Horizonte - cidade preferencial de emplacamento de carros de locadoras). A quarta colocação é do Ford Ka, com 1.859, enquanto o VW Gol é o 5º, com 1.669 emplacamentos.




https://www.car.blog.br/2019/02/os-carros-mais-vendidos-do-brasil-1.html

A Localiza renovou a frota heheeh

R8V escreveu:A Localiza renovou a frota heheeh

Para falar a verdade, já há muito tempo que certos modelos parecem ter os números de venda que têm por causa de frota mesmo.

Carros e marcas mais vendidos do Brasil - fev (2º decêndio)

https://www.car.blog.br/2019/02/carros-e-marcas-mais-vendidos-do-brasil.html

Os carros e as marcas mais vendidos em fevereiro de 2019

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Ou seja, mercado muito melhor que no ano passado e o pessoal fingindo passar fome... Tá certo o Trump. Quem não peitar os chineses e suas causas e prepostos vai falir ou mesmo morrer de fome em alguma ditadura comunista.

Esses dias mesmo chineses e russos estavam levantando uma narrativa "say no to war" no caso da Venezuela. Realmente, milhões de pessoas sob ditadura não tendo nem o que mendigar é pior que uma guerra que solucionasse o problema...

VAMOS DEIXAR ISSO DE "OS CHINESES" PARA LÁ? Quem está fechando fábrica é a americaníssima Ford, assim como a também americana GM ameaçou deixar o país. Se vier alguma outra chinesa é pelo vácuo deixado PELAS AMERICANAS POR VONTADE PRÓPRIA. Nem estou comentando os motivos de fechar operação ou ameaçar fechar. A questão é que já existe a máxima que vácuo não permanece, então, quem for embora, vai deixar mercado para quem ficou ou para quem chegar. Se quem chegar, seja chinês, marciano ou o que for, trouxer produtos de qualidade a preços justos, em linha com a realidade, PARA MIM, TUDO BEM!

Para mim tudo mal. Concordo em tudo. A questão é que o vácuo é fabricado, inclusive pelo controle dos próprios chineses sobre essas fabricantes "americaníssimas".

Para ter sufocamento de concorrência, falimento generalizado fabricado, substituição de produtos e marcas inteiras na marra, mesmo quando lucrativas/vendendo bem, e dar dinheiro ao partido chinês eu prefiro ficar sem concorrência mesmo.

Até porque, tal como em todos os outros setores que eles entraram, uma vez que tenham monopólio os preços sobem a níveis de produto feito respeitando-se normas morais, trabalhistas etc. Por exemplo, se o carro médio for custar seus 100 mil - médio aqui no sentido de média do mercado, não de categoria - através desse processo de ir tirando os veículos de entrada e colocando elétricos chineses "baratinhos" no lugar, gostaria mais que o governo FECHASSE o mercado do que ter essa "concorrência"...

Chineses são insignificantes aqui. Vai demorar e muito, até pela desconfiança do consumidor a tal tipo de carro decolar. Só a Chery tem alguma vantagem relativa, que é o fato de ser feito aqui e por alguém definitivamente do ramo, que é a CAOA.

Sim, e é aí que mora o perigo. Tenho os visto bem, bem mais na rua. As SUVs da JAC em especial, junto com alguns Cherys.

O problema é o bote que eles estão armando com a CAOA, os elétricos, os preços e as fabricantes que hoje eles controlam.

De uma hora para outra a coisa poderia explodir, mas já deu errado no passado e pode dar errado de novo!

Não existe esse risco pq a concorrência é grande, se isso ocorresse nos anos 80, concordaria .

Mas, uma concorrência nível "União Européia" em combinação, onde talvez conte-se nos dedos as que não estão sob as mãos dos chineses ou seguindo o plano direitinho.

Até agora, para mim, só as coreanas e japonesas eu não vejo fazendo os mesmos passos aqui ou lá fora.

O problema é que foram comprando tudo nesses últimos 20 anos e agora você tem um monte de marcas fazendo a mesmíssima estratégia (americanas, alemãs e francesas se matando de propósito, por exemplo). Assim, sufoca-se a oferta mesmo com tantas marcas e tanta concorrência e sobra um "salvador da pátria" vendendo carros acessíveis ou mesmo que as pessoas querem/podem comprar (chineses).

Concordo que será mais difícil, inclusive, acho qu falharão (graças a Deus!), mas no caso dos eletrônicos, das Lãmpadas e tantas outras coisas eles conseguiram exatamente isso e desse jeito mesmo!

Resta esperar que, como sempre, alguém fure o combinado!

[size=35]NOTÍCIAS[/size]

Tiggo 5X respondeu por 30% das vendas da marca em fevereiro, com 388 unidades emplacadas

Mercado | [size=18]20/03/2019 | 16h38[/size]

Caoa Chery salta para 13ª posição em fevereiro

No acumulado do bimestre a montadora cresceu 230% e detém 0,7% de participação 

REDAÇÃO AB

A Caoa Chery fechou fevereiro na 13ª posição no ranking das montadoras nacionais. A marca nunca havia sido alcançada pela empresa. Foram 1,3 mil unidades vendidas no mês, 31,4% a mais que em fevereiro. No acumulado do bimestre a montadora registrou 2,3 mil carros emplacados, volume 230% mais alto que no mesmo período do ano passado. Nesse intervalo sua participação de mercado saltou de 0,25% para 0,7%. 

A associação entre a Caoa e a Chery foi anunciada em novembro de 2017. Desde então a empresa lançou quatro modelos, nesta ordem: Tiggo 2, Arrizo, Tiggo 5X e Tiggo 7. Nesse período sua rede de revendas saltou de 25 para as atuais 65 concessionárias. De acordo com a montadora, até o fim de 2019 haverá mais de 100 lojas.

“Encerramos em fevereiro nosso primeiro grande ciclo de lançamentos. Hoje o consumidor enxerga a Caoa Chery como uma marca com solidez no mercado”, afirma o CEO da Caoa Chery, Márcio Alfonso.

KÜLL escreveu:Hoje o consumidor enxerga a Caoa Chery como uma marca com solidez no mercado”, afirma o CEO da Caoa Chery, Márcio Alfonso.

Bom, ok, claro, a marca triplicou seu tamanho, o que era natural por ser tão pequena, mas daí a afirmar assim tanta coisa de 0,7% de mercado e sobre a visão do consumidor já é mentira mesmo.