vectra A 1994 À 1996

e ai galera, gostaria de saber se vocês tem informações do vectra A (94 A 96),se a manutenção dele é mais cara que o vectra 1997 em diante ou g2, ouvi fala que tem peças de acabamento carissimas e igualmente peças de suspensão, se o vectra g1 e g2 compartilham peças? Se a problemas cronicos qe impessam sua compra, e que apesar da idade ele é melhor que muito carro novo que tem por ai

Não saberia te dizer muita coisa mas o pouco que sei a respeito da mecanica dos dois, o vectra depois de 1997 é mais estavel e confortavel, tem uma belissima suspensão traseira, porem o vectra de 1996 para baixo tem eixo de torção, e sua suspensão é mais simples de ser reparada, e peças para mecanica ele compartilha com muitos carros, porem não são caros não.
Ja peças de acabamento é facil de presupor que sejam caras, ja que ele era importado na epoca.

Ele era montado em CKD, mecânica do Monza, e foi o melhor Vectra que foi vendido aqui.

No entanto, acho complicado pegar um carro dessa idade.

Essejá passou da conta, melhor procurar um Clio com air bags.

Ou então um Astra sedã, terás menos dor de cabeça com peças, só não pode exigir que ele esteja sempre como zero, vais morrer na praia, não esqueça que é um GM, da muita manutenção depois de usado.

GM: passou de 50 mkm é só dor de cabeça, algo comum nas 4 grandes.

O carro é muito bom e não lembro dele ter nenhum problema sério. Meu vô teve um por uns 7 ou 8 anos e, apesar de ter usado pouco, não deu nada a não ser uma válvula do pneu que veio vazando - que com 20 reais foi arrumada na época.

Como disseram, em motor ele usa o mesmo dos Kadetts, Monzas e Astras da época. O 2.0 8v MPFI era o mesmo entre todos esses e compartilha várias peças com os 1.8 e 2.0 da época e de hoje, então manutenção com bom preço, peças e oficinas que saibam mexer não faltam. Na parte do câmbio eu não tenho certeza se o usado era o mesmo da linha GM inteira da época, mas acredito que não tenha muito problema também e suspeito que seja o mesmo câmbio dos Vectras B. Já o resto do carro pode ser um grande problema realmente, não por dificuldade ou defeitos, mas porque peças de lataria e acabamento são mais raras e muitas são importadas - como explicaram, o carro era feito em CKD. Pode ser que algumas nem se encontrem mais novas, já que na Europa esse carro saiu de linha há uns 15 anos - sendo assim talvez nem façam mais certas coisas.

É um bom carro, só que com muita idade e sem volume vendido suficiente para ter um mercado de peças razoável - tirando o motor, é claro. Só apostaria nele se encontrasse um em bom estado e estivesse disposto a importar peças ou procurar bastante por elas - talvez até recorrendo a desmanches. Isso significa que você teria que gostar bastante do modelo em si também.

Lembro que o conforto, espaço e desempenho eram bons. O consumo era ok. Todos eles eram bem equipados e algumas combinações de cor e rodas nele o deixam bonito até hoje. Na parte da segurança, de estrutura eles são melhores que um Gol da época, mas ficariam devendo a vários carros de hoje - inclusive o Astra atual. Um CD da época com airbags seria interessante nesse quesito e acho que eles tinham ABS também.

Esse Vectra teve ABS nas versões CD e GSI(é raro ver um desses hoje, quando vejo ainda babo), airbags vieram no Vectra B.

Não tinha airbags nem no GSI?

Era bacana ele sim. E mesmo com cerca de 150cv bebia menos que os Vectras atuais e andava mais que todos os da época e de hoje.

O airbag na época foi motivo de disputa entre a GM e a Fiat-que ia oferecer 1º no Palio, ai se soube do Vectra e ela pos antes no Tipo nacional.

O GSi deixou saudades...

Estou tentanto negociar um branco aqui em SC, vamos ver.....

O carro é bem resistente, a maioria esta melhor do que os Vectra B mais antigos, com para-choques caindo que se vê por aí.

Aqui também, ja tem até Vectra C podre e praticamente como lixo sobre rodas....

Até o C? Pensava que ainda faltava um tempo para começar a aparecer isso...

PS: Uma pena o Tipo ter terminado do jeito que foi. Imagina o que não teria sido feito pela indústria nacional se um carro da categoria dele naquela época fizesse o air-bag um item mais popular? Acredito que hoje air-bag e ABS estariam muito mais difundidos no país sem precisar das leis para 2014.

Tem um Tipo 2.0 verde agua metalico a venda aqui muito lindo, o cara cuida como uma reliquia, deve ser andador aqueles 137cv....