troca de veiculo

Galera!!Como vcs podem notar ja fiz varias pergunta sobre veiculos, mas minha principal duvida esta ate onde compensa a troca de um veiculo pelado por outro completo de categoria superior e com todos os acessorios, pois eu tenho que levar em consideração que mais tempo que eu ficar com o meu vou sempre gastar mais em manutenção e esse dinheiro poderia ser gasto no proximo veiculo em contrapartida se eu trocar de veiculo fico refem de um financimento que por menos que seje vou ter que pagar um jurrinho e depender da compra em uma garagem de veiculos aonde os mesmos sao valorizados ate 5000,00 acima do preço de tabela, quero desde ja agradecer todas as vezes que voces dao opiniao pois levo muito em consideração

Rafael, vou ser altamente suspeito em falar isso, mas eu te recomendo ir atras de um Clio zero completo que vai ficar por volta dos 31 mil reais, serio, não estou querendo puxar o saco do carro, mas até os 30 mil reais ele é a opção mais sensata, o carro não vai te dar dor de cabeça por muito tempo, e posso dizer que até os 100 mil km vais gastar muito, muito pouco nele, e quando for vender ele com essa quilometragem, qualquer um dos outros concorrentes não vão ter muito mais valor que o seu Clio.

Vai por mim, vais estar unindo o util ao agradavel.

Fabiano, sei que o novo traz muitas vantagens em termo de manutenção, mas eu procuro um Carro com ABS, pra você o ABS faz falta?

Rafael, eu tentaria pegar um compacto completo usado. Um Fit poderia ser uma ótima opção.

rafael escreveu:Fabiano, sei que o novo traz muitas vantagens em termo de manutenção, mas eu procuro um Carro com ABS, pra você o ABS faz falta?

Antes de responder isso quero fazer uma observação:

-Venho notando muito no comportamento das pessoas com quem troco informações ou mesmo bato aquele papo furado sobre carros, que a palavra ABS e AirBags vem tomando bastante espaço nas conversas, vejo que isso esta começando a se tornar uma exigencia no dia-dia das pessoas, e mesmo carros que possuem os itens, as revendas destacam muito nas observações carros que mesmo nas versões basicas possuem o item.

Voltando a sua pergunta, sim, em dias como hoje, eu dirijo com mais cautela o Clio do que o A4 na mesma circunstancia, e é um item que eu prezo muito, pena que nos carros novos até 30 mil reais como o Clio é um item extremamente raro de se achar.
Não vou dizer que sinto falta ao extremo pois os freios do Clio são muito eficientes, mas se tivesse a opção de incluir os itens não pensaria duas vezes.

Mesmo que alguns aqui vão me condenar, dependendo do carro, eu abriria mão dos itens para não me matar na manutenção, pois muitas vezes um carro que possua o item mesmo em bom estado, sempre seria uma incognita(aprendi com o Domingos essa ).

Se a revenda não for um fator que pese tanto, pense num Chery Face, por cerca de 32 mil da paralevar ele com ESP entre outros itens interesantes.

Olha, se os itens de segurança são exigência, com 30 mil hoje acho que apenas os chineses e o Picanto se enquadram. Ou então um Uno novo em versão mais básica com o pacote HSD. Essa talvez seria a melhor opção se combinada a revenda, presença do ABS e disponibilidade de peças. Mas você teria que abrir mão do ar condicionado e mesmo da direção hidráulica, afinal com esses itens acho que você já passa bastante dos 30 mil. Com menos que 30, infelizmente não se consegue nada novo com esses itens por enquanto.

Sobre os usados, além do que o Fabiano disse, você tem que pesar também se realmente vale a pena pegar um carro de maior uso por causa de certos itens ou por ser um modelo de maior porte. Se isso não for mesmo uma necessidade para você, você também tem como pegar um modelo semi-novo mais simples com ABS e Airbag que talvez ainda tenha garantia de fábrica. Tente procurar por um Palio ou um Fiesta com 2 anos de uso e os opcionais de segurança. Ainda há o risco do usado, mas quanto mais novo o carro, quase sempre menor ele vai sendo e se você contar ainda com a garantia de fábrica a coisa melhora muito em caso de problema. Mesmo um Fox 1.0 que tenha ABS e Airbag com 2 ou 3 anos de uso se enquadraria nisso, só que vai ser complicado de achar.

Por isso digo, o pessoal esta mudando o modo de pensar, estes carros estão cada vez mais dificeis de achar, estes tempos achei um Clio 2005 com ABS muito inteiro, mas o preço esta muito acima do mercado, quem tem esta se aproveitando deste tipo de procura.

eu achei um clio 2003 sedam 1.6 privileg completo+abs por 22.800,00 parece bem conservado e no velocímetro consta uns quase 55.000km ,mas não sei quanto de manutenção vai me dar, mas acho que é um ótimo carro

Minha opinião é: pegue o carro mais novo possível.
Por esse preço (22.800) talvez consiga um Clio 1.0 16V c airbag 2005 ou 2006, tente ver usados nas capitais e vender o seu usado no interior, assim vc consegue q o $ renda mais.
Lembre-se q o airbag precisa de um checkup a cada 10 anos.

A opção do Fred eu iria preferir mais Renan, ja que na que ele expos ja tem o ABS.

Sobre a revisão do AirBag, isso é padrão? Pergunto porque o A4 tem uma etiqueta na coluna da porta dando o aviso de manutenção em 2014.

Fabiano escreveu:A opção do Fred eu iria preferir mais Renan, ja que na que ele expos ja tem o ABS.

Sobre a revisão do AirBag, isso é padrão? Pergunto porque o A4 tem uma etiqueta na coluna da porta dando o aviso de manutenção em 2014.

Não é padrão Fabiano, a Audi, por exemplo, recomenda uma revisão a cada 15 anos e a Renault a cada 10.

Nos Clios a revisão é de 10 em 10. Não significa que tenha que ser trocado o sistema, mas ele tem que ser inspecionado.

Não estavamos falando das revisões, e sim da inspesão/troca da bolsa do AirBag.

Sim, é que ficou confuso por ser o mesmo número, mas quis dizer isso. Lembro que no meu manual tinha lá o aviso dos 10 anos para a inspeção.

Corrigido, de fato a Renault recomendava no manual do meu antigo Clio Sedan RT a revisão/substituição a cada 10 anos (e não 12 como escrevi acima) e no manual do meu Audi A3, 15 anos.