Toyota é forçada a limitar produção do Prius

A nova geração do famoso e ecologicamente correto Toyota Prius
está com a sua produção limitada momentâneamente. “O modelo Toyota
Prius é hoje um carro extremamente popular, e a nossa fábrica está
trabalhando em produção máxima para suprir a demanda.” Diz Takahiko
Ijichi, diretor de administração da empresa.

“Infelizmente as baterias que equipam o modelo não estão
conseguindo ser produzidas na mesma velocidade do modelo e não estão
acompanhando a demanda. A produção dessas peças precisa crescer de modo
que as vendas do modelo continuem aumentando.”, completa Ijichi.

A Toyota Motor Corporation tem a capacidade de produzir 500 000
Prius por ano, e a Panasonic EV Energy Corporation não tem dado conta
de suprir essa quantidade de automóveis com suas baterias de níquel.

A compania afirma ter planos de expandir a produção e as vendas do
modelo desde que seja garantido o fornecimento de baterias. A
Panasonic, por outro lado, informa que expandirá gradualmente a
produção de baterias até atingir o patamar de 1 milhão de baterias por
ano até o segundo semestre de 2010.

A montadora está realizando a maior venda de veículos domésticos
em cinco anos devido à enorme busca pelo modelo, que deixa os seus
compradores por meses na fila de espera. Parte dessa procura está
relacionada ao preço do novo Prius, 30% inferior ao do modelo anterior.













Fonte: CarroOnline

A cada geração o Prius fica mais bonito e essa é de longe a mais linda....

Mas agora fala serio, ter de limitar a produção porcausa disso é a mesmo coisa que ter de produzir menos carros normais, porque falta pneus para entregar.

Na verdade não me surpreende, visto que essas baterias são complicadas mesmo de produzir. Alguns dizem que são tão complexas que a sua produção polui mais do que um híbrido deixa de produzir durante sua vida útil!

Mas sim, o Prius é um sucesso e a nova geração ficou muito bacana. A redução de preço é surpreendente também, o que o torna ainda mais atrativo. Via o carro com certo ceticismo antes por causa da história das baterias e do Top Gear que metia o pau no carro. Lendo de fontes mais imparciais e menos de entretenimento, se vê que é uma opção interessantíssima.

Domingos V escreveu:Na verdade não me surpreende, visto que essas baterias são complicadas mesmo de produzir. Alguns dizem que são tão complexas que a sua produção polui mais do que um híbrido deixa de produzir durante sua vida útil!

ia mesmo comentar isso

enfim...

Qual é a fonte dessa informação ?

Então, melhor o carro 100% elétrico ?

É da CarroOnline.

Me referia à informação de q os híbridos acabam sendo mais poluentes p o ambiente em razão da produção da bateria, essa informação é da Carroonline
A bateria dos carros híbridos é diferente da existente nos carros elétricos?

R8V escreveu:Me referia à informação de q os híbridos acabam sendo mais poluentes p o ambiente em razão da produção da bateria, essa informação é da Carroonline
A bateria dos carros híbridos é diferente da existente nos carros elétricos?

Essa informação não seria deles, nunca tinha ouvido sobre isso, se puderem trazer alguma coisa seria intersante, e até onde sei as baterias são as mesmas.

R8V, acho que não é informação da matéria não, eu que coloquei como complemento no meu post. Isso é um boato que a mídia especializada em geral comenta, que eu saiba até agora nada comprovado. Uma outra fonte de boatos é que a preocupação quanto à bateria seria em relação ao descarte delas depois da sua vida útil mas, no caso do Prius, a própria Toyota pega e recicla a mesma.

Enfim, só boatos, mas pelos materiais envolvidos nessas baterias eles têm algum fundamento. Espero que algum dia alguém divulgue estudos concretos sobre isso.

E sim, as baterias dos 100% elétricos são geralmente as mesmas dos híbridos, mas em tamanho e quantidade maior. Por enquanto acho os híbridos voltados à economia os melhores, já que possuem sua própria fonte de recarga das baterias. Isso, claro, assumindo que os boatos sejam só boatos.

Toyota desenvolve nova bateria

O porta-voz da Toyota, Paulo Nolasco, divulgou nesta quarta-feira
(19) a informação de que a empresa, em conjunto com a universidade
Tohoku, do Japão, desenvolveu uma nova bateria de íons de lítio.

O diferencial da nova bateria para as já existentes utilizadas
para equipar automóveis elétricos e híbridos está principalmente na
composição dos materiais utilizados. O novo modelo é composto por um
cristal de lítio e óxido de cobalto, que permitem uma capacidade
superior de carga.

Embora Nolasco não tenha divulgado dados do rendimento e
eficiência do novo sistema de armazenamento de energia, o jornal de
negócios japonês Nikkei afirma que este deverá ter capacidade para armazenar dez vezes mais energia que os modelos atuais.

A Toyota já havia feito um pronunciamento em que dizia que para
aumentar a autonomia dos veículos híbridos era necessário baterias mais
eficientes. A vantagem de um sistema de pilhas com maior eficiência se
reflete na maior autonomia dos automóveis elétricos e híbridos, bem
como a redução de consumo de combustível fóssil dos veículos híbridos.
Com capacidade de comportar mais energia, menos baterias são
necessárias, o que resulta na diminuição do peso final do veículo.





Fonte: CarroOnline

Nossa, pensa num celular recarregado 4 vezes por ano.....

Hum, interessante. De repente essa descoberta pode ser o ponto de virada entre as atuais desvantagens e problemas dos elétricos.

Mas será que já vão usá-las no Prius atual ou só na próxima geração?

PS: Fabiano, sim, quando toda essa tecnologia chegar às baterias mais baratas vai ser ótimo hehe.

A Toyota lançou um comunicado na manhã desta terça-feira a respeito
de seus lançamentos para o Salão de Frankfurt (17 a 27 setembro). No
evento automotivo alemão, a marca mostrará novas tecnologias com
motorização híbrida com o Prius Plug-In, modelo ainda conceitual cujas
baterias poderão ser recarregadas por meio de uma tomada de energia
convencional. Ainda nessa área, a fabricante apresentará o Auris HSD
Full Hybrid Concept, protótipo que antecipa a primeira versão do
compacto com motor elétrico e outro a gasolina.
De acordo com a marca, tanto a nova versão do Prius como o conceito
do Auris híbrido vem com sistemas de recuperação de energia cinética de
frenagens e stop/start, que desliga e re-liga o carro quando parado por
um determinado tempo, como no trânsito ou semáforos. Segundo a Toyota,
150 unidades do Prius Plug-In serão testadas na Europa a partir do
primeiro semestre de 2010.
O espaço da marca japonesa em Frankfurt ainda será palco de
lançamento de diferentes versões do minicarro iQ. A intenção da
fabricante, segundo o informe, é mostrar as diferentes possibilidades
de customização para o seu carro urbano. Os principais modelos serão o
iQ for Sports, com visual esportivo, e o iQ Collection, modelo quem vem
com teto de cristal e bancos com revestimento de couro especial.









Fonte: CarroOnline

Esse iQ amarelo ficou show de bola....

Mas vem cá, Prius Plug-in? E eu achava que todo Prius poderia ter suas baterias recarregadas na tomada desde sempre, ou estou tão enganado assim, o cara usa o motor para regarregar as baterias, mas não tinha como fazer isso em casa?

Credo, demoro então.....

Não, os Prius eram só híbridos simples antes. Interessante ver a possibilidade de carregá-los na tomada, mas mais pela praticidade. No fim das contas pode acabar poluindo mais dessa forma do que com a normal dele...

E também achei bacana o iQ esportivo.