Salão de Genebra 2.015

Espero que o novo March seja bem mais arrojado - algo como o Clio IV.

Novo Audi R8 2016: primeira imagem oficial é divulgada

Categorias: Audi , Audi-R8 , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Sal%C3%A3o de Genebra]Salão de Genebra[/url] 4 Comentários



A primeira imagem da nova geração do Audi R8 mostra as linhas do modelo ultra-esportivo com um visual que mantém a identidade com o carri atual, mas adota um desenho com formas mais retilíneas e menos custas - convergindo com as atuais diretrizes estéticas da empresa de Ingolstadt.



O Novo Audi R8 2016 será apresentado no Salão de Genebra, terá faróis a laser, e manterá um motor V10 com 610 cavalos e 560 Nm de torque.



No começo da semana a Audi divulgou o vídeo acima, mostrando o Audi R8 camuflado em testes de pista.

Novo Audi R8 2016: fotos, preços e especificações oficiais
Categorias: Audi-R8 12 Comentários

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A Audi divulgou hoje imagens e detalhes da segunda geração super-carro Audi R8. Segundo a empresa, trata-se do mais rápido e poderoso carro da Audi já produzido em série.

Novo Audi R8 V10 Plus 2016

O Audi R8 é o modelo topo da marca, que irá investir US$ 24 bilhões de euros nos próximos cinco anos para desenvolver tecnologia e ampliar a produção para superar a BMW como maior marca de luxo do mundo.



As vendas do novo Audi R8 2016 começam no meio do ano, em duas versões: Audi R8 V8 de 540 cavalos, com preço de € 165.000 (R$ 539 mil), e Audi R8 V10 de 610 cavalos, com preço de € 187.400 (R$ 612 mil).

Novo Audi R8 V10 2016

O Audi R8 V-10 adota uma transmissão automática S-Tronic de dupla embreagem de 7 marchas. O conjunto propulsor o acelera de 0 a 100 Km/h em 3,2 segundos, e sua velocidade máxima é de 330 Km/h.

Novo Audi R8 2016 - interior

Segundo executivos da marca, o novo Audi R8 traz para as ruas a experiências de pista da marca.

Novo Audi R8 2016 - interior

O Audi R8 fará sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel de Genebra, que começa no dia 3 de março.

Novo Audi R8 V10 Plus 2016

O Audi R8 de segunda geração é até 50 kg mais leve que o modelo atual, apesar de ter recebido uma série de equipamentos extras e de sua carroceria ser mais rígida.



A Audi também informou que dobrou a autonomia do Audi R8 e-tron (híbrido) para 450 Km, graças às novas células de baterias.

COMENTÁRIOS: Para mim, exatamente como na geração anterior, é um Lamborghini passado no torno.

Gostei muito do Land Rover.

Onde o R8 mudou?

KIA DIVULGA DETALHES TÉCNICOS DO CONCEITO SPORTSPACE

Nova perua sul-coreana terá tração dianteira e motor 2.0 de 250 cv

por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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27/02/2015 13h56


Kia Sportspace (Foto: Divulgação)

A Kia divulgou os primeiros detalhes técnicos do conceito Sportspace. A perua de quatro lugares foi desenhada pelo estúdio de design da Kia Frankfurt e será apresentada oficialmente no Salão de Genebra, na semana que vem.
A Sportspace tem 4,85 m de comprimento, 1.87 de largura, 1,42 de altura e a distância entre os eixos é de 2,84 m. A montadora sul-coreana confirmou que ela é equipada com rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento em fibra de carbono.
A nova perua terá tração dianteira e motor 2.0 de 4 cilindros com potência de 250 cv. Com estilo bem radical, a Sportspace vem com difusores na traseira com duas saídas de escape, para-choque com grandes tomadas de ar, faróis e lanternas em led e ausência da grade frontal.
Sem perder o seu estilo esportivo, o interior do carro é sofisticado com volante com base reta, tela de multimídia e console central de desenho dinâmico. Outro destaque são os sistemas de esferas no porta-malas que evitam que as bagagens se movimentem de lugar enquanto o carro está em movimento. Agora é esperar e torcer para esse conceito virar realidade.

Linda!!!!

Muito bonita, mas a cor ficou muito sem graça para um conceito.

Grilo escreveu:Muito bonita, mas a cor ficou muito sem graça para um conceito.

Deve ser porque esta pronta para vender....

Vazou: novo Honda Civic Type-R aparece em primeira imagem oficial
02/03/2015 | Por: Julio Cesar








Quem é fã da marca japonesa teve que ser muito paciente para ver o novo Civic Type-R pela primeira vez. Muito aguardado pelos entusiastas, o hatch mais quente da linha Civic teve a primeira foto vazada nesta segunda-feira (2).



O esportivo marca uma ruptura na linha ao oferecer motor turbo (2.0 litro e 280 cv) e um design mais musculoso. Com apresentação marcada para amanhã no Salão de Genebra, a primeira foto que revela a versão de produção por completo vem da Honda Polônia e confirma que o modelo está bastante próximo dos conceitos apresentados anteriormente.

Mais detalhes técnicos serão revelados nas próximas horas e durante o Salão de Genebra, que começa nesta terça-feira (3).

Veja a galeria de fotos:







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E aqui, apenas olhamos de longe...

Genebra: conceito 20V20, primeiro SUV da SEAT, revela segredos do novo Tiguan


03/03/2015 | Por: Fábio Trindade



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A SEAT não dá as caras no Brasil faz tempo e isso deve não deve mudar. Mas nem por isso suas novidades deixam de ser interessantes. Um exemplo disso é o novo Seat 20V20 Concept, conceito de inédito utilitário esportivo da marca com linhas modernas que revela alguns segredos do novo Tiguan.

Para quem não sabe, a SEAT é uma das marcas do grupo Volkswagen. O resultado é o compartilhamento de plataformas e conjunto mecânico, o que inclui além dos motores, as transmissões, sistemas de tração e as novas tecnologias híbridas.
Até agora sabíamos que a nova geração da Tiguan seria maior, construída sobre a plataforma MQB e que teria opção de sete lugares. Isso tudo está presente no conceito 20V20 da Seat. Enquanto o atual Tiguan tem entre-eixos de 2.604 mm, a marca espanhola já divulga que o do seu utilitário será de generosos 2.790 mm, o que garante capacidade do porta-malas de 600 litros e, na futura versão de produção, sete assentos. O tamanho total do SEAT é de 4.660 mm, o que também vai de encontro ao fato de que o modelo da VW, com seus 4.433 mm, crescerá.
Opções mecânicas não é segredo, sendo basicamente as já disponíveis na gama VW, inclusive de alto desempenho. Segundo a SEAT, isso inclui propulsores TSI com potência de até 300 cavalos, versões a diesel de até 240 cv além de uma versão plug-in híbrida com opção de condução no modo somente elétrico. A tração do conceito é integral permanente, assim como a 4Motion da VW.
O que agrada bastante no conceito é o visual mais esportivo, com leve caída da linha do teto na parte traseira. O visual ainda carrega elementos de um show-car, mas já é possível vislumbrar a versão de produção removendo os adereços futuristas, que são poucos.

Por dentro, a SEAT aposta na simplicidade, mas se garante pelo desenho arrojado e tecnologia, como no uso de telas coloridas que integram o painel central, o quadro de instrumentos e um painel adicional no lado esquerdo. As imagens da cabine revelam apenas quatro assentos, mas é possível notar o terceiro encosto rebatido no centro e dois assentos “guardados” no porta-malas.
Com base nestas informações da SEAT, será que é muito esperar por uma versão esportiva com 300 cv da nova geração do Tiguan?

Genebra: conheça o belo Nissan Sway Concept, prévia do futuro March


03/03/2015 | Por: Julio Cesar 


Parcialmente revelado por meio de teasers nos últimos dias, o Nissan Sway Concept é apresentado no Salão de Genebra. Considerado uma prévia da próxima geração do Micra (March), o conceito tem como principal destaque a nova (e bela) identidade visual da Nissan, que representa uma mudança radical no desenho do compacto.

Medindo 4.010 mm de comprimento, 1.780 mm de largura e 1.385 mm de altura, o compacto possui 2.570 mm de entre-eixos e incorpora o novo visual moderno e arrojado visto no conceito Kicks. No interior, a Nissan diz que a inspiração veio do estudo IDx coupe, revelado no Salão de Tóquio 2013.

Bastante dinâmico, o conceito chama atenção pelos faróis com LEDs, grade em “U”, linha de cintura baixa, coluna C elevada e lanternas em formato de “C”.

Maior e mais atraente, o estudo rompe totalmente com as linhas arrendondadas do atual March, que será substituído por um modelo completamente novo em 2016, mesmo ano em que chega ao mercado a versão de produção do SUV Kiks Concept.
Veja a nossa entrevista com o chefe de design da Nissan: Kicks será global e antecipa nova geração de March e Versa, diz designer da Nissan

Conceito, Bentley EXP-10 Speed 6 é mostrado oficialmente

2 de mar de 2015 | 23:45 Danimar Lazaretti , Posted in BENTLEY , CONCEITOS , [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE GENEBRA] SALÃO DE GENEBRA [/url]



 

Confirmando os rumores sobre um possível carro conceito da Bentley em Genebra, hoje foram divulgadas as primeiras imagens do EXP-10 Speed 6. Com perfil mais esportivo que o Continental GT, poderá dividir espaço com ele na gama de cupês Bentley.

De acordo com a fabricante, o conceito é um esportivo de dois lugares, equipado com as mais recentes tecnologias e os melhores materiais, seja em sua parte mecânica ou no acabamento. Seria um modelo mais caro e rápido que o Continental GT. E com design mais ousado.

Muito desta alta qualidade em materiais fica explícita nos faróis e no acabamento interno, com utilização de madeira, couro e alumínio. O aspecto geral deixa claro que se trata de um Bentley, principalmente na parte frontal.

Medindo a recepção do público ao carro em Genebra – e em consulta à potenciais clientes – a Bentley poderá leva-lo à produção, certamente com simplificações. Detalhes técnicos deste conceito foram ocultados da prévia do Grupo Volkswagen, mas podem aparecer amanhã, com a abertura oficial de Genebra.


Leia mais Conceito, Bentley EXP-10 Speed 6 é mostrado oficialmente - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

COMENTÁRIOS: Gostei mais ou menos. Menos da frente e da linha geral, pois lembra um Aston.

Tata Hexa Concept é uma nova proposta de utilitário esportivo da indiana em Genebra (vídeo)

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04/03/2015

Sem êxito na venda do Aria no mercado europeu, a Tata Motors apresenta em Genebra o conceito Hexa, uma nova proposta feita sobre o crossover indiano. Com visual bastante atualizado, o veículo ficou mais atraente e pode vir a ser escolhido para o continente se a recepção for boa no evento.

Na frente, novos faróis de xênon foram introduzidos, assim como grade redesenhada e para-choque com formato mais dinâmico e sofisticado, destacando-se os LEDs diurnos e o protetor central prateado. Na traseira, novas lanternas de LED e para-choque com protetor central prateado e escapes integrados.

O interior oficialmente não foi mostrado em imagens, apenas no vídeo abaixo, mas revela um novo formato, mas o cluster oferece mudanças apenas no grafismo. A multimídia foi atualizada, assim como o ar condicionado automático. O Tata Hexa tem motor diesel Varicor 2.2 de 154 cv e 40,6 kgfm com transmissão manual de seis marchas e tração 4×4.

Galeria de fotos do Tata Hexa Concept:

Espero que o March nao passe por um "embanheiramento".

"SE OS BRASILEIROS QUISEREM O CIVIC TYPE R, NÓS IREMOS CONSIDERAR"

Líder de desenvolvimento do esportivo de 310 cv da Honda, Hisayuki Yagi conversou com a Autoesporte durante o lançamento do modelo em Genebra

por MICHELLE FERREIRA, DE GENEBRA




04/03/2015 11h10- atualizado às 11h13 em 04/03/2015


Honda Civic Type-R no Salão de Genebra 2015 (Foto: Newspress)
Hisayuki Yagi é o líder de desenvolvimento global do hatch mais rápido da Honda - o Civic Type R, lançado durante o Salão de Genebra, na Suíça. Os números do modelo impressionam: são 310 cavalos de potência, velocidade máxima de 270 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. O executivo conta como foi criar e desenvolver o carro e revela que outros carros da marca seguirão o caminho do esportivo. “O consumidor pode esperar por mais motores turbo em linhas de produção da Honda”.

Você pode contar um pouco sobre o processo de criar e desenvolver o novo Civic Type R?
Ele foi desenvolvido de uma forma completamente diferente da maneira que desenvolvemos carros de produção em massa. Normalmente, nós já sabemos que existe um mercado e é claro que nós tentamos atingir esse mercado. Sendo assim, nós não sabemos como será o consumidor do Type R. Esse é o carro que nós gostaríamos de expressar o nosso DNA. O conceito do Type R é de um carro de corrida que também pode ser dirigido em ruas urbanas. Esse conceito sempre esteve em nosso sangue. A proposta é completamente diferente de um carro normal de produção. Até porque esse é realmente um carro de alta performance.
O que mudou no Type R comparado ao Civic tradicional?
Para ser objetivo, a performance dinâmica, que está em um nível completamente diferente neste carro.
O motor poderia ser mais potente? A marca escolheu que o carro tivesse menos potência para poder andar nas ruas?
É claro que tecnicamente é possível ter mais cavalos, mas não fazia sentido ter mais potência no motor se isso não oferecesse uma performance dinâmica melhor. São 310 cavalos - é o melhor equilíbrio com a melhor performance em um carro e foi por isso que nós escolhemos essa especificação.
Manter a tração dianteira foi difícil?
Esse foi um dos itens desafiadores para a Honda por ser a primeira em veículos de tração dianteira. Ser rápido em uma pista de corrida com carro de tração dianteira é muito difícil e muito desafiador. É claro que é mais fácil para veículos com tração nas quatro rodas ou com tração traseira. Então, esse foi um dos desafios para a Honda. Criar o carro que tenha a máxima performance de tração dianteira no mundo.

Honda Civic Type-R no Salão de Genebra 2015 (Foto: Newspress)
Quantas unidades a marca pretende vender?
Nós vamos vender quanto o cliente quiser [risos]. Não há limites. Quanto mais o cliente quiser o carro, mais nós iremos produzir.

O modelo vem para o Brasil?

Se os brasileiros quiserem o Civic Type R, nós iremos considerar.

Esse 2.0 é o primeiro turbo da linha Type R. Veremos mais motores turbo da Honda?

O meu papel é desenvolver o carro e não tomar decisões estratégicas relacionadas ao negócio. Mas você pode esperar mais motores turbo em linhas de produção da Honda no futuro. Sempre depende da demanda da região de onde queremos trabalhar. Se fizer sentido por legislação ou por comportamento de direção usar motores turbo, iremos fazê-lo. Se não, utilizaremos essas tecnologias em motores aspirados. Nós, é claro, escolheremos a melhor solução. Iremos produzir quando houver demanda.



Honda Civic Type-R no Salão de Genebra 2015 (Foto: Newspress)



COMENTÁRIOS: Honda.... EU QUERO!

Somos dois!